Der Milliardär mit einem Vermögen von 8,5 Milliarden Yuan, Zhu Jiangming, ist voller Ehrgeiz.
In letzter Zeit, anlässlich des zehnten Gründungsjubiläums von Leapmotor, einem Pionier unter den neuen Automobilherstellern, hat Zhu Jiangming, der Gründer des Unternehmens und mit einem Vermögen von 8,5 Milliarden Yuan behaftet, einen internen Brief veröffentlicht und damit einen neuen Meilenstein von einer Million verkauften Fahrzeugen für das Unternehmen festgelegt.
In diesem internen Brief hat Zhu Jiangming die Errungenschaften von 2025 Revue passieren lassen und darauf hingewiesen: „Am Beginn eines neuen Jahrzehnts, von der Nachfolge zum Vorsprung übergehend, dürfen wir uns nicht länger als 'neue Kraft' betrachten. Stattdessen müssen wir uns die Standards eines nachhaltig entwickelnden, respektablen Weltklasse-Automobilherstellers setzen.“
Die Radar Finance hat bemerkt, dass hinter Zhu Jiangmings Ehrgeiz seit März dieses Jahres der Leapmotor acht Monate lang der monatliche Verkaufsmeister unter den chinesischen neuen Automobilherstellern geblieben ist. Bis zum 15. November hatte Leapmotor das Verkaufsziel von 500.000 Fahrzeugen für 2025 bereits über einen Monat vorzeitig erreicht, und die Jahressales nähern sich der Marke von 600.000 Fahrzeugen.
Im dritten Quartal dieses Jahres hat Leapmotor einen Umsatz von 19,45 Milliarden Yuan erzielt, was einem Jahreszuwachs von 97,3 % entspricht. Es erzielte ein Nettogewinn von 150 Millionen Yuan und kehrte damit von Verlusten in den Gewinnbereich zurück. Im gesamten ersten Dreivierteljahr belief sich das kumulative Nettogewinn des Unternehmens auf 180 Millionen Yuan, und es besteht die Aussicht auf ein Jahresgewinn.
Allerdings ist es in der heutigen intensiv konkurrierenden Elektromobilitätsbranche nicht einfach, für Leapmotor den „Vorsprung“ zu erringen.
Zhu Jiangming setzt Kurs auf eine Million Fahrzeuge
Am 24. Dezember feierte Leapmotor sein zehnjähriges Gründungsjubiläum. Zhu Jiangming, Gründer, Vorsitzender und CEO des Unternehmens, hat in einem internen Brief an alle Mitarbeiter offiziell bekannt gegeben, dass das Verkaufsziel von Leapmotor für 2026 auf eine Million Fahrzeuge festgelegt wird. Dies bedeutet, dass dieses aus Hangzhou stammende Unternehmen der neuen Automobilindustrie beschleunigt in eine neue Entwicklungsphase eintritt.
Zhu Jiangming hat in seinem internen Brief darauf hingewiesen, dass Leapmotor im Jahr 2025, dem zehnten Jahr seiner Gründung, die vor fünf Jahren gesetzten Ziele erreicht hat und eine solide Bilanz vorgelegt hat: Die Jahressales nähern sich an die 600.000 Fahrzeuge, und das Unternehmen hat die Aussicht auf ein Jahresgewinn.
Zusätzlich hat Zhu Jiangming die Errungenschaften des Unternehmens im Jahr 2025 analysiert: In technischer Hinsicht hat Leapmotor die schnelle Serienproduktion von Kerntechnologien wie der LEAP3.5 Zentraldomänensteuerung, der 800-V-Hochspannungsplattform, dem OneBox-Fahrwerkbremsystem und der hochgradigen Assistenzhilfe für das Fahren erreicht und ein wettbewerbsfähiges System für die Eigenproduktion von Kernkomponenten aufgebaut. „Ganzheitliche Eigenentwicklung“ ist damit nicht mehr nur ein Leitthema.
In Bezug auf die Produkte hat Leapmotor im Laufe des Jahres die Modelle B10, B01, Lafa5 sowie die aufgefrischten Versionen von C16, C11 und C10 eingeführt, die sofort nach der Markteinführung erfolgreich waren. Insbesondere der C10 hat einen neuen Höhepunkt mit 20.000 verkauften Fahrzeugen pro Monat erreicht. Darüber hinaus hat das Unternehmen das erste Modell der Flaggschiff-D-Serie, das D19, und das erste Modell der intelligenten Premium-A-Serie, das A10, vorgestellt.
Im Hinblick auf die globale Expansion hat Leapmotor sich rasant in neue Märkte expandiert, über 35 ausländische Märkte erschlossen und über 800 ausländische Filialen eröffnet. Es wird vorausgesagt, dass die ausländischen Lieferungen im Jahr über 60.000 Fahrzeuge überschreiten werden.
Bei der Betrachtung der Zukunft hat Zhu Jiangming erklärt: „Am Beginn eines neuen Jahrzehnts, von der Nachfolge zum Vorsprung übergehend, dürfen wir uns nicht länger als 'neue Kraft' betrachten. Stattdessen müssen wir uns die Standards eines nachhaltig entwickelnden, respektablen Weltklasse-Automobilherstellers setzen.“
Es ist bemerkenswert, dass das Millionenziel von Leapmotor nicht aus Leichtfertigkeit heraus festgelegt wurde. Seit März dieses Jahres hat es acht Monate lang der monatliche Verkaufsmeister unter den chinesischen neuen Automobilherstellern geblieben und die monatlichen Verkaufsrekorde dieser Branche stetig verbessert.
Bis zum 15. November hatte Leapmotor das Verkaufsziel von 500.000 Fahrzeugen für 2025 bereits 45 Tage vorzeitig erreicht.
Die Radar Finance hat bemerkt, dass auch die Leitung von Leapmotor das strategische Ziel des Unternehmens mit echten Mitteln unterstützt. Am 11. Dezember hat Leapmotor bekannt gegeben, dass Zhu Jiangming und der Gesellschafter Fu Liquan zusammen 2,1506 Millionen Aktien des Unternehmens an den Markt erworben haben, mit einem durchschnittlichen Preis von etwa 50,51 HK-Dollar pro Aktie. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 100 Millionen HK-Dollar.
Nach dieser Kapitalerhöhung hat der Anteil von Zhu Jiangming und seinen verbundenen Parteien an der Firma auf 23,75 % gestiegen.
Das Aufstiegsgeschick eines neuen Riesen
Zhu Jiangming und das Unternehmen Leapmotor, voller Ehrgeiz, hatten auch eine Zeit des Schweigens hinter sich.
Die Daten von Tianyancha zeigen, dass Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd., das Betriebszentrum von Leapmotor, im Jahr 2015 gegründet wurde. Es ist ein Mitglied der Leapmotor-Gruppe und mit Sitz in Hangzhou, Zhejiang Provinz. Es ist ein Unternehmen, das hauptsächlich im Bereich der Technologieförderung und -anwendung tätig ist.
Von 2019 bis 2024 war Leapmotor ständig im Verlustbereich, und die kumulierten Verluste beliefen sich auf insgesamt 16,993 Milliarden Yuan.
Im Jahr 2025 hat Zhu Jiangming endlich das Licht am Ende des Tunnels erblickt.
Im dritten Quartal dieses Jahres hat das Unternehmen einen Umsatz von 19,45 Milliarden Yuan erzielt, was einem Jahreszuwachs von 97,3 % entspricht. Es erzielte einen Nettogewinn von 150 Millionen Yuan für die Anteilseigner, im Vergleich zu einem Verlust von 690 Millionen Yuan im Vorjahreszeitraum. Im ersten Dreivierteljahr betrug das kumulative Nettogewinn von Leapmotor 180 Millionen Yuan.
Bei der Erklärung für das Wachstum des Unternehmensumsatzes hat Leapmotor in einer Ankündigung darauf hingewiesen, dass dies hauptsächlich auf die Zunahme der Lieferungen von Fahrzeugen und Ersatzteilen zurückzuführen ist, was auch den Umsatz aus fahrzeugbezogenen Dienstleistungen im Vergleich zum Vorjahr erhöht hat. Die Zunahme des Gewinns ist auf die Zunahme der Fahrzeugverkäufe und die Veränderung der Einnahmekraft pro Fahrzeug zurückzuführen.
In diesem Quartal belief sich die Gesamtlieferung von Leapmotor auf etwa 173.900 Fahrzeuge, was einem erheblichen Anstieg von 101,77 % im Vergleich zum Vorjahr und von 29,63 % im Vergleich zum Vorquartal entspricht. Insbesondere im Oktober hat das Unternehmen einen neuen Höchststand erreicht, mit 70.300 verkauften Fahrzeugen, was einem Anstieg von 84,11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und es zum einzigen Hersteller unter den neuen Automobilunternehmen macht, der monatlich über 70.000 Fahrzeuge liefert.
Genauer betrachtet hat der C10 im dritten Quartal durchschnittlich 15.000 Fahrzeuge pro Monat verkauft, und im Oktober allein wurden über 20.000 Fahrzeuge verkauft. Damit ist es das erste Produkt von Leapmotor, das monatlich über 20.000 Fahrzeuge verkauft hat. Der B01 hat drei Monate lang hintereinander über 10.000 Fahrzeuge verkauft. Bis zum 31. Oktober belief sich die kumulierte Verkaufszahl auf über 46.000 Fahrzeuge, was einen erfolgreichen Start auf dem Markt bedeutet.
Darüber hinaus markiert die Einführung des ersten Modells der Flaggschiff-D-Plattform, des D19, und des ersten Modells der A-Serie, des A10, die vollständige Umsetzung der ABCD-Produktreihen von Leapmotor und die Etablierung einer vielfältigen Produktpalette, die Limousinen, SUVs und MPVs umfasst.
In Bezug auf die Gewinnspanne hat Leapmotor im dritten Quartal von 2025 dank des Skaleneffekts durch die Zunahme der Verkaufszahlen, der kontinuierlichen Kostenkontrolle, der Veränderung des Produktportfolios und der Einnahmen aus anderen Geschäften die Gewinnspanne von 8,1 % im gleichen Zeitraum 2024 auf 14,5 % gesteigert.
Im Bereich des Vertriebsnetzwerks hat Leapmotor das „Gold- und Silbersaatgut“-Programm zur Förderung qualitativ hochwertiger Investoren und das „Lokale Stärken“-Programm eingesetzt, um den Markt zu erschließen. Dadurch hat sich die Effizienz pro Filiale im Vergleich zum Vorjahr um 30,26 % verbessert.
Bis zum 30. September hat das Vertriebs- und Service-Netzwerk des Unternehmens 292 Städte abgedeckt, was einem Anstieg von 43,14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es gibt insgesamt 866 Vertriebsstellen (darunter 367 Leapmotor-Centren und 499 Erlebniszentren) und 493 Servicezentren.
Leapmotor hat auch auf ausländischen Märkten hervorragende Ergebnisse erzielt. Im dritten Quartal dieses Jahres hat es 17.400 Fahrzeuge exportiert, und im ersten Dreivierteljahr belief sich die kumulierte Exportmenge auf 37.800 Fahrzeuge. Damit führt es in der Branche der neuen Automobilhersteller bei den Ausfuhren an.
Im dritten Quartal hat die Anzahl der ausländischen Zulassungen von Leapmotor im Vergleich zum zweiten Quartal um etwa 50 % zugenommen. Im Oktober hat die Anzahl der Verträge mit ausländischen Endkunden im Vergleich zum Vorquartal um über 100 % zugenommen.
Bis zum 30. September hat Leapmotor International in etwa 30 Ländern in Europa, im Nahen Osten, in Afrika und im asiatisch-pazifischen Raum über 700 Niederlassungen mit Vertriebs- und Kundendienstfunktionen eingerichtet, darunter über 650 in Europa, über 50 in Asien-Pazifik und über 30 in Südamerika.
Leapmotor hat in seiner Geschäftsbericht darauf hingewiesen, dass das Unternehmen im Jahr 2026 die globale Standortstrategie beschleunigen wird: Im ersten Halbjahr wird das lokalisierte Projekt in Malaysia abgeschlossen und das erste Modell, der C10, eingeführt. Gegen Ende des Jahres wird ein lokalisierendes Projekt in Europa realisiert.
Dank der verbesserten Geschäftsergebnisse von Leapmotor hat sich auch das Vermögen von Zhu Jiangming erhöht. Im Oktober 2025 belegte er mit einem Vermögen von 8,5 Milliarden Yuan Platz 847 in der „Hurun Reichstumliste 2025“.
Mehrere Herausforderungen hinter dem schnellen Wachstum
Trotz der derzeit starken Geschäftsentwicklung steht Leapmotor vor mehreren realen Herausforderungen, wenn es das Millionenziel für 2026 erreichen will.
Zunächst gibt es das Problem der Gewinnqualität. Im ersten Halbjahr 2025 hat Leapmotor erstmals ein halbjährliches Gewinn erzielt, aber die Nettogewinnspanne betrug nur 0,14 %.
Im dritten Quartal dieses Jahres hat die Gewinnspanne des Unternehmens zwar stark auf 14,5 % gestiegen, aber im Vergleich zu einigen Wettbewerbern ist die Gewinnspanne von Leapmotor nicht überlegen. Beispielsweise betrug die Gewinnspanne von Li Auto im dritten Quartal 2025 16,3 %. Ohne die geschätzten Kosten für die Rückrufsaktion von Li MEGA wäre die Gewinnspanne im dritten Quartal 2025 sogar 20,4 % gewesen.
Trotz der niedrigen Gewinnspanne steigern die Forschungs- und Entwicklungskosten von Leapmotor ständig, um das strategische Ziel der „ganzheitlichen Eigenentwicklung“ umzusetzen. Im Jahr 2024 hatte das Forschungs- und Entwicklungsteam von Leapmotor 5.000 Mitarbeiter, und kürzlich hat die Anzahl auf über 6.000 gestiegen.
Der oben genannte Geschäftsbericht zeigt, dass die Forschungs- und Entwicklungskosten von Leapmotor im dritten Quartal dieses Jahres 1,21 Milliarden Yuan betrugen, was einem Anstieg von 55,4 % im Vergleich zum Vorjahr und von 11,4 % im Vergleich zum Vorquartal entspricht.
Kürzlich hat Zhu Jiangming in einem Interview mit der Medien angegeben, dass die Forschungs- und Entwicklungseinvestitionen von Leapmotor im Jahr 2025 von über 3 Milliarden Yuan im Vorjahr auf 4 bis 5 Milliarden Yuan steigen werden.
Die anhaltend hohen Forschungs- und Entwicklungskosten könnten möglicherweise die Cashflow des Unternehmens belasten.
Es ist bemerkenswert, dass der heftige Marktwettbewerb eine weitere zentrale Herausforderung für Leapmotor darstellt.
Derzeit ist der Wettbewerb auf dem Elektromarkt bereits in die heiße Phase eingetreten. Die Wettbewerbsstrategie von Leapmotor mit hohem Preis-Leistungs-Verhältnis steht auch vor vielen Konkurrenten. Beispielsweise ist das Modell 2026 Geely Galaxy E5, das in Bezug auf Reichweite, intelligentes Cockpit, Fahrwerk und Ausstattung optimiert wurde, mit einem Preis zwischen 109.800 und 145.800 Yuan ein starker Konkurrent für das Leapmotor B10. Das NIO LeDao L60 hat durch das Batterievermietungsprogramm die Anschaffungskosten auf das Niveau von 150.000 Yuan gesenkt und zielt auf den Markt für Familien-SUVs im Preisbereich von 150.000 bis 200.000 Yuan ab.
Darüber hinaus ist die Meinung von Marktanalysten, dass Leapmotor zwar eine Zunahme der Verkaufszahlen verzeichnet hat, aber keinen signifikanten Wettbewerbsvorteil aufgebaut hat. Dank der staatlichen Subventionen für Elektromobile hat Leapmotor auch ein rasantes Wachstum erlebt, und das Millionenziel war zu erwarten. Aber ob Leapmotor tatsächlich den „Vorsprung“ erringen kann, steht noch in den Sternen. Es muss in vielen Bereichen wie Technologie, Marke und Management ansetzen.