Tesla hat die Herstellung des Model S/X offiziell eingestellt. Das legendäre Fahrzeug-Modell zieht damit den Vorhang zu.

Elon Musk hat gerade bei der Tesla Quartalsbilanzkonferenz angekündigt, dass die Modelle Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 aus dem Programm genommen werden.

Diese beiden Flaggschiffmodelle, die einst die weltweite Elektromobilitätswelle in der Automobilindustrie anführten, werden nach über einem Jahrzehnt auf dem Markt ihre Laufbahn beenden.

Das Model S wurde erstmals 2012 vorgestellt, das Model X folgte 2015.

In einer Zeit, in der Benzin- und Dieselfahrzeuge noch die absolute Dominanz hatten, verblüfften diese beiden Fahrzeuge die gesamte Automobilbranche mit ihrer futuristischen Design und ihrer hervorragenden Leistung und ließen die Menschen erstmals wirklich glauben, dass Elektromobile die Zukunft der Luxusautos sein könnten.

Allerdings hat sich die Zeit gewandelt, und die einstigen Pioniere sind nun am Ende ihrer Reise angelangt.

Obwohl Tesla das Innenleben, den Antriebsstrang und die Batterietechnologie des Model S/X in den letzten zehn Jahren mehrmals aktualisiert hat, blieben die Kernkomponenten wie die Grundform des Fahrzeugs, das Fahrverhalten und die Fahrwerkskonfiguration unverändert.

Als die teuersten Modelle in der aktuellen Tesla-Reihe fehlen dem Model S und Model X auch nach mehrfachen Updates und Facelifts immer noch das 800-V-System, die Schnellladetechnologie und andere Standardkomponenten des E-Mobilitäts-Systems. Das einstige Fahrwerk und die Fahrwerksaufhängung sind mittlerweile hinter der Zeit zurückgeblieben.

Daraus resultiert ein jährlicher Rückgang der Verkaufszahlen dieser beiden Modelle auf den wichtigsten Weltmärkten.

Im Jahr 2025 hat Tesla 50.850 Fahrzeuge aus der Kategorie "Andere Modelle" verkauft, zu der das Model S, das Model X und der Cybertruck gehören. Die Gesamtverkaufszahlen gingen im Vergleich zum Vorjahr um 40,2 % zurück.

Musk erklärte, der Grund für die Abschaffung dieser Fahrzeugmodelle sei, um Platz in der Tesla-Fabrik in Fremont für die Produktion des Optimus Humanoiden Roboters zu schaffen.

Es ist an der Zeit, das Projekt Model S und X ehrenvoll zu beenden, denn wir gehen tatsächlich in eine Zukunft basierend auf Autonomie. Wenn Sie also Interesse an einem Model S oder X haben, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um zu bestellen.

Aktuell bietet die chinesische Tesla-Website noch vorhandene Fahrzeuge zum Verkauf an. Der Preis für das Model S beginnt bei 842.900 Yuan, der für das Model X bei 882.900 Yuan.

Aus den Bilanzdaten geht hervor, dass Tesla sich in einer schwierigen Übergangsphase befindet.

Im Jahr 2025 beliefen sich die gesamten Einnahmen von Tesla auf 94,827 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Nettogewinn lag im gleichen Zeitraum bei etwa 3,794 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 46 % entspricht. Im vierten Quartal 2025 beliefen sich die Einnahmen auf 24,9 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 3,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Betriebsgewinn betrug 1,41 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 11 % entspricht.

Diese finanzielle Leistung ist nicht überraschend. Das veraltete Design der Tesla-Fahrzeuge und der zunehmende Wettbewerb von traditionellen Automobilherstellern in den USA, Europa und China haben die Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen stark beeinträchtigt.

Obwohl Tesla im Jahr 2026 abgewandelte Modelle wie das "Neuaufgelegte Model Y", das "Model YL/YP" und das "Eingeschränkte Standardmodell" eingeführt hat, um die negative Tendenz zu brechen, gingen die Verkaufszahlen im Vergleich zum Jahr 2024 immer noch um 8,5 % zurück. Insgesamt wurden etwa 1,6 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Zur gleichen Zeit hat Tesla den Titel des weltweit erfolgreichsten Elektromobilherstellers an BYD verloren.

Tatsächlich liegt das Interesse von Elon Musk längst nicht mehr in der Herstellung von Elektromobilen.

Nach seiner Meinung liegt die Zukunft von Tesla nicht in der Hardware, sondern in der FSD (Vollautomatisches Fahren), dem Robotaxi und dem Optimus Humanoiden Roboter.

Für die derzeit schlechte Leistung des Unternehmens gibt Musk die Kürzung von Subventionen und makroökonomische Faktoren als Grund an und räumt ein, dass das Unternehmen "einige schwierige Quartale" erwarten muss. Er ist jedoch überzeugt, dass das Unternehmen sich mit der Umsetzung des künstlichen Intelligenzplans von Tesla schließlich erholen wird.

Laut Musks optimistischer Prognose werden Ende 2025 50 % der US-Bevölkerung auf Teslas Robotaxis zugreifen können.

Tatsächlich hat Tesla im Vergleich zu Unternehmen wie Waymo, Baidu Apollo Go und Pony.ai, die bereits seit längerem Robotaxis betreiben, derzeit eine kleinere Flotte und betreibt diese nur in wenigen US-Städten. Die Technologie ist noch weit davon entfernt, für eine Massennutzung geeignet zu sein.

Die Verwirklichung dieses Ziels wird wahrscheinlich noch viel Zeit und zahlreiche technologische Durchbrüche erfordern.

Allerdings gibt es auch gute Nachrichten: Der Verkauf von Teslas Assistenzsystem FSD hat im Jahr 2025 um 38 % gegenüber dem Vorjahr zugenommen. Derzeit haben fast 1,1 Millionen Nutzer weltweit das System erworben.

Um die Verbreitung des FSD-Systems zu fördern, hat Tesla am 14. Februar 2026 die Verkaufsmöglichkeit des FSD-Systems als Einmalzahlung eingestellt und auf das monatliche Abonnement umgestellt. Dies wird zweifellos dazu beitragen, die Nutzerbasis des FSD-Systems zu erweitern.

Außer den Robotern hat Musk wie gewohnt wieder einige "Punkte" auf dem Papier.

Die Serienproduktion des Elektrolastwagens Semi soll im ersten Halbjahr 2026 starten, das nächste Roadster-Modell soll im April 2026 vorgestellt werden. Darüber hinaus plant Tesla, ein vollautomatisch fahrendes Cyber Offroad-Reisewagen-Modell zu entwickeln, das in der städtischen und zwischenstädtischen Güterbeförderung eingesetzt werden soll.

All dies deutet darauf hin, dass Tesla sich zunehmend von einem Elektromobilhersteller zu einem Künstliche-Intelligenz-Unternehmen wandelt, das letztendlich die Grundlage für einen Marktwert von einer Billion Dollar bilden soll.

Am Ende der Bilanzkonferenz zitierte Musk erneut das berühmte Zitat von Andy Grove, dem ehemaligen CEO von Intel: "Nur Paranoiker überleben."

Er betonte, dass alle derzeitigen Veränderungen bei Tesla "aus Notwendigkeit" vorgenommen werden, "nicht, weil wir es wollen, sondern weil wir keine andere Wahl haben."

Diese Worte sind sowohl eine Antwort auf die äußeren Zweifel als auch eine Verteidigung seiner strategischen Entscheidungen.

Das Einstellen der Produktion des Model S und Model X markiert nicht nur das Ende des Lebenszyklus dieser beiden Modelle, sondern auch den endgültigen Abschied Teslas von seiner Identität als "reiner Automobilhersteller".

Elon Musk hat erneut ein hohes Risiko eingegangen. Ob dieser Wette Erfolg beschieden sein wird, wird sich erst in einigen Jahren zeigen.

Eines ist jedoch sicher: Unabhängig vom Ergebnis ist Tesla nicht mehr das Unternehmen, das einst mit dem Model S die Welt verblüffte.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account “Dong Che Hui”. Autor: Mustard. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung erhalten.