2025 von Elon Musk, dem "König der Verzögerungen": Große Visionen scheitern nacheinander, doch sein Vermögen steigt um 1,4 Billionen Yuan.

2025 sollte eigentlich das Jahr der „Einlösung“ von Elon Musks Geschäftsimperium sein. Die Realität besteht jedoch aus einer Reihe von Verpflichtungsverletzungen. Vom immer noch ausstehenden Robotaxi über den halbierten Produktionsumfang der Humanoiden Roboter bis hin zu den ständig verschobenen KI-Modellen – die einst radikalen Versprechen sind alle in Luft aufgegangen. Seltsamerweise bleibt der Kapitalmarkt trotz der wiederholten Lieferverzögerungen der Produkte weiterhin enthusiastisch. Wenn es einen großen Bruch zwischen Geschäftsvision und Umsetzungskraft gibt, überzieht Musk entweder die Zukunft oder neu definiert er den Standard für „Erfolg“?

Egal, ob man Musk als weitsichtigen Pionier oder als schwachsinnigen Rasaner ansieht, man kann die Tatsache nicht ignorieren: Die Einstellung radikaler Fristen und die wiederholte Versäumnis ihrer Einhaltung sind zum Normalfall in seiner Geschäftskarriere geworden.

Wenn es in den nächsten Tagen keine wundersame Durchbrechung gibt, wird Musks hochbeachtete Versprechensliste für 2025 auf dem Gebiet der Robotermontage, des Robotaxis (selbstfahrendes Taxi) und der KI-Modelle erneut zu einem unbezahlbaren Leerposten werden.

Dies scheint der Normalfall bei Musks Unternehmen zu sein, aber die heutigen Wetten sind nicht mehr zu vergleichen.

Da die Anleger die Unternehmenswerte von Tesla, SpaceX und xAI auf neue Höhen getrieben haben, wird der Fehlertoleranzspielraum drastisch eingeschränkt.

Angesichts der schwachen Nachfrage nach Elektromobilen sind Teslas selbstfahrende Taxidienst und die vollautomatische Fahrsoftware (FSD) zu einem der wichtigsten Bausteine in Musks Geschäftskonzept geworden.

Tesla wird am kommenden Freitag die Lieferdaten des vierten Quartals veröffentlichen. Die Analysten erwarten im Allgemeinen, dass dies bedeutet, dass 2025 das zweite vollständige Jahr der kontinuierlichen Abnahme der Fahrzeuglieferungen von Tesla wird.

In diesem Jahr hat Musk seine selbst gesetzten Ziele für das Robotaxi und andere selbstfahrende Fahrzeuge mehrmals widerrufen oder verpasst, was dazu führt, dass Tesla in der Konkurrenz mit Waymo, einer Tochtergesellschaft von Alphabet (Google-Muttergesellschaft), immer weiter zurückfällt.

Tesla Robotaxi

Im Juli dieses Jahres hat Musk gesagt, dass er voraussichtliche bis Ende 2025 Teslas Robotaxi-Dienst unter der Voraussetzung der Genehmigung durch die Behörden die Hälfte der US-Bevölkerung erreichen würde.

Im Oktober hat er das Ziel auf die Einführung in 8 bis 10 US-Metropolregionen bis Ende des Jahres reduziert.

Dennoch zeigen die Benutzerrückmeldungen, dass Teslas Robotaxi-Geschäft bis Ende Dezember noch nicht aus Austin und San Francisco hinausgewandert ist und dass in allen Fahrten in diesen beiden Städten weiterhin menschliche Sicherheitsbegleiter erforderlich sind.

Im Vergleich dazu schreitet Waymo mit größerer Stetigkeit voran.

Waymo Robotaxi

Das Unternehmen bietet bereits in fünf Städten einen selbstfahrenden Dienst ohne Sicherheitsbegleiter an, und die Größe seiner vollautomatischen Fahrzeugflotte in Austin und San Francisco ist weitaus größer als die von Tesla.

Auch bei der Fahrsoftware für private Fahrzeuge hat Musk mutige Versprechen gemacht.

Im April dieses Jahres hat er behauptet, dass Teslas Fahrsoftware im Jahr 2025 einen großen technologischen Sprung machen würde. Er hat sogar behauptet, dass Ende des Jahres die Fahrzeugbesitzer in vielen US-Städten die Erfahrung machen würden, „einsteigen, schlafen und aufwachen, wenn man am Ziel ist“.

Die Realität ist jedoch, dass Teslas Fahrsoftware bis heute ständige Überwachung durch den Fahrer erfordert.

Zwar ist Musks „Versäumnis“ bei den Fristen für die Einführung der selbstfahrenden Technologie kein neues Phänomen.

Diese Gewohnheit hat die Anleger nicht davon abgehalten, weiterhin für seine Vision zu bezahlen. Der Aktienkurs von Tesla ist in diesem Jahr um 27 % gestiegen.

Letzten Monat haben die Aktionäre mit überwältigender Mehrheit seinen Gehaltsplan im Wert von einer Billion US-Dollar genehmigt. Die Einlösung dieses Plans hängt von der Erreichung der finanziellen und produktspezifischen Ziele der Fahrsoftware und des Robotaxis ab.

Optimus und SpaceXs Sternenvision

Auch bei Teslas anderen Geschäftsbereichen hat der humanoide Roboter Optimus, auf den Musk große Hoffnungen setzt und der angeblich schließlich den größten Teil des Unternehmenswerts ausmachen wird, nicht die Produktionsziele erreicht.

Musk hat im März gesagt, dass Tesla bis Ende 2025 5.000 Optimus-Roboter herstellen würde.

Anschließend hat Tesla dieses Ziel auf 2.000 oder sogar weniger stark reduziert.

Ausgelöst durch technologische Herausforderungen – insbesondere das Problem der Beweglichkeit der Roboterhände – wurde der Ausbauprozess von Optimus verschoben.

Was die Raumfahrt betrifft, haben Musk und SpaceX behauptet, dass Optimus 2026 mit dem Starship nach Mars fliegen würde.

Obwohl die SpaceX-Website weiterhin anzeigt, dass diese Mission im nächsten Jahr wie geplant durchgeführt werden wird und eine Rendering-Abbildung von Optimus, der auf dem Mars spaziert, zeigt, hat Musk selbst begonnen, die Erwartungen der Öffentlichkeit an diese Marsmission zu senken.

Im August hat er gesagt, dass es nur eine „geringe Wahrscheinlichkeit“ gibt, dass Optimus den Starship im November oder Dezember 2026 auf dem Mars landen lässt. Ein realistischerer Zeitplan wäre erst drei und eine Hälfte Jahre später.

In den letzten Monaten hat Musk seltener über den Mars gesprochen und stattdessen öfter über den Weltraum-Datenzentrum und die bevorstehende Mondmission gesprochen – letztere ist ein Schwerpunktthema der Trump-Regierung.

Fortschritte und Rückschritte von xAI und dem Zahlungsgeschäft

Den größten Teil des Jahres 2025 hat Musk für xAI, ein KI-Unternehmen, das bemüht ist, mit OpenAI und Google Schritt zu halten, gearbeitet.

Nach der Veröffentlichung des Flaggschiffmodells Grok 4 im Juli hat Musk im August über die Plattform X versprochen, dass ein weiteres „erstaunlich starkes“ Modell, Grok 5, bis Ende des Jahres erscheinen würde.

Aber im November hat er sich geändert und gesagt, dass die Veröffentlichung von Grok 5 auf das erste Quartal 2026 verschoben würde.

Da der Schwerpunkt auf xAI verschoben wurde, hat Musk deutlich weniger Zeit und Energie in die soziale Medienplattform X investiert.

Im Januar dieses Jahres hat Linda Yaccarino, die damalige CEO von X, bekannt gegeben, dass X im zweiten Halbjahr 2025 in Zusammenarbeit mit Visa einen Zahlungsdienst namens X Money einführen würde und diesen als „den ersten von vielen wichtigen Veröffentlichungen von X Money in diesem Jahr“ angekündigt hat.

Allerdings hat sich das Schicksal entschieden, dass X im März von xAI übernommen wurde und Yaccarino im Juli gekündigt hat.

Obwohl X behauptet, dass das Projekt X Money weiterhin voranschreitet und derzeit von dem Manager Dhruv Batura geleitet wird, hat dieser Dienst noch keine Genehmigung von der Finanzaufsichtsbehörde des US-Bundesstaates New York erhalten – dies ist die entscheidende Hürde für seine Einführung in ganz Amerika.

Es ist bekannt, dass die Aufsichtsbehörde den Mitarbeitern von X ihre Bedenken hinsichtlich des Designs dieses Dienstes mitgeteilt hat.

Im Dezember hat Musk kurz über den Fortschritt von X Money berichtet und in einem Beitrag gesagt, dass es „intern gestartet“ wurde, aber er hat keine genaue Zeitangabe für die Veröffentlichung an die Öffentlichkeit gemacht.

Die Beschreibung des offiziellen X Money-Kontos lautet immer noch „Einführung 2025“, aber diese Zeile wurde seit Januar nicht mehr aktualisiert.

Musks stärkste Magie besteht darin, die Zeit der Zukunft vorwegzunehmen, um den gegenwärtigen Unternehmenswert aufrechtzuerhalten.

Solange das Publikum weiterhin an Wunder glaubt, ist Verspätung niemals gleich Abwesenheit.

Quellen:

https://www.theinformation.com/articles/elon-musks-promises-self-driving-ai-robots-clashed-reality

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account „New Intelligence Yuan“, Verfasser: New Intelligence Yuan, Redakteur: Allen. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.