Chongqing, wie kann man noch ein "Changan Automobile" schaffen?
Im Jahr 2024 betrug die Produktion von Elektromobilen in Chongqing 953.200 Fahrzeuge, was einem Anstieg um 90,5 % gegenüber 2023 entspricht und fast 60 Prozentpunkte über dem nationalen Durchschnitt liegt.
Warum ist die Produktionsrate von Elektromobilen in Chongqing so rasant gestiegen?
Dies liegt daran, dass Chongqing eine zweite "Chang'an Automobile" geschaffen hat.
01 Der Aufstieg von Seres
Im Jahr 2024 belief sich die Automobilproduktion in Chongqing auf 2,54 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg um 9,4 % entspricht.
Darunter lagen die Elektromobile bei 953.200 Fahrzeugen, einem Anstieg um 90,5 % gegenüber 2023.
Zugleich erreichte der Anteil der von Chongqing produzierten Elektromobile mit einem Preis von über 200.000 Yuan bereits 48,3 %, was einem Anstieg um 21,6 Prozentpunkten innerhalb eines Jahres entspricht.
Dies zeigt, dass die Elektromobilindustrie in Chongqing sowohl in Bezug auf die Quantität als auch auf die Qualität gewachsen ist.
Welche Unternehmen treiben die Elektromobilindustrie in Chongqing voran?
Die Basis bildet die lokale Automobilgigant Chang'an Automobile.
Im Jahr 2024 belief sich der Verkauf von Chang'an Automobile auf über 2,68 Millionen Fahrzeuge, einem Anstieg um 5,1 % gegenüber dem Vorjahr und damit auf ein Siebenjahreshoch.
Darunter lagen die Elektromobile bei 733.000 Fahrzeugen, einem Anstieg um 52,4 % gegenüber dem Vorjahr. In der Regel unterscheiden sich Produktion und Verkauf nicht wesentlich.
Die Bilanz von Chang'an Automobile im Jahr 2024
Angesichts der Tatsache, dass Chang'an Automobile Fabriken in ganz China betreibt, wird seine Produktion in Chongqing auf etwa 300.000 Fahrzeuge geschätzt.
Daraus lässt sich ableiten, dass Chang'an Automobile zwar die Basis der Automobilindustrie in Chongqing bildet, aber nicht der treibende Motor für das schnelle Wachstum der Elektromobilindustrie ist.
Die größte Variable ist der neue Automobilhersteller Seres.
Im Jahr 2024 belief sich der kumulative Verkauf von Elektromobilen von Seres auf 426.900 Fahrzeuge, einem Anstieg um 182,84 % gegenüber dem Vorjahr.
Darunter belief sich die kumulative Lieferung des neuen Weltmeistermodells Wenjie M7 im Jahr 2024 auf über 190.000 Fahrzeuge, was es 12 Monate lang zum besten verkauften Modell unter den neuen Automobilherstellern in China machte.
Der Wenjie M9 erreichte innerhalb von 12 Monaten nach seinem Markteintritt über 200.000 Reservierungen, und im Jahr 2024 belief sich der Verkauf auf über 151.000 Fahrzeuge. Er war das meistverkaufte Luxusmodell im Segment über 500.000 Yuan und verkaufte fast doppelt so viele Fahrzeuge wie der BMW X5 auf der zweiten Stelle.
Seres hat seine gesamte Produktionskapazität in Chongqing konzentriert, was es zum größten Treiber für das schnelle Wachstum der Elektromobilindustrie in Chongqing macht.
Betrachtet man Produktion und Verkauf von Elektromobilen, hat Seres Chang'an Automobile bereits überholt.
Schauen wir uns nun die Marktkapitalisierung, den Umsatz und die Gewinne der beiden Automobilhersteller an.
Die jüngste Aktienentwicklung von Seres
Die Marktkapitalisierung von Seres beträgt 190 Milliarden Yuan, während die von Chang'an Automobile 126,8 Milliarden Yuan beträgt.
Der Umsatz von Seres wird auf 144,2 bis 146,7 Milliarden Yuan geschätzt, während der von Chang'an Automobile auf 160 Milliarden Yuan geschätzt wird.
Der Nettogewinn von Seres wird auf 5,5 bis 6 Milliarden Yuan geschätzt, während der von Chang'an Automobile auf 6 Milliarden Yuan geschätzt wird.
Offensichtlich liegen die Kennzahlen von Seres auf einem ähnlichen Niveau wie die von Chang'an Automobile.
Chongqing hat eine zweite "Chang'an Automobile".
02 Die Unterstützung von Chongqing
Im Dezember 2021 wurde das erste Wenjie-Modell von Seres auf den Markt gebracht.
Von 1 auf 426.900 Fahrzeuge hat Seres es in nur über drei Jahren geschafft.
Wenn man über den Erfolg von Seres spricht, kann man nicht an Huawei vorbeigehen.
Seres war früher Xiaokang Co., Ltd. und gründete in früheren Jahren in Partnerschaft mit Dongfeng Automobile die Dongfeng Xiaokang Automobile Co., Ltd., die Dongfeng Xiaokang Kleinwagen produziert.
Um 2016 herum begann Seres, sich auf die Elektromobilbranche zu konzentrieren, investierte jedoch enorme Summen ohne sichtbare Ergebnisse und befand sich am Rande des Bankrotts.
Im März 2021 unterzeichneten Xiaokang Co., Ltd. und Huawei ein Kooperationsmemorandum, was ein Wendepunkt in der Unternehmensgeschichte wurde.
Im April desselben Jahres stellten Seres und Huawei das Seres Huawei Smart Selection SF5 vor, das jedoch insgesamt nicht gut verkauft wurde.
Erst mit dem Wenjie M5 begann Seres seinen Aufstieg.
Die Beliebtheit der Wenjie-Serie ist auf die Unterstützung von Huawei in Bezug auf Technologie, Marke und Vertriebskanäle zurückzuführen.
Weniger bekannt ist, dass hinter dem Erfolg von Seres auch ein Helfer im Hintergrund steht: die lokale Regierung von Chongqing.
Am 27. November 2024 gab Seres bekannt, dass es sich mit 8,164 Milliarden Yuan für 100 % der Anteile der Chongqing Liangjiang New Area Longsheng New Energy Technology Co., Ltd. entschieden hat, um die vollständige Kontrolle über die "Superfabrik" in Chongqing zu erlangen.
Die Ankündigung von Seres
Die "Superfabrik", die Seres erwerben möchte, befindet sich im Liangjiang New Area von Chongqing und erstreckt sich über mehr als 2.700 Mu.
Die Fabrik wurde am 5. Februar 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Sie hat eine geplante Kapazität von 700.000 Fahrzeugen und produziert hauptsächlich das Wenjie M9-Modell.
Die Frage ist, warum Seres die "Superfabrik" erwerben möchte. Gehört diese Fabrik nicht bereits Seres?
Die Antwort ist, dass diese Fabrik von Chongqing für Seres gebaut wurde.
Die "Superfabrik" wurde von einer staatlichen Investitionseinrichtung in Chongqing gebaut und nach Fertigstellung an Seres vermietet.
Jetzt, da Seres gute Ergebnisse erzielt und über ausreichend Kapital verfügt, kauft es die Fabrik zurück.
Obwohl dies auf den ersten Blick umständlich erscheint, hat es in der Tat enorme Vorteile für Seres.
Seres hat nicht nur die Mühe der Fabrikbau erspart, sondern auch in der Anfangsphase der Betriebsführung eine Menge Kapital gespart und das Betriebsrisiko erheblich gesenkt.
Die "Superfabrik" von Seres
Abgesehen von der "Superfabrik" hat die staatliche Investitionseinrichtung in Chongqing, die Yufu Holding Group, Seres fast seit Anfang begleitet.
Schon im Jahr 2016 investierte die Yufu Holding Group 640 Millionen Yuan in die erste Fabrik von Seres (die Seres Liangjiang Smart Factory).
Anschließend investierte die Yufu Holding Group weitere 300 Millionen Yuan und 3,3 Milliarden Yuan in die zweite und dritte Fabrik von Seres.
Zusammen mit anderen Methoden wie Kapitalerhöhungen belief sich die kumulative Investition der Yufu Holding Group in Seres auf 4,55 Milliarden Yuan, was 14 Milliarden Yuan an privaten Investitionen anlockte.
Diese echten Investitionen haben nicht nur Seres in schwierigen Zeiten unterstützt, sondern auch starke Vertrauenssignale gesendet und somit das schnelle Wachstum von Seres unterstützt.
Das umfassende IndustriekoSystem in Chongqing bietet auch die notwendigen "Nährstoffe" für Seres.
Allein in der Stadtbezirk Jiangjin von Chongqing liefern 25 Automobilzulieferer an Seres.
Die Wencan Group im Liangjiang New Area hat eine 9.800-Tonnen-Super-Druckgussmaschine für Seres gebaut.
Dies ist die weltweit erste und größte Zweiplatten-Druckgussmaschine, die Automobilbauteile einstückig gießen kann und die Anzahl der Bauteile von Hunderten auf ein oder zwei reduziert, was die Produktivität um 300 % erhöht.
Die 9.800-Tonnen-Super-Druckgussmaschine von Wencan Group
Die Verwendung der Super-Druckgussmaschine gibt den Produkten von Seres signifikante Vorteile in Bezug auf Leichtbauweise, Sicherheit und Produktivität und erhöht somit die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt.
Chongqing hat Seres geschaffen.
03 Die Rückkehr an die Spitze
Durch die Unterstützung von Seres hat Chongqing reiche Belohnungen erhalten.
Vor einigen Jahren lag der Aktienkurs von Seres bei nur 40 Yuan, heute hat er sich mehr als verdreifacht.
Die Investition der Yufu Holding Group in Seres war eine erfolgreiche Risikoinvestition.
Noch wichtiger ist, dass der Aufstieg von Seres die Automobilindustrie in Chongqing wiederbelebt hat.
Chongqing ist einer der sieben größten Automobilproduktionsstandorte in China.
Von 2014 bis 2016 führte Chongqing drei Jahre lang in der Automobilproduktion in China an.
Im Jahr 2016 erreichte die Automobilproduktion in Chongqing einen Rekordwert von 3,1562 Millionen Fahrzeugen.
Unerwartet fiel die Produktion jedoch nur zwei Jahre später, im Jahr 2018, auf 1,7207 Millionen Fahrzeuge ein.
Im Jahr 2019 sank sie weiter auf 1,383 Millionen Fahrzeuge, was weniger als die Hälfte des Spitzenwerts war.
Die Automobilproduktion in Chongqing von 2014 bis 2019
Der Rückgang der Automobilproduktion in Chongqing war auf tiefgreifende Veränderungen in der Branche zurückzuführen.
Die Aufwertung der chinesischen Marken und der Aufstieg der Elektromobilbranche haben den Marktanteil der Joint-Ventures und Verbrennungsmotorenfahrzeuge eingeengt.
Im Vergleich zu Regionen wie Guangdong, Shanghai und Jiangsu war die Transformation der Automobilhersteller in Chongqing langsamer, was dazu führte, dass sie aus der Spitzengruppe herausfiel.
Damals wurde sogar von "Autos nach Gewicht verkauft" gesprochen, wenn es um die von Chongqing produzierten Autos ging, die sich auf die Budgetklasse konzentrierten.
Im Jahr 2018 veröffentlichte Chongqing die "Richtlinie zur Beschleunigung der Transformation und Aufwertung der Automobilindustrie", in der klar festgelegt wurde:
Mit der Entwicklung von Elektromobilen und vernetzten Fahrzeugen als Leitlinie, der Förderung der tiefgreifenden Integration von Automobilen mit fortschrittlicher Fertigung, Informationstechnologie, Internet, Big Data und Künstlicher Intelligenz als Hauptweg und der Innovation als Schlüssel soll die Automobilindustrie in Chongqing transformiert und aufgewertet werden, um einen Übergang von Wachstum in Bezug auf die Quantität zu Wachstum in Bezug auf die Qualität zu erreichen.
Die Transformation bringt unvermeidlich Schmerzen mit sich.
Die Automobilindustrie in Chongqing hat es geschafft.
Nach drei Jahren der Transformationsschmerzen begann die Automobilindustrie in Chongqing 2020, sich zu stabilisieren und anzukurbeln, erreichte 2023 wieder 2,318 Millionen Fahrzeuge und behielt 2024 das schnelle Wachstum bei.
Die Automobilproduktion in Chongqing von