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Lei Jun spricht erneut in der Live-Übertragung über die "Kampagne gegen Kleinprint-Marketing". Mehr Details über das neue Xiaomi SU7 werden enthüllt. Das YU7 "nacheifert" Tesla und führt eine Finanzierungspolitik mit "sieben Jahren niedriger Zinsen" für Autokäufe ein.

36氪的朋友们2026-01-16 15:31
Lei Jun hat in einer Live-Stream-Veranstaltung gegen die Marketingpraxis mit winzigen Schriftzeichen protestiert und Details über das SU7 sowie eine Niedrigzinsfinanzierungspolitik für das YU7 bekannt gegeben.

Am Abend des 15. Januar hat Lei Jun, Gründer, Vorsitzender und CEO von Xiaomi, in einer Live-Übertragung erneut das Problem des "Kleinschrift-Marketings" in den Fokus gerückt. Er hat klar die Position von Xiaomi gegen diese Branchengewohnheit geäußert und gleichzeitig die Produkt Details des neuen Xiaomi SU7, die Markteinführungsinformationen sowie die 7-Jahres-Sonderfinanzierungsbedingungen für den Xiaomi YU7 bekannt gegeben.

Bildquelle: Screenshot der Live-Übertragung

In Bezug auf die Bekämpfung des Kleinschrift-Marketings hat Lei Jun die Parameter der Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform des neuen Xiaomi SU7 als Beispiel angeführt: Die Standard- und die Pro-Version des neuen Fahrzeugs basieren auf einer 752-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform, während die Max-Version eine 897-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform verwendet. In beiden Fällen werden die genauen Zahlen direkt angegeben, ohne die in der Branche üblichen ungefähren Bezeichnungen wie "800 V" oder "900 V".

Er hat direkt gesagt, dass die früher in der Branche übliche Praxis, "350 V als 400 V" oder "600 V als 800 V" zu bezeichnen, eine schlechte Gewohnheit sei, und die Internetnutzer gefragt, ob sie akzeptieren könnten, dass "600 V als 800 V" bezeichnet werden. Lei Jun hat eingeräumt: "Früher haben alle so genannt, aber wenn ich es heute sage, wird es schlimm." Er hat jedoch betont, dass Xiaomi höhere Standards akzeptiere und im Marketing "so viele Informationen wie möglich in großer Schrift angeben, alles vollständig und genau schreiben und nicht auf die früheren Branchenpraktiken zurückgreifen".

Dies ist nicht das erste Mal, dass Lei Jun über dieses Problem spricht. In einer Live-Übertragung am Abend des 3. Januar 2026 hat er bereits klar gemacht, dass "Kleinschrift wirklich eine Branchengewohnheit" sei, und erklärt, dass Xiaomi ab sofort damit beginnen werde, dies zu verbessern. Er hat auch klargestellt, dass es ein großer Irrtum sein würde, die konformen Praktiken von Xiaomi als falsches oder überzogenes Marketing zu missverstehen.

In der Live-Übertragung hat Lei Jun detailliert die Kerninformationen des neuen Xiaomi SU7 preisgegeben. Das neue Fahrzeug soll im April 2026 auf den Markt kommen. Der Vorverkaufspreis beginnt bei 229.900 Yuan. Die reservierungsgebühr von 1.000 Yuan ist zurückzahlbar, sobald das Fahrzeug auf den Markt kommt. In Bezug auf die Ausstattung ist das neue Fahrzeug in allen Versionen mit einer Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform ausgestattet. Die CLTC-Reichweite beträgt bei der Standard-Version 720 km, bei der Pro-Version 902 km und bei der Max-Version 835 km. Alle Versionen sind außerdem standardmäßig mit einem Lidar-System ausgestattet, um eine voll ausgestattete Fahrerassistenz zu ermöglichen. Bezüglich der Farbauswahl bietet das neue Fahrzeug insgesamt 9 Optionen. Vier der zehn Farben des Vorgängermodells werden beibehalten, die klassischen Farben des SU7 Ultra und des YU7 werden hinzugefügt, und es gibt drei neue Farben, darunter "Capri Blau".

Bildquelle: Sina Weibo

Außerdem hat Lei Jun auch Technologien wie "Reifenverlust, Fahrzeugschutz" erwähnt. Er hat um Unterstützung für die Aufklärungstätigkeit von Xiaomi gebeten, damit mehr Menschen diese hochwertigen Technologien kennenlernen können. Er hat auch einen Autofachmann, der als Gast in der Live-Übertragung war, gefragt: "Gibt es Leute, die sich bewusst dumm stellen und uns dann schlecht machen?" Der Gast hat geantwortet: "Das weiß ich nicht." Lei Jun hat besonders betont, dass potenzielle Käufer des neuen SU7 sich auf die Informationen auf der offiziellen Unternehmenswebsite, auf der offiziellen Website des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie sowie auf den offiziellen Pressemitteilungen der Vorstellungseranstaltung verlassen sollten.

Außer den Informationen über das neue Fahrzeug hat Lei Jun in der Live-Übertragung auch angekündigt, dass Xiaomi erstmals für seinen reinen Elektro-SUV YU7 eine 7-Jahres-Sonderfinanzierungsbedingung anbietet. Diese Bedingung gilt für alle Kunden, die bis zum 28. Februar 2026 (einschließlich) eine Reservierung abgeben. Der Mindesteinzahlbetrag beträgt 49.900 Yuan, und die monatlichen Raten können bis auf 2.593 Yuan sinken. Während der Aktion werden allen Kunden zwei Null-Gravitations-Sitze kostenlos angeboten. Diese Maßnahme wurde nur eine Woche nach der Veröffentlichung einer ähnlichen Finanzierungsbedingung von Tesla getroffen. Lei Jun hat die "Nacherfolge" von Xiaomi nicht verheimlicht und direkt gesagt: "Nach der Ankündigung von Teslas '7-Jahres-Sonderfinanzierung' haben Tausende von Internetnutzern uns aufgefordert, uns anzuschließen. Unser Team hat es dringend untersucht und auch eine '7-Jahres-Sonderfinanzierung' eingeführt."

Bildquelle: Sina Weibo

Im Hinblick auf die kürzlich in der Online-Community heiß diskutierte Frage nach der Gebrauchtwertgarantie des Xiaomi SU7 hat Xu Jieyun, der besondere Assistent des Vorsitzenden der Xiaomi-Gruppe und der stellvertretende Leiter der strategischen Marketingabteilung, in der Live-Übertragung darauf reagiert, dass es im Wesentlichen einige Gebrauchtwagenhändler sind, die solche Diskussionen anstoßen, um Käufer anzulocken und ihre Fahrzeuge zu verkaufen. Sie verwenden überdramatisierte und erschreckende Titel wie "Nicht verkäuflich" oder "Verlustgeschäft", um Angst zu schüren.

"Vielleicht haben viele Internetnutzer solche völlig überzogenen, absurden Darstellungen gesehen. Im Wesentlichen geht es nur darum, Aufmerksamkeit und Traffic zu generieren, um schließlich Käufer zu locken und ihre eigenen Fahrzeuge zu vermarkten", hat Xu Jieyun erklärt.

Lei Jun hat dazu auch gesagt: "Viele Videos von Gebrauchtwagenhändlern sind sehr überzogen, um Traffic zu generieren. Es ist ein typisches Beispiel für 'Traffic-Jacking', aber es hat uns auch unvermittelt stark geschädigt."

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "NBD Auto", Autor: Dong Tianyi. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung vorgenommen.