Horizon Robotics will die intelligente Fahrtechnologie auf Autos mit einem Verkaufspreis von 70.000 Yuan bringen | Spitzenmeldung

Yu Kai, CEO von Horizon Robotics

Text | Xiao Man

Redaktion | Li Qin

Horizon Robotics versucht, ein "neues Ökosystem" aufzubauen und mehr Akteure einzubeziehen, um das Geschäft zu erweitern.

In letzter Zeit hat Yu Kai, CEO von Horizon Robotics, auf der ersten Ökosystemkonferenz der Firma festgestellt, dass die automatische Fahrweise noch nicht wirklich den Massenmarkt erreicht hat. In den ersten drei Quartalen dieses Jahres machten Pkw mit einem Preis von über 20.000 Yuan 30 % des Marktes aus, während diejenigen unter 13.000 Yuan 50 % ausmachten. Die Fahrzeuge der letzteren Kategorie verfügen jedoch in der Regel nicht über die Funktion der automatischen Fahrweise in städtischen Gebieten.

In diesem Jahr wurde die von Horizon Robotics entwickelte Lösung für automatische Fahrweise (HSD) bereits in Fahrzeugen mit einem Preis von 13.000 Yuan verbaut. Yu Kai gab bekannt, dass Horizon Robotics im nächsten Jahr die Lösung für automatische Fahrweise in städtischen Gebieten auf Basis des Single Journey 6M in Fahrzeugen mit einem Mindestpreis von 7.000 Yuan verbauen wird.

Aufgrund dieser Einschätzung hat Horizon Robotics ein neues Geschäftsmodell, das "HSD Together"-Modell, vorgeschlagen.

In der Zeit von Journey 2, Journey 3 bis Journey 5 war das vorherrschende Geschäftsmodell von Horizon Robotics der Verkauf von Chips, Lösungen, einschließlich Toolchains, Basissoftware sowie Referenzentwürfen für Hardware und Domaincontroller, Chip-IP-Lizenzen und Algorithmus-IP-Lizenzen.

Horizon Robotics ist der Ansicht, dass das ursprüngliche Geschäftsmodell nicht in der Lage ist, die breite Verbreitung der hochwertigen automatischen Fahrweise in städtischen Gebieten zu ermöglichen. Daher hat die Firma das Geschäftsmodell von "Verkauf von Chips" auf "Verkauf von Algorithmen und Fähigkeiten" aktualisiert und das Algorithmus-Service-Modell "HSD Together" eingeführt. Derzeit arbeitet Horizon Robotics bereits mit Denso, der Joint Venture von Volkswagen CARIZON (Core Journey) und HCT (Intelligent Driving Continental) auf der Grundlage dieses Modells zusammen.

Nach Berichten hat HCT nach der Aufteilung und Neugruppierung seines Teams und seiner Geschäftslinien sich als Tier 2 positioniert und eine Lösung für automatische Fahrweise auf Basis des Journey 6M vorgestellt. Der Algorithmusrahmen ist dem von HSD ähnlich. Derzeit steht HCT in Kontakt mit Ökosystemunternehmen von Horizon Robotics wie ZX Auto, Forauto und Lianchuang Electronics, um Algorithmusunterstützung zu bieten.

Darüber hinaus werden Horizon Robotics und Hersteller wie DeepRoute.ai und Bosch auf Basis des Journey 6P Lösungen für hochwertige Fahrerassistenzsysteme entwickeln. Dies bedeutet, dass Horizon Robotics und seine Ökosystempartner auf demselben Gebiet operieren.

Aus der Sicht von Horizon Robotics ist die automatische Fahrweise die "Automatik" der neuen Ära. Die Funktionen der automatischen Fahrweise werden sich allmählich angleichen und den Benutzern ähnliche Leistung und Funktionslogik bieten, ähnlich wie die Leistung und Logik von Automatikgetrieben sich allmählich vereinheitlichen. Die Unterschiede kommen eher von der Art und Weise, wie die Marke das "Schalthebel" präsentiert, ob es sich um einen einfachen Hebel oder einen Kristallschalthebel handelt. Dieser Unterschied basiert auf der Markenpositionierung und nicht auf großen Unterschieden in den unterliegenden Fähigkeiten.

Um die Weiterentwicklung der Fähigkeiten der automatischen Fahrweise weiter zu unterstützen und die Anforderungen der neuen Generation von Modellen für automatische Fahrweise zu erfüllen, hat Horizon Robotics angekündigt, die vierte Generation der BPU-Architektur, die Riemann-Architektur, zu entwickeln.

Im Vergleich zur vorherigen Architektur ist die Anzahl der hochpräzisen Operatoren um mehr als das 10-fache gestiegen. Die Architektur unterstützt Tensor-Berechnungen und Vektor-Berechnungen, bietet umfassende Unterstützung für Gleitkommaarithmetik und ist effizienter. Durch die optimierte Gestaltung für große Sprachmodelle ist die Energieeffizienz um das 5-fache gesteigert.

Die Journey 7-Familie wird vollständig mit der BPU-Riemann-Architektur ausgestattet und gleichzeitig mit dem nächsten AI5-Chip von Tesla eingeführt.

Von einem Chip-Lieferanten zum "HSD Together" strebt Horizon Robotics danach, auf eine offener und kollaborativere Weise mehr Tier 1- und Tier 2-Unternehmen einzubeziehen, um das Kooperationsparadigma der Lieferkette für automatische Fahrweise neu zu gestalten und die Verbreitung der Fähigkeiten der automatischen Fahrweise zu beschleunigen.

Doch das neue Ökosystem bringt auch neues Spielgeschehen mit sich - die Grenzen zwischen Horizon Robotics und seinen Partnern werden zunehmend verschwommen. Beide Seiten sind sowohl Interessengemeinschaft als auch Konkurrenten. Wie man eine langfristig gesunde Ökosystemspannung zwischen "Gemeinschaftsaufbau" und "Konkurrenz" aufrechterhält, wird bestimmen, wie weit dieses Modell gehen kann und ob Horizon Robotics die automatische Fahrweise wirklich in die Massenphase bringen kann.