"Electric Propulsion Technology" hat eine Serie A2-Finanzierung im Wert von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen und liefert für mehrere eVTOL-Hersteller. Innerhalb von sechs Monaten wurden zusammen mehr als 100 Millionen Yuan finanziert | Exclusive von 36Kr
Text | Liu Jingqiong
Redaktion | Azhi
Quelle des Titelbilds | Zur Verfügung gestellt von der Firma
36Kr hat erfahren, dass das chinesische Unternehmen Beijing Electric Propulsion Technology Co., Ltd. (im Folgenden als "Electric Propulsion Technology" bezeichnet), ein Hersteller von Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebssystemen, eine Serie-A2-Finanzierung im Umfang von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen hat. Diese Runde wurde von CITIC Construction Investment als Lead-Investor durchgeführt, und der alte Aktionär Yida Capital hat seine Investition fortgesetzt. Die aufgebrachten Mittel werden für den kontinuierlichen Aufbau und die Effizienzsteigerung der Test- und Produktionskapazitäten verwendet.
Im Juni dieses Jahres berichtete 36Kr, dass Electric Propulsion Technology die Serie-A1-Finanzierung abgeschlossen hatte, die von Xunshang Venture Capital und Shanshan Venture Capital gemeinsam geleitet wurde, gefolgt von Beihang Investment. Innerhalb von sechs Monaten absolvierte Electric Propulsion Technology zwei Finanzierungsrunden und sammelte insgesamt über 100 Millionen Yuan an Kapital.
Electric Propulsion Technology wurde im Februar 2016 gegründet und konzentriert sich auf die Forschung, Entwicklung und Herstellung von Hochleistungs- und Hochdichte-Energieversorgungssystemen für die Luft- und Raumfahrt. Es ist ein "Spezialisiert und Hochqualifiziert"-Unternehmen in Peking. Die Kernmitglieder des Teams sind Absolventen renommierter Universitäten in China und im Ausland, wie den sieben nationalen Verteidigungsuniversitäten. Sie haben zuvor in staatlichen Luft- und Raumfahrtinstituten wie China Aerospace Science & Industry Corporation, China Aerospace Science and Technology Corporation und Aero Engine Corporation of China, in wichtigen Verteidigungsforschungslaboratorien und in führenden kommerziellen Luft- und Raumfahrtunternehmen gearbeitet. Sie verfügen über mehr als 15 Jahre Erfahrung in der Forschung von Hochleistungs- und Hochdichte-Energieversorgungssystemen für die Luft- und Raumfahrt und haben die Fähigkeit, ganzheitliche Lösungen für "Raumfahrt-Energieversorgung + Hybridantriebssysteme aus erneuerbaren Energien" zu entwickeln.
Electric Propulsion Technology verfolgt ein "1+N"-Produktsystem. "1" steht für ein maßgeschneidertes Hochleistungs-Hybrid-Elektroantriebssystem für die Luftfahrt, das die erste ganzheitliche Lösung auf Systemebene für Hybridantriebssysteme in China ist. "N" umfasst standardisierte Komponentensysteme wie Hochleistungsdichte-Turbinenerzeugungssysteme, Elektroantriebssysteme und integrierte Energiemanagementsysteme. "Maßgeschneiderte Systeme, standardisierte Komponenten" ist das seit langem von Electric Propulsion Technology verfolgte Konzept für die Produktstrategie. Standardisierte Komponentenprodukte tragen dazu bei, die Kosten des Antriebssystems erheblich zu senken. Die maßgeschneiderte Anpassung großer Systeme auf der Grundlage standardisierter Komponenten ermöglicht wiederum die maximale Anpassung an verschiedene Flugzeuge oder Flugbedingungen.
In den letzten vier Monaten hat Electric Propulsion Technology in mehreren Bereichen neue Fortschritte erzielt.
In Bezug auf die Produktentwicklung hat Electric Propulsion Technology sein 200-kW-Turbinen-Energieerzeugungssystem in die Serienproduktion gebracht und befindet sich nun in der Phase der Massenlieferung. Das 300-kW-System ist bereits produziert und wird nun sukzessive an Kunden ausgeliefert. Das luftgekühlte Megawatt-Aviation-Energieerzeugungssystem hat die technische Validierung abgeschlossen und wird bis Ende des Jahres lieferbar sein. Das ölgekühlte Megawatt-Aviation-Energieerzeugungssystem hat die Vorentwicklung abgeschlossen.
Das von Electric Propulsion Technology selbst entwickelte Megawatt-Aviation-Energieerzeugungssystem
In Bezug auf die Entwicklungs-Schwierigkeit ist die luftgekühlte Version schwieriger als die ölgekühlte. In Bezug auf die Anwendungsfälle eignet sich die luftgekühlte Version besser für Flugzeuge mit Kurzstreckenstart und -landung, während die ölgekühlte Version besser für Hubschrauber mit schwenkbaren Rotoren geeignet ist. "Wir sind derzeit das einzige chinesische Unternehmen, das über die Fähigkeit zur Forschung, Entwicklung und Herstellung sowohl der luftgekühlten als auch der ölgekühlten Megawatt-Aviation-Energieerzeugungssysteme verfügt. Die gleichzeitige Einführung beider Versionen kann die Bedürfnisse der meisten Flugzeughersteller erfüllen." fügte der Technologieverantwortliche von Electric Propulsion Technology hinzu.
In Bezug auf die Produktion hat Electric Propulsion Technology die Effizienz seiner Produktionsprozesse verdoppelt und die Produktions- und Lieferzeit halbiert, nachdem es einige zuvor extern ausgeführte Produktionsschritte in die eigene Hand genommen hat. Darüber hinaus wird die Serienproduktionsfabrik von Electric Propulsion Technology derzeit beschleunigt gebaut und wird bis Ende dieses Jahres in Betrieb genommen werden. Damals wird die Produktionskapazität für Mittel- und Niederleistungs-Produkte von 500 Einheiten pro Jahr auf etwa 10.000 Einheiten pro Jahr gesteigert, und die Kapazität für Hochleistungs-Produkte wird von 50 Einheiten pro Jahr auf 500 Einheiten pro Jahr erhöht.
In Bezug auf die Anwendungsfälle werden die Produkte von Electric Propulsion Technology kontinuierlich in mehreren Bereichen wie Luft- und Raumfahrt, Rettungsdiensten und Spezialeinsatzausrüstung eingesetzt. Nehmen wir eVTOL als Beispiel: Electric Propulsion Technology hat Kooperationsvereinbarungen mit mehreren eVTOL-Flugzeugherstellern wie Shangfei Aviation und Flying Pie geschlossen und bietet ihnen umfassende Lösungen für Hochleistungs-Hybrid-Elektroantriebssysteme für die Luftfahrt. Bei der Parade im September wurde das neu entwickelte Energieversorgungssystemprodukt von Electric Propulsion Technology erfolgreich in einigen der auf der Parade gezeigten Ausrüstungen eingesetzt, darunter Bodenfahrzeugen, unbemannten Luftkampfsystemen und Hyperschall-Strategie-Angriffssystemen.
Der Auslandsmarkt ist auch ein wichtiger Entwicklungsschwerpunkt von Electric Propulsion Technology in diesem Jahr. Laut Angaben des Unternehmensvertreters wird das Unternehmen im November mit seinen Hochleistungs-Hybrid-Elektroantriebssystemen für die Luftfahrt auf der Dubai Airshow teilnehmen. Das Unternehmen hat bereits Kooperationsvereinbarungen mit mehreren ausländischen Kunden unterzeichnet und steht kurz vor der Produktlieferung. Die Erhöhung der Gesamtauftragsmenge im zweiten Halbjahr wird wahrscheinlich auch dazu beitragen, dass das Jahresgewinne 2026 verdoppelt werden.
Seit Anfang dieses Jahres hat Electric Propulsion Technology die Standardisierung seines gesamten Antriebssystemprodukts und die Lieferung eines Prototyps für ein Megawatt-Energieerzeugungssystem abgeschlossen. Die von dem Technologieverantwortlichen des Unternehmens mitentwickelten technischen Standards für Luftfahrt-Hybrid-Elektroantriebe wurden ebenfalls offiziell veröffentlicht. Bis Ende dieses Jahres plant Electric Propulsion Technology, die Flugtests von Hybridflugzeugen und Flugplattformen abzuschließen und die Zulassungsprüfung für Hybridprodukte einzureichen.
