Der Verkaufsumsatz steigt um 96 %. Kann WeiPai die Flagge von Great Wall Motors im Bereich der neuen Energiefahrzeuge heben?

In letzter Zeit berichteten Medien, dass die Tank - Modelle aus den Direktverkaufsstores von Great Wall Smart Choice zurückgezogen wurden. Die Wei - Marke und die Tank - Marke werden weiterhin in den Vertriebsnetzen der Händler kooperativ betrieben. Die Great Wall Smart Choice - Filialen werden schrittweise in "Direktverkaufsstores für die Elektromodelle der Wei - Marke" umgewandelt. Der Autor von "Auto - Sektor Visibility" bemerkte, dass sich das offizielle WeChat - Konto "Great Wall Smart Choice" auch im September in "Direktverkauf für die Elektromodelle der Wei - Marke" umbenannt hat.

Zugleich gab es auch Meldungen, dass die Wei - Marke ab Ende Oktober vollständig im Direktverkaufsmodell betrieben werden wird und das bisherige Händlermodell schrittweise eingestellt wird.

Nach Angaben aus den Unterlagen hat Great Wall Motors im April 2024 die Direktverkaufs - Service - Marke "Great Wall Smart Choice" ins Leben gerufen, die hauptsächlich die Modelle der Wei - Marke und der Tank - Marke vertreibt. Feng Fuzhi wurde als Leiter eingesetzt. Damals erklärte Great Wall Motors, dass das Hauptziel des Direktverkaufsmodells von Great Wall Smart Choice die Gestaltung des Markenimages sei.

Betrachtet man die Verkaufszahlen, so hat die Wei - Marke in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 63.600 Fahrzeuge verkauft, was einem Jahr - über - Jahr - Anstieg von 96,35 % entspricht und die höchste Wachstumsrate unter allen Marken von Great Wall Motors darstellt. Die Tank - Marke hat hingegen 165.100 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 2,75 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Offensichtlich hat die Wei - Marke unter dem Direktverkaufsnetzwerk ein höheres Wachstum erzielt. Kann die Wei - Marke nach der "Alleingabe" des Direktverkaufsnetzwerks die Elektromobilitäts - Stütze von Great Wall Motors werden?

Austritt der Tank - Marke aus dem Direktverkauf

Bei der Hauptversammlung der Aktionäre im Mai 2024 erklärte Wei Jianjun, Gründer und Vorsitzender von Great Wall Motors, dass die Produktstärke von Great Wall Motors gut sei, aber das Vertriebsnetzwerk Mängel aufweise. Er meinte, dass die meisten Automobilhändler derzeit unter dem enormen Druck stehen, ihre Geschäfte aufzugeben oder umzustrukturieren. Die Händler von Great Wall Motors sind hauptsächlich in den kleineren Städten und den nicht - Kerngebieten der größeren Städte konzentriert und haben wenig Vertrauen in den Verkauf von Premiumfahrzeugen über 300.000 Yuan. Der Direktverkauf würde das Problem der Unterbrechung der Verbindung zwischen Great Wall Motors und den Premiumkunden lösen.

Es ist bekannt, dass Great Wall Smart Choice die Endfilialen in Verkaufszentren, Lieferzentren und Kundenservicezentren unterteilt hat, die den Kunden jeweils Produktpräsentationen, Fahrzeuglieferungen und Kundenservice bieten. Die Standorte dieser Filialen befinden sich hauptsächlich in den ersten - Rang - Städten und den aufstrebenden Metropolen.

Zu Beginn hat Great Wall Smart Choice hauptsächlich die Tank 300, Tank 400, Tank 500, Tank 700, Wei Lanshan und Wei Gaoshan verkauft. Bemerkenswerterweise wurden diese Modelle im "Doppelverkaufsmodell" vertrieben, d. h. Great Wall Smart Choice und die Händler bildeten ein "Direktverkauf + Händlerverkauf" - System.

Während des Aufbaus von Great Wall Smart Choice kam es jedoch zu Konflikten zwischen dem Direktverkaufsnetzwerk und dem Händlermodell der Tank - Marke. Laut Medienberichten konnten einige Händler durch die Beratung der Kunden bei der Antragsstellung auf externe Kredite und die Gewährung von Rabatten sowie regionalen Subventionen den tatsächlichen Verkaufspreis der Tank - Modelle um mehr als 10.000 Yuan niedriger als in den Direktverkaufsstores machen. Dieser Preisvorteil führte direkt zum Verlust von Kunden in einigen Direktverkaufsstores.

Im zweiten Halbjahr 2024 zogen die Tank 300 und Tank 400 aus dem Direktverkaufsnetzwerk zurück. Danach wurden alle Tank - Modelle außer der Tank 700 nur noch über die Händler verkauft.

Anschließend gab es auch Personaländerungen bei der Tank - und der Wei - Marke. Liu Yanzhao wurde zum Gruppen - Vizepräsidenten ernannt und übernahm die Leitung des Kommunikations - Back - Ends und ist nicht mehr gleichzeitig CEO der Wei - und Tank - Marken. Im Mai 2025 übernahm Feng Fuzhi, ein Verantwortlicher von Great Wall Motors, die Position als CEO der Wei - Marke. Im gleichen Monat übernahm Chang Yao die Position als Generalmanager der Tank - Marke. Zugleich gab es Meldungen, dass ein Teil des Teams der Wei - Marke in Great Wall Smart Choice integriert wurde, während ein kleinerer Teil des Teams und der Funktionen in das neu gegründete Kommunikations - Back - End eingegliedert wurde.

Damals gab es bereits Anzeichen für eine Anpassung des Great Wall Smart Choice - Systems. Nach seiner Ernennung gab Feng Fuzhi bekannt, dass die Tank - Marke aus dem Direktverkaufssystem von Great Wall Smart Choice austreten würde. Am 20. Mai erklärte die Wei - Marke auf der Vorstellung der verbesserten Version des Wei Lanshan, dass sie eine umfassende tiefgreifende Markenreform um den "Kundenorientierung" - Gedanken herum von der Vertriebssystematik, der Produktpalette bis hin zu den Kerntechnologien durchführen würde. Die Wei - Marke plant, bis Ende des Jahres die Anzahl der Direktverkaufsstores auf 600 zu erweitern, um mehr als 200 Städte abzudecken.

In der Halbjahresbericht 2025 von Great Wall Motors wurde offen gelegt, dass die Wei - Marke bereits über 360 Verkaufszentren, 50 Lieferzentren und 50 Kundenservicezentren verfügt, um die Kundenerfahrung durch standardisierte Dienstleistungen zu verbessern.

Laut Medienberichten wurden seit 2025 die neuen Direktverkaufsstores der Wei - Marke hauptsächlich in den Städten der zweiten und dritten Stufe errichtet. Offensichtlich versucht die Wei - Marke, durch die Erweiterung des Direktverkaufsnetzwerks zusätzliche Verkäufe zu erzielen.

Direktverkauf erhöht die Kostendruck

Allerdings hat der Aufbau des Direktverkaufsnetzwerks die Betriebskosten der Wei - Marke erhöht.

Im ersten Halbjahr 2025 betrug der Umsatz von Great Wall Motors 92,335 Milliarden Yuan, was einem Jahr - über - Jahr - Anstieg von 0,99 % entspricht. Der Nettogewinn, der den Aktionären des börsennotierten Unternehmens zusteht, belief sich auf 6,337 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 10,21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Great Wall Motors erklärte, dass das Unternehmen einen neuen Produktzyklus begonnen habe, was zu einem Jahr - über - Jahr - Anstieg der Verkaufszahlen und des Umsatzes geführt habe. Gleichzeitig habe es die Beschleunigung des Aufbaus eines neuen Vertriebsmodells zur direkten Verbindung mit den Kunden sowie die verstärkte Marketingförderung neuer Modelle und Technologien und die Verbesserung der Marke betrieben, was zu einer Erhöhung der Ausgaben und somit zu Schwankungen des Nettogewinns geführt habe.

Das "neue Vertriebsmodell zur direkten Verbindung mit den Kunden", auf das Great Wall Motors verwies, ist der Direktverkauf. In Bezug auf die Kosten beliefen sich die Vertriebskosten von Great Wall Motors im ersten Halbjahr 2025 auf 5,036 Milliarden Yuan, was einem Jahr - über - Jahr - Anstieg von 63,31 % entspricht. Das Unternehmen erklärte, dass der Anstieg der Vertriebskosten hauptsächlich auf die Beschleunigung des Aufbaus des neuen Vertriebsmodells zur direkten Verbindung mit den Kunden sowie die verstärkte Marketingförderung neuer Modelle und Technologien und die Verbesserung der Marke zurückzuführen sei.

Jetzt, da die Tank - Marke aus dem Direktverkauf ausgetreten ist, müssen die Wei - Marke die damit verbundenen Kosten allein tragen. Die kontinuierliche Erweiterung der Anzahl der Filialen wird zwangsläufig zu einem Anstieg der Kosten führen. Ob das Verkaufswachstum der Wei - Marke anhält, entscheidet auch über den Erfolg ihres Direktverkaufsmodells. Der entscheidende Faktor bleibt jedoch die Qualität der Modelle.

Bemerkenswerterweise beträgt das Verkaufsziel der Wei - Marke für das Jahr 2025 80.000 bis 100.000 Fahrzeuge. Im Jahr 2024 wurden 54.700 Fahrzeuge der Wei - Marke verkauft. Im Vergleich dazu muss die Verkaufszahl der Wei - Marke im Jahr 2025 um mindestens 46,18 % steigen.

Seit 2025 hat die Wei - Marke zwei neue Modelle, die Gaoshan 8 und Gaoshan 9, sowie eine verbesserte Version des Lanshan vorgestellt. Die Gaoshan 7 wurde im Oktober offiziell auf den Markt gebracht.

Es ist bekannt, dass die Gaoshan - Serie aus MPV - Modellen besteht. Die Gaoshan 9 richtet sich hauptsächlich an Geschäftskunden und hat einen Startpreis von 355.800 Yuan. Die Gaoshan 8 richtet sich sowohl an Geschäftskunden als auch an Familienkunden und hat einen Startpreis von 309.800 Yuan. Die Gaoshan 7 richtet sich speziell an Familienkunden und hat einen Startpreis von 285.800 Yuan. Die verbesserte Version des Lanshan ist ein sechs - Sitz - SUV und kostet zwischen 299.800 und 326.800 Yuan.

Die dichte Abfolge neuer Modelle hat auch zu einem weiteren Anstieg der Verkaufszahlen der Wei - Marke geführt. In den ersten neun Monaten 2025 wurden 63.600 Fahrzeuge der Wei - Marke verkauft, was einem Jahr - über - Jahr - Anstieg von 96,35 % entspricht. Die Wachstumsrate ist weit höher als die des gesamten Jahres 2024, die bei 31,55 % lag. Darüber hinaus wird die Wei - Marke im dritten Quartal zwei neue SUV - Modelle vorstellen, von denen eines dem Li L9 gegenüberstehen soll.

In Zukunft wird die Wei - Marke die "Hauptrolle" im Direktverkaufsnetzwerk von Great Wall Motors spielen. Gleichzeitig zeigt die dichte Abfolge neuer Modelle ihren Entschluss, sich auf den Premiummarkt zu konzentrieren. Mit der sukzessiven Markteinführung neuer Modelle und der kontinuierlichen Erweiterung des Direktverkaufsnetzwerks wird die Wei - Marke möglicherweise eine wichtigere Rolle bei der Elektromobilitäts - Transformation von Great Wall Motors spielen. Allerdings darf der Kostendruck im Direktverkaufsmodell nicht vernachlässigt werden. Angesichts der zunehmend harten Konkurrenz im Markt steigen die Erwartungen der Verbraucher an Produkte und Dienstleistungen ständig. Ob die Wei - Marke die Vorteile des Direktverkaufs wirklich nutzen kann, die Produktstärke und die Kundenorientierung stärken kann und die Elektromobilitätsentwicklung von Great Wall Motors tragen kann, muss noch von Markt und Zeit geprüft werden.

Dieser Artikel stammt aus dem offiziellen WeChat - Konto "Auto - Sektor Visibility". Autor: Wei He. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.