Die Tieflufteconomie steht kurz davor, den Infrastrukturbaumodus zu starten.

Im Vergleich zu herkömmlichen Basisstationen integriert die 5G - A - Basisstation Fähigkeiten wie Kommunikation, Radarerfassung, Rechenleistung und intelligente Verarbeitung.

Die Tieflufteconomie als eine strategische aufstrebende Industrie des Staates schreitet von der technischen Pilotphase in die Phase der skalierbaren kommerziellen Betriebsführung vor.

Neuartige Informationsinfrastrukturen, die Kommunikation und Erfassung integrieren, werden allgemein als der Schlüsselgrundstein für diese Transformation angesehen.

Unter der Leitung der Politik beschleunigen die Regionen die Errichtung eines Tieflugnetzwerksystems, das Städte und Dörfer abdeckt und in verschiedenen Ebenen komplementär ist, und bauen so effiziente und nutzbare Luftleitungen für neue Fluggeräte wie Drohnen und eVTOLs auf.

Politische Ausrichtung

Das Informationsnetz ist die Startbahn, und Standards und Indikatoren zeigen den Weg auf.

Im Februar 2026 veröffentlichten fünf Ministerien wie das Ministerium für Industrie und Informationstechnik die "Implementierungsempfehlungen" und stellten klar feste Ziele wie "Bis 2027 soll die Abdeckung des terrestrischen Mobilfunknetzes in den öffentlichen Tieflugrouten nationwide nicht weniger als 90 % betragen".

Diese Planung betont die Bedarfsorientierung und die intensive Wiederverwendung. Sie fordert die Regierung auf, Tieflugrouten und die dazugehörigen Netzwerke bedarfsorientiert zu planen und mehr als 10 Standards für Informationsinfrastrukturen aufzustellen, um eine Reihe typischer Anwendungsfälle wie Stadtverwaltung, Logistikversand und Kultur - und Tourismuserlebnisse zu schaffen. Die Dokumente weisen darauf hin, dass die Vorteile der Netzressourcen und der integrierten Dienstleistungsfähigkeiten der Informations - und Kommunikationsbranche voll ausgeschöpft werden sollen, und dass das 5G/5G - A - Netzwerk für Tieflugkommunikation, -überwachung, -navigation und intelligente Dienstleistungen genutzt werden soll.

Die zuständigen Behörden haben auch mehrere Schwerpunktaufgaben klar definiert: Sie ermutigen die grundlegenden Telekommunikationsunternehmen, sich mit den Luftverkehrsbehörden, der Polizei und anderen Behörden in Verbindung zu setzen, um das Tieflugnetz bedarfsorientiert abzudecken, Satellitenkommunikation für Höhen über 300 Metern und abgelegene Gebiete zu nutzen und Positionsverbesserungsinformationen über das 5G - Netzwerk mithilfe der Beidou - Grundstation zur Positionsverbesserung zu verbreiten, um die Genauigkeit der Tieflugpositionierung zu verbessern.

Das Kernmaterial der digitalen Infrastruktur

Auf technischer Ebene wird die neue Generation von 5G - A (5G Advanced) - Kommunikationsbasisstationen zum Kern.

Im Vergleich zu herkömmlichen Basisstationen integriert die 5G - A - Basisstation Fähigkeiten wie Kommunikation, Radarerfassung, Rechenleistung und intelligente Verarbeitung. Ihre physikalische Grundlage ist das ultra - große MIMO - Array, das durch Strahlformung in dreidimensionalem Raum präzise bestrahlt und so die "Vereinigung von Kommunikationssignalübertragung und Radarerfassung" realisiert.

Beispielsweise können hunderte Antennenelemente einen schlanken Strahl bilden, um die Echo - Signale von Fluggeräten in Echtzeit zu erfassen; ihre Kommunikationsfunktion gewährleistet eine Hochgeschwindigkeitsdatenverbindung zwischen der Drohne und dem terrestrischen Netzwerk. Diese Technologie nutzt die zeitlich multiplexierte Übertragung von OFDM - und linearen Frequenzmodulations - (LFM) - Doppelwellen, um sowohl eine hohe Spektraleffizienz als auch eine gute Nah - und Fernerfassungsleistung zu gewährleisten und so eine ganzheitliche Erfassung sowohl im Fernbereich als auch unter Beseitigung der Nahbereichsblindzonen zu realisieren.

Branchentests zeigen, dass eine einzelne Station auf der Grundlage der 5G - A - Technologie kleine Drohnen innerhalb von Hunderten von Metern auf Metergenauigkeit lokalisieren und identifizieren kann und unter verschiedenen Wetterbedingungen stabil funktioniert.

Durch Hardwareinnovationen und Softwareupgrades transformieren die Telekommunikationsanbieter das bestehende 5G - Netzwerk in ein spezielles Tieflugnetz.

Wie China Mobile sagt, handelt es sich nicht um die Schaffung eines völlig neuen Netzwerks, sondern um eine tiefgreifende Optimierung und Kapazitätserweiterung des bestehenden Netzwerks.

Konkrete Maßnahmen umfassen die Installation von integrierten Kommunikations - und Erfassungsmodulen in den etablierten Mobilfunknetzen nationwide, die Anpassung der Antennenparameter und die Optimierung der Kernnetzfunktionen, um die Ziele einer kontinuierlichen "Erde - Luft" - Abdeckung, einer hohen Zuverlässigkeit und geringen Latenz, einer präzisen Erfassung und der Fluggeräteidentitätsverwaltung zu erreichen.

In Zukunft können Drohnen über die 5G - A - Basisstation gleichzeitig die Kommunikation mit den Endgeräten der Benutzer und die Umweltüberwachung durchführen und so eine Schleife aus Echtzeitüberwachung und autonomer Navigation bilden.

Branchenexperten schlagen vor, dass das Tieflugkommunikationsnetz in Richtung "Integration von Erde und Luft, Netzwerk anwendungsorientiert" entwickelt werden sollte, damit die Netzwerkfähigkeiten flexibel den Anwendungsbedürfnissen angepasst werden können.

Mehrschichtige dreidimensionale Abdeckung

Unter Berücksichtigung der dreidimensionalen Eigenschaften des Tieflugs haben die Telekommunikationsanbieter eine strategische Schichtabdeckung eingesetzt.

In der Luftraumebene unter 300 Metern wird hauptsächlich das bestehende 5G - Netzwerk wiederverwendet, und die vertikale Abdeckung wird durch intelligentes Strahlmanagement verbessert; in der Luftraumebene zwischen 300 und 600 Metern wird ein neues spezielles Tieflugkommunikationsnetz aufgebaut, und Mittel - und Niederfrequenzbasisstationen, einschließlich des exklusiven 4,9 - GHz - Frequenzbands von China Broadcasting Network, werden verwendet, um eine gerichtete Abdeckung bereitzustellen; über 600 Metern und in abgelegene Gebiete wird eine weite Reichweite über die Satellitenkommunikation hergestellt.

Beispielsweise wird in den "Implementierungsempfehlungen" klar gefordert, Satelliten - und terrestrische Netzwerke kombiniert zu nutzen, um Gebiete über 300 Metern abzudecken und so die Blindenzonen des terrestrischen Netzwerks zu kompensieren.

Diese kooperative Anordnung von "terrestrischem Netz + Luftnetz + Weltraumnetz" erweitert nicht nur den Netzwerkbereich, sondern verbessert auch die Sicherheit durch physische Isolierung.

Die Telekommunikationsanbieter nutzen über die Innovation in der Geräteherstellung und Algorithmen Ressourcen mit großem Bandbreiten wie Millimeterwellen flexibel wieder und ermöglichen so die parallele Durchführung von Kommunikation und Überwachung: Durch die Verwendung von zeitlicher, frequenzlicher oder räumlicher Multiplextechnologie stören sich die Kommunikationsdienste und die Erfassungsfunktionen nicht gegenseitig. Die neuen 3GPP - Standards haben verschiedene Belegungsmodi für Kommunikation und Erfassung definiert, um verschiedenen Szenarien wie Verbrauchersegment - Positionierung und industrieller Überwachung gerecht zu werden.

Kommunikationsinfrastruktur stärkt die Branchenökosysteme

Die oben genannten Infrastrukturprojekte befriedigen schnell die Marktnachfrage.

Getrieben sowohl von der Politik als auch vom Netzwerk beschleunigen die Tiefluganwendungen ihre Implementierung.

Nehmen wir Shenzhen als Beispiel: Diese erste nationale Tiefluftekonomie - Demonstrationszone hat die meisten Drohnenstart - und - landebahnen sowie Versandstationen in China gebaut und 373 zusätzliche Start - und Landefacilitäten errichtet, um überall Lieferungen zu ermöglichen. Im Jahr 2024 hat Shenzhen 776.000 Frachtflüge mit Drohnen durchgeführt, was einem Anstieg von fast 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; die durchschnittliche Anzahl der Drohnen im Luftraum pro Tag nähert sich fast 10.000 an.

Shenzhen hat auch durch die lokale Gesetzgebung "Gesetz über die Tieflufteconomie" Kernfragen wie die Luftraumaufteilung, die Flugüberwachung und die Infrastrukturentwicklung klar definiert und so die institutionelle Grundlage für den skalierbaren Betrieb geschaffen.

In dieser Umgebung haben Telekommunikationsanbieter wie China Mobile ein intelligentes Tieflugnetzwerkssystem aufgebaut, das Kommunikationsnetz, Erfassungsnetz, Navigationsnetz, Rechenleistungnetz und intelligentes Anwendungsnetz umfasst. Dieses System ist in über 160 Städten installiert und bietet präzise Dienstleistungen für Schlüsselanwendungsfälle wie Rettung, Inspektion, Sicherheit und Logistik.

Beispielsweise kann die Drohnenversandstation im Shenzhen Bay Science Park Pakete innerhalb von 5 Kilometern in der Stadt innerhalb von 15 Minuten liefern. Die Versandkosten betragen nur ein Drittel der Kosten für den Landtransport, und die Geschwindigkeit ist um ein Vielfaches höher.

Diese Reihe von Praxistests zeigt, dass ein zuverlässiges Tieflugkommunikations - und Erfassungsnetz tatsächlich die "letzte Meile" - Schwierigkeiten, die mit herkömmlichen Methoden nicht zu lösen sind, überwindet.

Herausforderungen und Ergänzungen

Die institutionelle Entwicklung und die Geschäftsmodelleinovation sind ebenfalls von entscheidender Bedeutung.

Obwohl die zugrunde liegenden Technologien für Kommunikation und Erfassung immer reifer werden, stehen noch viele Herausforderungen im Weg, wenn man von der "Fähigkeit zum Fliegen" zur "guten Flugleistung" übergehen möchte.

Zunächst muss die Luftraumverwaltung und das Überwachungsmodell neu gestaltet werden.

Derzeit wird in den meisten Tiefluftraumgebieten in China eine grobe Genehmigungsweise angewandt, die es schwierig macht, die häufige Nutzung von Tausenden von Drohnen gleichzeitig zu unterstützen. Die Branche fordert die Schaffung eines klar strukturierten und kooperativen Verwaltungsystems und die Einführung eines Flugmeldesystems und eines differenzierten Überwachungsmodells.

Die Erfahrungen in Shenzhen zeigen, dass nicht nur die technische Verbesserung erforderlich ist, sondern auch die Gesetze und Vorschriften vervollständigt werden müssen - das 2024 in Kraft getretene "Gesetz über die Tieflufteconomie von Shenzhen" bietet ein rechtliches Fundament für den Tieflug und die Infrastrukturplanung.

Zweitens sollten die Sicherheitsrisiken beachtet werden.

Bei der starken Zunahme der Anzahl von Fluggeräten hat es Beispiele gezeigt, dass die unvereinheitlichten Höhenreferenzen in verschiedenen Luftraumanwendungen zu Konflikten zwischen bemannten Flugzeugen und Drohnen in geringer Entfernung führen können. Daher müssen neben technischen Mitteln zur Gefahrenabwehr auch ein einheitliches Höhenreferenzsystem und Flugkooperationsalgorithmen verstärkt werden, um die Sicherheit bei Tausenden von Fluggeräten zu gewährleisten.

Drittens muss die Beschleunigung der Standardisierung und der Netzwerkinterkonnektivität beschleunigt werden.

Obwohl in den "Implementierungsempfehlungen" gefordert wird, mindestens 10 Standards für Kommunikation und Erfassung zu entwickeln, ist das Fehlen einheitlicher Schnittstellen und Protokolle zwischen Telekommunikationsanbietern und Geräteherstellern immer noch ein Risiko. Wenn die von verschiedenen Anbietern aufgebauten Netzwerke nicht miteinander kompatibel sind, wird die Effizienz der Infrastruktur beeinträchtigt; gleichzeitig sollten ein ganzes Set von technischen Normen für Tieflugnavigation und die Errichtung von Start - und Landebahnen erstellt werden.

Darüber hinaus stellt die Geschäftsmodelleinovation eine Herausforderung für die Skalierung der Branche dar.

Die Tieflugindustrie hat eine lange Wertschöpfungskette und erfordert hohe Anfangsinvestitionen. Das Gewinnmodell ist kurzfristig noch nicht klar. Branchenstudien gehen davon aus, dass der Kernpunkt darin besteht, von der "Fähigkeit zum Fliegen" zur "Fähigkeit zum Verdienen" zu wechseln, und dass Plattformunternehmen, die Luftraumressourcen, Datendienstleistungen und Überwachungsunterstützung integrieren, gefördert werden sollten.

Derzeit werden nur grob vier Geschäftsmodelle erwähnt. In Zukunft werden gezielte politische Unterstützung und Kapitalinvestitionen benötigt, um die gemeinsame Entwicklung verschiedener Modelle wie Drohnenbetriebsdienste, Mietdienste für Netzwerkinfrastruktur und Datenschnittstellen zu fördern.

Fazit

Die chinesische Tieflufteconomie befindet sich an einem entscheidenden Wendepunkt, der von der Erkundung zur Industrialisierung führt. Die Entwicklung der Informations - und Kommunikationsinfrastruktur ist der Gipfelpunkt aller Gipfelpunkte.

Derzeit gibt die staatliche Politik eine klare Richtung für die Zielsetzung und die Ressourcenallokation, und die neuen Netzwerktechnologien wie 5G - A bieten eine Hardwareplattform für die Datenübertragung im Gigabit - Bereich und die Luftraumerfassung auf Zentimetergenauigkeit. Wenn alle Parteien die Prinzipien der umfassenden Planung, der schrittweisen Umsetzung und der Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten konsequent umsetzen und ein Infrastrukturnetzwerk aufbauen, das Städte und Dörfer abdeckt und Erde, Luft und Weltraum integriert, kann die Tieflufteconomie in die Luft gehoben werden.

Zu diesem Zeitpunkt wird das Tieflugkommunikationsnetz nicht länger ein unsichtbares schwarzes Kästchen sein, sondern eine digitale Himmelsstraße, die die Transportkapazität von Drohnen und intelligente Anwendungen trägt.

Nach der Fertigstellung dieser Straße werden die Regierung, die Unternehmen und die Bevölkerung tatsächlich die Vorteile der Reiseinnovation und der industriellen Dividenden aus der Tieflufteconomie genießen können.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "TieflugFuture", Autor: Element. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.