Fahrerlose Autos locken heiß um 8,5 Milliarden Yuan an Kapital an, Post und SF Express geben Bedarf nach zehntausenden Einheiten preis

Die bislang größte Private-Equity-Finanzierung im Bereich des autonomen Fahrens in China. Am 23. Oktober kündigte Neolix an, dass es eine Serie-D-Finanzierung von über 600 Millionen US-Dollar abgeschlossen habe, was wie ein Stein ins Wasser war und Wellen schlug.

Gerade einen Monat zuvor hatte Neolix bereits über 10.000 Fahrzeuge mit L4-autonomem Fahrfunktionsumfang ausgeliefert und damit das weltweit erste L4-Fahrzeugflottensystem mit über 10.000 Fahrzeugen geschaffen. Der automatische Versand beginnt nun von der bisherigen Forschung, Entwicklung, Testung und Demonstrationsphase aus erstmals weltweit in die Phase der massenhaften kommerziellen Nutzung einzutreten.

Als eines der am besten geeigneten Szenarien ist der Automatiklieferwagen bereits zum Standard in den Filialen der ersten Ebene geworden. Während des Geschäftshochs der Singles' Day Promotion fahren die Fahrzeuge zwischen Hochschulen, Dörfern, Touristenattraktionen und anderen Punkten hin und her und ermöglichen so eine extrem schnelle Zustellung.

Die Website Yibao.net hat festgestellt, dass neben Neolix auch JiuShi als ein starkes Unternehmen in diesem Bereich nicht zu unterschätzen ist. Selbst etablierte Unternehmen wie Desay SV und Youjia Innovation setzen sich in diesen Wettlauf ein.

Das Marktpotenzial ist immens

Das Jahr 2025 gilt in der Branche als das erste Jahr der autonomen Fahrzeuge. Eine vorläufige Schätzung ergibt, dass die führenden Unternehmen im Bereich der autonomen Fahrzeuge seit Anfang dieses Jahres insgesamt Finanzierungen in Höhe von etwa 8,5 Milliarden Yuan erhalten haben und somit die beliebtesten Anlageobjekte auf dem Markt geworden sind.

Bevor Neolix seine Serie-D-Finanzierung von 600 Millionen US-Dollar absolvierte, kündigte JiuShi die Abschluss einer Serie-B-Finanzierung von 400 Millionen US-Dollar an. Zusammen mit der zuvor abgeschlossenen Serie-C+-Finanzierung von 1 Milliarde Yuan von Neolix und der Serie-B-Finanzierung von 500 Millionen Yuan von White Rhino wird die Geschäftslogik des automatischen Versands von den Kapitalgebern bereits vorab validiert.

Das Marktvolumen erweitert sich weiter. In letzter Zeit hat die China Post ein Angebot für 7.000 Fahrzeuge ausgeschrieben, und SF Express hat ebenfalls einen Bedarf an fast 3.000 Fahrzeugen. Innerhalb kurzer Zeit hat nur der direkt betriebene Expressversand einen Bedarf an Tausenden von Fahrzeugen freigesetzt. Wenn man auch die Tausenden von Franchisisten von Tongda Rabbit Express im ganzen Land berücksichtigt, wird der Bedarf an Fahrzeugen auf Tausende ansteigen.

Bei der Großauftragsvergabe für die 7.000 Fahrzeuge der China Post hat die von ihr kontrollierte Tochtergesellschaft Zhongyou Technology die Hälfte des Auftrags gewonnen, und JiuShi Intelligence ist ebenfalls einer der Kernlieferanten geworden. Zhongyou Technology baut jedoch keine Fahrzeuge direkt, sondern hat XingShen Intelligence und White Rhino als strategische Partner. Da White Rhino zuvor von SF Express investiert wurde, ist es auch naheliegend, dass es in die Liste der Kernlieferanten von SF Express aufgenommen wurde.

Das ist nur das Expressszenario. Yu Enyuan, Gründer und CEO von Neolix, sagte, dass sich mit der ständigen Erweiterung des Geschäfts der Fahrzeuge auf Bereiche wie Stadtversand und Sofortversand und der Öffnung der Fahrrechte für die Nachtlogistik das zukünftige Marktpotenzial für die Fahrzeuge weiter erweitern wird, und dieser Tag wird bald kommen.

Yu Enyuan prognostiziert, dass der Bedarf an Fahrzeugen in China und im Ausland im Jahr 2027 auf über 100.000 Einheiten explodieren wird. Es wird erwartet, dass in drei Jahren in Großstädten wie Peking, Shanghai und Guangzhou mindestens Tausende von Fahrzeugen im Einsatz sein werden, und die Gesamtzahl könnte Hunderttausende erreichen. Die Branche hat ein großes Potenzial. Sobald die Skala ein gewisses Niveau erreicht hat, könnte ein "Intelligentes Transportnetz" entstehen, das der gesamten Gesellschaft zur Verfügung steht und von Unternehmen und Privatpersonen gemeinsam genutzt werden kann.

Yibao.net hat erfahren, dass der heftige Wettbewerb unvermeidlich zu einer Eskalation des Preiswettbewerbs in der Branche führt. Gegenwärtig liegt der Preis der Hauptfahrzeuge der verschiedenen Unternehmen, einschließlich der 5-jährigen Servicegebühren, grundsätzlich im Bereich von 80.000 bis 100.000 Yuan für die Großkundenkanäle. Im ersten Halbjahr dieses Jahres lag dieser Preis noch zwischen 150.000 und 200.000 Yuan. In nur sechs Monaten ist der Preis fast halbiert.

Die Geschäftsszenarien erweitern sich kontinuierlich

Am Ende des Expressversands verbinden die Fahrzeuge die Umschlagzentren mit den Filialen und die Filialen mit den Zustellpunkten, wodurch die Betriebskosten um über 50 % gesenkt und die Zustellungseffizienz um über 40 % gesteigert werden.

Als die Stadt mit der größten Betriebsgröße und -dichte funktioneller Fahrzeuge in China hat Shenzhen kürzlich erstmals in China den monatlichen Bericht über die Nutzung und Entwicklung funktioneller Fahrzeuge veröffentlicht. Der Bericht zeigt, dass im September die monatliche Zustellmenge der Fahrzeuge in Shenzhen erstmals die Million-Marke überschritt, und der geschaffene kommerzielle Wert stieg im Vergleich zum Vorherigen Monat um 14,5 %.

Bis September hat Shenzhen 1.257 Fahrstreifen mit einer Gesamtlänge von 3.581 Kilometern für funktionelle Fahrzeuge freigegeben. Im September wurden 19 neue Fahrstreifen mit einer Länge von 396 Kilometern hinzugefügt, und die Tendenz, dass die Fahrzeuge vermehrt auf die Straße kommen, ist deutlich. Es sind 798 Fahrzeuge im Betrieb, wovon 32 im Vergleich zum Vorherigen Monat hinzugekommen sind. Die Fahrzeuge werden hauptsächlich in automatische Logistikfahrzeuge, automatische Straßenreinigungsfahrzeuge und automatische Inspektionsfahrzeuge eingeteilt. Hierbei ist erwähnenswert, dass die Gesamtzahl der automatischen Logistikfahrzeuge 432 beträgt, was einen Anteil von über 54 % ausmacht.

Der Bericht zeigt, dass sich das Wettbewerbsmuster der verschiedenen Marken der Fahrzeuge auf dem Shenzhener Markt allmählich abzeichnet. Gemäß der Markenaufteilung hat Neolix die größte Anzahl an aktiven Fahrzeugen mit 220 Einheiten, gefolgt von Meituan mit 138 Einheiten, was deutlich vor der zweiten Gruppe wie White Rhino und JiuShi liegt. Im Hinblick auf die monatliche Fahrstrecke führte das Meituan-Fahrzeug mit 127.000 Kilometern im September an, da es hauptsächlich für Sofortversand eingesetzt wird.

In Qingdao, Shandong, hat Neolix über 1.200 Fahrzeuge eingesetzt, was dazu beigetragen hat, dass Qingdao die Stadt mit den meisten Fahrzeugen mit automatischem Fahrfunktionsumfang weltweit geworden ist. Neolix hat außerdem zusammen mit Didi Freight den Service "RoboVan-as-a-Service" (RaaS) für automatische Frachtfahrzeuge ins Leben gerufen, der es ermöglicht, dass die Kunden die Fahrzeuge direkt nutzen können, was die Schwelle für die Nutzung der automatischen Lieferung durch die Logistikunternehmen deutlich senkt.

Yibao.net hat erfahren, dass die Fahrzeuge auch in anderen Szenarien wie frischen Lebensmitteln, Kälteketten, Supermärkten und Schnelltransporten in der Stadt schnell validiert werden. Neolix sagte, dass die Bestellungen in diesen neuen Szenarien des Stadtversands massenhaft explodiert sind, und die monatliche Bestellmenge und -summe haben derzeit bereits mehr als 50 % der Gesamtbestellungen von Neolix erreicht und damit das größte Bedarfsfeld geworden.

JiuShi sagte ebenfalls, dass seit 2025 der Anteil der Expressbranche von ursprünglich 80 bis 90 % auf weniger als 50 % gesunken ist, was bedeutet, dass das Unternehmen die Technologie in mehr Szenarien und Branchen angewandt hat.

Genau in diesen Szenarien haben Neolix und JiuShi jeweils über 10.000 Fahrzeuge verkauft. Obwohl das Geschäftsmodell der Fahrzeuge in gewissem Maße validiert wurde, ist das gesamte Marktgefüge und die ökologische Verteilung noch nicht festgelegt, was auch der Grund ist, warum ständig neue Spieler in den Markt eintreten. Nur durch kontinuierliche Verbesserung der Technologie und des Produkts sowie kontinuierliche Vertiefung des Betriebs und des Service besteht die Möglichkeit, ein echter Sieger in der Branche zu werden.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Express Observer" (ID: exobserver), Autor: Yibao.net, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.