Das Jahr 2025 von Elon Musk, dem "König der Verzögerungen": Seine grandiosen Visionen sind alle gescheitert, doch sein Vermögen ist um 1,4 Billionen Yuan gestiegen.

2025 sollte eigentlich das Jahr der "Einlösung" von Elon Musks Geschäftsimperium sein. Die Realität besteht jedoch aus einer Reihe von Verpflichtungsverletzungen. Vom immer noch ausstehenden Robotaxi über den halbierten Produktionsumfang der humanoiden Roboter bis hin zum ständig verschobenen KI-Modell - die einst radikalen Versprechen sind alle in Luft aufgegangen. Seltsamerweise bleibt der Kapitalmarkt trotz der wiederholten Lieferverzögerungen der Produkte noch immer verrückt nach ihm. Wenn es einen großen Bruch zwischen Geschäftsvision und Umsetzungskraft gibt, überzieht Musk die Zukunft bloß oder definiert er neu, was "Erfolg" bedeutet?

Egal, ob man Musk als einen weitsichtigen Pionier oder als einen Schwätzer ansieht, man kann die Tatsache nicht ignorieren, dass es in seiner Geschäftskarriere zur Norm geworden ist, aggressive Fristen zu setzen und dann immer wieder zu versäumen, sie einzuhalten.

Wenn es in den nächsten Tagen keine wundersame Entdeckung gibt, wird Musks vielbeachtete Versprechensliste für 2025 auf dem Gebiet der Robotermontage, des Robotaxis (selbstfahrendes Taxi) und des KI-Modells erneut zu unbezahlbaren Leerpromissen werden.

Dies scheint die Norm für Musks Unternehmen zu sein, aber die heutigen Wetten sind nicht mehr zu vergleichen.

Da die Anleger die Schätzungen von Tesla, SpaceX und xAI auf neue Höhen getrieben haben, schmalert der Fehlerausgleichsspielraum drastisch.

Angesichts der schwachen Nachfrage nach Elektromobilen sind Teslas selbstfahrende Taxidienst und die vollautomatische Fahrsoftware (FSD) zu dem wichtigsten Baustein in Musks Geschäftskonzept geworden.

Tesla wird am kommenden Freitag die Lieferdaten des vierten Quartals veröffentlichen. Die Analysten erwarten im Allgemeinen, dass dies bedeutet, dass 2025 das zweite vollständige Jahr der kontinuierlichen Abnahme der Fahrzeuglieferungen von Tesla wird.

In diesem Jahr hat Musk mehrmals seine selbst gesetzten Ziele für das Robotaxi und andere selbstfahrende Fahrzeuge widerrufen oder verpasst, was dazu führt, dass Tesla im Wettlauf mit Waymo, einem Tochterunternehmen von Alphabet, der Muttergesellschaft von Google, immer weiter zurückfällt.

Tesla Robotaxi

Im Juli dieses Jahres hat Musk gesagt, dass das Robotaxiservice von Tesla voraussichtlich bis Ende 2025 die Hälfte der amerikanischen Bevölkerung erreichen würde, vorausgesetzt, es würde die behördliche Genehmigung erhalten.

Im Oktober hat er das Ziel auf die Einführung in 8 bis 10 amerikanischen Großstädten bis Ende des Jahres reduziert.

Dennoch zeigen die Benutzerrückmeldungen, dass das Robotaxigeschäft von Tesla bis Ende Dezember noch nicht außerhalb von Austin und San Francisco tätig ist und dass bei allen Fahrten in diesen beiden Städten immer noch menschliche Sicherheitsbegleiter an Bord sein müssen.

Im Vergleich dazu schreitet Waymo viel stabiler voran.

Waymo Robotaxi

Das Unternehmen bietet bereits in fünf Städten ein selbstfahrendes Taxidienst ohne Sicherheitsbegleiter an, und die Größe seiner vollständig unbemannten Fahrzeugflotte in Austin und San Francisco ist auch weit größer als die von Tesla.

Auch bei der selbstfahrenden Software für private Fahrzeuge hat Musk mutige Versprechen abgegeben.

Im April dieses Jahres hat er behauptet, dass Teslas Fahrsoftware im Jahr 2025 einen riesigen technologischen Sprung machen würde. Er hat sogar behauptet, dass Ende des Jahres die Fahrzeugbesitzer in vielen amerikanischen Städten die Erfahrung machen könnten, "einsteigen, schlafen und aufwachen, wenn man am Ziel ist".

Die Realität ist jedoch, dass Teslas Fahrsoftware bis heute ständige Überwachung durch den Fahrer erfordert.

Zwar ist es kein neues Phänomen, dass Musk die Fristen für die Einführung der selbstfahrenden Technologie verpasst.

Dieser Habitus hat die Anleger jedoch nicht davon abgehalten, weiterhin für seine Vision zu bezahlen. Die Aktien von Tesla sind in diesem Jahr um 27 % gestiegen.

Letzten Monat haben die Aktionäre mit überwältigender Mehrheit seinen Gehaltsplan im Wert von einer Billion US - Dollar genehmigt. Die Einlösung dieses Plans hängt von der Erreichung der finanziellen und produktspezifischen Ziele der selbstfahrenden Software und des Robotaxis ab.

Optimus und Space X's Interstellare Träume

Auch auf anderen Geschäftsfronten von Tesla hat der humanoide Roboter Optimus, auf den Musk große Hoffnungen gesetzt hat und der angeblich schließlich den größten Teil des Unternehmenswerts ausmachen wird, die Produktionsziele nicht erreicht.

Im März hat Musk gesagt, dass Tesla bis Ende 2025 5.000 Optimus - Roboter herstellen würde.

Anschließend hat Tesla dieses Ziel drastisch auf 2.000 oder sogar weniger herabgesetzt.

Ausgelöst durch technische Herausforderungen - insbesondere das Problem der Beweglichkeit der Roboterhände - musste der Ausbauprozess von Optimus verschoben werden.

In Bezug auf die Raumfahrt haben Musk und SpaceX erklärt, dass Optimus 2026 mit dem Starship nach Mars fliegen würde.

Obwohl die offizielle Website von SpaceX immer noch anzeigt, dass diese Mission im nächsten Jahr wie geplant durchgeführt werden wird und Renderings von Optimus, der auf dem Mars spaziert, zeigt, hat Musk selbst die Erwartungen an diese Marsmission gesenkt.

Im August hat er gesagt, dass es nur eine "geringe Wahrscheinlichkeit" gebe, dass Optimus den Starship im November oder Dezember 2026 auf dem Mars landen lassen würde. Ein realistischeres Zeitplan wäre erst drei und eine halbe Jahre später.

In den letzten Monaten hat Musk seltener über den Mars gesprochen und stattdessen häufiger über Weltraumdatencentren und die bevorstehende Mondmission gesprochen - letztere war ein wichtiges Thema der Trump - Regierung.

Vor- und Rückschritte von xAI und dem Zahlungsgeschäft

Den größten Teil des Jahres 2025 hat Musk für xAI gearbeitet. Dieses KI - Unternehmen bemüht sich, die Lücke zu OpenAI und Google zu schließen.

Nach der Veröffentlichung des Flaggschiffmodells Grok 4 im Juli hat Musk im August über die Plattform X versprochen, dass ein weiteres "erstaunlich starkes" Modell, Grok 5, bis Ende des Jahres erscheinen würde.

Aber im November hat er wieder zurückgenommen und gesagt, dass die Veröffentlichung von Grok 5 auf das erste Quartal 2026 verschoben würde.

Da der Schwerpunkt auf xAI verschoben wurde, hat Musk deutlich weniger Zeit und Energie in die soziale Medienplattform X investiert.

Im Januar dieses Jahres hat Linda Yaccarino, die damalige CEO von X, bekannt gegeben, dass X im Laufe des Jahres 2025 in Zusammenarbeit mit Visa einen Zahlungsdienst namens X Money einführen würde und es als "die erste von vielen wichtigen Veröffentlichungen von X Money in diesem Jahr" angekündigt hat.

Allerdings hat sich das Schicksal getrübt. Im März wurde X von xAI übernommen, und im Juli hat Yaccarino ihren Posten verlassen.

Obwohl X behauptet, dass das Projekt X Money weiterhin voranschreitet und derzeit von dem Manager Dhruv Batura übernommen wird, hat der Zahlungsdienst noch keine Genehmigung der Finanzaufsichtsbehörde des US - Bundesstaates New York erhalten - dies ist die entscheidende Hürde für seine Einführung in ganz Amerika.

Es ist bekannt, dass die Aufsichtsbehörde den Mitarbeitern von X ihre Bedenken hinsichtlich des Designs des Zahlungsdienstes ausgesprochen hat.

Im Dezember hat Musk kurz über den Fortschritt von X Money berichtet und in einem Beitrag gesagt, dass es "intern gestartet" wurde, aber er hat keine genaue Zeit für die öffentliche Einführung genannt.

Die Beschreibung des offiziellen Accounts von X Money lautet immer noch "Einführung 2025", aber diese Zeile wurde seit Januar nicht mehr aktualisiert.

Musks beste Magie besteht darin, die Zeit der Zukunft vorwegzunehmen, um die gegenwärtige Unternehmensbewertung aufrechtzuerhalten.

Solange die Zuschauer noch an Wunder glauben, ist Verspätung niemals Abwesenheit.

Quellenangaben:

https://www.theinformation.com/articles/elon-musks-promises-self-driving-ai-robots-clashed-reality

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Publikationskanal "New Intelligence Yuan", Autor: New Intelligence Yuan, Redakteur: Alan. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung durchgeführt.