Lei Jun hat wirklich das Tesla Model 3 von seinem Pedestal gestoßen. Die Verkaufszahlen des Xiaomi SU7 haben erstmals die des Tesla Model 3 übertroffen.

Im chinesischen Premium-Sedan-Markt ist das unbesiegte Mythos des Model 3 zu Ende.

Das Xiaomi SU7, das vor drei Jahren auf den Markt kam, hat erstmals die Jahresverkaufszahlen des Tesla Model 3 in China übertroffen und sogar über 50.000 Fahrzeuge mehr verkauft.

Sogar außerhalb des chinesischen Marktes haben ausländische Medien diese Entwicklung bemerkt und das SU7 als "Model 3 Killer" bezeichnet. Selbst amerikanische Internetnutzer sind neidisch und hoffen, dass Xiaomi Autos in die USA kommen, und dass sie sofort ein Auto bestellen würden.

Kein Wunder, dass Tesla am Anfang des Jahres in China die Dinger dreht, indem es einen Siebenjahres-Sonderkredit mit niedrigen Zinsen anbietet und 8.000 Yuan Subventionen gibt. Es ist offensichtlich, dass es die Verkaufszahlen anheben will.

Wie bekannt ist, ist das Model Y das erfolgreichere Modell von Tesla -

Wird das YU7 also zum Model Y Killer?

Die Jahresverkaufszahlen des Xiaomi SU7 übertreffen erstmals die des Model 3

Nachdem der Wettbewerb im Automobilmarkt 2025 beendet war, hat die China Passenger Car Association die Jahresbilanzen der Automobilhersteller veröffentlicht.

Die Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass Xiaomi 2025 insgesamt 258.164 Xiaomi SU7 Fahrzeuge ausgeliefert hat und damit das beliebteste Premium-Elektrosedan in China geworden ist.

Das bisherige "Benchmark", das Tesla Model 3, war 2025 immer noch in China beliebt. Die Jahresauslieferung belief sich auf 200.361 Fahrzeuge, was einem Zuwachs von etwa 13 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Zuwachsrate des SU7 konnte es jedoch nicht folgen.

Im chinesischen Markt hat das Xiaomi SU7 erstmals die Jahresverkaufszahlen des Model 3 übertroffen, und die Auslieferung war um etwa 29 % höher.

Für die Öffentlichkeit mag dieses Ergebnis jedoch nicht überraschend sein.

Tatsächlich hat das SU7 in 13 von 21 Monaten von seiner Veröffentlichung im Jahr 2024 bis Ende 2025 die monatlichen Verkaufszahlen des Model 3 übertroffen.

Diese Entwicklung hat auch ausländische Medien bemerkt, und sie haben die Gründe für die Überholung von Xiaomi zusammengefasst:

Zunächst ist der Preis des nicht-aktualisierten Standardmodells SU7 mit 215.900 Yuan etwa 9 % niedriger als der des Model 3 mit 235.500 Yuan.

In Bezug auf die Reichweite beträgt die Reichweite des Standardmodells SU7 im CLTC-Betriebszustand 700 Kilometer, während das Model 3 634 Kilometer erreicht. Letzteres ist also um etwa 10 % höher.

Daneben gibt es noch den Technologie-Faktor. Die Funktion des intelligenten Assistenzhilfesystems im SU7 ist kostenlos, und nach der Aktualisierung dieses Jahres wird das gesamte Modellangebot mit einem Lidar-System ausgestattet sein.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der einzigartige Vorteil von Xiaomi -

Xiaomi hat seine Geschäftstätigkeit ursprünglich mit der Mobiltelefonproduktion begonnen und sich dann auf die Elektrogerätebranche und andere Bereiche ausgeweitet. Mit seiner riesigen Nutzerbasis kann es den Fahrzeugbesitzern ein eng integriertes Ökosystem bieten.

Wie das ausländische Medium Electrek diesen Wettbewerb zusammenfasst:

Das Model 3 ist ein tolles Auto, aber auf dem wettbewerbsintensiven chinesischen Markt reicht "toll" nicht mehr aus. Automobilhersteller müssen schneller innovieren, aggressiver preisen und tiefer in das Ökosystem der Verbraucher integriert sein. Xiaomi hat all diese drei Dinge geschafft.

Das noch nicht international vertriebene Xiaomi Auto wird nicht nur von ausländischen Medien verfolgt, sondern auch von ausländischen Internetnutzern genau beobachtet.

Die meisten von ihnen hoffen, dass Xiaomi Autos in die USA kommen und dass sie sofort eins kaufen würden.

Einige Leute sind der Meinung, dass es gut ist, dass die Verkaufszahlen des SU7 die des Model 3 übertreffen. Ein intensiverer Wettbewerb wird Tesla dazu bringen, mehr Verbesserungen vorzunehmen.

Für Tesla ist der Druck bereits groß, auch wenn Xiaomi Autos noch nicht in seinen Stammmarkt vorgedrungen sind.

2025 hat Tesla in China 626.000 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 4,78 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Stärken-Modell Model Y war zwar immer noch der Verkaufsführer in der SUV-Kategorie in China, aber die Verkaufszahlen sanken um etwa 11 %.

Das unbesiegte Mythos von Tesla in China scheint von den aufstrebenden chinesischen Automobilherstellern erschüttert zu werden.

Einige Internetnutzer fragen sich: Wird das Xiaomi YU7 zum Model Y Killer?

Tesla startet Gegenangriffe, chinesische Hersteller folgen

Für Tesla war die Automobilverkaufsleistung im Jahr 2025 nicht sehr positiv.

Dies zeigt sich nicht nur auf dem chinesischen Markt. In den anderen beiden großen Märkten, Nordamerika und Europa, hat Tesla im vergangenen Jahr ebenfalls an Marktanteilen verloren:

Im nordamerikanischen Markt, insbesondere in den USA, wurden die Verkaufszahlen von Tesla aufgrund von politischen Gründen beeinträchtigt. Glücklicherweise war der Rückgang langsamer als bei anderen Automobilherstellern in den USA.

Nach den Daten der Automobilforschungsfirma Cox betrug der Marktanteil von Tesla im vierten Quartal 2025 in den USA 59 %, was im Vergleich zum Vorquartal mit 41 % einen deutlichen Anstieg darstellt.

Aber in Europa hat die Verkaufsleistung von Tesla deutlich nachgelassen. In wichtigen Märkten wie Deutschland und Großbritannien ist es sogar zu einem halbierenden Rückgang gekommen.

Da China der weltweit größte einzelne Markt ist und Teslas größte ausländische Fabrik in Shanghai liegt, ist es besonders wichtig, den chinesischen Strategiemarkt zu halten.

Deshalb hat man am Anfang dieses Jahres deutlich spüren können, dass Tesla in China "Gas gibt".

Am 6. Januar hat Tesla China offiziell bekannt gegeben, dass Kunden, die bis zum 31. Januar ein Model 3/Y/Y L bestellen, von der "Siebenjahres-Sonderkredit mit niedrigen Zinsen" -Politik profitieren können.

Der Mindesteinzahlbetrag für das Model 3/Y beträgt 79.900 Yuan, und die monatlichen Raten beginnen bei 1.918 Yuan. Für das Model Y L beträgt der Mindesteinzahlbetrag 99.900 Yuan, und die monatlichen Raten beginnen bei 2.947 Yuan.

Was bedeutet das?

Ohne jegliche Optionen kostet das Model Y Rear-Wheel Drive aktuell 263.500 Yuan. Nach einer Einzahlung von 79.900 Yuan beträgt die Kreditmenge 183.600 Yuan. Die Gesamtzinsen für sieben Jahre betragen etwa 6.492 Yuan, was einer effektiven Jahreszinsrate von 0,98 % entspricht.

Die Gesamtzinsen für einen herkömmlichen dreijährigen Autokredit in der Branche betragen etwa 18.000 bis 30.000 Yuan, was einer effektiven Jahreszinsrate von etwa 4 % bis 8 % entspricht. Das bedeutet, dass die Zinsen für dieses Siebenjahres-Sonderkreditangebot nur ein Drittel bis ein Fünftel der herkömmlichen dreijährigen Autokredite betragen.

Tesla ist in Sachen "Finanzkrieg" immer gut gewesen. Die letzte Zeit, als es die "Fünfjahres-Sonderkredit mit 0 % Zinsen" -Politik eingeführt hat, hat es die Verkaufszahlen erfolgreich gesteigert.

Mit der neuen Niederzins-Politik ist der "Vorauszahlungs"-Kosten auch viel niedriger als beim Fünfjahres-Sonderkreditangebot von Tesla. Vielleicht kann es erneut die Verkaufszahlen von Tesla anheben.

Diesmal waren die chinesischen Automobilhersteller jedoch auch gut vorbereitet. Innerhalb eines Monats haben mehrere Hersteller schnell die Siebenjahres-Sonderkredit mit niedrigen Zinsen -Politik übernommen.

Xiaomi war die erste chinesische Marke, die die neue Niederzins-Politik angekündigt hat. Lei Jun hat während einer Live-Show am 15. Januar bekannt gegeben, dass es für das YU7 einen Siebenjahres-Sonderkredit mit niedrigen Zinsen anbieten wird. Kunden, die bis zum 28. Februar bestellen, können mit einer Mindesteinzahlung von 49.900 Yuan beginnen, und die monatlichen Raten beginnen bei 2.593 Yuan.

Anschließend haben auch chinesische Marken wie Li Auto, XPeng, Voyah, Dongfeng eπ und Geely Galaxy sich der "Siebenjahres-Sonderkredit mit niedrigen Zinsen" -Politik angeschlossen, was im Wesentlichen das gesamte Modellangebot abdeckt.

Da der Wettbewerb am Anfang des Jahres bereits so heftig ist, hat Tesla kürzlich einen neuen Schachzug gemacht:

Kunden, die bis zum 28. Februar ein Rear-Wheel Drive, Long Range Rear-Wheel Drive oder Long Range All-Wheel Drive Modell 3 bestellen, erhalten eine Versicherungssubvention von 8.000 Yuan, was die Kampfkraft noch erhöht.

Und es ist möglich, dass Tesla noch weitere Tricks im Ärmel hat. Vor kurzem war auf der chinesischen Tesla-Website kurzzeitig ein Bild eines günstigeren Model Y zu sehen - ohne durchgehende Frontleuchte und eine vereinfachte Heckleuchte.

Obwohl das Bild später entfernt wurde, haben Insider mitgeteilt, dass Tesla in China nacheinander ein günstigeres Model 3 und ein günstigeres Model Y einführen wird.

Mit einem niedrigeren Einstiegspreis ist es für Käufer, die ein Tesla Auto kaufen möchten, weniger schwierig, sich das Auto zu leisten. Vielleicht ist dies auch eine Möglichkeit für Tesla, die Verkaufszahlen zu erhöhen.

Kürzlich ist das günstigere Model 3 auf dem asiatischen Markt eingeführt worden und kann in Thailand, den Philippinen und Südkorea bestellt werden.

Es scheint also, dass die Einführung der günstigeren Modelle in China bald ansteht.

One More Thing

Während Tesla auf dem chinesischen Markt stark agiert, lässt es auch in seinen US-Hauptquart