JD.com baut Autos, ein offenes Manöver.

Nachdem Liu Qiangdong den Lieferdienstkrieg entfacht, sich intensiv im Hotel- und Reisebereich engagiert, sich in die Lebensmittelzubereitung eingesteigt und Rabattsupermärkte geplant hat, setzt er erneut ein großes Zeichen. Diesmal zielt er auf die Automobilbranche ab.

In letzter Zeit hat JD.com offiziell das Programm "Nationales Auto der Qualität" angekündigt. Es wird sich mit der GAC Group und CATL zusammenschließen, um ein "Nationales Auto der Qualität" für den Massenmarkt zu entwickeln, das im Rahmen des "Double 11"-Events vorgestellt werden soll.

Plötzlich stieg die Nachricht, dass JD.com in die Automobilherstellung eintauchen will, auf die Trending-Listen. JD.com hat jedoch schnell erklärt, dass hierunter nicht die tatsächliche Herstellung von Autos zu verstehen ist. JD.com wird sich nicht direkt mit der Fertigung befassen, sondern hauptsächlich für die Verständnis der Verbrauchernachfrage und den exklusiven Vertrieb verantwortlich sein. Nach dem Start des Autos wird es im "CATL Chocolate JD.com Eigenmarken-Online-Shop" exklusiv verkauft werden.

Die GAC ist für die Gesamtfertigung des Autos verantwortlich, während CATL die Batterie liefert. In diesem Automobilprojekt hat JD.com offensichtlich keine Absicht, vorschnell in das "rote Meer" der Gesamtfahrzeugfertigung einzutauchen. Doch Liu Qiangdong will mehr als nur "Autos bauen".

JD.com setzt auf die Automobilherstellung

Schon vor langer Zeit hat JD.com das Automobilgeschäft im Blick. 2017 wurde das Team für den Automobil-Nachmarkt von JD.com gegründet, und 2018 wurde die Offline-Service-Kette "Jingchehui" ins Leben gerufen. 2022 hat JD.com die Lieferkette, die Filialen und das Netzwerk von Drittanbietern weiter integriert und "Jingchehui" zur unabhängigen Marke "JD.com Auto Service" aufgewertet.

2021 hat JD.com ebenfalls die "Automobilherstellung" angekündigt und gemeinsam mit Skywell Automobile die Serie "Jingxuan Hao Che" ins Leben gerufen. Ähnlich wie beim aktuellen "Nationalen Auto der Qualität" liefert Skywell Automobile das Produkt, während JD.com für die Onlinekanäle und die Marketingaktivitäten verantwortlich ist.

Im Vergleich zu JD.coms aktiver Expansion im Automobil-Nachmarkt hat die "Jingxuan Hao Che"-Serie jedoch nicht viel Aufsehen erregt. Einerseits hat Skywell Automobile selbst betriebliche Probleme, was die Zusammenarbeit von Anfang an beeinträchtigt. Andererseits ist dieses Modell, das zwar als "Automobilherstellung" bezeichnet wird, aber eigentlich auf dem Verkauf von Autos basiert, ein neuer Versuch auf dem Automarkt und kann von den Verbrauchern nicht in kurzer Zeit akzeptiert werden.

Nach Jahren der Umwege kann JD.com endlich seinen lang gehegten "Automobiltraum" verwirklichen. Obwohl diese Zusammenarbeit als "Dreier-Automobilprojekt" bezeichnet wird, haben JD.com, die GAC Group und CATL jeweils ihre eigenen Absichten.

Laut Informationen von Personen in der Nähe der GAC Aion ist das erste "National Auto der Qualität" für den Massenmarkt die Batterieaustauschversion des GAC Aion UT. Angesichts der strategischen Partnerschaft zwischen CATL und der GAC Group ist dieses Modell auch eine neue Erkundung des Batterieaustauschmarktes.

CATL muss sein "Batterieaustausch-Allianz" erweitern und die Expansion auf der C-Seite beschleunigen. Die Zusammenarbeit mit Automobilherstellern kann ihre Einflussnahme in der Automobilfertigung erhöhen.

Die Transformation der GAC im Bereich der Elektromobilität hat in den letzten Jahren nicht die erwarteten Ergebnisse gebracht. Die Batterieaustauschversion des GAC Aion UT basiert auf dem Anfang des Jahres vorgestellten GAC Aion UT. Mit Hilfe von JD.coms Traffic-Vorteilen kann die GAC die kostengünstige Wiederverwendung des Produkts erreichen.

Für JD.com ist diese Zusammenarbeit ein "leichter Vermögensversuch". Wenn die Zusammenarbeit glatt verläuft, besteht die Chance, eine neue Wachstumskurve in der Automobilökosystem zu erschließen. Selbst wenn die Verkaufszahlen nicht wie erwartet ausfallen, kann JD.com auch mit anderen Automobilherstellern zusammenarbeiten. Es ist eine taktische Vorgehensweise, die sowohl Angriffsmöglichkeiten als auch Verteidigungsmöglichkeiten bietet.

Zurzeit hat die Ankündigung des neuen Autos dank der Beteiligung von JD.com viel Aufmerksamkeit erregt. Ob der Traffic jedoch in tatsächliche Verkaufszahlen umgesetzt werden kann, hängt nicht nur von den Beteiligten ab, sondern letztendlich auch von der Marke, der Qualität und dem Service-System.

Aber für JD.com bedeutet diese Zusammenarbeit nicht nur leere Versprechen. Selbst wenn es nicht selbst Autos herstellt, muss es in der Ressourcenintegration und der Umsetzung von Services echte Anstrengungen unternehmen. Wenn es Qualitätsprobleme mit dem neuen Auto gibt, gilt das Prinzip "Eines steht und fällt mit dem anderen".

Obwohl JD.com im Automobil-Nachmarkt reiche Erfahrungen hat, bedeutet die Einbindung in die gesamte Automobilökosystem auch die Einbindung in neue Bereiche wie den Batterieaustauschservice und die Garantie- und Schadensregulierung, in denen es bisher keine Erfahrungen hat. In diesem Prozess ist die Definition der Verantwortlichkeiten zwischen den drei Partnern noch nicht klar.

Ob JD.com es schaffen wird, ein neuer Integrator der Automobilökosystem zu werden, und wie effektiv dieses neue Kooperationsmodell für den Automobilverkauf ist, muss noch vom Markt bewertet werden.

Das Geschäft mit der Lieferkette

Unabhängig vom Ergebnis des ersten Projekts ist JD.com auf eine langfristige Aktion vorbereitet. Derzeit hat JD.com mehrere Marken registriert, darunter "JD Auto" und "JD Auto JD AUTO", die mit dem Automobilgeschäft in Verbindung stehen. Noch früher hat JD.com auch die Marke "Joyrobotaxi" registriert.

Darüber hinaus sucht die Automobilvertriebsabteilung von JD.com mit hohen Gehältern nach Einkaufs- und Vertriebsmitarbeitern, Algorithmusingenieuren und Marketingmanagern. Dies zeigt, dass seine Ambitionen und Pläne für die intelligente Mobilitätsökosystem weit über die aktuelle Erkundung hinausgehen.

Ob das "National Auto der Qualität" ein "Sensationstraffer" wird, ist nicht das wichtigste für JD.com. Es interessiert sich eher dafür, wie es in der Praxis Erfahrungen sammeln und dieses Modell zu einer replizierbaren Plattformfähigkeit ausbauen kann.

Einerseits kann JD.com durch das "Produktko-Entwicklung"-Modell ein ganzheitliches Automobilverbrauchsekosystem aufbauen, das die Phasen von Kauf, Zubehör, Wartung, Nutzung und Austausch umfasst.

Die Rolle, die JD.com im Programm "National Auto der Qualität" spielt, ist leicht zu verstehen. Die Verbraucher können über die exklusive Vorverkaufsplattform von JD.com das Aussehen, den Preis und die Ausstattung des Autos auswählen. Dieses Maßschneidermodell ist bereits in der Konsumelektronikbranche wie bei Mobiltelefonen und Computern sehr üblich.

Aber für die Automobilbranche ist dieses rückwärtsgerichtete Maßschneidermodell ziemlich neu. Neben den grundlegenden Ausstattungen wie Farbe und Sitz können auch die Karosserieform, der Batteriepack und der Vertriebsmodus ausgewählt werden. JD.coms "National Auto der Qualität" ist das erste Auto dieser Art.

Indem JD.com die gesamten Verbrauchsanforderungen im Automobilbereich erfasst, einschließlich der Automobilausstattung und des Verkaufspreises vor dem Kauf, der Wartung und des Batterieaustauschs nach dem Kauf, sowie der Zahlungsmethoden und der Finanzierungsanforderungen, kann es die Verbrauchstrends vorhersagen. Dies kann den Automobilherstellern bei ihrer Planung helfen und auch für JD.coms Finanz-, Logistik- und Nachmarktservices eine sichere Grundlage bieten.

Einfach ausgedrückt, kann JD.com nach der "Automobilherstellung" als Einstiegspunkt dienen, um alle Verbrauchsanforderungen der Kunden im Zusammenhang mit Autos in das JD.com-Ekosystem zu lenken und so einen eigenen "geschlossenen Kreislauf des Automobilverbrauchsekosystems" zu schaffen.

Andererseits erweitert JD.coms "Automobilherstellung" nicht nur die Grenzen der Automobilindustrie von JD.com, sondern auch die Konsum-Szenarien im JD.com-Ekosystem, und hilft JD.com, den Nutzwert der Kunden weiter auszuschöpfen.

Autos als große Konsumgüter im Haushaltsbereich sind eng mit der Kaufentscheidung für Elektrogeräte, Möbel und Reisen verbunden. Dies ergänzt perfekt das bestehende E-Commerce-, Hotel- und Reise- und Lokalservice-Ekosystem von JD.com und maximiert den Nutzwert der Kunden.

In den letzten Jahren hat JD.com an Wachstumshemmnissen gerieben. Angesichts der Konkurrenz von TikTok und Pinduoduo und dem anhaltenden Preiskrieg in der E-Commerce-Branche hat der E-Commerce-Bereich von JD.com seit 2021 einen Rückgang genommen.

Dies ist auch der Grund, warum JD.com diesen Jahr den Lieferdienstkrieg entfacht hat. Es hofft, den Markt für Sofortlieferungen zu erweitern, um mehr Cross-Selling-Möglichkeiten für seinen E-Commerce-Bereich zu schaffen und das lokale Lebensmittel-Ekosystem von JD.com zu stärken.

Das Automobilgeschäft zeichnet sich durch einen langen Entscheidungsprozess, hohe Transaktionspreise und einen langen Service-Zyklus aus, was es besser an die Benutzerprofil von JD.coms Mittel- und Hochverbrauchern anpasst. Es ist auch ein potenziell besseres Geschäftsfeld für die zukünftige Expansion.

JD.com beschließt, in die Tiefe zu gehen

Aber aus JD.coms Strategie im Bereich des lokalen Lebensmittel-Ekosystems geht hervor, dass seine kontinuierlichen Investitionen nach dem Start des neuen Geschäftsfeldes geringer sind als die von Taobao Flash Shopping und Meituan. Dies zeigt, dass seine Markterweiterungsstrategie von den beiden anderen Unternehmen abweicht.

Die drei Großkonzerne haben alle das Ziel, das Bewusstsein für Sofortlieferungen zu stärken. Wenn die Nachfrage der Verbraucher nach "Sofortlieferungen" vollständig aktiviert ist, können die Großkonzerne dieses Bewusstsein von der Gastronomiebranche auf den Fernverkaufse-Commerce übertragen.

Aber für JD.com gibt es zwei Kernprobleme, die es bei der kontinuierlichen Vertiefung im Sofortlieferungsmarkt nicht umgehen kann: die Kultivierung des Verbraucherverständnisses und die Optimierung der Lieferzeit. Diese beiden Fähigkeiten, die auf langfristigen Investitionen beruhen, sind nicht JD.coms Stärken.

Liu Qiangdong hat in einem Interview betont, dass JD.com den Lieferdienst nicht nur für die Einnahme aus den Lebensmitteln betreibt, sondern um ein kostengünstigeres, preiswerteres und besseres Service-System der Lieferkette aufzubauen. Die Beteiligung an Lieferdienst, Kosmetik- und anderen Branchen dient der Stärkung der Lieferkette.

Basierend auf dieser Logik zielt JD.coms Strategie in Bereichen wie Lieferdienst, lokales Lebensmittel-Ekosystem und Automobil auf die Stärkung der Lieferkette ab. Es geht nicht nur um den Traffic auf der C-Seite, sondern auch um das Geschäft auf der B-Seite, das die gesamte Lieferkette bedient.

Zum Beispiel hat kürzlich das JD.com-Sonderangebot "Qixian Xiaochu" angekündigt, sich bei Meituan und Ele.me einzurichten. Als Eigenmarken-Online-Shop für hochwertige Lebensmittel hat "Qixian Xiaochu" namhafte Gastronomie-Marken wie "Chef" und "Uncle Park's Bibimbap" zusammengebracht, war aber bisher nur auf der JD.com-Lieferplattform erhältlich.

Diese Kooperation von JD.com mit seinen beiden größten Konkurrenten zeigt, dass JD.com nicht länger darauf fixiert ist, sich frontal mit den beiden Großkonzernen zu messen, sondern stattdessen seinen Fokus auf seine Kernkompetenz in der Lieferkette legt.

Nach der Kooperation von "Qixian Xiaochu" mit Meituan und Ele.me kann es von einem größeren Traffic und einem besseren Liefernetzwerk profitieren, was die Bestellzahlen steigern wird. So hat JD.com genügend Skalenvorteile, um die Lieferkette rückwirkend zu stärken und die Auswahl und die Qualitätskontrolle der Produkte zu optimieren.

Angesichts dieser Maßnahme wird JD.coms Strategie im Automobilmarkt leichter verständlich. Wenn alles glatt verläuft, besteht die Chance, dass das Programm "Nationales Auto der Qualität" den traditionellen Automobilverkaufsprozess auf den Kopf stellen wird.

Es bringt die ursprünglich verstreuten und hinteren Automobilservice-Anforderungen der Kunden in den Kaufprozess und lässt das JD.com-Ekosystem diese Anforderungen über den gesamten Lebenszyklus des Autos bedienen. Dies kann nicht nur die Entscheidungskosten und die Nutzungskosten der Kunden erheblich senken, sondern auch ein bequemereres und qualitativeres Service-Erlebnis bieten.

Natürlich wird die Neubildung des Verbraucherverständnisses ein langwieriger Prozess sein. Aber egal, ob es sich um den Lieferdienstkrieg oder den neuen Automobilmarkt handelt, hat JD.com mit der ersten Ankündigung einen Einstiegspunkt geschaffen, um das Verbraucherverständnis zu verändern.

Vor einigen Monaten waren die meisten Kunden noch daran gewöhnt, nur Meituan für Lieferdienste zu nutzen. Jetzt haben Taobao Flash Shopping und JD.com erfolgreich die bestehende Nutzungshabituation der Kunden gebrochen.

Jetzt hat JD.com zwar nur einen kleinen Einbruch in den Automobilmarkt geschaffen, aber in Zukunft könnte es nicht nur um ein neues Automodell gehen, sondern um eine umfassende Transformation in der Automobilfertigung, -verkauf und -service. Im Übergang von der Internet- zur KI-Zeit ist es für alle Branchen lohnenswert, sich neu zu definieren, und die Automobilbranche ist sicherlich keine Ausnahme.

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