Es ist ziemlich kalt. BYD hat gefallen.
Der Aufschwung der Automobilhersteller im November hat sich abgekühlt. Die monatliche Verkaufszahl von BYD hat immer noch die Marke von 500.000 Fahrzeugen nicht überschritten.
Am 1. Dezember haben die inländischen Automobilhersteller gemeinsam ihre "Ergebnisbilanzen" für November vorgelegt, was einen "Polarfall" gezeigt hat.
Der Verkaufswachstumsrate einiger führender Automobilhersteller hat sich verlangsamt oder sogar zurückgegangen. Nehmen wir BYD als Beispiel. Seine Verkaufszahl im November betrug 480.200 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 5,25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dabei ging der inländische Verkauf um 26,81 % zurück.
"November und Dezember sind vergleichsweise kalt." kürzlich hat Zhu Jiangming, Vorsitzender und CEO von Leapmotor, auf die Veränderungen der monatlichen Verkaufszahlen Ende 2025 geantwortet.
Früher gab es im Automobilsektor Ende des Jahres einen "Aufschwung", d. h. die Verkaufszahlen stiegen deutlich. Aber Li Bin, Vorsitzender und CEO von NIO, hat festgestellt, dass "es Ende 2025 anders ist".
Im November haben einige Automobilhersteller auch beeindruckende Ergebnisse erzielt. Drei neue Automobilhersteller wie Leapmotor haben das Jahreslieferungsziel für 2025 vorzeitig erreicht. Die neuen Energie-Automobilhersteller staatlicher und zentralstaatlicher Unternehmen wie Voyah und Avatr haben ihre monatlichen Verkaufszahlen erneut auf ein neues Hoch geschoben.
BYD hat die Marke von 500.000 Fahrzeugen nicht erreicht, SAIC und Geely haben ihre Wachstumsrate im Vergleich zum Vorjahr erhöht
Die Verkaufszahl von BYD im November 2025 betrug 480.200 Fahrzeuge und hat immer noch die Marke von 500.000 monatlichen Verkäufen nicht überschritten.
Wenn wir uns das ganze Jahr 2024 ansehen, hat BYD seit Oktober drei aufeinanderfolgende Monate lang monatliche Verkaufszahlen von über 500.000 Fahrzeugen erreicht.
Der Auslandsverkauf von BYD hat im November 2025 erstmals die Marke von 100.000 Fahrzeugen überschritten und lag bei 131.900 Fahrzeugen. Aber dies konnte die deutliche Einbuße beim inländischen Verkauf nicht ausgleichen, und der inländische Verkauf ist die Grundlage für seine Gesamtverkaufszahlen.
Der inländische Verkauf von BYD im November 2025 betrug 348.300 Fahrzeuge, während es im November 2024 475.800 Fahrzeuge waren, was einem Rückgang von 26,81 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im Vergleich zu Juli bis November 2025 ging der inländische monatliche Verkauf von BYD im Vergleich zum Vorjahr um 15,63 %, 14,29 %, 15,89 %, 24,11 % und 26,81 % zurück.
Im Gegensatz dazu waren die Verkaufszahlen der neuen Energie-Fahrzeuge von SAIC Group und Geely im November 2025 209.400 Fahrzeuge bzw. 187.800 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 19,75 % bzw. 53,36 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Nehmen wir Geely als Beispiel. Der Anteil der neuen Energie-Fahrzeuge an seinen Gesamtverkäufen hat im November 2025 60,50 % erreicht und damit ein neues Hochmark gesetzt.
Wir können feststellen, dass die Verkaufszahlen der neuen Energie-Fahrzeuge von Geely hauptsächlich von Geely Galaxy stammen, einer mittel- und hochwertigen Marke für neue Energie-Fahrzeuge von Geely. Im November 2025 betrug die Verkaufszahl von Geely Galaxy 132.700 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 76 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die inländischen Automobilhersteller müssen weiterhin anstrengen, um in Richtung hochwertigerer neuer Energie-Fahrzeuge voranzukommen.
Zeekr, eine hochwertige Marke für intelligente Elektromobile von Geely Holding, hat im November 2025 seine Verkaufszahl um 7 % auf 28.800 Fahrzeuge erhöht, während es im November 2024 ein Anstieg von 106 % auf 27.000 Fahrzeuge war.
Drei neue Automobilhersteller haben ihr Jahreslieferungsziel vorzeitig erreicht, die neuen Energie-Automobilhersteller staatlicher und zentralstaatlicher Unternehmen beschleunigen erneut
Im November hat Leapmotor 70.300 Fahrzeuge ausgeliefert. Bis November 2025 hat Leapmotor insgesamt 536.100 Fahrzeuge ausgeliefert, was die Nachricht bestätigt, dass es das Jahreslieferungsziel von 500.000 Fahrzeugen für 2025 vorzeitig erreicht hat.
Das Vorzeitige Erreichen des Jahreslieferungsziels für 2025 ist ein Entwicklungshighlight für mehrere führende neue Automobilhersteller. Es gab vorher Gerüchte auf dem Markt, dass Xiaomi Auto Ende November 2025 das Jahreslieferungsziel von 350.000 Fahrzeugen für 2025 erreichen würde.
Die Daten zeigen, dass Xiaomi Auto in den ersten drei Quartalen 2025 266.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat, und die Auslieferungszahlen in Oktober und November lagen beide über 40.000 Fahrzeugen. Daraus lässt sich schätzen, dass die Auslieferungszahl von Xiaomi Auto in den ersten 11 Monaten 2025 möglicherweise über 350.000 Fahrzeuge liegt.
XPeng ist der dritte neue Automobilhersteller, der das Jahreslieferungsziel für 2025 vorzeitig erreicht hat.
Früher hat He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPeng, gesagt: "Wir sind zuversichtlich, dass wir im Jahr 2025 die Auslieferungszahl verdoppeln können." Das heißt, auf der Grundlage von 190.100 ausgelieferten Fahrzeugen im Jahr 2024 soll die Jahresauslieferungszahl von XPeng im Jahr 2025 um 100 % auf 380.200 Fahrzeuge steigen.
Die Auslieferungszahl von XPeng im November betrug 36.700 Fahrzeuge, und die Auslieferungszahl in den ersten 11 Monaten 2025 lag bei 391.900 Fahrzeugen.
Auf der Grundlage der Auslieferungsdaten der ersten 11 Monate 2025 haben Leapmotor und Xiaomi Auto jeweils neue Jahresziele für 2025 festgelegt, nämlich über 600.000 Fahrzeuge zu verkaufen bzw. über 400.000 Fahrzeuge auszuliefern.
Nehmen wir Xiaomi Auto als Beispiel. Um sein neues Jahreslieferungsziel für 2025 zu erreichen, muss die Auslieferungszahl im Dezember 2025 zwischen 40.000 und 50.000 Fahrzeugen liegen.
Darüber hinaus haben die neuen Energie-Automobilhersteller staatlicher und zentralstaatlicher Unternehmen wie Voyah und Avatr weiterhin "Beschleunigt", und "Neues Hochmark" ist ein Schlüsselwort, das in letzter Zeit öfters erwähnt wurde.
Im November 2025 betrugen die Verkaufszahlen von Voyah und Avatr 20.005 Fahrzeuge bzw. 14.057 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 84,28 % bzw. 25,29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Derzeit beantragen beide Automobilhersteller eine Börsennotierung an der Hongkonger Börse, und die Verkaufszahlen sind ein wichtiger Indikator für die Investoren, um die Entwicklungssituation dieser beiden Automobilhersteller zu beobachten.
Der Aufschwung am Jahresende hat sich abgekühlt, NIO betont, dass die Lieferprognose unverändert bleibt
Da ab dem 1. Januar 2026 die Subventionen für die Kaufsteuer auf neue Energie-Fahrzeuge zurückgenommen werden, ist Ende 2025 ein wichtiger Zeitpunkt für die Automobilhersteller, um ihre Verkaufszahlen anzukurbeln.
Im Vergleich zu den Verkaufs- oder Auslieferungszahlen von mehreren Automobilherstellern im November 2025 war das Wachstum deutlich schwächer als im November 2024. Das heißt, der "Aufschwung", der im Automobilsektor am Jahresende früher zu beobachten war, hat sich abgekühlt.
Nehmen wir die neuen Automobilhersteller als Beispiel. Im November 2025 betrug die monatliche Wachstumsrate der Auslieferungszahlen von Leapmotor, XPeng und NIO 0,05 %, - 12,58 % bzw. - 10,20 %.
Neulich hat Li Bin gegenüber Medien wie China Fund News gesagt, dass die vorübergehende Einstellung der Subventionspolitik für den Austausch von alten Autos gegen neue in vielen Teilen des Landes kurzfristig einen gewissen Einfluss auf die Automobilbranche haben wird, aber viele Automobilhersteller waren nicht auf diese Situation vorbereitet.
Beispielsweise wurde in Jiangsu ab 24.00 Uhr am 28. September 2025 die Subventionspolitik für den Austausch von alten Autos gegen neue offiziell eingestellt. In Ningbo wurde die Subventionspolitik für den Austausch von alten Autos gegen neue ab dem 11. Oktober 2025 eingestellt.
"Am Ende Oktober hatten viele noch Hoffnungen, und im November mussten sie sich der Realität stellen." sagte Li Bin. Wenn man sich die neuen Bestellungen in der Automobilbranche ansieht, wird man feststellen, dass es einen gewissen Rückgang gegeben hat, aber die Situation im Dezember 2025 ist schwer vorherzusagen.
NIO hält seine Lieferprognose für das vierte Quartal 2025 unverändert, d. h. es wird erwartet, dass die Auslieferungszahl zwischen 120.000 und 125.000 Fahrzeugen liegt. Daraus lässt sich schätzen, dass die Auslieferungszahl von NIO im Dezember 2025 zwischen 43.300 und 48.300 Fahrzeugen liegen muss.
"Unter diesen Umständen ist die allgemeine Strategie, die Preise stabil zu halten." sagte Li Bin. NIO hat bereits entsprechende Anpassungen vorgenommen, um den Einfluss der vorübergehenden Einstellung der Subventionspolitik für den Austausch von alten Autos gegen neue in einigen Regionen zu bewältigen.
Zur gleichen Zeit hat Li Bin stated that NIO is performing well in the niche market - the new orders for the new ES8 from NIO are growing steadily and stably, and the production and delivery in December 2025 will be accelerated, which will increase the monthly delivery volume.
The new ES8 from NIO is an all - purpose technology flagship SUV from NIO. On November 29th, 70 days after the official start of delivery, the new ES8 from NIO reached the milestone of over 20,000 delivered vehicles.
In the future, some automobile company bosses give an optimistic forecast. Zhu Jiangming said that the overall sales volume in the automobile industry will not change, but will only be affected by some factors in the short term. If the time span is extended, the market demand will slowly recover.
This article is from the WeChat account "China Fund News" (ID: chinafundnews), author: Qiu Dekun, published by 36Kr with permission.