Der Prototyp eines vollformatigen FrachteVTOL ist fertig montiert und ausgeliefert. "Lanxiao Aviation" hat eine neue Runde Finanziierung im Wert von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen. Im Laufe des Jahres hat die Firma insgesamt fast 100 Millionen Yuan an Kapital beschafft | Exklusivbericht von 36Kr

Text | Liu Jingqiong

Redaktion | A Zhi

Quelle des Titelbildes | Unternehmen

36Kr hat erfahren, dass der Hersteller für die Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen mit Range-Extender und kippbaren Rotoren, Blue Sky Aviation Technology (Jinan) Co., Ltd. (im Folgenden "Blue Sky Aviation"), kürzlich die Absicht bekannt gegeben hat, eine Angel +++-Runde mit mehreren Millionen Yuan zu schließen. Diese Finanzierungsrunde wird von Huacang Capital als Hauptinvestor geleitet, während der alte Aktionär Chuxin Capital weiterhin zusätzliche Mittel investiert. Die aufgebrachten Mittel werden für die Entwicklung und die Vorbereitung der Serienproduktion des Fracht-eVTOL-Produkts verwendet. Lansong Capital fungiert als langfristiger exklusiver Finanzberater.

Ende Februar dieses Jahres berichtete 36Kr, dass Blue Sky Aviation die Angel- und Angel +-Runden abgeschlossen hatte. Einschließlich der Angel ++-Runde im Mai und der aktuellen Runde hat Blue Sky Aviation in diesem Jahr insgesamt fast 100 Millionen Yuan finanziert. Institutionen wie Lenovo Star, Gobi Partners, Chuxin Capital und Haiyi Investment haben an den Investitionen teilgenommen.

Blue Sky Aviation wurde im Juni 2024 gegründet und konzentriert sich auf die Entwicklung und Herstellung von großen eVTOL-Flugzeugen mit Range-Extender und kippbaren Rotoren. Es ist der erste chinesische Hersteller von eVTOL-Flugzeugen, der die Technologie von Hybridantrieb (Benzin-Elektro) + 12 teilkippbaren Rotoren anwendet. Das Unternehmen ist bestrebt, den Luftfrachtmarkt neu zu gestalten, ein hoch-effizientes Niederflughaftverkehrsnetz für Fracht zu schaffen und die Hochwertigkeit, Intelligenz und Nachhaltigkeit der Luftfahrtindustrie voranzutreiben.

Blue Sky Aviation verfolgt eine Entwicklungsstrategie von "Fracht zuerst, Passagiere später". Das heißt, es wird zunächst ein Fracht-eVTOL mit Range-Extender auf den Markt bringen, das die Reichweitenangst löst, und dann je nach Marktentwicklung zu einem geeigneten Zeitpunkt ein Passagier-eVTOL mit Range-Extender einführen. Mit der Technologie von "kippbaren Rotoren" wird eine kommerzielle Platzierung in verschiedenen Szenarien erreicht.

Das Fracht-eVTOL (LX-1) von Blue Sky Aviation kann ein maximales Startgewicht von 2,5 Tonnen erreichen, eine maximale Flugdauer von über 5 Stunden, eine Reichweite von 1.000 Kilometern und eine maximale Ladekapazität von fast einer Tonne haben. Der Gründer und CEO Wang Gang erklärte, dass der volldimensionierte Prototyp des LX-1 kürzlich fertiggestellt und ausgeliefert wurde.

Der volldimensionierte Prototyp des LX-1 nach Fertigstellung

Das LX-1 verwendet eine ähnliche "6 + 6"-Konfiguration wie der Archer Midnight. Insgesamt hat es 12 Rotoren. Vorne am Rumpf befinden sich 6 kippbare Rotoren mit 3 Blättern, hinten 6 feste Auftriebsrotoren mit 2 Blättern. Im Vergleich zu den kippbaren Konfigurationen mit 6 oder 8 Rotoren auf dem Markt teilt das Modell mit 12 Rotoren die Last effektiv durch die Hinzufügung von speziellen Auftriebseinheiten auf. Allerdings hat es mehr Gesamtteile und eine komplexere Steuerlogik. Gleichzeitig bieten die 12 Rotoren eine ausreichende Leistungskapazität, sodass selbst wenn ein gesamtes Antriebssystem vollständig ausfällt, die verbleibenden Antriebssysteme zusammenwirken können, um sicherzustellen, dass das LX-1 sicher landet.

Blue Sky Aviation verfügt über ein etabliertes Entwicklerteam für "Tonnen-UAVs". Die technischen Fachkräfte stammen alle aus dem Kernentwicklungsteam der Rainbow-Serie von UAVs der ehemaligen China Academy of Aerospace Aerodynamics (der Tochtergesellschaft der börsennotierten UAV-Firma: Aerospace Rainbow). Der Gründer und CEO Wang Gang hat 17 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Konstruktion von UAVs. Er war einst der Hauptkonstrukteur des Rainbow 4 UAV, des Rainbow 3 UAV und des Flugsteuerungssystems des Rainbow-Solar-UAVs. Das Team hat in vielen Bereichen wie Gesamt- und Aerodynamik, Mechanik und Struktur, Flugsteuerung und Range-Extender im Flugzeugbereich tiefgreifende Erfahrungen und technische Fähigkeiten. Es ist bekannt, dass das Flugsteuerungssystem, das Avioniksystem und der speziell für die Luftfahrt entwickelte Range-Extender des LX-1 bereits von dem Team von Blue Sky Aviation eigenständig entwickelt wurden.

Nach Abschluss des Designs des LX-1 hat Blue Sky Aviation die traditionelle Phase des verkleinerten Prototyps übersprungen und direkt in die Entwicklungsphase des volldimensionierten Prototyps eingestiegen. Wang Gang sagte: "Von der ersten Konzeption des LX-1 bis zur Fertigstellung des volldimensionierten Prototyps hat es uns weniger als ein Jahr gedauert. Jetzt befinden wir uns in der Vorbereitungsphase für den Flugtest. Wenn der Flugtest erfolgreich ist, wird Blue Sky die erste Firma weltweit sein, die einen Flugtest eines eVTOL-Flugzeugs mit Range-Extender und einer Belastung von über zwei Tonnen durchgeführt hat."

Im nächsten Schritt wird Blue Sky Aviation auch alle Flugtests des LX-1 durchführen, die ersten Anwendungsfall-Pilotprojekte starten und Anfang nächsten Jahres einen Antrag auf Luftfahrtzulassung stellen.

Bewertung der Investoren

Cai Jingxian, Managing Partner von Huacang Capital, sagte: eVTOL ist das Kernfahrzeug der Niederflughaftwirtschaft und hat im Vergleich zu Flugzeugen mit festem Flügel und Hubschraubern deutliche Vorteile. Derzeit basieren die meisten eVTOL-Unternehmen auf der reinen Elektrotechnologie. Allerdings ist die Batteriedichte immer noch ein Engpass in kurzer Zeit. Blue Sky Aviation hat die "Range-Extender + kombinierte kippbare Rotoren"-Konfiguration eigenständig entwickelt und ist der erste, der in den Luftfrachtmarkt eintritt. Es hat das Potenzial, dank des hohen Verhältnisses von Reichweite zu Last und der niedrigen Kosten eine skalierbare Implementierung zu erreichen. Das Team von Blue Sky Aviation hat in der Rainbow-Serie erfolgreiche Erfahrungen in der Entwicklung von großen militärischen UAVs im Tonnenbereich von 0 bis 1 gesammelt. Es verfügt über solide Fähigkeiten in der Gesamtkonstruktion und ein reifes industrielles System. Seit der Gründung hat das Unternehmen rasche Fortschritte erzielt, indem es die Phase des verkleinerten Prototyps übersprungen und direkt in die Entwicklung des volldimensionierten Prototyps eingestiegen ist. Kürzlich wurde das erste Modell erfolgreich fertiggestellt und ausgeliefert. Huacang Capital ist optimistisch und erwartet, dass Blue Sky Aviation zu einem Leitunternehmen im Bereich der Niederflughaftlogistik wird.