Jagdwagen Coupé erhält chinesische Antwort
Welche Automobilkategorie wird Huawei noch gemeinsam mit Automobilherstellern betreten? Dies ist bereits ein Thema, dem die Branche nicht ausweichen kann. Auf dem Markt für gehobene SUVs hat es sich an der Spitze der Verkaufslisten festgesetzt, und auf dem Markt für Luxuslimousinen hat es sogar Mercedes - Maybach übertroffen... Huaweis saturierte Vorgehensweise im Automobilsektor ist fast schon ein Synonym für die "Formel für erfolgreiche Produkte".
Heute ist festzustellen, dass Huawei die Kategorie der Shooting Brakes getroffen hat. Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass Qijing, eine neue Automarken, die von Huawei Qiankun und GAC gemeinsam entwickelt wurde, als erstes Modell ein Shooting Brake hat.
Es muss gesagt werden, dass dies eine durchdachte Produktanalyse ist. Der Wettbewerb auf dem Markt für große SUVs ist extrem heftig, und auf dem individuellen Markt fehlt es an einem "kompromisslosen" Allrounder. Die Erfolge von erfolgreichen Elektromobilen in den letzten beiden Jahren, von feinen Kleinwagen bis hin zum Markt für Kombiwagen, beweisen ausreichend, dass der individuelle Automarkt nicht nur nicht schrumpft, sondern sich sogar auf eine Expansion vorbereitet.
Das Shooting Brake stammt aus dem Jagdlifestyle der europäischen Aristokratie. Es kann sowohl durch Wälder fahren als auch genügend Platz für die Jagdbeute bieten. Es repräsentiert von sich aus einen individuellen, eleganten und gelassenen Lebensstil.
Heute kommt dieser Trend mit den Ansprüchen der neuen chinesischen Verbrauchergeneration in Einklang. Die Unterstützung durch Elektromobilitäts - und Intelligenztechnologien ermöglicht zudem eine vollständige Integration von Raum, Bequemlichkeit und Sicherheit in diesem Produkt.
Das erste Fahrzeug von Qijing ist genau in dieser scharfen Wahrnehmung entstanden. Wenn das Shooting Brake mit Elektromobilität und Intelligenz zusammenkommt, ist ein neuer Stern auf dem individuellen Automarkt aufgegangen.
Ausbruch des individuellen Marktes: Neue Lösungen für das Shooting Brake
Anfang 2026 hat der Automarkt bereits vor dem chinesischen Neujahr heftigen Wettbewerb aufgenommen. Tesla hat zuerst ein Siebenjahres - Kreditprogramm mit ultraniedrigen Zinsen eingeführt, was schnell dazu führte, dass acht andere Automobilhersteller wie Li Auto und Xiaomi folgte. Insgesamt neun Marken sind in den Wettbewerb involviert, was den Wettbewerbssituation am Anfang des Jahres auf ein beispielloses Hochmaß gebracht hat.
Die chinesische Automobilindustrie steht an einem heiklen Wendepunkt. Während der Mainstream - Markt für SUVs und Limousinen in eine Sackgasse von "Konfigurations - Overkill" und "Preiswettbewerb" geraten ist, sucht die Branche dringend nach neuen Wachstumsmöglichkeiten. Die Kategorie der Shooting Brakes, die einst nur für gehobene Kreise reserviert war, rückt allmählich in den Vordergrund und kommt in den Blick der breiten Öffentlichkeit.
Die Wurzel dieser Veränderung liegt zunächst in der aktiven Anpassung der Angebotsseite. Seit langem konzentrieren sich Automobilhersteller auf den massenhaften Marktbewerb, was dazu führt, dass die Produktformen immer ähnlicher werden. Sobald die Technologien, die von verschiedenen Herstellern verwendet werden, sich annähern, wird die Erschließung einer neuen Spur zur unvermeidlichen Wahl, um die Sackgasse zu durchbrechen.
Das Shooting Brake bietet mit seiner einzigartigen Design - und Funktionsausrichtung eine differenzierte Lösung für die Problematik der Homogenisierung. Es geht nicht nur um den Vergleich von Konfigurationen und Preisen, sondern um die Neudefinition der Fahrgelegenheiten und ästhetischen Ansprüche, sowie die Expression des Lebensstils und der Wertorientierung.
Zunächst bricht es mit den traditionellen Rahmen von Limousinen und SUVs und findet ein Gleichgewicht zwischen ästhetischem Design und praktischer Funktionalität. Zweitens stammen die Designkonzepte der neuen Elektro - Shooting Brakes von chinesischen Eigenmarken aus Europa, aber die Produktparadigmen sind stärker ausgeprägt. Einfach ausgedrückt: Es macht das Individuelle noch individueller und das Praktische noch praktischer, und gleichzeitig wird die einzigartige Eigenschaft der Intelligenztechnologie hinzugefügt.
Dieses Bild wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
Zugleich ermöglichen die effiziente Forschung und Entwicklung sowie die reife Industriekette die Massenproduktion von Shooting Brakes, die auf spezielle Bedürfnisse zugeschnitten sind. In der Vergangenheit wurden Shooting Brakes oft als Luxusprodukte auf dem Automarkt angesehen. Zum Beispiel der Ferrari GTC4Lusso, dessen Preis leicht in die Millionen geht und der somit nur wenigen Menschen vorbehalten war. Heute ist die Elektromobilitätstechnologie hoch entwickelt, und die chinesischen Elektro - Shooting Brakes sind schnell aufgekommen.
Aus einer tieferen Perspektive der Verbrauchstransformation betrachtet, ist das Aufkommen der Shooting Brakes nicht nur ein Ergebnis der Technologie, sondern auch ein Spiegelbild der Entwicklung der Konsummentalität. Menschen kaufen Autos nicht nur aus funktionalen Gründen, sondern auch als Ausdruck ihres Lebensstils. Nach der materiellen Befriedigung hat sich das Auto allmählich von einem Verkehrsmittel zu einer Verlängerung des persönlichen Geschmacks entwickelt.
Der "Selbstvergnügungs - Konsum" gewinnt immer mehr an Bedeutung. Das Auto wird von einem Werkzeug zu einem Träger des Lebensstils. Das Shooting Brake kombiniert die Ästhetik eines Coupés mit der Funktionalität eines Kombiwagens. Es befriedigt sowohl den Fahrspaß als auch die Bedürfnisse von Familie und Fernreisen. Diese Doppelcharakteristik entspricht genau dem komplexen Lebensstil der Menschen, die an Wochentagen als städtische Eliten tätig sind und an Wochenenden auf Entdeckungsreisen gehen.
In den letzten Jahren haben einige Elektro - Shooting Brake - Modelle auf dem Markt Durchbrüche erzielt und die Verbraucher neue Auswahlmöglichkeiten geboten. Gleichzeitig kündigen immer mehr Automobilhersteller an, Shooting Brakes zu entwickeln, was den Markt erweitert. Kleinprodukte werden allmählich zur Mainstream - Wahl.
"Elektro - Shooting Brakes haben gegenüber herkömmlichen Benzinshooting Brakes mehr Vorteile", so Li Bo, ein Experte der Automobilindustrie - Vereinigung von Jilin Provinz, in einem Interview mit einem Reporter der "China Automotive News".
Bildquelle: CNR.cn
Unter der vollen Unterstützung der Elektromobilitäts - und Intelligenztechnologien steht die Kategorie der Shooting Brakes kurz vor einer strukturellen Revolution.
Resonanz zwischen Shooting Brake und Elektromobilität/Intelligenz
Das Elektromobil - Plattform ermöglicht durch die integrierte Anordnung von Batterie und Fahrwerk die Kombination eines niedrigen Schwerpunkts und einer hohen Raumausnutzung, was die typischen langgestreckten Karosserieproportionen und den praktischen Innenraum des Shooting Brakes technisch möglich macht.
Aus den Produktfotos geht hervor, dass das Shooting Brake von Qijing mit einer Länge von über 5 Metern, einer Breite von fast 2 Metern und einer Höhe von etwa 1,5 Metern die typischen langgestreckten, eleganten und niedrigen Proportionen eines Shooting Brakes hat. Das Verhältnis von Radhöhe zu Karosseriehöhe ist fast 50%. Zusammen mit breiten Reifen und ausgeprägten Radkästen wird nicht nur die Fahrstabilität verbessert, sondern auch optisch ein niedrig liegender, sportlicher Stil geschaffen, der schon im Stand die Kraft verspricht.
Zugleich schafft die hohe Integration des Antriebssystems mehr Platz im Fahrwerk. Zusammen mit der einstellbaren Luftfederung und dem CDC - Dämpfungssystem kann das Fahrzeug die Fahreigenschaften zwischen dynamischer Fahrstabilität und Langstreckenkomfort noch genauer abstimmen.
Diese Veränderungen machen das Shooting Brake nicht nur zu einem speziellen Fahrzeug mit einzigartigem Design, sondern auch zu einem vielseitigen Produkt, das sowohl ästhetisch ansprechend als auch praktisch ist. In der ersten Phase der Elektromobilitäts - Transformation hat sich auf dem Markt eine Reihe von Elektro - Shooting Brake - Modellen wie das Zeekr 001, das Zeekr 007GT, das Denza Z9GT und das NIO ET5 etabliert.
Natürlich ist die Entwicklung der Shooting Brake - Kategorie in Bezug auf die Produktform und die Benutzererfahrung erst am Anfang. Die neue Verbrauchergeneration, die mit der Mobile - Internet - Welle aufgewachsen ist, erwartet auch von Automobilen ein intelligentisiertes Erlebnis.
Insbesondere die schnelle Entwicklung und Reife der Intelligenztechnologie wird die Shooting Brakes in Bezug auf Bequemlichkeit, Komfort und Sicherheit auf ein neues Niveau heben. Durch die Integration von Lidar und mehreren Sensoren wird die Assistentenfunktion des Fahrzeugs in Szenarien wie Autobahnfahrten und Langstreckenreisen verbessert. Das intelligente Cockpit und die zugehörigen Funktionen (wie automatische Parkhilfe und Fahrerzustandsüberwachung) erhöhen ebenfalls die Bequemlichkeit und Sicherheit des Fahrens.
Laut Daten des Handelsministeriums machten Elektromobile bis Ende 2025 60% des Gesamtverkaufs von Pkws aus. Gleichzeitig stieg der Intelligenzindex von Pkws im Dezember auf 38,7, der höchste Wert in 2025, was die fortschreitende Entwicklung der Automobilintelligenz widerspiegelt.
Deshalb ist der Wettbewerb um die Shooting Brakes in 2026 in die 2.0 - Ära eingetreten. Ein erfolgreiches Shooting Brake muss nicht nur mit seinem Design überzeugen, sondern auch auf der Ebene der Intelligenz ein Produkt sein, das die Benutzer wirklich versteht.
Das erste Shooting Brake von Huawei: Die erfolgreiche Formel kopieren
Als das erste Shooting Brake von Huawei trägt Qijing zweifellos das Potenzial von Huawei, erfolgreiche Produkte zu schaffen.
Von der führenden Position des AITO M9 in den Verkaufsstatistiken von Fahrzeugen über 500.000 Yuan bis hin zur Lieferung von 4.376 Einheiten des Zunjie S800 im Dezember letzten Jahres, die die Summe von gleichrangigen Luxusmarken übertraf, hat das "Huawei - Auto" einen Branchenstandard etabliert.
Im Jahr 2025 wurden fast 590.000 Fahrzeuge von "Hongmeng Smart Mobility" ausgeliefert, was einem Anstieg von 32% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Jahr 2026 bleibt die Aufwärtstrend stark. Im Januar wurden etwa 58.000 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 65,6% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Jetzt wird dieses bewährte System und die Fähigkeit, erfolgreiche Produkte zu schaffen, vollständig auf Qijing übertragen, um den Segmentmarkt für gehobene Shooting Brakes anzugehen.
Im Unterschied zu anderen Fahrzeugen, die von Huaweis HI - Modell unterstützt werden, hat Qijing von Anfang an das IPD (Integrated Product Development) - und IPMS (Integrated Product Marketing and Service) - System von Huawei in den gesamten Prozess integriert und so eine enge Kopplung zwischen "richtiges Produkt entwickeln" und "Produkt erfolgreich vermarkten" hergestellt.
Das Qijing - Team arbeitet gemeinsam mit Huawei Qiankun an der Produktdefinition, der Fahrzeugentwicklung und der Qualitätsprüfung. Organisationell integrieren beide Seiten die Algorithmenfähigkeiten von Huawei, die Herstellungserfahrung von großen Unternehmen und das Qualitätsmanagementsystem durch "Querfunktionsteams". In Bezug auf den Prozess wird die Einheitlichkeit von Entwicklung, Test und Lieferungsschnittstellen gewährleistet. Bezüglich der Ressourcen werden die gesamten Fähigkeiten wie Qiankun Intelligent Driving, Hongmeng Cockpit usw. zusammengeführt, um eine tiefgreifende Unterstützung zu bieten, die über die bloße Ansammlung von Hardware hinausgeht.
Liu Jiaming, CEO von Qijing Automobile, hat einmal gesagt, dass Huawei und das Qijing - Team "sogar wegen eines Details streiten können", und das liegt an der gemeinsamen Philosophie, "alles vom Nutzer ausgehend" beim Fahrzeugbau zu gestalten.
Es ist bekannt, dass das Shooting Brake von Qijing die gesamte Lösung von Huawei Qiankun integrieren wird, einschließlich Qiankun Intelligent Driving, Hongmeng Cockpit, HUAWEI XMC Qiankun Digital Chassis Engine usw. Es ist sozusagen der Höhepunkt des "Huawei Qiankun - Pakets", was es in Bezug auf das intelligente Erlebnis auf das Niveau von Millionensportwagen bringt und das "intelligente Fundament" von Qijing bildet.
Zugleich hat Qijing die besten Lieferantenressourcen wie CATL, Bosch und Fuyao zusammengebracht. Die Schlüsselkomponenten wie Batterie, Bremsanlage und Glas stammen alle von Branchenführern, was so gut wie alle hochwertigen Ausstattungen auf einmal bietet.
Was noch bemerkenswerter ist, dass das Fahrzeug von Qijing über die Hardware - Fähigkeiten für bedingtes Autonomes Fahren auf Autobahnen (Level 3) verfügt. Das bedeutet, dass die Qijing - Benutzer unter den ersten sein werden, die Level - 3 - Autonomes Fahren nutzen können, sobald die Gesetze dies erlauben.
Qijing ist auf dem fruchtbaren Boden der chinesischen Elektromobilindustrie entstanden und steht auf den Schultern von Giganten wie Huawei Qiankun und GAC. Mit seiner Shooting - Brake - Form wird es zweifellos einen neuen Sturm auf dem Automarkt auslösen.