Xiaomi YU7 GT ist da. Kann ein SUV, der auf der Nürburgring gefahren wird, gut verkauft werden?

Warum habe ich das Gefühl, dass Xiaomi in letzter Zeit ziemlich viel los hat?

Mal ganz abgesehen davon, dass Herr Lei sich in letzter Zeit in die Live-Streaming-Welt verstrickt hat und immer mal wieder mit den Leuten plaudert.

Nach dem SU7 Ultra hat Xiaomi nun einen weiteren großen Schritt unternommen und ein neues Hochleistungsfahrzeug namens YU7 GT vorgestellt, das in der neuesten Liste des Ministeriums für Industrie und Informationstechnik aufgetaucht ist.

Das Wichtigste: Im Gegensatz zum SU7 Ultra handelt es sich hier um ein mittelgroßes bis großes SUV.

Üblicherweise bringen Automobilhersteller zuerst einen Sportwagen auf den Markt und dann ein erstklassiges Exekutiv-SUV. Zum Beispiel hat Zeekr das 001 FR und das 009 Glanz-Edition. Es ist eher ungewöhnlich, dass Xiaomi bei jedem Fahrzeug so stark auf die Leistung setzt.

Schauen wir uns zunächst die technischen Daten an. Der YU7 Max, eine leistungsstarke Variante des YU7, verfügt über einen 220-kW-Vordermotor und einen 288-kW-Hintermotor, was eine maximale Leistung von 508 kW ergibt.

Der YU7 GT geht noch einen Schritt weiter. Er verwendet den Hintermotor des YU7 Max als Vordermotor und einen 450-kW-Motor (größer als der V8s mit 425 kW) als Hintermotor. Insgesamt erreicht er eine Leistung von 738 kW, was 1.003 PS entspricht.

Bei beiden Fahrzeugen handelt es sich um Allradantriebe mit zwei Motoren. Der YU7 GT hat jedoch rund 300 PS mehr als der YU7 Max.

Obwohl dies nur zwei Drittel der Leistung des SU7 Ultra entspricht, ist es mehr als die Leistung von zwei topausgestatteten BMW X5. Selbst der einstige "Geschwindigkeitskönig" Bugatti Veyron mit seinem W16-Vierturbo-Motor hat "nur" 1.001 PS (Basisversion).

Man kann nur sagen: Der Kampf zwischen Verbrennungsmotoren und Elektromotoren ist ziemlich brutal. Die Fahrer von Verbrennungsmotoren sollten lieber die Augen zudrücken.

Mit dieser Leistung erreicht der YU7 GT eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, was deutlich mehr ist als die 253 km/h des YU7 Max. Darüber hinaus ist er mit einer Kohlenstoff-Keramik-Bremse ausgestattet, was ihn für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet macht.

Wenn wir uns an den Model X Plaid mit 1.020 PS erinnern, können wir schätzen, dass der YU7 GT in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Das ist ziemlich beeindruckend.

Im vergangenen September wurden bereits viele Aufnahmen eines camouflierten YU7 GT auf der Nürburgring gemacht. Es wird vermutet, dass Xiaomi das Ziel hat, den Audi RS Q8 Performance zu schlagen und eine Zeit von 7 Minuten und 34 Sekunden auf der Nürburgring zu erreichen.

Wir werden auf die offizielle Bekanntgabe von Xiaomi warten und nicht zu viele Spekulationen anstellen.

Insgesamt gibt es bisher nicht viele Informationen über den YU7 GT. Lassen Sie uns uns daher auf die Informationen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnik konzentrieren und uns das Fahrzeug näher ansehen.

Schauen wir uns zunächst das Design an. Wie beim SU7 Ultra hat sich auch beim YU7 GT das Design im Vergleich zum YU7 etwas verändert. Die Abmessungen haben sich von 4.999 x 1.996 x 1.600 mm auf 5.015 x 2.007 x 1.597 mm geändert.

Einfach ausgedrückt: Der Innenraum hat sich nicht geändert, die Radbasis beträgt weiterhin 3.000 mm. Im Vergleich zum YU7 hat der YU7 GT jedoch kleinere Änderungen an den Seitenwangen und Radkästen vorgenommen, was ihm einen muskulöseren Look verleiht. Darüber hinaus ist die Frontspoiler größer und es wurden aerodynamische Verbesserungen vorgenommen. Schließlich wurde die Fahrwerkshöhe gesenkt, was das Fahrzeug tiefer stehen lässt.

Im Detail hat der YU7 GT auf der Seite ein kleines rotes GT-Logo. Nach all den zusätzlichen Kosten möchte der Fahrer natürlich, dass andere das Fahrzeug auch als spezielles Modell erkennen.

Von hinten sieht der YU7 GT ähnlich aus wie der YU7. Er hat ebenfalls einen Ducktail und einen Heckspoiler. Der Hauptunterschied besteht in einem neuen Diffusor am hinteren Stoßfänger, der das Heck sportlicher aussehen lässt. Ich bezweifle jedoch, dass er tatsächlich eine aerodynamische Funktion hat.

Schließlich schauen wir uns die Optionen an. Neben den Standardausstattungen des YU7 kann der YU7 GT auch mit gelben oder blauen Blitzstreifen in der "Legendär schwarz" -Farbe bestellt werden.

Einige Blogger haben bereits mit KI die möglichen Ergebnisse erstellt. Ehrlich gesagt, sieht es ziemlich cool aus. Das Wichtigste: Xiaomi hat die Reifenbreite um 20 mm erhöht, so dass es nun 265 mm vorne und 295 mm hinten ist. Jetzt kann man nicht mehr von "Nudelreifen" sprechen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der YU7 GT eine spezielle Rennversion des YU7 Max ist. Solche Fahrzeuge sind auf dem Markt bisher noch recht selten. Ähnliche Fahrzeuge wie der Porsche Cayenne, der Bentley Bentayga oder der Lamborghini Urus kosten jedoch weit über eine Million Yuan.

Meistens werden diese Fahrzeuge von Luxusmarken hergestellt, um Geld zu verdienen. Die Leistung ist eher ein Zusatzmerkmal, und die Fahrzeuge werden eher als Familienwagen verwendet. Deshalb werden sie von Fans oft als "unreines" Modell kritisiert, und die Käufer haben keine Absicht, diese Fahrzeuge auf der Rennstrecke zu testen.

Beispielsweise wurde der Porsche Cayenne 2002 als Verrat an der 911 angesehen, aber diese Entscheidung hat es Porsche ermöglicht, bis heute am Markt zu überleben. Der Lamborghini Urus war auch das am schnellsten produzierte Modell der Marke mit 20.000 Exemplaren.

Vielleicht sind Hochleistungs-SUVs für diese Luxusmarken tatsächlich besser verkäuflich als Hochleistungs-Sportwagen. Deshalb hat Xiaomi, das sich an Porsche orientiert, diesen Trend erkannt.

Beispielsweise hat die monatliche Verkaufszahl des SU7 Ultra von bisher etwa 3.000 auf zweistellige Zahlen zurückgegangen. Abgesehen von einigen Marketingproblemen hat der Markt auch seinen Tiefpunkt erreicht, und das SU7 Ultra hat seine Mission für die Xiaomi-Marke erfüllt.

Mit dem YU7 GT möchte Xiaomi nicht nur seine Leistungsprämisse fortsetzen, sondern auch einen neuen Markt erschließen und damit Geld verdienen.

Obwohl die Leute gerne von der Geschwindigkeit und dem Fahrspaß eines Supersportwagens träumen, müssen sie auch ihre Familien transportieren.

Als Fahrzeug, das sowohl Leistung als auch Familienfreundlichkeit bietet, könnte der YU7 GT möglicherweise einen neuen Markt für Xiaomi erschließen, zusätzlich zum SU7 Ultra.

Wenn man bedenkt, dass der YU7 GT vermutlich nur zwischen 450.000 und 500.000 Yuan kosten wird, und wenn Herr Lei die Unternehmensleitung überzeugen kann, könnte dies für einige Luxusmarken eine Katastrophe werden.

Zum Beispiel für Lotus? Husten.

Quellen der Bilder und Informationen:

Autohome, Weibo, Ministerium für Industrie und Informationstechnik

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