Großer Vorteil: Chinesische Elektromobile können nun in Deutschland Subventionen erhalten. Die beiden Länder geben die grüne Welle für den Ausstieg in die neue Energiebranche.

Es wird für chinesische Automobilhersteller noch vorteilhafter, ins Ausland zu expandieren! Deutschland und Kanada geben die "politische Grünlicht".

Nach Informationen von CheDongXi vom 20. Januar hat die Globalisierung der chinesischen Elektromobile in der letzten Woche einen großen Schub bekommen.

Die Bloomberg hat kürzlich berichtet, dass die deutsche Regierung angekündigt hat, Familien, die neue Elektromobile kaufen, Zuschüsse von bis zu 6.000 Euro (etwa 49.000 Yuan) zu gewähren. Das Gesamtvolumen des Zuschussprogramms beläuft sich auf 3 Milliarden Euro (etwa 24,5 Milliarden Yuan) und soll bis zu 800.000 Elektromobile unterstützen können.

Und es ist erwähnenswert, dass dieses Zuschussprogramm für alle Automobilhersteller, einschließlich chinesischer Marken, offen steht.

Nicht nur Deutschland hat eine Unterstützungsrichtlinie für chinesische Elektromobile bekannt gegeben, auch die Zollpolitik Kanadas hat sich geändert.

Der kanadische Premierminister Carney hat bestätigt, dass die 100-prozentige Zollsanktion auf chinesische Elektromobile aufgehoben wird und dass chinesischen Elektromobilen ein Jahreskontingent von 49.000 Fahrzeugen zugeteilt wird. Innerhalb des Kontingents genießen sie die Most-Favored-Nation-Zollstufe von 6,1 Prozent.

Diese Politiken werden den chinesischen Automobilherstellern beim Auslandsmarktzugang günstigere externe Bedingungen bieten.

01. Große Chancen für chinesische Automobilhersteller beim Auslandsmarktzugang! Deutschland und Kanada geben "politische Grünlicht"

Kürzlich berichtete die Bloomberg, dass die deutsche Regierung ein Elektromobil-Zuschussprogramm im Wert von 3 Milliarden Euro (etwa 24,5 Milliarden Yuan) aufgelegt hat, um die Automobilverkaufszahlen anzukurbeln. Das Programm ist für alle Automobilhersteller, einschließlich chinesischer Marken, offen.

Bloomberg berichtet über das deutsche Elektromobil-Zuschussprogramm

Diese Anreizmaßnahme zielt darauf ab, die Verbreitung von Elektromobilen voranzutreiben und die Automobilbranche zu unterstützen, deren Nachfrage nach dem Ende der ursprünglichen Subventionspolitik Ende 2023 stark eingebrochen war.

Der deutsche Bundesumweltminister Carsten Schneider sagte auf einer Pressekonferenz: "Ich vertraue voll und ganz auf die Qualität der europäischen und deutschen Marken." "Weder bei den Daten noch auf den Straßen sehe ich irgendwelche Anzeichen dafür, dass chinesische Automobilhersteller in Deutschland in großen Mengen eintreten würden. Deshalb nehmen wir den Wettbewerb aktiv an, anstatt irgendwelche Beschränkungen aufzuerlegen."

Diese Maßnahme ist zweifellos eine gute Nachricht für chinesische Automobilmarken, die versuchen, sich auf dem europäischen Markt zu etablieren.

Die Bloomberg sagte, dass obwohl chinesische Automobilhersteller bei der Ausfuhr von Elektromobilen in die EU mit Zollherausforderungen konfrontiert sind, sie aufgrund der niedrigen Herstellungskosten in China immer noch Gewinne erzielen können, wenn sie Fahrzeuge auf dem EU-Markt verkaufen.

Zuvor hat das chinesische Handelsministerium eine Mitteilung über die Verhandlungen im Fall der chinesischen Elektromobile für die EU veröffentlicht.

Das Handelsministerium gibt den Fortschritt der Verhandlungen im Fall der chinesischen Elektromobile für die EU bekannt

Dem Bericht zufolge sind die chinesischen und europäischen Seiten sich einig, dass es notwendig ist, chinesischen Exporteuren von reinen Elektromobilen für die EU allgemeine Leitlinien für Preisversprechen zu geben, damit die chinesischen Exporteuren die betreffenden Bedenken auf eine praktikablere, zielgerichtetere und mit den Regeln der Welthandelsorganisation vereinbaren Weise lösen können.

Das auf der offiziellen Website der Europäischen Kommission veröffentlichte "Leitfaden für die Einreichung von Preisversprechen" (im Folgenden "Leitfaden") macht klar, dass die Europäer die Grundsätze der Nicht-Diskriminierung, Objektivität und Fairness befolgen werden. Gemäß den Bestimmungen der Welthandelsorganisation werden die Anträge auf "Preisversprechen" von chinesischen Automobilherstellern nach einheitlichen Standards bewertet. Unternehmen, die die Kriterien erfüllen, können anstelle der Subventionszölle "Preisversprechen" ablegen.

Kürzlich berichtete die fremde Medien EURACTIV, dass die Europäische Kommission überlegt, den Zollbereich für chinesische reine Elektromobile zu erweitern und auch Hybridfahrzeuge einzubeziehen. Die entsprechende Diskussion ist im Gange.

Fremde Medien berichten, dass die Europäische Kommission überlegt, Zölle auf chinesische Hybridfahrzeuge zu erheben

Nicht nur der europäische Markt überlegt, die Zollpolitik für die chinesische Elektromobil-Exporte neu zu justieren, auch Kanada hat bestätigt, dass es chinesischen Elektromobilen "Grünlicht" geben wird.

Nach Nachrichten von CCTV reiste der kanadische Premierminister Carney von dem 14. bis 17. Januar auf offizielle Einladung nach China. Bei einem Interview mit der Medien hat Carney angekündigt, dass chinesischen Elektromobilen ein Jahreskontingent von 49.000 Fahrzeugen zugeteilt wird. Innerhalb des Kontingents genießen sie die Most-Favored-Nation-Zollstufe von 6,1 Prozent, und die 100-prozentige zusätzliche Zollsanktion wird aufgehoben.

Der kanadische Premierminister Carney

Carney sagte, dass das Jahreskontingent von 49.000 Fahrzeugen der chinesischen Exportmenge nach Kanada entspricht, bevor Kanada die zusätzliche Zollsanktion auf chinesische Elektromobile erhob. Die Kontingentmenge wird jährlich um einen bestimmten Prozentsatz steigen.

Carney schätzt, dass innerhalb von fünf Jahren mehr als die Hälfte der aus China importierten Elektromobile Modelle unter 35.000 kanadischen Dollar (etwa 176.000 Yuan) sein werden, wodurch kanadischen Verbrauchern günstigere Autokaufoptionen zur Verfügung gestellt werden.

Er sagte auch: "Chinas Vorsprung im Bereich der Elektromobile ist unbestreitbar. China produziert einige der günstigsten und energieeffizientesten Autos der Welt. Um in Kanada eine wettbewerbsfähige Elektromobilbranche aufzubauen, müssen wir von innovativen Partnern lernen, in ihre Lieferketten eintreten, die lokale Nachfrage steigern, das Potenzial der Partnerschaft voll ausloten und die Konsumkosten der Kanadier senken."

Insgesamt ändert sich die externe Umgebung, der die chinesischen Automobilhersteller beim Auslandsmarktzugang gegenüberstehen, schnell. Einige jüngste Signale könnten positive Auswirkungen haben.

02. Chinesische Automobilhersteller erzielten beeindruckende Ergebnisse beim Auslandsmarktzugang im Jahr 2025, BYD und Leapmotor wuchsen rasant

Kürzlich haben Institutionen wie die Zollverwaltung und die China Passenger Car Association (CPCA) die Daten über die chinesischen Automobil-Exporte im gesamten Jahr 2025 veröffentlicht. Die Daten zeigen, dass von Januar bis Dezember 2025 8,32 Millionen chinesische Autos exportiert wurden, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 30 Prozent entspricht und der fünfte aufeinanderfolgende Anstieg ist.

Daten über die chinesischen Automobil-Exporte in den letzten fünf Jahren (Quelle: Wasserzeichen)

Der chinesische Automobil-Exportwert hat sogar einen sprunghaften Anstieg gezeigt. Er stieg von 34,5 Milliarden US-Dollar (etwa 240,1 Milliarden Yuan) im Jahr 2021 auf 117,4 Milliarden US-Dollar (etwa 817 Milliarden Yuan) im Jahr 2024. Im Jahr 2025 erreichte der Exportwert 142,4 Milliarden US-Dollar (etwa 991 Milliarden Yuan), was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 21 Prozent entspricht. Das Volumen der Devisengewinnung durch Automobil-Exporte ist enorm.

Während die chinesischen Automobil-Exportmengen stetig ansteigen, wird der Markenreichtum und die Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Elektromobile immer stärker.

Laut Daten der China Association of Automobile Manufacturers belief sich die chinesische Elektromobil-Exportmenge im Jahr 2025 auf 2,615 Millionen Fahrzeuge, was einem doppelten Anstieg gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter belief sich die Exportmenge von Elektro-PKWs auf 2,532 Millionen Fahrzeuge, was ebenfalls einem doppelten Anstieg gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Exportmenge von Elektro-Nutzfahrzeugen belief sich auf 83.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 86,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Im Hinblick auf die Verkaufszahlen der wichtigsten Automobilgruppen in China war die Performance der Exportverkäufe im Jahr 2025 deutlich unterschiedlich. Vor allem die Exportleistung der Elektro-PKW-Hersteller war am auffälligsten.

Laut Daten der CPCA waren die zehn Automobilgruppen mit den höchsten Exportmengen im Jahr 2025 in China: Chery, BYD, SAIC, Changan, Geely, Great Wall, BAIC, Dongfeng, Sinotruk und Tesla China.

Exportdaten der wichtigsten chinesischen Automobilgruppen (Quelle: Wasserzeichen)

Insgesamt verkaufte die Chery Group im Jahr 2025 2,806 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 7,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Automobil-Exportmenge belief sich auf 1,34 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 17,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Exportverkäufe belegten den ersten Platz in der Branche, und der Anteil der Exportverkäufe belief sich auf 48 Prozent. Im Wesentlichen wurde die Hälfte der Verkaufszahlen vom ausländischen Markt beigetragen.

Die Exportmenge von BYDs Elektromobilen belief sich im Jahr 2025 auf 1,05 Millionen Fahrzeuge, was den ersten Platz unter den Elektromobilherstellern belegte. Sie stieg um 144 Prozent gegenüber dem Vorjahr an, und der Anteil der Exportverkäufe stieg von 10 Prozent im Jahr 2024 auf 23 Prozent im Jahr 2025.

Neue Fahrzeuge von BYD auf dem ausländischen Markt

SAIC exportierte im Jahr 2025 950.000 Fahrzeuge. Mit den joint-venture-Marken wie SAIC-GM und den eigenen Marken wie Roewe und MG konnte es die gemeinsame Entwicklung von Verbrennungsmotorfahrzeugen und Elektromobilen erreichen.

Es ist erwähnenswert, dass unter den Top 10 der chinesischen Automobilgruppen mit den höchsten Exportmengen im Jahr 2025 Tesla China das einzige Unternehmen war, dessen Exportverkäufe zwei Jahre lang nacheinander sanken. Die Exportmenge belief sich im Jahr 2025 auf 230.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht, und der Anteil der Exportverkäufe sank auf 27 Prozent.

Abgesehen von den oben genannten Automobilgruppen ist auch die stetige Zunahme der Exportmengen einiger chinesischer Start-up-Hersteller bemerkenswert.

Leapmotor exportierte im Jahr 2025 insgesamt 70.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 600 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und eine rasanten Wachstumsrate ist. Der Anteil der Exportverkäufe belief sich auf 11 Prozent.

XPeng exportierte im Jahr 2025 insgesamt 50.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 150 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Anteil der Exportverkäufe belief sich auf 10 Prozent.

Darüber hinaus hat Cui Dongshu, der Generalsekretär der CPCA, darauf hingewiesen, dass einige kleine und mittlere Automobilgruppen sich durch differenzierte Marktstrategien durchsetzen konnten. Indem sie sich auf Nischenmärkte wie Nutzfahrzeuge und Sonderfahrzeuge konzentrierten, lag ihre Exportwachstumsrate über dem Branchen-Durchschnitt. Doch ihr