Niedrigluftwirtschaft: Die Finanzierung ist 2025 um 71 % gestiegen, und dieser Sektor startet gerade.

Im Jahr 2025 hat die Nahluftwirtschaft vollkommen aufgekratzt.

Zu Beginn des Jahres wurde der Begriff „Nahluftwirtschaft“ zum ersten Mal in die Regierungserklärung aufgenommen. Ende des Jahres haben die Kapitalmärkte mit echten Geldern abgestimmt. Laut den Daten von IT Juzi gab es im chinesischen Nahluftwirtschaftssektor im gesamten Jahr 255 Finanzierungsereignisse, was einem Jahr-zu-Jahr-Anstieg von 71% entspricht und einen neuen Rekord darstellt.

Die Szene des „Flugtaxi“, die einst nur in Science-Fiction-Filmen existierte, rückt nun beschleunigt in die Realität.

Warum ist es das Jahr 2025?

Der Ausbruch der Nahluftwirtschaft resultiert aus der Resonanz dreier treibender Kräfte.

Politische Ebene: Die Nahluftwirtschaft wurde in die „14. Fünfjahresplanung“ aufgenommen, und auf nationaler Ebene wurde sie als strategische aufstrebende Industrie festgelegt. Noch wichtiger ist der kontinuierliche Fortschritt der Luftraumverwaltungseffizienz – die Öffnung des unteren Luftraums und die Vereinfachung der Fluggenehmigungsverfahren haben die Kernhindernisse für die massenhafte Anwendung von Drohnen und eVTOL (elektrische vertikale Start- und Landefahrzeuge) beseitigt.

Technologische Ebene: Die Kerntechnologien wie Nahluftverkehrsmanagement, Kommunikation und Navigation, Wahrnehmung und Kollisionsvermeidung haben sich verbessert, was die Effizienz und Sicherheit des Nahluftflugs deutlich gewährleistet. Die Reife der Lieferkette für Batterien, Verbundwerkstoffe und andere Komponenten hat die Bildung eines abgeschlossenen Ökosystems für die gesamte Branche vorangetrieben.

Marktliche Ebene: Die Nachfrage in Verbrauchsszenarien wie Tourismus, Notrettung und Stadtlieferungen hat schnell zugenommen. In Branchen wie Landwirtschaft und Forstwirtschaft, Stromüberprüfung und Vermessung und Exploration hat sich die Nahluftwirtschaft tiefgehend etabliert. In abgelegenen Gebieten und stadtsperrigen Straßen hat der Nahluftverkehr seine einzigartigen Effizienzvorteile gezeigt.

Laut den Daten von IT Juzi hat die Finanzierungsintensität im chinesischen Nahluftwirtschaftssektor in den letzten fünf Jahren stetig zugenommen und im Jahr 2025 einen sprunghaften Anstieg erlebt.

Die Anzahl der Investitionsevents ist von 109 im Jahr 2021 kontinuierlich auf 255 im Jahr 2025 gestiegen, was einen aufsteigenden Trend darstellt. Insbesondere im Jahr 2025 war der Anstieg am heftigsten. Die Anzahl der Investitionsevents erreichte einen neuen Rekord, was einem Jahr-zu-Jahr-Anstieg von 71% entspricht und zeigt, dass die Akzeptanz des Sektors deutlich gestiegen ist und das Kapital den höchsten Grad an Aufmerksamkeit für die Nahluftwirtschaft erreicht hat.

Der beschleunigte Anstieg ab 2024 bis 2025 ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass mit der Umsetzung der Politik, der Reife der Technologie und der Validierung der Szenarien auf dem Primärmarkt ein stärkerer Konsens über den langfristigen Wert der Nahluftwirtschaft entstanden ist. Obwohl die Finanzierungsintensität im Jahr 2025 stark zugenommen hat, wird geschätzt, dass das Investitionsvolumen auf etwa 18,331 Milliarden Yuan gesunken ist, was einem Jahr-zu-Jahr-Rückgang von 9% entspricht. Dies liegt hauptsächlich daran, dass der Anstieg der Events vor allem von Frühstadieninvestitionen getragen wird.

Worin investiert das Kapital?

Im Gegensatz zu den Branchen von KI und Embodied Intelligence, in denen die Frühstadieninvestitionen dominieren, ist die Kapitallogik der Nahluftwirtschaft pragmatischer.

Die Daten zeigen, dass die Mittelstadieninvestitionen (hauptsächlich in Serie A) immer der Hauptstrom in der Nahluftwirtschaft gewesen sind. Der Grund dafür ist, dass die Nahluftwirtschaft komplexe Technologien wie die Flugzeugentwicklung, die Luftraumverwaltung und die Kommunikation und Navigation umfasst. Start-up-Unternehmen brauchen eine längere Zeit, um die Technologie zu validieren. Darüber hinaus ist die Sicherheitsanforderung für den Personentransport sehr hoch, und das Kapital legt mehr Wert auf die technologische Reife und die politische Konformität als auf die bloße „Phantasie“.

Im Jahr 2025 hat es jedoch einen sprunghaften Anstieg der Frühstadieninvestitionen im Nahluftwirtschaftssektor gegeben, was einem direkten Verdoppeln im Vergleich zum Vorjahr entspricht und auf 98 Events gestiegen ist. Die Wachstumskurve ist sehr steil. Dies ist darauf zurückzuführen, dass mit der klaren Umsetzung der Politik und der Verbesserung des Branchenökosystems die Technologieausbreitung die Gründungsschwelle gesenkt hat. Die Reife der Technologien wie Drohnen und eVTOL sowie die Verbesserung der Open-Source-Tools und der Lieferkette ermöglichen es den Start-up-Unternehmen, schneller Prototypen zu bauen und Szenarien zu validieren, wodurch die Startkosten und das Risiko von Frühprojekten gesenkt werden.

Darüber hinaus zeigen die Spätstadieninvestitionen (ab Serie C) und die strategischen Investitionen einen stetigen Anstiegstrend, was darauf hindeutet, dass einige Nahluftwirtschaftsunternehmen in die Reifestufe eingetreten sind und nun die Unterstützung von Branchenkapital für die Massenausweitung suchen.

Die Stadtmeisterschaft: Wer führt?

Derzeit hat sich in der chinesischen Nahluftwirtschaft ein Stadtmuster mit „Spitzenführung, Staffelwettbewerb und regionalen Besonderheiten“ entwickelt. Verschiedene Städte zeigen aufgrund ihrer eigenen Industriebasis, politischen Vorteile und geographischen Eigenschaften unterschiedliche Entwicklungspfade.

Erste Staffel: Städte mit doppelter Kernfunktion in Politik und Industrie, die sowohl Pilotgebiete für Politik sind als auch die Kernhochpunkte, in denen sich die meisten Start-up-Unternehmen befinden.

Beijing ist die Kernstadt für die politische Führung und die technologische Innovation in der Nahluftwirtschaft. Im Jahr 2025 führte die Anzahl der Finanzierungsereignisse alle anderen chinesischen Städte an. Insbesondere betrug das Finanzierungsvolumen 4,845 Milliarden Yuan, was eine absolute Führung darstellt. Das Unicorn-Unternehmen „Micro and Nano Star“ im Bereich der niedrigschwerenden Satelliten (Kerninfrastruktur der Nahluftindustrie) hat eine große Finanzierung erhalten, was die technologische Grundlage von Beijing als nationales Zentrum für Wissenschaft und Technologie unterstreicht.

Shenzhen ist als globale Geburtsstätte der Drohnentechnologie der Heimat von führenden Unternehmen wie DJI. Darüber hinaus hat es auf der Grundlage der Elektronik- und Informationstechnologie sowie der fortschrittlichen Fertigungstechnologie eine vollständige Industriekette in den Kernbereichen wie Flugzeugentwicklung, Chips und Navigation aufgebaut.

Shanghai, als Finanz- und Schifffahrtszentrum, bietet einzigartige Vorteile für die Kapitalverwaltung und die Umsetzung von Logistik-Szenarien in der Nahluftwirtschaft. Das repräsentative finanzierte Unternehmen in Shanghai ist das eVTOL-Unicorn-Unternehmen „Volant Aero“, das in den Bereichen der Entwicklung von elektrischen vertikalen Start- und Landefahrzeugen, der Luftfahrtzulassung und dem Nahluftverkehrsmanagement vorne liegt.

Zweite Staffel: Städte mit regionalen Besonderheiten, die in spezifischen Szenarien oder Industriekettengliedern eine einzigartige Wettbewerbsfähigkeit entwickelt haben.

Chengdu verfügt aufgrund der Luftfahrtfertigungsbasis in der Region Chengdu-Chongqing über Vorteile in den Kernbereichen der Drohnenmotoren und Verbundwerkstoffe. Die repräsentativen finanzierte Unternehmen im Jahr 2025 sind das Nahluftmobilitätsmarken „AutoFlight“ von Geely Holding Group und das Drohnentechnologieunternehmen „Aoshi Technology“, das sich auf die Anwendungsbereiche wie Bergrettung und landwirtschaftliche Pflanzenschutz konzentriert.

Guangzhou verfügt aufgrund der Fertigungscluster in der Pearl River Delta Region über die Fähigkeit zur industriellen Versorgung von Kernkomponenten wie Drohnen-Flugsteuerungssystemen und Motoren. Es erprobt die Anwendungen in den Szenarien von Notrettung und Stadtlieferungen. Das repräsentative finanzierte Unternehmen ist das Nahluftwirtschaft-Unicorn-Unternehmen „XPeng Huitian“.

Dritte Staffel: Städte, die auf die Politik reagieren, die die Anlagerung der Industriekette durch lokale politische Fördermaßnahmen anziehen und sich in einer Phase des schnellen Aufholens befinden.

Hefei nutzt die Kapitalvorteile der staatlichen Fonds und führt Unternehmen in Zusammenhang mit der Nahluftwirtschaft durch das Modell von „Investition + Industrie“ ein. Es konzentriert sich auf die Szenarien wie Drohnentechnologie und Nahluftlogistik.

Xi'an verfügt aufgrund der Luft- und Raumfahrtindustrie über technologische Vorteile in der Entwicklung von militärischen Drohnen und Hochleistungsflugzeugen. Es fördert auch die Anwendung von Militärtechnologien in der Nahluftwirtschaft.

Wuhan nutzt die Elektronik- und Informationstechnologie in der Optischen Valley und fördert die Integration der Nahluftwirtschaft und der Digitaltechnologie. Das repräsentative finanzierte Unternehmen im Jahr 2025 ist „Juxin Microelectronics“.

Von der Fähigkeit zur Umsetzung der Politik bis zur Vollständigkeit der Industriekette, von der Fähigkeit zur Szenarienvalidierung bis zur Kapital- und Personalsicherung, all dies bestimmt direkt das Entwicklungstempo der Städte. Es sind die Kernfaktoren für die technologische Verbesserung und die industrielle Aufwertung und auch die Kernaspekte des Stadtwettbewerbs.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account „IT Juzi“, geschrieben von IT Juzi und mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.