Intelligente Autos treten in die "Arena des Frühlingsrückzugs" ein, und HarmonyOS Intelligence Mobility legt zuerst die Arbeit ab.

In den letzten zwei Jahren haben sich die Fahrerassistenzsysteme im Auto in einem heftigen Wettlauf beschleunigt und sogar begonnen, sich auf die L3-Begrenzungszonen-Fahrerassistenz zu konzentrieren. Doch während der chinesischen Frühlingsferien 2026, auf den Straßen der härtesten Verkehrsbattle in China - den Autofahrten während der Frühlingsreise - werden sie einer echten Prüfung unterzogen werden.  

Dieser Wettlauf wird erneut von Huawei, dem Pionier der chinesischen Fahrerassistenz, initiiert. Vor den Frühlingsferien 2026 hat HarmonyOS Smart Mobility eine Neujahrs-OTA-Upgrade mit vielfältigen Funktionen wie Fahrerassistenz, Cockpit, Fahrzeugsicherheit und emotionalem Wert eingeführt. Insbesondere wurden für die komplexen Straßenbedingungen und die engen Dörfstraßen während der Autofahrten während der Frühlingsreise gezielte technische Verbesserungen vorgenommen, wie z. B. die neue Funktion des Dreipunkt-U-Turns auf engen Straßen, die Verbesserung der Sprachausgabe und die Verbesserung der Mensch-Maschine-Kooperation.

Um den starken Fahrzeugeingang während der Frühlingsreise zu bewältigen, enthält diese Neujahrs-OTA-Upgrade auch mehrere Sicherheitsfunktionen wie die Verbesserung des AEB-Systems bei schlechten Wetterbedingungen und die Fahrerunterstützung bei Funktionsstörungen.

Gleichzeitig bietet die Navigation detailliertere Fahrspurhinweise und Informationen über mehrere Ampeln. Der Xiaoyi-Assistent hat auch neue Funktionen wie Sprachübungen, intelligente Parkplatzsuche und Empfehlungen für die Energieaufladung hinzugefügt. Zusammen mit dem exklusiven Frühlingsreise-Service wird nicht nur die Reise durch Städte und Dörfer sichergestellt, sondern auch der "Lebenszykluswert" des intelligenten Autos für die Benutzer deutlicher spürbar.

Dörfer sind die Grundlage der chinesischen Gesellschaft, und die Landstraßen sind die Kapillaren des chinesischen Verkehrsnetzes. Die wahre Bedeutung der Technologiedemokratisierung besteht darin, dass intelligente Produkte in jedes Haushalt gelangen, anstatt nur auf den standardisierten Straßen in Städten eingesetzt zu werden. Eine lebhafte und besetzte Frühlingsreise, die Millionen von Familien auf den Landstraßen, Dörfstraßen und sogar Feldwegen zusammenführt, ist der beste Prüfstand für Technologien und Produkte.  

HarmonyOS Smart Mobility beginnt, seine Prüfung abzugeben.  

Fahrerassistenz voran: ADS erreicht die Dorfebene

Der Wettlauf um die "Landesweite Fahrtmöglichkeit" dauert bereits fast vier Jahre. Die Technologien der verschiedenen Hersteller nähern sich auf Autobahnen und in Städten schnell aneinander an und entwickeln sich sogar weiter in Richtung End-to-End-Lösungen und Weltmodellen. Doch die komplexen und vielgestaltigen Dorfstraßen scheinen bisher nicht in den Mittelpunkt des Interesses gerückt zu sein. Diese Randfälle in der Fahrerassistenztechnologie sollten nicht vergessen werden.

Nach Daten der Chinesischen Automobilindustrie-Verband wurden im Jahr 2025 16,626 Millionen Elektromobile hergestellt und 16,49 Millionen verkauft, was einer Zunahme von 29 % bzw. 28,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Penetrationsrate der Elektromobile steigt exponentiell mit der Entwicklung der Intelligenz. Der "Forschungsbericht über die Fahrerassistenz von Stadt-NOA-Autos 2025" zeigt, dass in den ersten drei Quartalen des Jahres 2025 der Verkauf von Pkw mit kombinierter Fahrerassistenzfunktion (Level 2) um 21,2 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist, und die Penetrationsrate erreichte 64 %. Es wird erwartet, dass diese Rate bis Ende 2025 auf 66,1 % steigen wird, und etwa zwei Drittel der neuen Modelle werden über Level 2 Fahrerassistenz verfügen.

Mit der steigenden Penetrationsrate der Fahrerassistenzsysteme ist die Abdeckung der Dorfstraßen unverzichtbar, wenn die Branche auf der technologischen Stufe weiter zu Level 3 und in die Zukunft der Fahrerassistenz voranschreiten will. Die Frühlingsreise bietet die perfekte Gelegenheit, um die Landstraßen, Dörfstraßen und Feldwege zu bewältigen und die "letzte Meile" der Fahrerassistenz abzudecken.

Die praktische Umsetzung der Technologie auf Dorfstraßen steht noch vor vielen realen Herausforderungen. Die bisher schwer zu bewältigenden Randbedingungen wie Bergstraßen, Dörfstraßen, enge Straßen und verschneite Straßen sind in Dörfern und Gebirgsregionen allgegenwärtig.

Die obige Abbildung zeigt die Funktionsweise der [Dreipunkt-U-Turn]-Funktion.

Das ADS-System wurde in dieser Neujahrs-OTA-Upgrade gezielt verbessert. Beispielsweise wurde für Szenarien wie enge Dorfstraßen und Gebirgspfade die neue "Dreipunkt-U-Turn"-Funktion hinzugefügt, die es dem Fahrzeug ermöglicht, sich an engen Kreuzungen automatisch rückwärts zu bewegen und so einen reibungsloseren und sichereren Wendemanöver durchzuführen.

Das von Huawei seit langem verfolgte Konzept der Redundanztechnologie bietet auch die Grundlage für die Abdeckung der Frühlingsreise und der Dorfstraßen.  

Beispielsweise zeichnet sich die Hardware-Konfiguration des ADS-Systems durch die Verwendung von mehreren Lidar-Sensoren aus. Es ist mit langreichweitigen Lidar-Sensoren, hochauflösenden Kameras, Millimeterwellenradar und Ultraschall-Sensoren ausgestattet. Durch die Fusionsfähigkeit des Algorithmus wird eine umfassendere Umweltwahrnehmung als beim menschlichen Auge erreicht. Selbst unter schwierigen Bedingungen wie Nebel in Bergen oder Schatten auf Dörfstraßen kann das System verschiedene ungewöhnliche Hindernisse und Fahrrisiken genau erkennen, ohne auf gutes Wetter oder standardisierte Straßenbedingungen angewiesen zu sein. Dadurch kann es besser auf die komplexen Straßenbedingungen während der Frühlingsreise oder auf den ungewöhnlichen Hindernissen auf Dorfstraßen reagieren.

Bei glatten Straßenverhältnissen wie vereisten oder schmelzenden Schneedecken kann das ADS-System dank des multi-sensorischen Fusionssystems verschiedene komplexe Straßenbedingungen wie nass glatte Straßen, Steigungen oder Epoxidböden dynamisch erkennen und durch die millisekundengenaue Drehmomentregelung die Längsbeschleunigung stabil kontrollieren. Somit wird von einer reaktiven Vorgehensweise auf eine proaktive Prävention umgestellt.

Auf holprigen oder kurvigen Straßen kann das System die Straßenbedingungen im Voraus wahrnehmen und automatisch die Härte und Höhe der Federung einstellen, um das Fahrzeug beim Kurvenfahren zu stabilisieren und die Erschütterungen zu reduzieren. Gleichzeitig verbessert es das Fahrkomfort, indem es das Neigen des Fahrzeugs beim Bremsen, Anfahren und Kurvenfahren minimiert. Diese Funktionen basieren auf der tiefgreifenden Kooperation zwischen dem ADS-System und der Turling-Plattform.

Huawei ist der Verfechter und Initiator des "technologischen Luxus". Dies ist kein leerer Schlagwort, sondern basiert auf dem Konzept der Sicherheitsredundanz und soliden technischen Grundlagen. Aus den Daten geht hervor, dass die technologischen Fähigkeiten von Huaweis Intelligenz ständig bestätigt werden.

Bis zum 15. Januar hat das ADS-System insgesamt über 7,2 Milliarden Kilometer an Fahrerassistenz geleistet, wovon 5,42 Milliarden Kilometer im Jahr 2025 hinzugekommen sind. Das System hat insgesamt 2,12 Millionen potenzielle Kollisionen verhindert und 330 Millionen automatische Parkmanöver durchgeführt.  

Das chinesische Jahr 2026 wird für die Branche der intelligenten Elektromobile sicherlich ungewöhnlich sein. Dies ist nicht nur ein großer Wettlauf der technologischen Fähigkeiten, sondern auch der Beginn des "Jahres der Frühlingsreise" für die chinesische hochwertige Fahrerassistenz.

Seit Anfang dieses Jahrhunderts hat China nacheinander Projekte wie die Stromversorgung, Telefonanschluss und Internetanschluss in allen Dörfern abgeschlossen, um die neue Infrastruktur im ganzen Land zu verbreiten. Nachdem HarmonyOS Smart Mobility diese Neujahrs-OTA-Upgrade initiiert hat, wird die Fahrerassistenz offensichtlich auch in die "Dorfabdeckung" eintreten und allmählich zur Infrastruktur der neuen Ära werden.

Natürlich kann die Fahrerassistenz nicht alleine bestehen, um in den Dorf-Szenarien erfolgreich zu sein. Sie benötigt die Unterstützung eines intelligenten Elektromobils auf Fahrzeug-Ebene, und Huawei baut dafür eine Technologiebasis für die cross-domänen Intelligenz auf.  

Um die Frühlingsreise erfolgreich zu meistern, wird Fahrzeug-Ebene-Intelligenz benötigt

Wenn die Fahrerassistenz von einer Neuerung zur Massenmarkteinführung übergeht und von einfachen Straßenbedingungen zu realistischen, komplexen chinesischen Szenarien wechselt, stößt die einfache Funktionensäuberung an ihre Grenzen. Die systemische Integration und die kontinuierliche Szenarienadaption werden zum entscheidenden Wettpunkt im zweiten Halbsatz der intelligenten Autos.

Die Wege der verschiedenen Hersteller unterscheiden sich in diesem Prozess. Traditionelle Automobilhersteller legen in der Regel den Schwerpunkt auf die Elektromobilitätplattform und das E-Antriebssystem und verlassen sich bei der Intelligenz häufig auf lose Einkäufe. Die Newcomer legen zwar Wert auf die Software, sind aber bei der Hardware-Vorhaltung und der langfristigen Kompatibilität oft durch die Lieferkette und ihre eigene Forschungs- und Entwicklungsfähigkeit beschränkt.

Im Gegensatz dazu ist das HarmonyOS Smart Mobility-Modell von Huawei bereits von der Produktdefinition und der gemeinsamen Konzeption an stark involviert, um sicherzustellen, dass die technologische Architektur langfristig weiterentwickelt werden kann. Dieser Vorteil der tiefgreifenden Integration ist in der Neujahrs-OTA-Upgrade besonders deutlich.

Beispielsweise ist die größte Herausforderung während der Frühlingsreise die drastische Zunahme des Verkehrsaufkommens. Das bedeutet, dass nicht nur die Fahrerassistenz schnell und genau erkennen, reagieren und vorausschauen muss, um die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten, sondern auch in der Lage sein muss, intelligente Entscheidungen zu treffen, um die Verkehrseffizienz zu gewährleisten und auf plötzliche Situationen wie plötzliches Bremsen, Staus oder Straßenbaustellen zu reagieren.

Die obige Abbildung zeigt die Funktionsweise der [eAES Anti-Einschluss]-Funktion.

Die eAES Anti-Einschluss-Funktion in der Neujahrs-OTA-Upgrade von HarmonyOS Smart Mobility ist ein typisches Beispiel. Wenn das eigene Fahrzeug im Spurwechselmodus ist und das System voraussehlt, dass vorne eine Kollisionsgefahr besteht und hinter dem Fahrzeug ein anderes Fahrzeug schnell näher kommt, kann das System in einem Fall, wo eine andere Fahrspur frei ist, das Fahrzeug automatisch in die andere Spur lenken, um einen Einklemmungskollision zu vermeiden.  

Gleichzeitig wurde das AEB-System des ADS-Systems für schlechte Wetterbedingungen verbessert, um bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h in Regen oder Nebel ein sicheres Bremsen zu ermöglichen.

Hinter all diesen Fähigkeiten steht die cross-domänen Fusion zwischen dem ADS-System und der Turling-Plattform, um die Wahrnehmung, die Entscheidungsfindung und die Ausführung zu koordinieren, die Straßenbedingungen im Voraus zu prognostizieren und die Federung und das Drehmoment anzupassen. Solche Erfahrungen sind für Automobilhersteller, die auf lose Einkäufe oder Integrationsmodelle setzen, schwer zu erreichen.

Nach offiziellen Daten belief sich die Gesamtforschung und Entwicklungseinlage von Huawei im Jahr 2024 auf 179,7 Milliarden Yuan, wovon über 10 Milliarden Yuan in die Automobilbranche investiert wurden. Diese hohe Investition hat die Fähigkeit zur ganzheitlichen Eigenentwicklung gestärkt, die Schlüsseltechnologien unabhängig kontrollierbar gemacht und die ICT-Technologienystemisch übertragen. Im Gegensatz dazu verwenden viele Unternehmen aufgrund des Gewinn Drucks das "Einkauf + Integration"-Modell und können sich die langen und kostspieligen Investitionen in die ganzheitliche Intelligenz nicht leisten.  

Die kontinuierliche Investition wird in reale Erträge umgesetzt. Im ersten Halbjahr 2025 erzielte die Automobilabteilung von Huawei einen Umsatz von 27 Milliarden Yuan, was einer Zunahme von 110 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und einen Betriebsgewinn von 1,3 Milliarden Yuan, was sie zu einem der am schnellsten wachsenden Geschäftsfelder macht.

Noch wichtiger ist, dass Huawei mit dem HarmonyOS die Ökosysteme von Auto, Smartphone und Haushalt miteinander verknüpft, um das Auto in ein breiteres Intelligenz-Szenario zu integrieren. Beispielsweise enthält die OTA-Upgrade für die Frühlingsreise nicht nur neue Funktionen wie lustige Leuchtzeichen und Cockpitspiele, sondern auch eine natürlichere Xiaoyi-Spracheingabe und eine sprachgesteuerte Fahrzeug