JiuShi Intelligence erhält erneut eine Finanzierung von 300 Millionen US-Dollar und hat einen Unternehmenswert von über 10 Milliarden Yuan | Exklusivbericht von 36Kr

Das Bild zeigt das Fahrerlose Fahrzeug von Jiushi.

36Kr hat erfahren, dass Jiushi Intelligence kürzlich eine neue Runde an Finanzierungen von über 300 Millionen US - Dollar abgeschlossen hat und der Unternehmenswert über 10 Milliarden Yuan gestiegen ist. Dies bedeutet, dass laut den verfügbaren öffentlichen Informationen der erste Unicorn im Bereich der RoboVan (L4 - Autonomes Fahrendes Logistikfahrzeug) mit einem Unternehmenswert von über 10 Milliarden Yuan entstanden ist.

Bis heute hat Jiushi Intelligence bereits sechs Runden an Finanzierungen erhalten.

Jiushi Intelligence wurde 2021 gegründet und konzentriert sich auf die Forschung und Entwicklung von Künstlicher Intelligenz und L4 - Autonomem Fahrverfahren. Das Kernprodukt ist ein L4 - Autonomes Fahrendes Stadtlieferfahrzeug, und das Geschäft konzentriert sich auf die städtische Zweiglinienbeförderung und den B2B - Fahrerlosen Logistikbereich.

Bis Ende 2025 hatte sein Geschäft mit fahrerlosen Lieferfahrzeugen über 300 Städte in China abgedeckt und sich auch auf Märkte wie Singapur, die Vereinigten Arabischen Emirate, Japan, Südkorea und Malaysia erweitert. Im Oktober 2025 hat Jiushi Intelligence mit der China Post einen Auftrag für 7.000 fahrerlose Fahrzeuge unterzeichnet.

Im Januar dieses Jahres wurde die strategische Fusion zwischen Jiushi und der fahrerlosen Fahrzeuggeschäftseinheit von Cainiao abgeschlossen. Nach der Integration betreibt Jiushi Intelligence gleichzeitig die beiden Marken Jiushi und Cainiao Fahrerlose Fahrzeuge. Die Gesamtanzahl der RoboVan - Fahrzeuge übersteigt 20.000, und sie decken über 300 Städte in über 10 Ländern weltweit ab.

Nach Abschluss der Integration wird Jiushi Intelligence eine Doppelmärken - Strategie verfolgen. Die Marke "Cainiao Fahrerlose Fahrzeuge" wird von Cainiao an Jiushi lizenziert. Cainiao wird selbst keine fahrerlosen Fahrzeuge mehr produzieren und direkt verkaufen. Basierend auf seinem Logistik - Technologie - Hintergrund wird es sich auf bestimmte Szenarien und Key - Account - Kunden konzentrieren und tiefgreifende Dienstleistungen für die intelligente Lieferkette basierend auf RoboVan anbieten. Jiushi Intelligence wird weiterhin in die eigenständige Forschung und Entwicklung von Full - Stack - Technologien für autonomes Fahren investieren und Lösungen für die intelligente Transportkapazität für alle Szenarien anbieten.

Laut Informationen von 36Kr Automobil kann das fahrerlose Fahrzeug von Jiushi Intelligence die Endlieferungskosten der Kunden um etwa 50 % senken. Nach der Einführung der fahrerlosen Fahrzeuge beträgt die monatliche Kosten eines Logistik - Fahrerlosen Fahrzeugs für die Kurier - Franchisenehmer etwa 2.000 bis 3.000 Yuan. Unter der Gesamtbetrachtung von Fahrzeugkosten, Abschreibungen und Stromkosten ist die Lieferkosten pro Paket von 0,2 Yuan auf 0,1 Yuan gesunken.

Hinter den kontinuierlichen Partnerschaften wächst die Anzahl der installierten fahrerlosen Fahrzeuge von Jiushi im Allgemeinen jährlich um das Zehnfache. Im Jahr 2023 betrug die Anzahl der installierten fahrerlosen Fahrzeuge von Jiushi 200, im Jahr 2024 stieg diese auf 2.000, und Anfang 2026 erreichte sie rasch 20.000 durch die Integration mit Cainiao.

Zhou Qing, Mitbegründer von Jiushi Intelligence, hat einmal gesagt, dass Jiushi Intelligence, wenn man die Forschungs - und Entwicklungskosten nicht berücksichtigt, bereits die Break - Even - Marke erreicht hat. Wenn man die Forschungs - und Entwicklungskosten berücksichtigt, kann die Break - Even - Marke ungefähr erreicht werden, wenn die Anzahl der Fahrzeuge etwa 50.000 erreicht.

Das am besten verkaufte Produkt von Jiushi Intelligence ist sein erstes serienmäßig produziertes L4 - Fahrzeug, das Z5. Es ist das erste fahrerlose Logistikfahrzeug in der Branche mit einem Laderaum von über 5 Kubikmetern.

In der Produktstrategie von Jiushi Intelligence ist die Z - Serie das Standardprodukt, und die Fahrzeuge haben ein Volumen von 2 bis 10 Kubikmetern. Die Leichtbauversion E - Serie konzentriert sich auf Nischenmärkte wie den Nahversandhandel in Gemeinden und Leichtgut und bietet eine kostengünstigere Option, um die Lücke in den Leichtlast - Szenarien zu schließen. Die L - Serie mit höherer Tragfähigkeit und höherer Ladeeffizienz soll die Bedürfnisse der Kunden in Schwerlast - Szenarien erfüllen.

In den letzten Jahren befindet sich der von Jiushi Intelligence angestrebte Bereich der fahrerlosen Logistik an einem Ausbruchspunkt der Massenimplementierung. Im vergangenen Jahr haben auch Automobilzulieferer wie Qingzhou Zhihang und Desay SV in den Markt für fahrerlose Lieferungen eingestiegen, und der Wettbewerb hat sich stetig verschärft.

Zhou Qing hat in einem Interview einmal gesagt: "Die Branche ist von der 'Periode der Streitenden Fürstentümer' in die Spätphase der 'Periode der Streitenden Reiche' übergegangen. Der Effekt der Spitzenunternehmen wird noch deutlicher, und am Ende wird möglicherweise alles von 'Qin und Han' vereinheitlicht."