Shanghai zielt auf die Bezeichnung als "Welthauptstadt der eVTOL"

Shanghais Stellungnahme zum Niederflughandel entwickelt sich von einer strategischen Ausrichtung hin zur industriellen Umsetzung.

Kürzlich haben die Wirtschaft- und Informationskommission von Shanghai und andere Behörden gemeinsam die "Mehreren Maßnahmen von Shanghai zur Vernetzung des Yangtse-Delta und zur Beschleunigung des Aufbaus eines fortschrittlichen Niederflughandels-Industrieclusters" (im Folgenden "Mehrere Maßnahmen") herausgegeben. Dies ist das erste Mal, dass klare zeitliche Ziele für den Niederflughandel in Form eines fortschrittlichen Industrieclusters festgelegt werden: Bis 2028 soll das Kernvolumen des Niederflughandels in Shanghai auf etwa 80 Milliarden Yuan ansteigen, ein vollständiges Industrieproduktionssystem für neue Niederflughandels-Flugzeuge aufgebaut werden und ein nationales fortschrittliches Industriecluster für den Niederflughandel geschaffen werden, um so beschleunigt Richtung "Welt-Hauptstadt für eVTOL" mit ausgeprägten Wettbewerbsvorteilen voranzuschreiten.

Nach der systematischen Planung der Niederflughandels-Entwicklungsroute in Shanghai im Jahr 2024 ist dies ein weiteres politisches Dokument mit stärkerer "Industrieumsetzungsausrichtung". Mehrere Branchenexperten sind der Ansicht, dass die neue Politik markiert, dass der Niederflughandel in Shanghai von der "Planungsphase" und der "Konzeptphase" beschleunigt in die Phase der tatsächlichen Umsetzung mit Schwerpunkt auf Fertigungsfähigkeit und Kommerzialisierung eintritt.

Der Rahmen des fortschrittlichen Industrieclusters nimmt Gestalt an

Die neue Niederflughandels-Politik in Shanghai ist keine isolierte Politikveröffentlichung.

Im Juli 2024 hat Shanghai die "Aktionspläne für die hochwertige Entwicklung der Niederflughandels-Industrie in Shanghai (2024 - 2027)" veröffentlicht, die eine "Entwicklungsroute" für den Niederflughandel in Shanghai in Bezug auf die industrielle Positionierung, den Entwicklungspfad und die Schwerpunktrichtungen skizziert. Damals beantworteten die Politiken vor allem die Fragen: Warum soll Shanghai sich mit dem Niederflughandel befassen und was sind die Schwerpunkte?

Die jetzt herausgegebenen "Mehreren Maßnahmen" sind eher eine Ergänzung zu den obigen Aktionsplänen und zielen direkt auf Kernfragen wie Fertigungsfähigkeit, Unternehmensstruktur, Anwendungsgebiete und regionale Zusammenarbeit ab.

"Die neue Politik ist eine industrielle Unterstützungsmaßnahme zur Unterstützung der Aktionspläne. Das Ziel der 'Welt-Hauptstadt für eVTOL' ist klar definiert. Dies ist eine echte Bereicherung für die Niederflughandels-Unternehmen in Shanghai, und alle Unternehmen, die die Bedingungen erfüllen, können sich bewerben." sagte ein zuständiger Vertreter von Yufeng Future.

Nach Ansicht von Jiang Jun, Gründungsmitglied von Shide Technology, ist die Veröffentlichung der "Mehreren Maßnahmen" von Shanghai in Bezug auf das fortschrittliche Industriecluster für den Niederflughandel ein weiteres wichtiges Maßnahmenpaket nach dem 15. Fünfjahresplan der Zentralregierung. "Es gibt den Niederflughandels-Unternehmen neuen Schwung. Jede Maßnahme zeigt, dass die Regierung die Entwicklungsphasen der Industrie gründlich studiert hat und dass die Unternehmen in verschiedenen Phasen die entsprechende industrielle Unterstützung erhalten können."

Jiang Jun sagte, dass Shanghai und die Region des Yangtse-Delta bemerkenswerte industrielle Vorteile für den Aufbau der "Welt-Hauptstadt für eVTOL" besitzen. Der Kern liegt darin, dass Shanghai auf der Grundlage einer starken Luftfahrtindustrie und eines fortschrittlichen Fertigungssektors sowie eines reichen Personalmaterials die meisten führenden Flugzeughersteller Chinas zusammengebracht hat und etwa 50 % der relevanten führenden Unternehmen in China hier angesiedelt sind. Auf dieser soliden Grundlage werden die regionalen Kooperationsvorteile ständig verstärkt. Shanghai baut auch ein effizientes Netzwerk für Technologieentwicklung, Industrieproduktionskette und Infrastruktur-Sharing auf.

Vorverlegung der Fertigung und Quantifizierung der Fertigungsfähigkeit von Ganztraggern

Inhaltlich werden in den "Mehreren Maßnahmen" drei Schwerpunktaufgaben im Zusammenhang mit dem Aufbau des fortschrittlichen Industrieclusters für den Niederflughandel festgelegt.

Bezüglich der Verbesserung der hochwertigen Fertigungsfähigkeit hat Shanghai klare quantitative Ziele festgelegt.

Laut den "Mehreren Maßnahmen" wird Shanghai sich auf die Haupttechnologierichtungen wie eVTOL, industrielle Drohnen und neue Energie-Flugzeuge für die allgemeine Luftfahrt konzentrieren, 10 führende Unternehmen für die Fertigung von Ganztraggern fördern und anwerben, eine Serienfertigungsfähigkeit von über 500 neuen Flugzeugen erreichen und die Branche dazu anregen, zusätzliche Investitionen in Höhe von über 20 Milliarden Yuan zu tätigen.

Hinter diesen Zahlen verbirgt sich ein unvermeidliches Problem bei der Entwicklung des Niederflughandels: die Fertigungsgröße und die industrielle Umsetzungsfähigkeit.

In den letzten Jahren hat sich der Niederflughandel in China hauptsächlich auf die technische Validierung und die Prototypenphase beschränkt. Es gibt zwar viele Unternehmen, aber es gibt nur wenige Ganztragghersteller, die eine kontinuierliche Lieferfähigkeit haben und sich auf die Serienfertigung vorbereiten können. Im Vergleich dazu hat Shanghai in Bezug auf die hochwertige Fertigung und die Vollständigkeit des industriellen Systems eine solide Grundlage, aber im Bereich der neuen Niederflughandels-Flugzeuge muss es durch politische Anreize noch stark aufholen.

Die klare Festlegung von "führenden Unternehmen für die Fertigung von Ganztraggern" und "Serienfertigungsfähigkeit" als Kernindikatoren in der neuen Politik wird auch als wichtiges Signal dafür angesehen, dass Shanghais Einschätzung der Reife des Niederflughandels-Industrie sich geändert hat.

Im Gegensatz zu den quantitativen Zielen auf der Fertigungsseite legt die "Mehreren Maßnahmen" auf der zweiten Ebene stärker den Schwerpunkt auf den Aufbau von Systemfähigkeiten. Die Politik betont die Verstärkung der regionalen Kooperationsvorteile und die Schaffung einer größeren Synergie in der Aufteilung der Industrieproduktionskette, der Fertigungsunterstützung und der Kapazitätskooperation durch die Zusammenarbeit zwischen Stadt und Landkreis sowie mit den Städten im Yangtse-Delta.

Die Politik sieht vor, die Zusammenarbeit zwischen Stadt und Landkreis sowie die Vernetzung mit dem Yangtse-Delta zu stärken, eine nationale Prüf- und Validierungsplattform für neue Niederflughandels-Flugzeuge grundlegend aufzubauen und die Anwendungsgebiete wie intelligente Niederflughandels-Logistik, öffentliche Verwaltung und industrielle Produktion zu fördern, um so die Kernkompetenz von der Forschung und Entwicklung über die Fertigung bis zur Prüfung und Zulassung sowie zur Anwendungsumsetzung und Ökosystemintegration aufzubauen.

Jiang Jun sagte einem Reporter der "Science and Technology Innovation Daily", dass die Region des Yangtse-Delta das vollständigste und reifeste Luftfahrtindustriesystem und die hochwertige Fertigungsbasis Chinas zusammenbringt und eine der Regionen mit den besten komprehensiven Vorteilen für die Entwicklung des Niederflughandels in China ist. Die klare Forderung in der neuen Politik nach "dem Aufbau eines kooperativen Hochpunkts für den Niederflughandel im Yangtse-Delta" bietet den Unternehmen die institutionelle Garantie und den Entwicklungsraum, um Ressourcen in einem größeren Bereich zu integrieren, die Layoutung zu optimieren und die Effizienz zu verbessern, und bringt auch konkrete Vorteile für die vertiefte regionale Kooperationsentwicklung der Niederflughandels-Unternehmen. Am Beispiel von Shide Technology: Dank der zentralen Führungsrolle von Shanghai in der Technologieinnovation, der industriellen Organisation und der institutionellen Bereitstellung hat Shide Technology sich tief in das Luftfahrtindustriekooperationsökosystem des Yangtse-Delta integriert.

Beim Lieferkettenmanagement hat das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit führenden Luftfahrtunternehmen wie AVIC Systems in der Region eingegangen und in Bereichen wie Flugsteuerung, Flugzeugelektronik und Stromversorgungssysteme intensiv zusammengearbeitet. Mit Huamo Technology hat es eine tiefe Zusammenarbeit in den drei Kernbereichen der Entwicklung von Simulationsausrüstungen, der Aufbau von Trainingssystemen und die Erschließung von ausländischen Märkten im Bereich eVTOL begonnen, um gemeinsam die Verbesserung des kommerziellen Betriebssystems der eVTOL-Industrie voranzutreiben. Beim Materialmanagement nutzt es die führenden Kohlefaser-Verbundwerkstoff-Industriecluster im Yangtse-Delta, um eine starke Unterstützung für die hochfesten und leichten Strukturen der eVTOL-Produkte zu bieten.

Insgesamt ist das Entwicklungsmuster von "Shanghai als Zentrum für Innovation und industrielle Planung sowie die regionale Kooperationsfertigung und die unterstützende Infrastruktur im Yangtse-Delta" eine aktive Umsetzung der Forderung in der Politik nach "dem Aufbau eines kooperativen Hochpunkts für den Niederflughandel im Yangtse-Delta". Gleichzeitig versucht Shanghai durch die regionale Zusammenarbeit im Yangtse-Delta auch das Problem der natürlichen regionalen Überschreitungs-Eigenschaft des Niederflughandels zu lösen - die Fertigung, das Testfliegen und die Anwendungsgebiete müssen nicht unbedingt in einer Region erfolgen.

Wirkliche Geldmittel für Forschung und Entwicklung sowie Zulassung

Nach den Rückmeldungen von Unternehmen ist der offensichtlichste Unterschied der neuen Politik die klarere finanzielle Unterstützung für die Phasen der Forschung und Entwicklung sowie der Zulassung.

Yufeng Future ist der Ansicht, dass die Politik die finanzielle Unterstützung für die Phasen der Forschung und Entwicklung sowie der Zulassung klar definiert, was direkt den Liquiditätsdruck und die Fehlertoleranzkosten von innovativen kleinen und mittleren Unternehmen in der Phase der Technologieentwicklung und der Markttestung senkt und markiert, dass die Niederflughandels-Branche in Shanghai von der "Konzept- und Planungsphase" offiziell in die Phase der "Serienumsetzung und des kommerziellen Durchbruchs" eintritt.

Nach Ansicht der Branche sind die Phasen der Prüfung und der Zulassung mit hohen Investitionen, langen Zyklen und hohen Risiken verbunden und somit die schwierigsten Phasen für die Niederflughandels-Unternehmen, die sie alleine tragen können. Die lokale Regierung greift in diese Phase ein, um im Wesentlichen die Risiken der Unternehmen zu "teilen" und den Rhythmus der Übertragung von Technologien aus dem Labor auf den Markt zu beschleunigen.

Im nationalen Maßstab wurde der Niederflughandel bereits zwei Jahre hintereinander in wichtige politische Dokumente aufgenommen, und die Aktionen der lokalen Regierungen beschleunigen deutlich. Seit 2024 haben viele Regionen um die Luftraumverwaltung, die Anwendungsgebiete und die Industriecluster konkurriert, und das Besondere an Shanghai ist, dass es den Niederflughandel immer in das System der fortschrittlichen Industrie und der zukünftigen Industrie integriert und vorantreibt.

Das Interesse des Kapitalmarktes steigt ebenfalls. Im Juni 2025 hat die chinesische Sicherheits- und Börsenkommission die "Empfehlungen zur Einrichtung einer Technologieentwicklungsschicht auf der Science and Technology Innovation Board und zur Verbesserung der institutionellen Anpassungsfähigkeit" herausgegeben. Die Empfehlungen geben klar an, den Anwendungsbereich des fünften Kriteriums zu erweitern und Unternehmen in den Bereichen Künstliche Intelligenz, kommerzielle Raumfahrt, Niederflughandel und anderen führenden Technologiefeldern die Möglichkeit zu geben, sich für die Börsengenehmigung auf der Science and Technology Innovation Board nach dem fünften Kriterium zu bewerben.

Jiang Jun sagte einem Reporter der "Science and Technology Innovation Daily", dass das Unternehmen weiterhin die Zulassungsprozesse vorantreibt, die Systemtests des gesamten Flugzeugs, die Material- und Bauteilverifizierungstests fortsetzen wird und weitere Zulassungsverifizierungsarbeiten abschließen wird.

Das Unternehmen wird die Standortauswahl für seine Hauptniederlassung und Fertigungsstätte in Shanghai beschleunigen und das strategische Partnerschaftsabkommen, das während der China International Import Expo mit den lokalen Regierungen unterzeichnet wurde, umsetzen, um tatsächlich die Integration von Forschung und Entwicklung, Fertigung und Lieferung in Shanghai zu erreichen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Science and Technology Innovation Daily", Autor: Zhang Yangyang, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.