Eine junge CCTV-Frauenmoderatorin aus der 90er-Jahres-Generation gründet ein Unternehmen, um Raumschiffe zu bauen. Der Preis für einen Weltraumflug beträgt 3 Millionen Yuan pro Person. Bereits einige Prominente haben sich angemeldet.
Über 20 Personen haben sich bereits für eine Raumschiffkarte in Höhe von 3 Millionen Yuan angemeldet
Am 22. Januar kündigte der Schauspieler Huang Jingyu an, der 009. Weltraumtourist zu werden. Er plant, im Jahr 2028 mit dem kommerziellen Raumschiff des interstellOr Transporters in eine Höhe von 100 Kilometern, die sogenannte Karman-Linie, zu fliegen.
Die Karman-Linie ist die anerkannte Grenze zwischen Weltraum und Atmosphäre. Dort kann man 3 bis 6 Minuten lang Schwerelosigkeit erleben und wie Astronauten schweben.
Durch das Raumschifffenster kann man die Krümmung der Erde und den tiefen Weltraum betrachten. So kann man seine Fantasien über den Weltraum erfüllen, ohne lange Zeit vom Erdboden getrennt zu sein.
Der Autor würde auch gerne eine solche Reise unternehmen, aber selbst wenn er alles verkaufen würde, könnte er sich die Karte nicht leisten. Für diese suborbitale Reise kostet eine Karte 3 Millionen Yuan. Man muss zunächst 10%, also 300.000 Yuan, als Anzahlung zahlen, um die Flugreihenfolge zu sichern.
Der Preis scheint zwar hoch, aber er ist deutlich günstiger als bei ähnlichen Weltraumtourismusprojekten im Ausland. Deshalb interessieren sich viele reiche Unternehmer für diese Reise.
An dem Tag der Pressekonferenz wurden bereits Tickets für mehr als drei Raumschiffe verkauft. Insgesamt haben sich über 20 Personen angemeldet und bilden die erste Gruppe chinesischer kommerzieller Weltraumtouristen.
Außer Huang Jingyu gehören auch Wissenschaftler wie der Akademiker Li Licheng der chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften sowie Geschäftsleute wie Qiu Heng, CMO von Zhiyuan Robotics, Wang Jing, Gründerin von Toread, und Fu Zhekuan, Vorsitzender von Qifu Capital, zu dieser Gruppe.
Sogar ein spezielles künstliches Mitglied - der Roboter PM01 von Zhongqing - ist in die Liste aufgenommen worden, um die Auswirkungen der Weltraumumgebung auf mechanische Ausrüstungen zu testen.
Leider ist Liu Cixin nicht in dieser Liste enthalten...
Das Unternehmen wurde erst vor drei Jahren gegründet, und die Gründerin war eine ehemalige Moderatorin der CCTV
Hinter dieser scheinbar wissenschaftsfiktiven Reise steht nicht ein etabliertes Weltraumunternehmen, sondern ein junges Startup, das erst vor drei Jahren gegründet wurde.
Der volle Name des Unternehmens lautet Beijing Transporter Manned Space Technology Co., Ltd. Es wurde im Januar 2023 registriert und hat seinen Sitz in der Haidian - Gegend von Beijing.
Es ist das erste private chinesische Weltraumunternehmen, das wiederverwendbare Raumschiffe baut und Weltraumtourismus betreibt. Es hat eine nationale Genehmigung für ein kommerzielles bemanntes Weltraumprojekt erhalten, was einen viel höheren Startpunkt als bei normalen Startups bedeutet.
Mit dem Erfolg von SpaceX hat das Unternehmen bereits mehrere Finanzierungsrunden absolviert, darunter eine Samenfinanzierung im Millionenbereich und eine Angel - Finanzierung von 30 Millionen Yuan von Qifu Capital.
Das Kernkompetenz des Unternehmens liegt in seinem selbstentwickelten Raumschiff "Transporter Nr. 1".
Dies ist das erste kommerzielle, wiederverwendbare bemannte Raumschiff in China. Am 18. Januar wurde der Landepufferungstest erfolgreich abgeschlossen.
Dadurch ist Transporter das dritte kommerzielle Weltraumunternehmen weltweit, das diese Schlüsseltechnologie beherrscht. Die ersten beiden sind Space X von Elon Musk und Blue Origin von Jeff Bezos.
Dieses Raumschiff kann maximal sieben Personen aufnehmen. Der Innenraum hat ein Volumen von 25 Kubikmetern und ein riesiges Fenster von 1,2 Metern mal 1 Meter.
Der größere "Hauptpunkt" dieses Unternehmens ist jedoch die Gründerin Lei Shiqing selbst.
Diese aus Hengyang, Hunan stammende Frau, die 1994 geboren wurde, hat eine sehr bemerkenswerte Laufbahn: Sie absolvierte ein Bachelor - Studium in Journalismus und Kommunikation an der Jinan - Universität und absolvierte ein Nebenfach in Betriebswirtschaft. Sie war als Austauschstudentin an der Columbia University und absolvierte auch ein Fortbildungsprogramm in Schauspiel an der Beijing Film Academy. Ihr Studium konzentrierte sich auf die Bereiche Medien und Kunst.
Im Jahr 2017 trat sie mit dem Künstlernamen "Lei Qian" in die chinesische internationale Fernsehkanal der CCTV ein und moderierte Sendungen wie "Reisen durch China". Durch die Leitung der Produktion des kommerziellen Weltraumthemas "Traum von der Weltraumfahrt" und die häufigen Interviews mit Weltraumexperten legte sie den Grundstein für ihre Startup - Idee.
Um die fachliche Lücke zu schließen, hat Lei Shiqing eine "Umstellung von Geisteswissenschaften auf Naturwissenschaften" vorgenommen. Seit 2021 studiert sie für einen Master in der Richtung Mensch - Raumfahrtechnik an der Renmin - Universität von China unter der Leitung des Akademikers Chen Shanguang.
Im Jahr 2023 gründete sie das Unternehmen Transporter und plante einen "Dreischritt - Plan": 2028 suborbitale Flüge, 2032 Nahorbitale Flüge und 2038 Mondorbitale Tourismus. Das Ziel ist es, durch eine hohe Wiederverwendungsrate die Ticketpreise von Hunderten von Millionen Yuan auf einige Millionen Yuan und später auf 300.000 Yuan zu senken, damit auch normale Menschen in den Weltraum gelangen können.
Der Sprung von der Journalistik in die Weltraumfahrt hat einige Kontroversen ausgelöst. Schließlich ist die Weltraumfahrt ein hochmodernes Feld, das Mechanik, Materialwissenschaft und Ingenieurwissenschaften vereint.
Es sind jedoch nur noch zwei Jahre bis 2028. Dann werden wir sehen, wie es weitergeht.
Der Weltraumtourismus hat ein großes Potenzial
Es muss zugegeben werden, dass Lei Shiqing einen guten Blick hat. Der Weltraumtourismus ist eine vielversprechende Branche.
Die US - Weltraumstiftung prognostiziert, dass das globale Marktvolumen des Weltraumtourismus bis 2040 über 800 Milliarden US - Dollar, also einen riesigen Markt von über 5,7 Billionen Yuan, erreichen wird.
Der suborbitale Tourismus ist derzeit der beliebteste Bereich, da die Technologie relativ reif und die Preise nicht so exorbitant sind.
Viele reiche Menschen auf der Welt sind bereit, einige Hunderttausend US - Dollar zu bezahlen, um Schwerelosigkeit in der Weltraum zu erleben.
Derzeit wird der globale Weltraumtourismusmarkt von US - Unternehmen dominiert. Die Top - drei Unternehmen haben fast 70% des Marktanteils.
SpaceX von Elon Musk ist der Marktführer und konzentriert sich auf die Nahorbitale Tourismus. Mit dem Dragon - Raumschiff können die Touristen 3 bis 10 Tage lang um die Erde fliegen. Ein Ticket kostet 50 bis 90 Millionen US - Dollar, und es kann auch eine Weltraumwanderung organisiert werden.
Blue Origin von Jeff Bezos ist spezialisiert auf den suborbitalen Tourismus. Mit der Rakete "New Shepard" werden die Touristen vertikal in eine Höhe von 100 Kilometern gestartet, um 3 Minuten lang Schwerelosigkeit zu erleben. Ein Ticket kostet etwa 800.000 bis 1 Million US - Dollar. Bereits über 150 Personen wurden in den Weltraum geschickt.
Sun Yuchen flog mit ihrer Rakete in den Weltraum.
Virgin Galactic bringt das Raumschiff mit einem Trägerflugzeug in die Höhe und lässt es dann los. Die Reise dauert insgesamt 90 Minuten, und man kann 4 bis 5 Minuten lang Schwerelosigkeit erleben. Ein Ticket kostet 600.000 US - Dollar. Dies ist für Menschen geeignet, die Angst vor zu starker Beschleunigung haben.
Im Vergleich zu diesen internationalen Giganten verwendet Transporter die Landetechnik mit weicher Landung auf dem Land. Dank des Rückstoßtriebwerks und der energieabsorbierenden Struktur am Boden kann die Stöße beim Landen auf weniger als 5g begrenzt werden, was für die Passagiere komfortabler ist.
Der Ticketpreis von 3 Millionen Yuan entspricht etwa 430.000 US - Dollar, was deutlich günstiger als bei Virgin Galactic ist.
Natürlich haben die ausländischen Giganten bereits mehrere Dutzend Flüge absolviert, während Transporter seinen ersten Flug erst 2028 plant. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit müssen noch durch weitere Tests bestätigt werden.
Außerdem hat es derzeit keine eigene Rakete und muss auf Dritte angewiesen sein, um das Raumschiff zu starten. Dadurch kann es keine gemeinsame Wiederverwendung von Rakete und Raumschiff realisieren.
Ob es Transporter tatsächlich gelingt, Huang Jingyu und andere in den Weltraum zu schicken, werden wir abwarten.
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