Sowohl 20-Jährige als auch 70-Jährige kaufen diese Art von Autos. „Die Verkaufszahlen haben sich in den ersten acht Monaten verdoppelt.“ Wie ist es denn möglich, dass diese Autos wieder so beliebt geworden sind?

„Letzten Monat waren alle sofort lieferbaren Autos in unserem Geschäft verkauft. Dieser Monat haben wir eine neue Charge bereitgestellt, aber auch einige beliebte Farben sind ausverkauft. Wenn Sie jetzt bestellen, müssen Sie zwei bis vier Wochen warten.“ sagte am 14. der Verkäufer Chen Shun (Name geändert), der im Pekinger Stadtbezirk Chaoyang Geely Xingyuan-Autos verkauft, gegenüber Zhongxin Jingwei.

Neuerdings besuchte Zhongxin Jingwei einige der führenden New Energy 4S-Händler/ Direktverkäufer in Peking's Stadtbezirken Chaoyang und Tongzhou. In diesen Filialen erregten die meisten A0-Klasse Elektromobile bei den Verbrauchern mehr Aufmerksamkeit als andere Modelle. Im Geely-Auto-4S-Händler in Chaoyang Wufang Tianya kamen in den letzten halben Stunden vor der Nachmittagsschließung des Ladengeschäfts noch drei Kundengruppen, um sich Autos anzusehen.

Warum sind die A0-Klasse Elektromobile, auch als Kleinwagen mit Elektromotor bezeichnet, wieder so beliebt geworden?

01 „Es gibt so viele Kunden, dass wir die Informationen nicht mehr erfassen können.“

Frau Wu aus Langfang in der Provinz Hebei beschloss, während der traditionell erfolgreichen Verkaufsmonate „Goldener September und Silberner Oktober“ ein kleines Elektroauto im Wert von etwa 100.000 Yuan zu kaufen. In ihrer Familie gibt es ein Benzinauto, das hauptsächlich für Ausflüge an Feiertagen genutzt wird und gelegentlich auch für die tägliche Pendelfahrt.

„Zwei Kollegen in meinem Büro haben dieses Jahr beide ein Elektro-Kleinauto gekauft. Sie fahren jeden Tag mit ihrem Auto zur Arbeit und können es zu Hause jederzeit aufladen. Sie müssen am Wochenende nicht extra aufladen, wenn sie ausgehen. Die Betriebskosten sind niedrig, und auch die Anschaffungskosten sind nicht hoch. Der höchste Endpreis beträgt 100.000 Yuan.“ sagte Frau Wu am 15. September gegenüber Zhongxin Jingwei.

Frau Wu will das Auto hauptsächlich für die Pendelfahrt zur Arbeit und für Ausflüge nutzen. „Seit ein Kollege mir die Fahrkosten berechnet hat, finde ich es sehr teuer, mit dem Benzinauto zur Arbeit zu fahren. Aber ein Benzinauto ist dennoch notwendig. Deshalb ist es sinnvoll, ein solches Auto (kleines Elektroauto) zu kaufen. Es eignet sich sowohl für mittlere als auch für kurze Strecken. Auch in meiner Wohnungskomplex gibt es Leute, die ein solches Auto haben.“

Ein kleines Elektroauto einer Marke Foto von Zhongxin Jingwei

Chen Shun hat auch viele Kunden, deren Bedürfnisse denen von Frau Wu ähneln. Er sagte: „Wenn wir über die Kaufanforderungen sprechen, geben mehr als die Hälfte der Kunden an, dass sie das Auto für die Pendelfahrt nutzen möchten. 'Auf dieser Seite in diesem Heft (der Personen, die sich registriert haben) sind alle, um sich dieses Auto (Xingyuan) anzusehen. Es waren so viele Leute hinterher, dass wir nicht mehr aufzeichnen konnten, und am Ende waren die Informationen unvollständig.'“

Das von Chen Shun erwähnte Geely Xingyuan gehört zur Kategorie der kleinen Elektromobile. Der offiziell empfohlene Verkaufspreis liegt zwischen 68.800 und 97.800 Yuan. Das Auto wurde im Oktober 2024 auf den Markt gebracht, und im August dieses Jahres wurden 46.000 Exemplare verkauft.

Ähnliche Situationen gab es auch in einem 4S-Händler von BYD Ocean Network im Pekinger Stadtbezirk Chaoyang. Der Verkäufer in diesem Geschäft sagte, dass das A0-Klasse BYD Seagull das meistverkaufte Modell in ihrem Sortiment sei. „Selbst wenn die Kunden, die in das Geschäft kommen, kein Seagull kaufen möchten, fragen sie uns nach diesem Modell, nachdem sie sich ihr Zielmodell angesehen haben. Dieses Auto hat das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.“

Ein 4S-Händler von BYD Ocean Network in Tongzhou, Peking Foto von Zhongxin Jingwei

Die Daten der China Passenger Car Association (CPCA) zeigen, dass bis Juli dieses Jahres die A0-Klasse Elektromobile der Segment mit der höchsten Verkaufswachstumsrate in diesem Jahr war. Die Verkaufszahlen in den ersten sieben Monaten verdoppelten sich im Vergleich zum Vorjahr. Insbesondere wurden in den ersten sieben Monaten 530.000 Fahrzeuge verkauft, mehr als im gesamten Jahr 2024.

„Aus den von der CPCA gesammelten Daten geht hervor, dass die A0-Klasse Elektromobile in den ersten acht Monaten der Bereich mit der höchsten Verkaufswachstumsrate in diesem Jahr war. Es wird erwartet, dass es auch für das ganze Jahr der Segment mit der höchsten Wachstumsrate bleiben wird.“ sagte der Generalsekretär der CPCA, Cui Dongshu, gegenüber Zhongxin Jingwei.

Im Jahr 2024 betrug die Verkaufszahl der A0-Klasse Elektromobile auf dem chinesischen Markt 509.800 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 5,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In den Jahren 2022 und 2023 verdoppelten sich die Verkaufszahlen der A0-Klasse Elektromobile jedoch im Vergleich zum Vorjahr.

Speziell bei den Produkten in der A0-Klasse Elektromobile waren alle Fahrzeuge in den ersten zehn Plätzen der Verkaufsliste dieses Jahres rein elektrisch angetrieben. Laut den Daten der CPCA war das Produkt auf Platz eins der Verkaufsliste in den ersten acht Monaten auch das meistverkaufte Modell auf dem gesamten PKW-Markt.

Einige der kleinen Elektromobile, die zu Beginn des Jahres schlechte Verkaufszahlen hatten, erlebten im zweiten Halbjahr ein Wiederaufleben. Beispielsweise stieg die monatliche Verkaufszahl des BYD Dolphin von etwa 5.000 Fahrzeugen zu Jahresbeginn auf 14.000 Fahrzeuge im August. In den letzten drei Monaten belief sich die Verkaufszahl dieses Modells stetig auf über 12.000 Fahrzeuge. Einige Modelle, die im ersten Halbjahr dieses Jahres neu auf den Markt kamen, wie das Aion AION UT und das Firefly von NIO, verzeichneten in den letzten zwei Monaten stetig etwa 5.000 verkaufte Fahrzeuge.

Betrachtet man die Preise, so liegen die Preise der ersten zehn verkauften Produkte fast alle bei etwa 100.000 Yuan. Beispielsweise kostet das Seagull zwischen 69.800 und 85.800 Yuan, das AION UT zwischen 69.800 und 101.800 Yuan, und das Firefly zwischen 119.800 und 125.800 Yuan (der Mietpreis für die Batterie liegt zwischen 79.800 und 85.800 Yuan).

„Wenn man die Einsatzmöglichkeiten und die Betriebskosten vergleicht, haben die rein elektrischen Fahrzeuge auf dem Markt der A0-Klasse Elektromobile gegenüber den Plug-in-Hybriden eindeutige Vorteile. Deshalb können die kleinen Elektromobile diesen Marktsegment dominieren.“ analysierte Xu Huxiong, Globaler Partner von Roland Berger, gegenüber Zhongxin Jingwei.

02 Warum sind die kleinen Elektromobile wieder so beliebt geworden?

„Anfangs konnte ich nicht genau sagen, warum das Auto so gut verkauft wird. Ich fand nur, dass es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis hat. Ich sah, wie die monatlichen Verkaufszahlen im ganzen Land auf 10.000 stiegen und dann immer weiter anstiegen. Jetzt sind es fast 50.000 Fahrzeuge.“ sagte Chen Shun. Erst als immer mehr Leute zu ihm kamen, um Autos zu kaufen, erkannte er Gründe außer dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

„Dieses Auto ist sehr vielseitig. Es kann sowohl als Fahrradersatz als auch für den Familiengebrauch genutzt werden. Es gibt keine bestimmte Zielgruppe. Junge Leute, die noch nicht verheiratet sind, nutzen es für die Pendelfahrt zur Arbeit. Ehemalige können damit ihre Kinder zur Schule bringen oder an Wochenenden Ausflüge unternehmen. Mittelalterliche Menschen können damit angeln gehen... Deshalb haben meine Kunden eine sehr unterschiedliche Altersstruktur. Es gibt Leute in ihren frühen Zwanzigern, aber auch Pensionierte in ihren sechzigern. Der älteste Kunde ist sogar über 70 Jahre alt.“ erklärte er.

Ein Verkäufer von NIO Firefly glaubt, dass immer mehr Verbraucher die Praktikabilität dieser Art von Produkten erkennen und deshalb kaufen. „Die Kunden, die ein Firefly kaufen, haben normalerweise bereits ein größeres Auto in der Familie. Aber die kleinen Autos sind flexibler. Vor ein paar Tagen hat ein NIO-Kunde in unserem Geschäft ein Firefly bestellt, um sein Kind zur Grundschule zu bringen. Es ist einfacher, in der Nähe der Schule zu parken.“

Xu Huxiong teilt eine ähnliche Meinung. Er glaubt, dass die kleinen Elektromobile ein relativ großes Marktsegment darstellen, und deshalb die Zielgruppe sehr breit ist.

Xu Huxiong sagte Zhongxin Jingwei, dass die früheren Untersuchungen von Roland Berger gezeigt haben, dass die Verbraucher auf dem Markt der kleinen Elektromobile stärker von den Meinungen anderer Verbraucher beeinflusst werden als der Durchschnitt auf dem Markt. Bei den Produkten legen sie besonderen Wert auf die Anwendbarkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei gleicher Investition achten sie auf die Abdeckung der Hauptfunktionen, gefolgt von der Vorrangstellung der Hauptfunktionen und dem Aussehen des Fahrzeugs.

Cui Dongshu glaubt, dass mit der Verbesserung der Batterielaufzeit und der Weiterentwicklung der Schnellladetechnologie die Reichweitenangst der Verbraucher gegenüber rein elektrischen Fahrzeugen abnimmt. Da die Batteriepreise stetig sinken, kehren Elektromobile unter 100.000 Yuan wieder auf den Markt zurück, was die Kaufschwelle senkt.

Was die Nachfrageseite betrifft, sagte Cui Dongshu, dass die Nachfrage nach einem zweiten Auto in chinesischen Familien dazu führt, dass die kleinen Elektromobile effektiv von Politikmaßnahmen wie Alt für Neu ersetzt werden können. „Das Wachstum der preiswerten Elektromobile ist nachhaltig. Nur die Verbreitung preiswerter Elektromobile kann das Autoabsatzwachstum tatsächlich ankurbeln.“

Gemäß den auf der offiziellen Website angegebenen Werten für die reine Elektroreichweite liegt die Reichweite der derzeitigen führenden kleinen Elektromobile zwischen 300 und 500 Kilometern. Vor zwei Jahren lag die Reichweite der meisten Fahrzeuge in diesem Bereich zwischen 200 und 400 Kilometern.

Betrachtet man die Produktkonkurrenz, glaubt Xu Huxiong, dass der Markt für Kompaktwagen (Klasse A) immer einer der größten PKW-Segmente in China war. Die früheren Verkaufschampions auf dem Benzinwagenmarkt wie der Sylphy stammten aus diesem Segment. Aus den Aktionen der Automobilhersteller geht hervor, dass die kleinen Elektromobile auf dem chinesischen Markt derzeit die Bedürfnisse des ursprünglichen A-Segments übertreffen.

„Obwohl es sich um A0-Klasse Fahrzeuge handelt, sind die heutigen kleinen Elektromobile in Bezug auf den Innenraum und andere Aspekte mit den früheren A-Klasse Benzinwagen vergleichbar. Die Funktionen wie der Cockpit sind besser, und der Preis ist günstiger. Somit konnten sie die Kunden aus dem größten A-Segment gewinnen.“ sagte Xu Huxiong weiter.

Die Daten der CPCA zeigen, dass das Wachstum der A-Klasse Elektromobile in den ersten sieben Monaten 19,5 % betrug, was unter dem Durchschnittswachstum der Branche lag, das bei 29,5 % lag.

Betrachtet man die Fahrzeugfunktionen, so sind sowohl das BYD Dolphin als auch das Seagull mit der BYD Tian Shen Zhi Yan C, einer Assistenzhilfe für das Fahren, ausgestattet. Das Firefly verfügt über kabellose Ladung und einen vorderen Kofferraum und hat mehrere Stauraum im Fahrzeug. Die Mittelklasse- und höheren Modelle des Geely Xingyuan verfügen über Sitzheizung.

Allerdings sagte Xu Huxiong auch, dass der Markt für kleine Elektromobile in naher Zukunft auch von der Bedrohung bedroht ist, dass A+-Klasse Modelle den Marktanteil mit der Strategie „Größeres gegen Kleineres“ erobern. Er erwähnte, dass in den nächsten Jahren viele neue elektrische Modelle der Klasse A und A+ auf den Markt kommen werden.

Nach seiner Meinung werden die Verbraucher in diesem Marktsegment in Zukunft mehr auf die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs über den gesamten Lebenszyklus achten. Bei den Funktionen und Dienstleistungen werden sie mehr auf die Abdeckung der Funktionen und die lokale Individualisierung des Produkts Wert legen. „Wer in diesen drei Aspekten Wettbewerbsvorteile schaffen kann, wird möglicherweise mehr von den Verbrauchern bevorzugt werden.“ sagte Xu Huxiong.

Cui Dongshu hat eine andere Meinung: „Aus der globalen Marktbedürfnis geht hervor, dass alle A0-Klasse Autos brauchen, nicht A-Klasse Autos. Die kleinen Elektromobile entsprechen sowohl den Bedürfnissen der Weltverbraucher als auch der Nachfrage nach einem zweiten Auto in chinesischen Familien. Also wird es noch ein riesiges Wachstumspotenzial haben.“

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account „Zhongxin Jingwei“ (ID: jwview), Autor: Gong Chenyuan, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.