Das Prototyp des Flaggschiff-Flugzeugs L600 von Tianlingke rollt von der Fertigungsstraße, und es wurden insgesamt fast tausend Absatzabsichten erhalten | Neueste Meldungen

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Chinesische eVTOL-Hersteller beschleunigen derzeit den Schritt in die Vorabprüfungsphase für die Produktumsetzung und die Kommerzialisierung.

Am ersten Tag der Eröffnung der China International Import Expo (CIIE) in Shanghai am 5. November wurde das volldimensionierte Originalflugzeug des ersten Flaggschiff-Flugzeugs INFLYNC L600 des eVTOL-Forschungs- und Herstellers „INFLYNC Tianlingke“ offiziell fertiggestellt. Dies ist das weltweit erste volldimensionierte eVTOL mit kippbaren Düsentriebwerken. Von der Gründung des Unternehmens im Oktober 2023 bis zur Fertigstellung des ersten Flugzeugprodukts hat Tianlingke nur zwei Jahre gebraucht.

Beim Designkonzept verwendet das L600 das derzeit technisch anspruchsvollste Kippflügelkonzept. Im Gegensatz zu den eher „herkömmlichen“ Kipprotorflugzeugen (meist offene Propellersysteme) konzentriert sich Tianlingke auf die Entwicklung und Herstellung von eVTOLs mit kippbaren Düsentriebwerken. Das L600 ist mit 20 Düsentriebwerken ausgestattet, die zwei Tragflächen bilden. Aus technischer Sicht und aufgrund seiner Leistungseigenschaften hat das eVTOL mit kippbaren Düsentriebwerken die Kernmerkmale vertikalen Starts und Landens sowie effizienten Reisefluges. Aufgrund seiner speziellen physikalischen Form und des Designs der aerodynamischen Einheiten zeichnet sich das eVTOL mit kippbaren Düsentriebwerken durch geringe Lärmemissionen aus und eignet sich daher besser für den Flug in städtischen Umgebungen.

INFLYNC L600

Laut der Einführung von Jiang Bin, Gründer und CEO von Tianlingke, hat das L600 beim vertikalen Start und Landen nur 56 Dezibel, was geringer ist als bei allen derzeitigen offenen Propellersystemen und Hubschraubersystemen.

Was die Leistungskennwerte betrifft, so hat das L600 ein eigenentwickeltes Flugsteuerungssystem und derzeit eine Hybridantriebslösung mit Reichweitenverlängerung, die mehrfachen Start und Lande mit einer einzigen Ladung unterstützt. Die maximale Reichweite des Flugzeugs beträgt 600 Kilometer, die maximale Reisegeschwindigkeit 360 Kilometer pro Stunde, und das Cockpit ist für sechs Personen ausgelegt. Um es anschaulicher zu verstehen: Die Luftlinie zwischen Shanghai und Hefei beträgt etwa 400 Kilometer. Dies bedeutet, dass das L600 mit einer einzigen Energieaufladung die Reichweite für eine interstädtische Reise bietet und in etwa 1,5 Stunden das Ziel erreichen kann.

Aus Sicht der Anwendungsfälle kann die lange Reichweite auch vielfältigere Reisebedürfnisse zwischen Städten und Stadtregionen befriedigen. Laut Angaben wird der Flugdienstpreis des zukünftigen L600 im Wesentlichen im gleichen Bereich wie die Hochgeschwindigkeitszugpreise liegen.

Außer den Leistungskennwerten hat Jiang Bin auch vor Ort das Innenkabinen-Konzeptdesign „Tianfan“ des L600 für verschiedene Anwendungsfälle vorgestellt, darunter die Tianfan-Medizin-Innenkabine für medizinische Rettungsdienste, die Tianfan-Geschäfts-Innenkabine für Geschäftsreisende und die Tianfan-Fracht-Innenkabine für den Gütertransport.

Konzeptbild der Innenkabine „Tianfan“ des L600

Einfach ausgedrückt, kann durch verschiedene Innenkabinenentwürfe ein Flugzeug für mehrere Zwecke genutzt werden.

Beim Umsetzungstempo müssen die verschiedenen Kabinenkonfigurationen auch mit der Planung der Umsetzungsszenarien des Unternehmens übereinstimmen. Laut Jiang Bin soll das L600 nicht nur verschiedene Entwicklungspfade wie Personenbeförderung, Geschäftsreise und Rettung vorantreiben. In einem langen Zeitraum von 5 bis 10 Jahren oder mehr als 10 Jahren wird Tianlingkes Flugzeuge bei der Massenbetriebsaufnahme auch teilweise aus dem Dienst gestellt werden. Diese Flugzeuge können jedoch weiterhin für den Frachttransport eingesetzt werden, was auch der ursprüngliche Gedanke hinter dem Tianfan-Frachtkonzept ist.

„Wir müssen sicherstellen, dass dieses Flugzeug über seinen gesamten Lebenszyklus der Welt dient“, betont Jiang Bin.

Was den Fortschritt bei der Kommerzialisierung betrifft, hat Tianlingke vor Ort auf der Pressekonferenz jeweils eine strategische Partnerschaft mit der Guiyang Low-Altitude Industry Development Co., Ltd., der Shaanxi Helicopter Co., Ltd., der Hainan Guangya General Aviation Co., Ltd., der EFI Aviation und der Internationalen Expo für die Low-Altitude-Wirtschaft 2026 abgeschlossen und fast 400 Absatzoptionen erhalten.

Zusammen mit den 500 Absatzoptionen, die Anfang des Jahres offiziell bekannt gegeben wurden, hat Tianlingke bisher fast tausend Absatzoptionen aus China und aus dem Ausland erhalten.

Es ist bekannt, dass das L600 im Anschluss in die Testflug- und Luftfahrtzulassungsphase eintreten wird. Das Unternehmen erwartet, dass es 2028 mit dem kommerziellen Personentransport beginnen wird.