Mit 20.000 Fahrzeugen erzielt man eine Schätzung von zehn Milliarden Yuan. Jiushi Intelligence finanziert erneut über 300 Millionen US-Dollar.

Im Bereich des autonomen Fahrens ist wieder gute Nachricht gekommen.

Kürzlich hat das Unternehmen für autonome Fahrzeuge, Jiushi Intelligence, eine neue Runde an Finanzierungen von über 300 Millionen US - Dollar abgeschlossen. Zuvor hatte Jiushi Intelligence bereits fünf Runden an Finanzierungen abgeschlossen. Bis jetzt hat Jiushi Intelligence insgesamt öffentlich über 800 Millionen US - Dollar (etwa 5,5 Milliarden Yuan) finanziert, und der Unternehmenswert hat die Marke von zehn Milliarden Yuan überschritten.

Dieses 2021 gegründete Unternehmen hat durch die strategische Integration mit der Geschäftseinheit für autonome Fahrzeuge von Cainiao eine Gesamtflotte von über 20.000 Fahrzeugen erreicht, die in über 300 Städten in mehr als zehn Ländern weltweit eingesetzt wird. Während die Branche des autonomen Fahrens allgemein in der Schleife von "Technikdemonstration und anhaltenden Verlusten" steckt, hat Jiushi Intelligence einen einzigartigen Weg zur kommerziellen Durchbrechung gefunden.

Weitere Zusammenarbeit der "Technikgurus" von Baidu, sechste Runde an Finanzierungen gewonnen

Die Geschichte von Jiushi Intelligence begann mit der Wiedervereinigung zweier Veteranen von Baidu Apollo.

Der Gründer Zhuang Li war einer der Mitwirkenden am Open - Source - System von Baidu Apollo. Im Juli 2021 kehrte er aus dem Silicon Valley in den Vereinigten Staaten zurück, um ein Unternehmen zu gründen, und im August desselben Jahres gründete er offiziell Jiushi Intelligence. Später trat Kong Qi, der ebenfalls aus dem Forschungs - und Entwicklungs - Zentrum von Baidu im Silicon Valley stammt und die Entwicklung von 2C - autonomen Fahrzeugen bei JD.com geleitet hat, als CEO hinzu. Dieses Kerntechnikteam, das aus der "Westpunkt" des autonomen Fahrens in China stammt, prägte das ursprüngliche Profil von Jiushi Intelligence.

Jiushi Intelligence konzentriert sich auf die Umsetzung von L4 - Technologien für autonome Fahrzeuge im Bereich des städtischen Logistiktransports. Sein Kernprodukt, das autonome Fahrzeug Z5, ist speziell für den städtischen Logistiktransport konzipiert, hat ein Ladevolumen von 5 m³ und ist für verschiedene Szenarien wie geschlossene Gelände und städtischen Transport geeignet.

Seit seiner Gründung hat Jiushi Intelligence ein stetiges und umfangreiches Finanzierungsrhythmus beibehalten: Fünf der sechs Finanzierungsrunden beliefen sich auf über 100 Millionen US - Dollar.

Im August 2022, nur etwa ein Jahr nach der Gründung von Jiushi Intelligence, erhielt es eine strategische Finanzierung von 30 Millionen US - Dollar. In den folgenden zwei Jahren hat Jiushi Intelligence jährlich eine Finanzierungsrunde abgeschlossen.

Das Jahr 2025 war ein entscheidender Ausbruchspunkt für seine Finanzierungen: Innerhalb eines Jahres wurden zwei Finanzierungsrunden abgeschlossen, mit einem Gesamtbetrag von über 400 Millionen US - Dollar. Gleichzeitig hat der Eintritt von Ant Group nicht nur Kapitalstärkung gebracht, sondern auch die Grundlage für zukünftige industrielle Synergien gelegt.

Die kürzlich im Februar 2026 angekündigte Finanzierung von über 300 Millionen US - Dollar ist die sechste Finanzierungsrunde seit der Gründung des Unternehmens.

Diese Finanzierungsrunde fand nach der strategischen Integration mit der Abteilung für autonomes Fahren von Cainiao statt. Am 29. Januar dieses Jahres gaben beide Seiten offiziell an, dass sie eine tiefe Zusammenarbeit eingegangen seien: Cainiao wird durch die Einbringung seiner Geschäftseinheit für autonome Fahrzeuge und die Kapitalinvestition in bar ein Gesellschafter von Jiushi und fördert gemeinsam die Umsetzung des "Super - Flugzeugträger - Projekts" RoboVan.

Die starke Investition von Ant und die Integration mit Cainiao markieren die Anerkennung der Technologie und des Geschäftsmodells von Jiushi durch das Alibaba - Ökosystem. Kong Qi hat einmal gesagt, dass die Großkundenressourcen, die ganzheitliche digitale Plattform und die technologische Akkumulation von Dharma Academy von Cainiao perfekt mit der Fähigkeit von Jiushi zur Massenumsetzung, der Abdeckung des Nischenmarktes und der Fähigkeit zur In - house - Entwicklung aller Schichten komplementieren.

Nach der Integration werden beide Seiten ein doppeltes Markenmodell wie "Toyota + Lexus" verfolgen - Jiushi wird sich auf den Massenmarkt und die Nischenszenarien konzentrieren, während Cainiao die Kernlogistik - Szenarien ausbauen wird, um zusammen ein intelligentes Transportnetzwerk mit nahtloser Verbindung zwischen "öffentlichen Straßen und End - Szenarien" aufzubauen.

Von dem Kerntechnikteam, das aus Baidu stammt, bis hin zum Eintritt von Ant und Cainiao hat Jiushi Intelligence in weniger als sechs Jahren und sechs Finanzierungsrunden einen Dreisprung in "Technikteam, Produktumsetzung und industrieller Synergie" geschafft.

Drei Produktlinien positionieren sich, Beschleunigung der Kommerzialisierung

Wenn man sagt, dass die Finanzierung der "Kraftstoff" für die Unternehmensentwicklung ist, dann ist die Massenumsetzung der Geschäftstätigkeit der echte Motor von Jiushi Intelligence.

Bis Januar 2026 waren die autonomen Fahrzeuge von Jiushi in über 300 Städten und Regionen weltweit im Einsatz, und die Gesamtzahl der zugelieferten Sendungen lag bei über 1,5 Milliarden, was den Betriebskosten der Kunden im Durchschnitt um 66 % senkte.

Das Geschäftsmodell von Jiushi Intelligence ist klar und praktisch, und seine Produktlinie ist in drei Serien unterteilt.

Im Juli 2024 hat Jiushi auf einmal vier "Niedrigpreis - Fahrzeuge" vorgestellt

Die Z - Serie ist als "Alleskönner" positioniert, die Fahrzeuge haben ein Volumen von 2 bis 10 Kubikmetern und zeichnen sich durch Kompatibilität in allen Szenarien aus, einschließlich Standard - Lieferungen und Schwerlast - Langstrecken - Transporten.

Die E - Serie betont die "Spezialisierung", wurde im Mai 2025 eingeführt und richtet sich hauptsächlich an die Express - Logistik und andere Szenarien für leichte Waren, mit einem leichteren Fahrzeugkörper und einem größeren Laderaum.

Die L - Serie ist stärker auf Schwerlast - Szenarien ausgerichtet, wurde im August 2025 vorgestellt, hat eine Zuladung von über 1,8 Tonnen und eignet sich für den Transport von Schwerwaren wie Reis, Öl, Reifen und Autoteilen.

Beim Geschäftsmodell ist Jiushi Intelligence sehr flexibel.

Vor der Veröffentlichung der Z - Serie von Jiushi im Mai 2024 war es in der Branche üblich, "einmalige Geschäfte" zu machen, der Unterschied lag nur darin, ob man die Fahrzeuge (Hardware) oder die Transportkapazität (Software) verkaufte.

Jiushi Intelligence hat erstmals die Methode von "niedriger Hardware - Preis + Ratenzahlung für die Software" eingeführt und gleichzeitig Finanzunternehmen hinzugezogen, um eine neue Idee für flexible Zahlungsmethoden zu eröffnen. Alle nachfolgend vorgestellten Produkte folgen diesem Stil.

Die Zahlungsmethoden für die Produkte von Jiushi Intelligence sind flexibel

Mit der zunehmenden Marktanerkennung hat das Hauptfahrzeugmodell wieder zum "Festpreis" - Modell zurückgekehrt, um den Kapitaldruck zu senken und die Massenexpansion zu beschleunigen. Im Oktober 2025 hat Jiushi Intelligence sogar das Sammel - Einkaufsprojekt für die Leasing von 7.000 autonomen Fahrzeugen von China Post gewonnen und die weltweit größte Sammel - Bestellung für L4 - autonome Frachtfahrzeuge erhalten.

Hinter der beschleunigten kommerziellen Umsetzung steht die ständige Weiterentwicklung der Technologie.

Im ersten Halbjahr 2025 wurde Jiushi Intelligence das erste Unternehmen in der Branche, das in der Lage war, auf hochauflösende Zentimeter - Karten zu verzichten und basierend auf Fahrspur - Navigationskarten und Echtzeit - Wahrnehmungs - Fusionstechnologie in der städtischen offenen Straßen - Frachtlogistik eine L4 - Fähigkeit für autonomes Fahren zu erreichen. Dieser Durchbruch bei der "leichtgewichtigen Karte" ermöglicht es den autonomen Fahrzeugen, wie Menschen temporäre Ampeln und Fahrstreifenmarkierungen in Echtzeit zu erkennen und verbessert die Effizienz der Massenumsetzung erheblich.

Zusätzlich ist die erhebliche Optimierung der Betriebskosten ein weiterer Schlüsselimpuls für die Kommerzialisierung. Im zweiten Halbjahr 2025 hat Jiushi die Fern - Personal - Kosten auf weniger als 3 % der monatlichen Gesamtkosten gesenkt und damit die Phase der "Demonstrationsbetrieb" definitiv verlassen. Bis Januar 2026 hat Jiushi einen Marktanteil von 88 % im Bereich RoboVan und insgesamt über 15.000 Fahrzeuge ausgeliefert.

Dieser positive Zyklus von "Technologie - Kostensenkung - Szenarioverifizierung - Massenexpansion" hat sich bereits etabliert. Zhuang Li, Mitgründer von Jiushi, hat einmal darauf hingewiesen, dass der Ausbruchspunkt der Branche der autonomen Logistikfahrzeuge bei einem Betriebsvolumen von 10.000 Fahrzeugen liegt. Jetzt hat Jiushi nach der Integration mit Cainiao eine Flottengröße von über 20.000 Fahrzeugen erreicht, was bedeutet, dass die Branche den Ausbruchspunkt überschritten hat und sich beschleunigt der Break - Even - Linie von 50.000 Fahrzeugen nähert (ohne Berücksichtigung der Forschungs - und Entwicklungs - Kosten sind bereits Gewinne erzielt worden).

Das Zusammenspiel und die Konkurrenz im Bereich der autonomen Logistik

Das rasante Wachstum von Jiushi Intelligence ist ein Spiegelbild der Explosion des Segments der autonomen Logistikfahrzeuge seit 2025.

Das Kapital fließt mit bisher unbekanntem Elan in diesen Bereich. Laut der Statistik von CheDongXi belief sich das Gesamtvolumen der Finanzierungen im Bereich des autonomen Fahrens in China 2025 auf über 58,2 Milliarden Yuan. Unter diesen betrug das kumulierte Finanzierungsvolumen der vier Spitzenunternehmen im Segment der autonomen Logistikfahrzeuge, nämlich Neolix, White Rhino, Youjia Innovation und Jiushi Intelligence, etwa 5,8 Milliarden Yuan, was etwa 10 % des Gesamtvolumens der Branche ausmacht.

Eine bemerkenswerte Eigenschaft ist die enge Bindung zwischen Industriegiganten und Kapital. Ant Group hat stark in Jiushi investiert, und Alibaba hat die Geschäftseinheit für autonome Fahrzeuge von Cainiao integriert; Logistikriesen wie JD.com, Meituan und SF Express haben ebenfalls durch Investitionen oder in - house - Entwicklung in diesen Bereich eingestiegen. Top - Venture - Kapitalgesellschaften wie Sequoia Capital China, CDH Investments und Legend Capital, sowie Industriekapital wie Horizon Robotics und NIO Capital sind alle am Start.

Der Marktpotenzial ist ebenfalls beeindruckend. Nach den Prognosen der Branche wird die Anzahl der autonomen Lieferfahrzeuge in China 2026 möglicherweise auf 100.000 Einheiten steigen und bis 2030 möglicherweise auf 750.000 Einheiten. Auf politischer Ebene bieten sowohl die von sieben Ministerien gemeinsam herausgegebene "Implementierungsrichtlinie für 'Künstliche Intelligenz + Verkehr'" als auch die von verschiedenen Regionen herausgegebenen kommerziellen Leitlinien klarere Compliance - Pfade für die autonomen Lieferfahrzeuge.

Unter diesen Umständen werden die Teilnehmer am Wettlauf immer vielfältiger: Einerseits sind es autonome Fahrzeugsunternehmen, die auf Nischenszenarien spezialisiert sind, wie Jiushi, Neolix und White Rhino; andererseits sind es Logistikplattformen mit Ökosystemvorteilen, wie Cainiao, JD.com und Meituan; und schließlich sind es Fahrzeughersteller, die seit 2025 aus anderen Branchen hereingestiegen sind, wie Desay SV, MINIEYE und einige Automobilhersteller.

Obwohl der Markt sehr groß ist und mehrere Spieler aufnehmen kann, konzentrieren sich die Ressourcen und die Marktanteile auf die Spitzenunternehmen. Der Marktanteil von 76 % bei den großen Express - Logistik - Kunden und von 88 % bei den Fahrzeugen mittlerer und großer Größe von Jiushi zeigen bereits diesen Effekt der Spitzenkonzentration.

In Zukunft, wenn Unternehmen wie Jiushi und Neolix sich der Auslieferung von 100.000 Fahrzeugen nähern, werden die autonomen Logistikfahrzeuge wirklich zu einer Infrastruktur für den städtischen Betrieb werden. Der Auslandsmarkt - beispielsweise Singapur, die Vereinigten Arabischen Emirate, Japan und Südkorea, in denen Jiushi bereits tätig ist - wird auch ein wichtiger Schlachtfeld für die nächste Phase der Konkurrenz werden.