Der Prototyp eines Vollgröße-Fracht-eVTOLs ist fertiggestellt und von der Baustelle abgenommen worden. "Lanxiao Aviation" hat eine neue Runde von Finanzierungen im Wert von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen, und die kumulierten Finanzierungen innerhalb des Jahres nähern sich fast einer Million Yuan an | Exclusive von 36Kr

Text | Liu Jingqiong

Redaktion | A Zhi

Quelle des Titelbildes | Unternehmensangebot

36Kr hat erfahren, dass der Hersteller für die Forschung und Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen mit erweiterter Reichweite und kippbaren Rotoren, Blue Sky Aviation Technology (Jinan) Co., Ltd. (im Folgenden als "Blue Sky Aviation" bezeichnet), kürzlich die Absicht bekannt gegeben hat, eine Angel+++-Runde mit mehreren Millionen Yuan an Finanzmitteln abzuschließen. Diese Runde wird von Huacang Capital als Anführer finanziert, und der alte Gesellschafter Chuxin Capital setzt seine Investitionen fort. Die gesammelten Mittel werden für die Forschung und Entwicklung von Fracht-eVTOL-Produkten und die Vorbereitung auf die Serienproduktion verwendet. Lansong Capital fungiert als langfristiger exklusiver Finanzberater.

Ende Februar dieses Jahres berichtete 36Kr, dass Blue Sky Aviation die Angel- und Angel+-Runden abgeschlossen hatte. Einschließlich der im Mai abgeschlossenen Angel++-Runde und dieser Runde hat Blue Sky Aviation in diesem Jahr fast 100 Millionen Yuan an Finanzmitteln gesammelt. Institutionen wie Legend Star, Gobi Partners, Chuxin Capital und Haiyi Investment haben an den Investitionen teilgenommen.

Blue Sky Aviation wurde im Juni 2024 gegründet und konzentriert sich auf die Forschung und Entwicklung und Herstellung von großen eVTOL-Flugzeugen mit erweiterter Reichweite und kippbaren Rotoren. Es ist der erste Hersteller von eVTOL-Flugzeugen in China, der den technologischen Ansatz von Hybridantrieb (Benzin-Elektrik) + 12 teilweise kippbare Rotoren verfolgt. Das Unternehmen ist bestrebt, den Markt für Luftfracht neu zu gestalten, ein schnelles Nahverkehrs-Frachtnetz in niedrigen Höhen zu schaffen und die fortschrittliche, intelligente und umweltfreundliche Entwicklung der Luftfahrtindustrie voranzutreiben.

Blue Sky Aviation verfolgt eine Entwicklungsstrategie von "zuerst Fracht, dann Passagiere", d. h. es bringt zuerst ein eVTOL-Frachtmodell mit erweiterter Reichweite auf den Markt, um die Reichweitenangst zu beseitigen, und plant später, je nach Marktentwicklung, ein eVTOL-Passagierflugzeug mit erweiterter Reichweite anzubieten. Mit dem "kippbaren Rotor"-Technologieansatz wird eine kommerzielle Vernetzung in verschiedenen Szenarien erreicht.

Das Fracht-eVTOL (LX-1) von Blue Sky Aviation kann ein maximales Startgewicht von 2,5 Tonnen erreichen, hat eine maximale Flugdauer von über 5 Stunden, eine Reichweite von 1.000 Kilometern und eine maximale Nutzlast von fast einer Tonne. Der Gründer und CEO Wang Gang erklärte, dass der volldimensionierte Prototyp des LX-1 kürzlich fertiggestellt wurde.

Der fertiggestellte volldimensionierte Prototyp des LX-1

Das LX-1 verwendet eine ähnliche "6+6"-Konfiguration wie das Archer Midnight. Insgesamt hat es 12 Rotoren, 6 dreiflügelige kippbare Rotoren vorne am Rumpf und 6 zweiflügelige feste Auftriebsrotoren hinten. Im Vergleich zu den Kippkonfigurationen mit 6 oder 8 Rotoren auf dem Markt verteilt das Flugzeug mit 12 Rotoren die Last effektiv durch die Erhöhung der speziellen Auftriebseinheiten. Allerdings hat es mehr Gesamtteile und eine komplexere Steuerlogik. Gleichzeitig bieten die 12 Rotoren auch eine ausreichende Leistungsreserve. Selbst wenn ein gesamtes Antriebssystem vollständig ausfällt, können die verbleibenden Antriebssysteme zusammenwirken, um sicherzustellen, dass das LX-1 sicher landet.

Blue Sky Aviation verfügt über ein etabliertes Forschungs- und Entwicklungsteam für "Tonnen-UAVs". Die Fachkräfte stammen alle aus dem Kern-Forschungs- und Entwicklungsteam der Rainbow-Serie von UAVs der ehemaligen China Academy of Aerospace Aerodynamics (Unternehmen am Aktienmarkt: Aerospace Rainbow). Der Gründer und CEO Wang Gang hat 17 Jahre Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von UAVs. Er war früher der Chefentwickler des Rainbow 4-UAVs, des Rainbow 3-UAVs und des Flugsteuerungssystems des Rainbow-Solar-UAVs. Das Team hat in vielen Bereichen wie Gesamt- und Aerodynamik, Mechanik und Struktur, Flugsteuerung und Reichweitenverlängerer im Flugzeugbereich tiefgreifende Erfahrungen und technische Stärken. Es ist bekannt, dass das Flugsteuerungssystem, das Avioniksystem und der speziell für die Luftfahrt entwickelte Reichweitenverlängerer des LX-1 bereits von dem Team von Blue Sky Aviation eigenständig entwickelt wurden.

Nachdem das Design des LX-1 abgeschlossen war, übersprang Blue Sky Aviation die traditionelle Phase des skalierten Prototyps und ging direkt in die Entwicklungsphase des volldimensionierten Prototyps über. Wang Gang sagte: "Es hat uns weniger als ein Jahr gedauert, vom Beginn des Designs des LX-1 bis zur Fertigstellung des volldimensionierten Prototyps. Jetzt befinden wir uns in der Vorbereitungsphase für die Testflüge. Wenn die Testflüge erfolgreich sind, wird Blue Sky Aviation die erste Firma weltweit sein, die einen eVTOL mit erweiterter Reichweite und einer Payload von über zwei Tonnen getestet hat."

Als Nächstes wird Blue Sky Aviation auch alle Testflüge des LX-1 durchführen, die ersten Pilotprojekte für Anwendungsfälle starten und Anfang nächsten Jahres einen Antrag auf Luftfahrtzulassung stellen.

Meinungen der Investoren

Cai Jingxian, Managing Partner von Huacang Capital, sagte: eVTOL ist das Kernfahrzeug der Nahverkehrswirtschaft und hat im Vergleich zu Flugzeugen mit festen Flügeln und Hubschraubern deutliche Vorteile. Derzeit basieren die meisten eVTOL-Unternehmen auf der reinen Elektromobilität. Allerdings bleibt die Batteriedichte kurzfristig ein limitierender Faktor. Blue Sky Aviation hat eigenständig eine Konfiguration von "erweiterter Reichweite + kombinierter kippbarer Rotor" entwickelt und ist der erste, der in den Luftfrachtmarkt eingestiegen ist. Es hat die Möglichkeit, dank eines hohen Verhältnisses von Reichweite zu Nutzlast und geringen Kosten eine massenhafte Markteinführung zu erreichen. Das Team von Blue Sky Aviation hat in der Rainbow-Serie erfolgreiche Erfahrungen in der Entwicklung von großen militärischen UAVs im Tonnenbereich gesammelt. Es verfügt über solide Fähigkeiten in der Gesamtentwicklung und ein reifes industrielles System. Seit der Gründung hat das Unternehmen schnelle Fortschritte erzielt, übersprang direkt die Phase des skalierten Prototyps und ging in die Entwicklung des volldimensionierten Prototyps über. Kürzlich wurde das erste Modell erfolgreich fertiggestellt. Huacang Capital ist optimistisch und erwartet, dass Blue Sky Aviation zu einem Leitunternehmen im Bereich der Nahverkehrslogistik wird.