Nissan und Honda besprechen die gemeinsame Entwicklung von Autos in den Vereinigten Staaten.

Der Präsident von Nissan, Ivan Espinosa, gibt ein Interview (13. November, Westbezirk von Yokohama)

Der Präsident von Nissan, Espinosa, sagte: "Wir diskutieren, ob wir in den Vereinigten Staaten zusammen mit Honda Fahrzeuge und Antriebsaggregate entwickeln können." Er erwähnte nicht, ob es sich um Elektromobile (EV) oder Hybridfahrzeuge (HV) handeln würde. In den USA wird die Marktumgebung aufgrund hoher Zölle immer schwieriger. Die beiden Unternehmen werden sich zusammenarbeiten, um zu überleben ...

Der Präsident von Nissan, Ivan Espinosa, gab in einem Interview mit der Nihon Keizai Shimbun (chinesische Ausgabe: Nikkei Chinese Net) am 13. November 2025 bekannt, dass man in den Vereinigten Staaten zusammen mit Honda die Fahrzeugentwicklung vorantreiben möchte. Man plant auch die gemeinsame Entwicklung von Antriebsaggregaten, die zu den Kernkomponenten gehören, und will in der Automobilentwicklung, die die Wettbewerbsfähigkeit bestimmt, zusammenarbeiten. In den USA wird die Marktumgebung aufgrund hoher Zölle immer schwieriger. Die beiden Unternehmen werden sich zusammenarbeiten, um zu überleben.

Espinosa sagte: "Wir diskutieren, ob wir in den Vereinigten Staaten zusammen mit Honda Fahrzeuge und Antriebsaggregate entwickeln können." Er erwähnte nicht, ob es sich um reine Elektromobile (EV) oder Hybridfahrzeuge (HV) handeln würde. Antriebsaggregate sind die Kernkomponenten von Elektromotoren und Verbrennungsmotoren.

Honda kommentierte die gemeinsame Fahrzeugentwicklung wie folgt: "Wir diskutieren verschiedene Möglichkeiten der Zusammenarbeit, aber es gibt bisher keine festen Beschlüsse."

Die beiden Unternehmen begannen im August 2024 eine umfassende geschäftliche Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Elektromobilen. Im Dezember 2024 gaben sie die Verhandlungen über eine Betriebsvereinigung bekannt, aber diese brachen im Februar 2025 ab. Um die Beziehung wiederherzustellen, führten beide Seiten Verhandlungen über eine Zusammenarbeit.

Hinter der Überlegung beider Unternehmen, in den USA zusammenzuarbeiten, steckt eine Gefahrensensibilität. Nissan hat es nicht geschafft, in Nordamerika rechtzeitig beliebte Hybridfahrzeuge auf den Markt zu bringen, und die Verkäufe sind schlecht. Aufgrund der erhöhten Zölle der Trump-Regierung in den USA wird die Geschäftsumgebung immer schwieriger. Wenn die gemeinsame Entwicklung mit Honda realisiert wird, kann man die Produktstärke insbesondere auf dem wichtigsten Markt, den Vereinigten Staaten, verbessern.

Das Automobilgeschäft von Honda hat auch im Zeitraum von April bis September 2025 Verluste gemacht. In Nordamerika wurden die Prämien für den Verkauf von Elektromobilen erhöht, was die Profitabilität verringert hat. Die dringendste Aufgabe ist es, die Kostenvorteile insbesondere bei Elektromobilen zu verbessern.

Espinosa betonte: "Beide haben in den USA ein weit reichendes Produktionssystem und Liefernetzwerk sowie eine starke Entwicklungskapazität." Er meinte: "Es ist möglich, dass sich die Auswirkungen der Zölle verringern." Er sagte auch: "Es gibt auch Raum für eine Zusammenarbeit auf anderen Märkten."

Mehrere Personen mit Kenntnissen der Angelegenheit gaben bekannt, dass Nissan überlegt, in seinen US - Werken mit niedriger Auslastung Pick - up - Trucks für Honda zu produzieren. Präsident Espinosa sagte: "Wir überlegen verschiedene Optionen", und gab keine klare Antwort.

Nissan und Honda hatten eine Betriebsvereinigung in Angriff genommen, aber es konnte kein Vertrauen aufgebaut werden, was dazu führte, dass die Verhandlungen abbrachen. Espinosa sagte, dass es derzeit "keine Verhandlungen über eine Betriebsvereinigung und Kapitalzusammenarbeit" gebe. Wenn die Ergebnisse der Zusammenarbeit verbessern, könnten beide Seiten eine Kapitalzusammenarbeit erneut in Betracht ziehen.

Außerdem steht die Frage im Mittelpunkt, ob Nissan die Kapitalzusammenarbeit mit Renault aus Frankreich aufrechterhalten wird. Im Jahr 2023 stimmten beide Seiten überein, die Kapitalbeziehung neu zu bewerten und sich gegenseitig zu 15 % zu beteiligen. Im Jahr 2025 beschlossen beide, die Verpflichtung zur gegenseitigen Beteiligung auf 10 % zu reduzieren.

Espinosa wies darauf hin, dass es auch möglich sei, die Beziehung "abhängig davon zu bestimmen, ob die langfristigen Ziele übereinstimmen". Über die Beziehung zu Mitsubishi Motors, an dem Nissan beteiligt ist, sagte er: "Es gibt keinen Grund zur Änderung", was seine Absicht zeigt, die Beziehung aufrechtzuerhalten.

Um die Betriebslage wiederherzustellen, führt Nissan eine Umstrukturierung durch, die vor allem auf einer weltweiten Kündigung von 20.000 Mitarbeitern und der Schließung von sieben Werken basiert. Espinosa sagte: "Die Schließung der Werke wird wie geplant durchgeführt", und er wies sich gegen eine weitere Personalreduzierung aus.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "Nikkei Chinese Net" (ID: rijingzhongwenwang). Autor: Nikkei Chinese Net. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.