Hat Musk sich Apple geschlagen? Tesla kooperiert mit CarPlay, kann aber immer noch nicht mit chinesischen intelligenten Cockpits mithalten.

Tesla wird immer wieder dafür kritisiert, dass das Innenleben seiner Autos wie ein „rohes Bauwerk“ wirkt. Doch das Infotainmentsystem ist seit jeher sein „feiner Schliff“. Die einfache, störungsfreie Benutzeroberfläche und die reibungslose, abgeschlossene Ökosystem sind für viele chinesische Marken derzeit noch unerreichtbar.

Gerade jetzt hat Tesla jedoch eine Entscheidung getroffen, die wie ein „Verrat an den Vorfahren“ wirkt: Der Journalist Mark Gurman von „Bloomberg“ hat exklusiv bestätigt, dass Tesla die Entwicklung von Apple CarPlay konsequent vorantreibt.

Screenshot: Bloomberg

Seit der Markteinführung des ersten Modells, dem Model S, hat Tesla konsequent an der Eigenentwicklung von Infotainmentsystemen, Fahrerassistenzsystemen und In-car-Entertainment gearbeitet. Ist die Entscheidung, CarPlay einzubauen, ein Zeichen dafür, dass Tesla den ständigen Druck der Fahrzeughalter nicht mehr aushalten kann? Oder muss selbst die stärkste Eigenentwicklung Ökosystemen Platz für Apple lassen?

Die Nachricht hat die ausländischen Fahrzeughalter-Community in Aufruhr versetzt. Einige haben es mit einem abweisenden „Kann man mal ausprobieren“ abgetan, andere haben direkt kaltes Wasser auf die Idee geträufelt und sagten, es sei „unnötig“. Doch trotz intensiver Recherche hat der Autor dieser Artikel keinen einzigen Tesla-Fahrzeughalter gefunden, der begeistert „Endlich!“ schreien würde.

Warum investiert Tesla, ein Unternehmen, das stets auf Kostenkontrolle setzt, in die Entwicklung von CarPlay, einem Projekt, das viel Aufwand erfordert, aber wenig Gewinn verspricht?

Screenshot: X

Ist die Integration von CarPlay in Tesla nur für die Statistik?

Der Autor hat bereits mehrere Model 3 und Model Y getestet. Das Infotainmentsystem zeigte sich dabei als sehr reibungslos. Einige bekannte Tesla-Fahrzeughalter berichteten ebenfalls, dass das System sehr stabil sei. Selbst im Vergleich mit chinesischen Marken in Bezug auf Entertainment, Navigation oder sogar individuellen Funktionen wie dem „Simulieren von Fartgeräuschen“ konnte das Tesla-System nicht hinterherhinken.

In China wird CarPlay eher kritisch bewertet. Chinesische Hersteller bieten in ihren Fahrzeugen oft umfangreiche Eigenentwicklungen an, und die meisten bieten kostenlosen Datenverkehr für mehrere Jahre oder sogar lebenslang an. In diesem Kontext hat CarPlay nur einen geringen praktischen Nutzen.

Chinesische Hersteller wie Great Wall Motors, Geely und BYD haben CarPlay bereits aufgegeben. Auch ausländische Hersteller wie General Motors unterstützen es zunehmend nicht mehr.

Quelle: Apple.com

Aber neben den kritischen Kommentaren zu CarPlay hat der Autor auch einige vernünftige Stimmen bemerkt: „CarPlay hat das Fahrerlebnis in herkömmlichen Verbrennungsmotorenfahrzeugen revolutioniert. Die Eigenentwicklung von Infotainmentsystemen in Elektromobilen hat jedoch CarPlay wieder zurückgedrängt.“

Der Niedergang von CarPlay ist ein Beweis für die wachsende Eigenentwicklungskapazität der Automobilhersteller. Seine Überlebensfähigkeit ist hingegen ein Ausdruck der Gewohnheiten der Nutzer.

Einer der Kollegen des Autors, ein Fahrer eines Lynk & Co 03+, ist ein loyaler CarPlay-Nutzer. Er hat dem Autor seine Gründe für die Wahl von CarPlay erklärt.

Einfach ausgedrückt, gibt es drei Gründe:

1. Der Kollege besitzt nicht nur das Lynk & Co 03+, sondern auch andere Fahrzeuge. CarPlay bietet ihm ein einheitliches Interface und eine einheitliche Sprachsteuerung in allen seinen Fahrzeugen. Er muss sich also nicht jedes Mal an ein neues System gewöhnen.

2. Als gebürtiger Guangdong-Chineser hat er hohe Ansprüche an die Yue-Spracheingabe. Die Standardkarte und die Sprachsteuerung Siri auf dem iPhone bieten eine bessere Yue-Spracheingabe und -ausgabe als die meisten Drittanbieter wie Baidu Maps und AutoNavi.

3. CarPlay ist für den Kollegen bequemer. Er kann mit Siri direkt per Yue-Sprache WeChat-Nachrichten beantworten. In Kombination mit Spotify bietet es ein intuitiveres Bedienkonzept und eine bessere Tonqualität als die herkömmliche Bluetooth-Verbindung.

Quelle: Fahrer

CarPlay hat also weiterhin einen einzigartigen Wert auf dem Automarkt. Es dient nicht nur den Nutzern, die sich an das Apple-Ökosystem halten möchten, sondern auch an spezifische Anwendungsfälle wie Mehrfahrzeughaushalte und Nutzer, die eine bestimmte Sprache bevorzugen. Selbst wenn die Eigenentwicklung von Infotainmentsystemen in der Branche immer stärker wird, wird CarPlay in absehbarer Zeit nicht verschwinden.

Nicht alle Nutzer wollen immer das Neue ausprobieren. Manche möchten einfach nur das Vertraute. Tesla hat vermutlich genau diese Gruppe von Nutzern im Blick, als es sich entschied, CarPlay zu integrieren.

Das CarPlay-System in Tesla scheint auf den ersten Blick etwas speziell zu sein: Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen wird CarPlay nur auf zwei Dritteln des rechten Bildschirms angezeigt. Der linke Teil des Bildschirms bleibt für das native System reserviert, um wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Batterieladung und den Zustand des Full Self-Driving-Systems anzuzeigen.

Aus der Sicht des Autors ist diese Doppel-System-Architektur in Tesla nicht überraschend. Das Infotainmentsystem in Tesla ist eng mit den Kernfunktionen des Fahrzeugs wie dem Schalten der Gänge verbunden. CarPlay kann heutzutage nur einfache Funktionen wie Navigation und Entertainment bieten. Es hat keine Möglichkeit, tiefgreifend auf die Fahrzeugdaten zuzugreifen. Daher muss ein Teil des Bildschirms für das native System reserviert bleiben.

Quelle: X

Drei Jahre lang hat Apple versprochen, aber die chinesische Technologie ist besser

Apart von herkömmlichen Verbrennungsmotorenfahrzeugen aus Joint-Ventures, die CarPlay noch als Standardausstattung bewerben, zählen die meisten Elektromobile CarPlay nicht mehr zu ihren Kernfunktionen. In der Branche ist es fast nur noch Xiaomi, das in seiner Produktpräsentation eine tiefe Integration von drahtlosem CarPlay ankündigte.

Xiaomi hat bereits seit langem die Kompatibilität mit Apple-Geräten gewährleistet. In Verbrennungsmotorenfahrzeugen kann CarPlay das Fahrerlebnis verbessern. In der heutigen Automobilbranche ist die Digitalisierung jedoch ein Wettlauf um die Spitze. Die Infotainmentsysteme sind eine der wichtigsten Plattformen für die Digitalisierung, und die Funktionen sind inzwischen sehr vielfältig. Die Funktionen von CarPlay erscheinen daher sehr begrenzt.

Nicht nur CarPlay, sondern auch andere Projektionssysteme wie Baidu CarLife können nicht mit der Fahrzeughardware, den Fahrzeugsensoren oder dem Fahrerassistenzsystem kompatibel sein. Ihre inhärenten Einschränkungen sind bereits offensichtlich.

Natürlich hat Apple als Technologiekonzern auch versucht, CarPlay zu verbessern. Diese Versuche waren jedoch erfolglos.

Quelle: X

Bei der WWDC 2022 hat Apple das neue CarPlay 2.0 vorgestellt. Apple hat versprochen, dass das neue System alle Bildschirme im Fahrzeug kontrollieren kann, sogar das Cockpitinstrumentarium. Apple hat auch angekündigt, dass das erste Fahrzeug mit CarPlay 2.0 2024 erscheinen werde. Diese Ankündigungen haben die Branche und die Verbraucher sehr aufgeregt.

Leider hat Apple seine Versprechen nicht eingehalten. 2024 ist vorbei, und es gibt noch kein einziges Fahrzeug, das mit CarPlay 2.0 kompatibel ist.

Im Mai 2025 hat Apple CarPlay 2.0 in CarPlay Ultra umbenannt. Apple hat erneut versprochen, dass das neue System tiefgreifend in die Fahrzeugfunktionen wie Klimaanlage, Sitzheizung und Fahrmodussteuerung eingreifen kann. Apple hat auch angekündigt, dass viele Automobilhersteller wie Hyundai, Kia und Genesis Fahrzeuge mit CarPlay Ultra vorstellen werden, und dass das System in den nächsten 12 Monaten in vielen Fahrzeugen weltweit verfügbar sein wird.

Quelle: Apple.com

Was ist jedoch passiert? Drei Quartale später ist es nur Aston Martin, das CarPlay Ultra in einem Fahrzeug integriert hat.

Mark Gurman hat berichtet, dass Hyundai oder Kia im zweiten Halbjahr dieses Jahres möglicherweise mindestens ein neues Hauptmodell mit CarPlay Ultra vorstellen werden, um Apples Versprechen noch ein wenig zu retten. Andererseits haben jedoch viele Automobilhersteller wie BMW, Ford und Rivian bereits öffentlich erklärt, dass sie CarPlay Ultra nicht unterstützen. Sie halten die Idee der „tiefgreifenden Integration“ für überflüssig und riskant. Sie wollen nicht, dass ihr Fahrzeugsicherheit und ihre Kontrolle über das Cockpit durch ein Apple-System gefährdet werden.

Es scheint also, dass Apples Versprechen, CarPlay Ultra in vielen Fahrzeugen weltweit zu integrieren, nur ein leerer Versprechen bleiben wird.

Ironischerweise hat das von Apple hochgespannte System CarPlay Ultra die chinesischen Technologien in den Vordergrund gerückt. Chinesische Lösungen wie das HarmonyOS Cockpit von Huawei und das Qiankun Intelligent Driving System werden von ausländischen Automobilherstellern immer beliebter: Dongfeng Nissan hat das HarmonyOS Cockpit in einem Fahrzeug integriert, und Audi hat sich mit Huawei Qiankun zusammengetan, um reale Technologielösungen umzusetzen.

Im Vergleich dazu erscheinen Apples wiederholten Versprechen und Verzögerungen sehr peinlich.

Der Niedergang von CarPlay ist kein Zufall. Es ist vielmehr ein Ergebnis der begrenzten Fähigkeiten von Apple und der rasanten Entwicklung der Elektromobilität. Apple möchte das Cockpiterlebnis verbessern, aber die Automobilhersteller haben ihre eigenen Pläne. Die Zukunft von CarPlay wird also schwierig sein.

Abschluss

Teslas Entscheidung, CarPlay zu integrieren, entspricht den Bedürfnissen einiger Nutzer. Tesla behält jedoch die Kontrolle über die Kernfunktionen wie Fahrerassistenzsysteme und Fahrzeugbetrieb in eigenen Händen. Dies bedeutet, dass auch wenn CarPlay Ultra vielversprechend klingt, die sogenannte „tiefgreifende Integration“ niemals in einem Tesla-Fahrzeug möglich sein wird.

Im Grunde genommen ist Teslas Entscheidung, CarPlay zu integrieren, nur eine geschäftliche Entscheidung, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Tesla akzeptiert nicht die von Apple vorgeschlagene tiefgreifende Integration.

Die gleichen Bedenken, die andere Automobilhersteller vor CarPlay Ultra haben, hat auch Tesla. Tesla kontrolliert jedoch strenger, dass die Sicherheit und die Datenkontrolle des Fahrzeugs nicht gefährdet werden. Die Integration von CarPlay ist also eine begrenzte Zugeständnis, die die Gewohnheiten der Apple-Nutzer berücksichtigt, ohne die Sicherheit und die Kontrolle des Fahrzeugs aufzugeben.

Für die Fahrzeughalter ist es egal, ob sie CarPlay lieben oder hassen. Wichtig ist nur, dass das System einfach zu bedienen und zuverlässig ist. In der Branche wird Teslas Entscheidung möglicherweise dazu führen, dass andere Hersteller ihre Strategie für die Digitalisierung überdenken. Sie sollten sich nicht nur um die nächste technologische Innovation kümmern, sondern auch die Bedürfnisse der Fahrzeughalter im Blick haben.

Dieser Artikel ist von der WeChat-Offizialseite "Leikeji". Er wurde mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.