Bei minus 30 Grad Celsius wird die Wintertestung mit voller Besatzung durchgeführt. Was steckt eigentlich hinter dem Huajing S, das so stark mit Huawei-Technologien ausgestattet ist?

Als sechs vollbesetzte Testfahrzeuge des Huajing S in Heihe auftauchten, rückten die Ergebnisse der Zusammenarbeit zwischen SAIC - GM - Wuling und Huawei ein Stück näher an uns heran.

Ab dem zweiten Halbjahr 2025 trat der "große Sechssitzer" SUV auf dem chinesischen Automarkt in eine Phase des konzentrierten Ausbruchs ein. Sowohl etablierte Marken als auch neue Akteure traten alle in das Rennen ein. Plötzlich waren es so viele "große Sechssitzer" Modelle mit verschiedenen Charakteren, dass man kaum mitkommen konnte. Der Markt war voller Aktivität. Doch in dieser Welle neuer Fahrzeuge war die Marke, die immer für das Volk denkt, erstaunlicherweise "ruhig".

Laborwerte sind schließlich nicht so zuverlässig wie echte Tests.

In letzter Zeit hat der Huajing S in der Teststrecke in Heihe bei minus 30 Grad Celsius mit umfassenden Kälte Tests gezeigt, dass dieses neue Fahrzeug, das in diesem Jahr im ersten Halbjahr auf den Markt kommen wird, beschleunigt auf uns zukommt. Die vorherige "Stille" war nicht, dass es nicht mit dem Tempo mithalten konnte, sondern es hat sich auf einen starken Aufbruch vorbereitet.

Wintertests vor der Markteinführung eines neuen Fahrzeugs sind nichts Neues. Aber die Testgegenstände des Huajing S in diesem "Winterexamen" haben tatsächlich "etwas".

"Auf reale Szenarien fokussieren" ist das Stichwort dieses Tests. Bei der "gefährlichen" Winterfahrt brauchen wir im Vergleich zu coolen Funktionen eher ein Fahrzeug, das uns in kritischen Momenten zuverlässig ist. Der Huajing S hat in den Testgegenständen entschieden, mit sechs Personen vollbesetzt anzutreten. Diese "maximale Intensität" stellt höhere Anforderungen an das Fahrzeug und zeigt auch direkt das Vertrauen des Huajing S in seine eigene Stärke.

Die Schneemöwen - und Schlängelpfahl - Tests simulieren Szenarien, in denen man plötzlich Hindernisse ausweichen muss, wenn man im Winter mit vollbesetztem Fahrzeug fährt. Plötzliche Situationen führen zu einer schnellen Verschiebung des Fahrzeugschwerpunkts. Fahrer können leicht in Panik geraten und das Fahrzeug nicht präzise kontrollieren. Nur wenn das Fahrwerkstabilisierungssystem schnell eingreift und die Drehmomentabgabe an der Vorder - und Hinterachse genau verteilt, kann das Fahrzeug in einem stabilen Zustand gehalten werden.

Beim Test hat der Huajing S weder ein Ausbrechen noch starke Neigungen gezeigt. Dies ist vor allem auf die solide Fahrwerkseinstellung und das hervorragende Fahrwerkstabilisierungssystem zurückzuführen. Selbst wenn ein einzelnes Rad durchrutscht, kann es schnell die Leistungszufuhr anpassen. Dies gibt dem Fahrer genug Vertrauen, um das Fahrzeug immer unter Kontrolle zu halten.

20% - ige Split - Rampen und 30% - ige Schneerampen sind in der Winterfahrt eher extreme Szenarien. Normale Fahrzeuge können auf solchen Rampen überhaupt nicht klettern. Obwohl wir vorher keine umfangreichen Werbung für die intelligente Allradfähigkeit des Huajing S gesehen haben, kann der Huajing S auf Split - Rampen schnell die Unterschiede in der Straßenhaftung erkennen und die Leistungszufuhr an der Vorder - und Hinterachse intelligent anpassen, um die Durchrutschneigung der Reifen auf ein Minimum zu reduzieren und stabil auf der Rampe klettern und effektiv aus Schwierigkeiten herauskommen. In diesem Wintertest hat der Huajing S in mehreren Projekten "stabil bleiben, hochklettern und präzise kontrollieren" erreicht. Diese Fähigkeit, die Fahrwerkseinstellung und die Allradtechnologie in direktes Sicherheitsgefühl umzuwandeln, ist genau die Produktqualität, die ein Flaggschiffmodell haben sollte.

Als das erste meisterliche Werk der tiefen Integration von "Drei Intelligenzen" zwischen SAIC - GM - Wuling und Huawei ist der Huajing S standardmäßig mit dem Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 System ausgestattet. Dieses System hat in den Tests eine starke Anpassungsfähigkeit an die Umgebung gezeigt. Niedrige Temperaturen können die Empfindlichkeit der Sensoren verringern, und rückwärtiges Licht und Schneeglanz können die visuelle Erkennung stören. Aber der Huajing S hat dennoch in dem AEB - Test bei Nacht mit rückwärtigem Licht und Schneeglanz bei stillstehenden Kindern präzise das Hindernis erkannt, zeitnah gewarnt und erfolgreich angehalten, was die zuverlässige Stärke eines ersten Ranges Fahrerassistenzsystems zeigt.

In der extrem kalten Heihe hätte der Huajing S viele Möglichkeiten gehabt, seine Fähigkeiten visuell zu demonstrieren. Aber er hat sich dennoch entschieden, auf die häufigen Szenarien der Winterfahrt zu fokusieren und die echten Bedürfnisse der Benutzer im Auge zu behalten, und hat das "Gottessohn" - Gen von SAIC - GM - Wuling fortgesetzt. Dieser Wintertest hat nicht nur die Zuverlässigkeit des Allradsystems und des Fahrerassistenzsystems des Huajing S bestätigt, sondern auch die Qualitätssicherheit für die nachfolgende Serienproduktion und die Käufer gegeben.

Intelligente Fertigung gibt das Skelett, Huawei gibt die Seele.

Der Huajing S ist die tiefe Integration von zwei Systemen. Wenn Fachleute sich um ihre Fachgebiete kümmern, wird am Ende das Ergebnis von 1 + 1>2 erreicht.

Der Huajing S kann in strengen Wintertests gelassen umgehen. Dies ist keine einzelne technische Revolution, sondern das notwendige Ergebnis der tiefen Integration von "Drei Intelligenzen" zwischen SAIC - GM - Wuling und Huawei, der Verbesserung des Fertigungssystems und der Zusammenarbeit der weltweit ersten Klassen Zulieferer. Als einziges Automobilunternehmen auf der Liste der ersten nationalen "Pionier - Intelligenzfabriken" hat SAIC - GM - Wuling das traditionelle Fließbandverfahren gebrochen und die Produktionslogik mit dem Modell der Prozessentkopplung und der Produktionslinienumstrukturierung neu aufgebaut.

Der hier geborene Huajing S hat nicht nur eine verbesserte Fertigungsleistung und eine reifere Kostenkontrolle, sondern auch eine Montagegenauigkeit, die fast so fein wie ein Haar ist. SAIC - GM - Wuling hat die Szenarioerkenntnisse von 31 Millionen Benutzern und die reife Automobilfertigungserfahrung in ihn eingebracht und die weltweit ersten Klassen Zulieferer wie Bosch, Michelin, Autoliv, Harman, BASF effizient kooperiert, was die solide mechanische Qualität des Huajing S geschaffen hat und es ihm auch ermöglicht, "hochwertige Ausstattungen als Standard" zu haben.

Im September 2025 hat SAIC - GM - Wuling eine strategische Kooperation von "Drei Intelligenzen" mit Huawei in Bezug auf "Intelligente Fertigung, Fahrerassistenz, Intelligentes Cockpit" abgeschlossen und ein komplementäres Modell von "Fertigungsfähigkeit der Branchenspitze + Intelligente Technologie der ersten Reihe" gebildet. Das Huawei Qiankun ADS 4, das Hongmeng Cockpit 5 und das Qiankun Fahrzeug - Cloud - System sind standardmäßig im Huajing S enthalten.

Das Huawei Qiankun ADS 4 kann genau auf die täglichen Fahrbedingungen von normalen Verbrauchern abgestimmt werden und bringt dem Huajing S die Fahrerassistenzleistung der ersten Reihe der Branche. Gleichzeitig ist der Huajing S als das erste Flaggschiffprodukt dieser strategischen Kooperation auch erstmals mit der Huawei Limera Technologie im Cockpit ausgestattet, die das Problem der Erkennung von niedrigen Hindernissen bei Nachtfahrten lösen kann und die Sicherheitsreserve in komplexen Szenarien erheblich verbessert.

Dieses klare Aufgabenteilung und komplementäre Vorteile Kooperationsmodell ermöglicht es dem Huajing S, sowohl körperlich als auch geistig umfassend zu entwickeln. Es vermeidet sowohl die Schwächen der traditionellen Automobilhersteller bei der intelligenten Transformation als auch die Erfahrungsdefizite von Technologieunternehmen beim Einstieg in die Automobilbranche. Diese Verbesserung des Systemvermögens wird der stärkste Grund sein, wenn der Huajing S in der heißen Marktkonkurrenz steht.

Von "Nachfolgen und Mitlaufen" zu "Innovatives Vorankommen"

Der erfolgreiche Wintertest des Huajing S hat die Machbarkeit dieses geschlossenen Modells von "Intelligente Fertigung - Zuliefererkooperation - Extreme Leistungsüberprüfung" bestätigt. Es ist weder wie das geschlossene Modell der Eigenentwicklung von traditionellen Automobilherstellern noch wie einfache technische Anhäufung. Es hat für uns die Logik der Herstellung von chinesischen Premiumfahrzeugen neu aufgebaut.

Seit langem sind chinesische Marken beim Angriff auf die Premiummarke oft in den Teufelskreis von "Anhäufung von Ausstattungen, hoher Preisaufschlag" geraten. Der Huajing S hat durch die Verbesserung des Systemvermögens diese Schwierigkeit gebrochen. Es zeigt uns eine andere Möglichkeit als die Erhöhung des Preises und die Anhäufung von Ausstattungen und bietet ein kopierbares Muster für die chinesische Automobilindustrie für die grenzüberschreitende Integration.

Der Weg zur Premiumisierung des chinesischen Fertigungssystems ist niemals der Erfolg eines einzelnen Fahrzeugs, sondern die umfassende Steigerung des Systemvermögens. Der Huajing S hat die gesamte Kette von "Benutzerbedürfnisse - Technologieumsetzung - Qualitätsprüfung" durchbrochen. Die Verbreitung dieses Modells wird die chinesische Automobilindustrie von "Nachfolgen und Mitlaufen" wirklich zu "Innovatives Vorankommen" bringen. In der Welle der Umstrukturierung der globalen Automobilindustrie kann ein Produkt wie der Huajing S nicht nur chinesischen Marken helfen, sich auf der Premiummarke zu etablieren, sondern auch der "chinesischen Fertigung" die Kernfähigkeit geben, sich global auszubreiten.

Der erfolgreiche Abschluss des Wintertests in Heihe hat den Serienproduktionsprozess des Huajing S erneut beschleunigt. Die offizielle Markteinführung dieses neuen Fahrzeugs in diesem Jahr ist bereits in der Countdown - Phase. Dieses Flaggschiffmodell, das die Fertigungsstärke von SAIC - GM - Wuling und die Intelligente Technologie von Huawei vereint, hat die Bedenken der Benutzer mit seiner zuverlässigen Leistung in extremen Umgebungen beseitigt und mit seinem innovativen grenzüberschreitenden Integrationsmodell einen Standard für die Branche gesetzt. Es wird nicht nur das Stärkenprodukt von SAIC - GM - Wuling beim Einstieg in die Premiummarke, sondern auch die gesamte Branche in eine positive Richtung von "Konkurrenz um Wert, nicht um Preis" bringen.