Hyundai Motor plant, einen humanoiden Roboter einzusetzen.

Hyundai Motor aus Südkorea hat angekündigt, dass es ab 2028 humanoide Roboter in seiner Fertigungsfabrik in Georgia, USA, einsetzen will. Dies markiert einen wichtigen Schritt für das Automobilunternehmen bei der Automatisierung von risikoreichen und repetitiven Fertigungsaufgaben.

Der Übergang der humanoiden Roboter aus dem Labor in die Produktionshalle markiert auch einen neuen Abschnitt der künstlichen Intelligenz-Revolution.

Am Montag hat Hyundai Motor auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas die Serienversion des humanoiden Roboters Atlas vorgestellt, der von seiner Tochterfirma Boston Dynamics entwickelt wurde.

Nach Angaben von Hyundai Motor hat der humanoide Roboter Atlas Arme in menschlicher Größe, verfügt über taktile Wahrnehmungsfähigkeiten und kann eine maximale Last von 50 Kilogramm (110 Pfund) tragen.

Dieser Roboter unterstützt den autonomen Betrieb und kann in einem industriellen Umgebungstemperaturbereich von minus 20 Grad Celsius bis plus 40 Grad Celsius eingesetzt werden.

Hyundai Motor hat weder die Anzahl der zu deployenden Roboter noch die Kosten preisgegeben, hat aber in einer Erklärung angegeben, dass es als Teil seines Vordringens in die "physische künstliche Intelligenz" das Ziel hat, die Verwendung von Robotern in allen Produktionsstandorten zu erweitern.

Das Automobilunternehmen hat erklärt, dass diese Roboter ab 2028 mit der Sortierung von Teilen beginnen werden und dass sich ihre Anwendungsbereiche allmählich erweitern werden, sobald die Sicherheit und die Qualitätseffizienz nachgewiesen sind.

Hyundai Motor hat angegeben, dass der Roboter Atlas voraussichtlich bis 2030 in den Bereich der Teilemontage einsteigen wird. In der langfristigen Planung wird dieser Roboter auch in den Produktionsstandorten Aufgaben wie das Heben schwerer Gegenstände, repetitive Vorgänge und komplexe Arbeitsgänge übernehmen.

Das Unternehmen hat ergänzt, dass diese Roboter darauf abzielen, die körperliche Belastung der Arbeiter zu reduzieren, indem sie risikoreiche und repetitive Aufgaben übernehmen, und zugleich die Grundlage für ihre breite kommerzielle Anwendung in industriellen Szenarien legen.

Es ist erwähnenswert, dass die Gewerkschaft von KIA, einer Tochterfirma von Hyundai Motor, im vergangenen Jahr die Gründung einer speziellen Einrichtung gefordert hat, um mit möglicherweise auftretenden Arbeitnehmerrechten in der Ära der künstlichen Intelligenz umzugehen, da die Arbeiter sich über die zunehmende Automatisierung Sorgen machen.

Chang Jae-hoon, Vizepräsident des Hyundai-Konzerns, hat auf der CES erklärt, dass das Unternehmen die Sorgen der Menschen vor Arbeitsplatzverlusten versteht, aber dass es Menschen braucht, um die Roboter zu warten und zu trainieren, weshalb zusätzliche Arbeitskräfte erforderlich sind.

Hyundai Motor geht davon aus, dass humanoide Roboter den größten Marktanteil im Bereich der physischen künstlichen Intelligenz haben werden. Physische künstliche Intelligenz bezieht sich auf künstliche Intelligenzsysteme, die in Hardware eingebettet sind, reale Welt-Daten sammeln und autonom Entscheidungen treffen können, und umfasst Bereiche wie Roboter, intelligente Fabriken und autonomes Fahren.

Das Automobilunternehmen hat auch angegeben, dass es die Entwicklung in diesem Bereich beschleunigt, indem es mit globalen Marktführern in der künstlichen Intelligenz zusammenarbeitet, darunter mit Nvidia und Google, um die Sicherheit, Effizienz und die Fähigkeit zur Implementierung in realen Umgebungen zu verbessern.

Hyundai Motor ist eines von vielen Unternehmen, die in den Bereich der humanoiden Roboter investieren.

Elon Musk, CEO von Tesla, hat den Investoren im vergangenen Oktober mitgeteilt, dass das Unternehmen im Februar oder März dieses Jahres eine neue Version des Roboters Optimus vorstellen und die Massenproduktion bis Ende 2026 beginnen will.

Mercedes-Benz hat strategisch in das Robotikunternehmen Apptronik investiert und testet Roboter in mehreren deutschen Fabriken. BMW hat den humanoiden Roboter von Figure AI in seiner Fabrik in Spartanburg, South Carolina, getestet, hat aber noch nicht angegeben, ob es diese in seine Produktionslinie integrieren wird.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Kechuang Daily", Autor: Bian Chun. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.