Lei Jun hat öffentlich gesprochen und aufgerufen, gegen Online-Trolle und schlechte PR zu protestieren und die Ressourcen auf die technologische Forschung und Entwicklung zu konzentrieren.

Es genügt den chinesischen Automobilherstellern nicht mehr, nur auf dem Boden zu fahren.

Gerade jetzt haben sich die Großen der Automobilbranche in Beijing Yizhuang versammelt und auf der Weltkonferenz für intelligente vernetzte Fahrzeuge 2025 über die bisherigen Errungenschaften berichtet und die Zukunft in die Wege geleitet.

Li Shufu hat angegeben, dass Geely derzeit 64 Satelliten in der niedrigen Erdumlaufbahn im Orbit hat. Zhu Huarong hat hingegen erklärt, dass Changan 2028 menschenähnliche Roboter in Serie produzieren wird und auch über die Zusammenarbeit mit Huawei gesprochen hat.

Yu Chengdong von Huawei hat zwar an diesem Jahrer Konferenz ausgelassen, aber die Konferenz war dennoch voller "Huawei-Elemente". Neben Changan haben auch die Vorsitzenden von Seres, GAC, BAIC und anderen Automobilherstellern über die neuesten Fortschritte bei der Zusammenarbeit mit Huawei berichtet.

Schließlich ist Lei Jun als Letzter aufgetreten und hat die gesamte Branche aufgefordert, Internet-Trolls gemeinsam zu bekämpfen.

Leserichtung:

Li Shufu: Geely plant ein integriertes Weltraum-Erde-Technologieökosystem

Zhu Huarong von Changan: Serieproduktion von menschenähnlichen Robotern 2028, Flugautos werden 2030 eingeführt

Zhang Xinghai von Seres: Pionier in der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit mit Huawei, über 23.000 Einheiten des Wenjie M9 wurden ausgeliefert

Zhang Jianyong von BAIC: Erstmalige Einführung eines Assistenzhilfesystems basierend auf dem Qualcomm 8775-Chip

Lei Jun: Aufruf an die gesamte Branche, "sicherheitsorientiert" zu sein und Internet-Trolls gemeinsam zu bekämpfen

Li Shufu: Geely plant ein integriertes Weltraum-Erde-Technologieökosystem

Li Shufu hat erklärt, dass Geely ein ausgewogenes Wachstum der drei Säulen "Rechenleistung, Algorithmus und Daten-AI" erreicht hat und dann über die derzeitigen Intelligenzerfolge berichtet.

Dazu gehören das AI-Cockpit-Betriebssystem Flyme Auto 2, das Thor AI Hybridantriebssystem 2.0 und das Qianli Haohan Assistenzhilfesystem, wobei Qianli Haohan eine Technologie ist, die Li Shufu "besonders erwähnenswert" findet.

Geely schaut nicht nur auf die Fahrzeuge auf dem Boden, sondern auch auf die untere Luftschicht und die niedrige Erdumlaufbahn.

In Bezug auf die niedrige Erdumlaufbahn hat Li Shufu angegeben, dass das Geely-Konstellation bereits die erste Phase der Netzwerkeinrichtung abgeschlossen hat und 64 Satelliten im Orbit sind. Die Satellitenkommunikationstechnologie wird in mehreren Marken der Gruppe eingesetzt und es wird auch untersucht, ob sie für Robotaxi-Flotten genutzt werden kann.

Im Bereich der unteren Luftschicht ist Li Shufu der Meinung, dass seine Tochtergesellschaft Voliflyer bereits eine führende Position in der Branche einnimmt. Das erste AE200-Flugzeug ist erfolgreich fertiggestellt worden und das Ziel ist es, in Zukunft Anforderungen wie interregionale Reisen, Flughafen-Shuttle-Service, direkte Anreise zu Touristenattraktionen, untere Luftschicht-Touren und Notfallrettung zu erfüllen.

Zhu Huarong von Changan: Serieproduktion von menschenähnlichen Robotern 2028, Flugautos werden 2030 eingeführt

Zhu Huarong hat zunächst über die Grundlagen von "Neu-Changan" berichtet. Die Gruppe hat 143 Tochtergesellschaften, 145.000 Mitarbeiter und ein Anlagevermögen von 308,7 Milliarden Yuan.

Von Januar bis Juli hat die Penetrationsrate des L2-Assistenzhilfesystems in PKWs bereits 63% erreicht. Mit der ständigen Entwicklung der Automobilintelligenz hat Zhu Huarong die Einschätzung getroffen, dass sich das Auto in Zukunft in Richtung "intelligenter Automobilroboter" entwickeln wird.

Zhu Huarong hat erklärt, dass der Markt für Embodied AI bis 2030 ein Volumen von mehr als 23 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

Changan wird weiterhin in die Bereiche Embodied AI und Flugautos investieren. 2028 wird es menschenähnliche Automobilroboter in Serie produzieren und 2030 Flugautos für Flugrouten einführen.

Zhang Xinghai von Seres: Pionier in der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit mit Huawei, über 23.000 Einheiten des Wenjie M9 wurden ausgeliefert

Zhang Xinghai, Vorsitzender von Seres, hat zuerst die vorherigen Redner gelobt:

Die vorherigen Geschäftsführer haben sehr gut gesprochen. Ich bin sehr inspiriert.

Dann hat er mit einer Reihe von Daten über die Errungenschaften von Seres im Bereich der Intelligenz berichtet.

Zhang Xinghai hat erklärt, dass Seres die grenzüberschreitende Zusammenarbeit mit Huawei in der Automobilbranche initiiert hat. Er hat angegeben, dass seit der Markteinführung des Wenjie M9 vor anderthalb Jahren bereits über 23.000 Einheiten ausgeliefert wurden. Die Gesamtfahrstrecke des Assistenzhilfesystems der Wenjie-Marke hat 3,8 Milliarden Kilometer überschritten und die durchschnittliche tägliche Nutzungsdauer des "Dritten Raums" beträgt 2 Stunden. Es wurden über 2 Millionen potenzielle Kollisionen vermieden.

Zum Schluss sei noch eine Zahl erwähnt, die Zhang Xinghai nicht genannt hat. Zum Schluss der Börse heute hat Seres einen Marktwert von 262,2 Milliarden Yuan.

Zhang Jianyong von BAIC: Erstmalige Einführung eines Assistenzhilfesystems basierend auf dem Qualcomm 8775-Chip

Zhang Jianyong, Vorsitzender der BAIC Group, hat über die Planungen von BAIC in verschiedenen Ebenen der intelligenten Fahrassistenz berichtet.

Im Bereich L2 wird BAIC Ende Monat ein Assistenzhilfesystem namens "Yuanjing Zhijia" basierend auf dem Qualcomm 8775-Chip erstmals einführen und es auf den Marktsegment von 100.000 bis 150.000 Yuan ausrichten.

Im Bereich L3 hat Zhang Jianyong angegeben, dass BAIC bereits 2023 eine der ersten Lizenzen für L3-Straßentests in Beijing erhalten hat. Bis August dieses Jahres hat BAIC bei den L3-Tests bereits mehr als 110.000 Kilometer gefahren.

Im Bereich L4 hat BAIC zusammen mit dem Star der Robotaxi-Branche Xiaoma Zhixing ein Robotaxi basierend auf dem Jihu Alpha T5 im Juli dieses Jahres in der Demonstrationsphase eingesetzt und dieses Jahr sollen tausend Fahrzeuge in der Demonstrationsphase eingesetzt werden.

Zum Schluss hat Zhang Jianyong auch über eine Reihe von Partnern von BAIC berichtet, wobei die Kooperationsformen unterschiedliche Merkmale haben. Beispielsweise hat BAIC mit Horizon eine Joint Venture gegründet und wird auf der Grundlage des J6M ein integriertes Fahr- und Parkassistenzsystem entwickeln.

BAIC hat erklärt, dass es mit Huawei eine strategische Partnerschaft von "Automobilhersteller + gesamtes Technologieökosystem" hat und in den nächsten drei Jahren 2 Milliarden Yuan in die intelligente Fahrassistenz und das intelligente Cockpit investieren wird.

Es ist erwähnenswert, dass Zhang Jianyong in seiner Rede überhaupt nicht über das Kooperationsprojekt Xiangjie zwischen Huawei und BAIC gesprochen hat.

Stattdessen hat Feng Xingya, der Vorsitzende der GAC Group, der direkt danach aufgetreten ist, über die kürzlich gemeinsam mit Huawei gegründete Marke Qijing gesprochen und angegeben, dass das erste Modell der Marke nächstes Jahr auf den Markt kommen wird.

Lei Jun: Aufruf an die gesamte Branche, "sicherheitsorientiert" zu sein und Internet-Trolls gemeinsam zu bekämpfen

Unter den einzelnen Rednern war Lei Jun der Letzte. Auf der ersten Folie seiner Präsentation wurde berichtet, dass Xiaomi bereits 400.000 Autos ausgeliefert hat.

Dann hat er über die Intelligenzausstattung des YU7 berichtet. Beispielsweise ist eine Rechenleistung von 700 TOPS, ein Lidar-Sensor und ein 4D-Millimeterwellenradar als Standardausstattung in allen Modellen enthalten. Lei