Ab 229.900 Yuan startet die Vorkaufphase des neuen Xiaomi SU7. Die "Sicherheit" wird als Schwerpunkt verbessert.

Heute Morgen um 8 Uhr hat Lei Jun erstmals Informationen über das neue Xiaomi SU7 enthüllt. Er sagte, dass das neue SU7 in Bezug auf Design, Sicherheit, Assistenzsysteme, Reichweite und andere Aspekte erheblich verbessert worden sei.

Der Vorverkaufspreis des neuen Xiaomi SU7 beginnt bei 229.900 Yuan. Die Pro-Version kostet 259.900 Yuan, und die Max-Version liegt bei 309.900 Yuan. Xiaomi Auto gab bekannt, dass das neue Modell im April dieses Jahres offiziell auf den Markt kommen soll.

Diesmal wurde Sicherheit an die Spitze aller Verbesserungen gestellt.

Das neue Xiaomi SU7 verwendet Stahl mit einer Festigkeit von 2200 MPa für den "eingebauten Überrollbügel" und hat insgesamt neun Airbags, darunter auch seitliche Airbags für die Rücksitzreihe, die in allen Ausstattungen standardmäßig verbaut sind. Für die empfindliche Unterseite des Elektromobils hat Xiaomi eine 1500 MPa starke Schutzstrebe und eine "Kugelsicherheitsbeschichtung" entwickelt.

Bei der Verbreitung von Intelligenzfunktionen ist Xiaomi sehr entschlossen. Lidar, eine Rechenleistung von 700 TOPS für Fahrerassistenzsysteme und das ganzheitliche End-to-End-Fahrerassistenzsystem (Xiaomi HAD) sind jetzt in allen Ausstattungen standardmäßig verbaut, was wahrscheinlich die Konkurrenz in der gleichen Preisklasse unter Druck setzt.

Man kann feststellen, dass sich die Logik der Xiaomi SU7-Produktlinie im Vergleich zur vorherigen Generation etwas verändert hat: Die Basisausstattung der Standardversion ist deutlich höher, insbesondere bei den Fahrerassistenzsystemen.

Außerdem erreicht die Standardversion dank der 752V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform eine Reichweite von 720 km (CLTC). Die Leistung hat sich ebenfalls verbessert. Alle Modelle sind jetzt mit dem V6s Plus-Supermotor ausgestattet und haben standardmäßig vierkolbige Bremssättel vorne sowie breite Reifen im Format 245/265 mm.

Die Verbesserungen der SU7 Pro-Version liegen hauptsächlich in der "Reichweite" und der "Komfort". Die Pro-Version erreicht eine Reichweite von 902 km (CLTC), die höchste in der gesamten Produktlinie. Der wichtigste Upgrade ist die Einbindung von geschlossenen Zweikammer-Luftfedern und CDC-Dämpfern mit variabler Dämpfung. Angesichts der Tatsache, dass die Pro-Version nur 30.000 Yuan teurer als die Standardversion ist, ist sie die empfehlenswerteste Wahl in der gesamten Produktlinie.

Die Max-Version, die 50.000 Yuan teurer als die Pro-Version ist, geht noch einen Schritt weiter und verwendet eine 897V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform. Mit einer 15-minütigen Ladung kann man 670 km an Reichweite aufladen. Die Kombination von zwei Motoren bringt die maximale Leistung der Max-Version auf 690 PS.

Visuell bringt die neue "Capri-Blau"-Lackierung in Kombination mit 20-Zoll-Sporträdern etwas Neues. Das Interieur wurde mit der neuen "Dunkel-Schwarz"-Farbe neu gestaltet, und das Lenkrad, die Mittelkonsole und die Sitze wurden verändert.

Die Anordnung der Mittelkonsole hat sich ebenfalls verändert, und die physischen Tasten sind kompakter angeordnet.

Der kleine Vormerkauft des neuen Fahrzeugs hat bereits begonnen. Die Vormerkgebühr beträgt 1.000 Yuan. Für die alten Kunden, die bereits bestellt haben, aber noch keine Lieferung erhalten haben, hat Xiaomi ein Zeitlimit-Upgrade und eine Steuervergünstigungsmöglichkeit angeboten.

"In nur 1 Jahr und 9 Monaten wurden mehr als 360.000 Xiaomi SU7-Fahrzeuge ausgeliefert." sagte Lei Jun.

Diese Lieferdaten sind für jeden neuen Automobilhersteller ein Wunder, das die Branche umgestalten kann. Im Jahr 2026 hat Xiaomi Auto sich von einem neuen Spieler im Automobilmarkt mit "Internet-Glanz" zum ersten in der 200.000-Yuan-Sedanklasse entwickelt.

Diese anhaltende Verkaufsbegeisterung ist zum großen Teil darauf zurückzuführen, dass Xiaomi in der Lage ist, die Markenpräsenz aufrechtzuerhalten und in tatsächliche Bestellungen umzuwandeln, während es in großem Maßstab liefert.

Aber eine hohe Aufmerksamkeit bedeutet auch eine niedrigere Fehlerquote.

Im gesamten Jahr 2025 war das SU7 fast ständig unter der Lupe der Öffentlichkeit. Vom frühen "Kollisionstest" der Medien bis hin zum Anfang des Jahres veröffentlichten Bericht, der das SU7 auf der untersten Stelle der Qualitätsliste platzierte, bis hin zur wiederholten Analyse des elektronischen Türgriff-Designs bei mehreren Unfällen, alles hat zu einer lang anhaltenden öffentlichen Debatte geführt.

Für Xiaomi ist dies ein Prozess, in dem es sich ständig unter Zweifeln bewährt. Diese Aufmerksamkeit bringt zwar Vorteile, aber auch Druck auf das Markenimage.

Das heute angekündigte neue SU7 kann als eine umfassende Verbesserung von Xiaomi angesehen werden, nachdem es die Meinungen der Öffentlichkeit gesammelt hat. Die Standardausstattung mit Lidar und die Verbesserungen in der Batterie-, Antriebs- und Sicherheitstechnik beantworten die wichtigsten Kritikpunkte der vergangenen Zeit.

Für Xiaomi besteht die Aufgabe des neuen SU7 darin, das Label "Internet-Sensation" abzulegen und stattdessen eine solide und reife Markenposition aufzubauen.

Das zweite Kapitel nach einem Wunder ist normalerweise schwieriger zu schreiben. Die folgende Frage ist, ob diese tiefgehenden Verbesserungen die Aufmerksamkeit in langfristiges Produktvertrauen umwandeln können.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Dong Che Hui", Verfasser: Li Hua, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.