Die Leiter von Model 3 und Model Y kündigten beide! Direkt nachdem Elon Musk sich selbst ein Gehaltserhöhung verschafft hatte.

An einem Tag hat Musk zwei wichtige Führungskräfte verloren.

Seltsam! Kurz nachdem die Tesla-Hauptversammlung beendet war und nur ein Wochenende vergangen war, kündigten Emmanuel Lamacchia, der Leiter des Tesla Model Y-Projekts, und Siddhant Awasthi, der Leiter des Model 3- und Cybertruck-Projekts, binnen kürzester Zeit ihren Austritt von Tesla an.

Beide Leiter sind langjährige Angestellte von Tesla mit acht Jahren Dienstzeit. Sie standen auch im Jahr 2019, als Tesla in einer Krise war, zusammen.

Allerdings kündigten sie an demselben Tag ihren Austritt an, kurz nachdem Musks Billionen-Gehaltsprogramm genehmigt wurde und Musk in der Hauptversammlung über die rosigen Aussichten von Tesla sprach, von Chips bis hin zu Robotern, von der vollständigen Einführung von FSD in China bis hin zur Serienproduktion von vollautomatischen Fahrzeugen.

Seit dem Austritt von David Zhang, dem ehemaligen Projektmanager für Model X/S vor Juli 2024, haben sich in nur 16 Monaten alle Leiter der fünf Hauptproduktlinien von Tesla getauscht.

Austritt des Model Y-Leiters

Emmanuel Lamacchia, der ehemalige Projektmanager für das Model Y, hat kürzlich in sozialen Medien bekannt gegeben, dass er Tesla verlassen wird.

Lamacchia absolvierte sein Studium an der École Centrale de Lyon in Frankreich. Nach seinem Abschluss im Jahr 2010 begann er seine Karriere bei Rolls-Royce. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um die bekannte Luxusmarke, sondern um das verwandte Unternehmen im Bereich Luftfahrtantriebssysteme. Lamacchia arbeitete dort lange Zeit an der Herstellung von Flugtriebwerken.

Im Januar 2018 wechselte Lamacchia zu Tesla. Damals war Tesla noch nicht so erfolgreich, das Model Y-Projekt war noch in der Planungsphase und das gerade veröffentlichte Model 3 befand sich in der "Produktionsholle".

Nach seinem Wechsel zu Tesla war Lamacchia zunächst als technischer Projektmanager tätig und verfolgte gleichzeitig die Produktion des Model 3 und des Model Y voran.

Im Mai 2021 wechselte Lamacchia zu Projektmanager für das Model Y und konzentrierte sich auf die Entwicklung und Produktion dieses Modells. Er war vor Ort und miterlebte, wie das Model Y die Weltmeisterschaft der Verkaufszahlen errang.

Allerdings kündigte Lamacchia seinen Austritt von Tesla an, nachdem das Model Y zwei Jahre lang die Weltmeisterschaft der Verkaufszahlen errang und die Tesla-Hauptversammlung gerade beendet war.

Dies ist an sich kein neues Phänomen. In den letzten zwei Jahren haben mehrere High-Level-Manager Tesla verlassen, darunter sogar Andrew Baglino, der ehemalige "Zweite" der Firma und ehemalige Senior-Vizepräsident für Antriebstechnik.

Diesmal ist es jedoch etwas anders.

Wenige Stunden bevor Lamacchia seinen Austritt ankündigte, hatte auch sein ehemaliger Kollege Siddhant Awasthi, der Leiter des Model 3- und Cybertruck-Projekts, seinen Austritt angekündigt.

Herr Musk, was passiert bei Tesla?

Auch der Leiter des Cybertruck-Projekts geht

Wie Lamacchia hat Siddhant Awasthi auch acht Jahre lang bei Tesla gearbeitet. Er war jedoch noch jung, als er im August 2017 während seines Studiums bei Tesla als Praktikant anfing.

Innerhalb seiner acht Jahre bei Tesla stieg Awasthi von Praktikant zum Fahrzeugprojektmanager auf. Er war an vielen wichtigen Aufgaben beteiligt, wie z.B. an der Steigerung der Produktionskapazität der Tesla Gigafabrik Shanghai.

Im Jahr 2019, im zweiten Jahr seiner Festanstellung, wurde Awasthi mit der Planung eines automatisierten Systems zur Lagerung und Abholung von Fahrzeugkarosserien beauftragt, als die Gigafabrik Shanghai gebaut wurde.

Einen Jahr später wurde Awasthi zum Projektmanager für Hardware-Engineering ernannt. Nur anderthalb Jahre später, im November 2020, übernahm er die Rolle des Senior-Projektmanagers von Tesla und leitete die Entwicklung der neuen Elektronik- und Elektrikarchitektur für den Cybertruck an.

Im September 2022 übernahm Awasthi, der damals noch nicht einmal 30 Jahre alt war, das gesamte Cybertruck-Projekt und berichtete direkt an Musk. Er brachte das 48-V-System und die steer-by-wire-Lenkung erfolgreich in die Serie und war für die Steigerung der Produktionskapazität und die Verbesserung des Cybertrucks verantwortlich.

Interessanterweise hat Awasthi in sozialen Medien auch über eine weitere wichtige Aufgabe berichtet, an der er während dieser Zeit beteiligt war:

Allerdings hat der Cybertruck seit seiner Markteinführung keine überragenden Verkaufszahlen erzielt. Es gab sogar Berichte über Überbestände und Produktionsausfälle.

Awasthi wurde jedoch nicht von diesen Leistungsproblemen betroffen. Im Gegenteil, im Juli dieses Jahres übernahm er zusätzlich die Leitung des Model 3-Projekts.

Nur vier Monate später kündigte Awasthi seinen Austritt von Tesla an. Seine persönliche Kündigungsankündigung zeigt, dass dies seine eigene Entscheidung war.

Awasthi sagte, dass der Austritt aus Tesla "eine der schwierigsten Entscheidungen meines Lebens" war. Dann dankte er Musk herzlich und betonte abschließend, dass die Aussichten von Tesla "aufregend" seien. Er zeigte auch sein Vertrauen darin, dass Tesla die nächsten großen Aufgaben bewältigen werde, insbesondere nach der vergangenen Woche.

Was ist in der vergangenen Woche passiert?

Nach der Hauptversammlung kündigen Führungskräfte binnen kürzester Zeit

Es ist bekannt, dass am vergangenen Freitag ein wichtiges Ereignis stattfand: Tesla absolvierte seine Hauptversammlung. Die Versammlung genehmigte Musks Milliarden-Gehaltsprogramm, was seine Position in der Firma stärkte. Musk präsentierte eine Reihe von aufregenden Entwicklungsplänen.

Zunächst einmal wird es nächstes Jahr nicht nur neue Fahrzeuge geben, sondern sogar mehrere.

Das neue Roadster, ein Sportwagen, wird am 1. April 2026 (Aprilscher Tag) vorgestellt.

Außerdem wird die Serienproduktion des CyberCab, eines vollautomatischen Fahrzeugs ohne Lenkrad und Pedale, ebenfalls im April 2026 starten.

Zweitens wird es nächstes Jahr nicht nur um neue Fahrzeuge gehen, sondern auch um "Menschen".

Die Produktion des humanoiden Roboters Optimus V3 beginnt nächstes Jahr. Die Kosten betragen nur 142.000 Yuan.

Die Integration von FSD für Roboter und Pkw wird auch nächstes Jahr überraschende Entwicklungen bringen. Musk verriet, dass FSD im ersten Quartal 2026 vollständig in China genehmigt werden wird.

Das von Tesla selbst entwickelte AI5-Chip, das die Rechenleistung für FSD unterstützt, wird 2027 in die Serie gehen. Seine Leistung wird im Vergleich zum bereits verbauten HW4.0 um 50 Mal verbessert sein.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Tesla nächstes Jahr in vielen Bereichen voranschreiten wird und eine rosige Zukunft vor sich hat.

Aber warum hat Musk binnen eines Wochenendes und an einem Tag zwei wichtige Führungskräfte verloren?

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Intelligent Car Reference" (ID: AI4Auto). Verfasser: Youche Youju. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.