Li Auto gründete eine Joint Venture mit Sunwoda. Die Batterien der Marke "Li Auto" werden im nächsten Jahr in Fahrzeuge verbaut | Exklusiv von 36Kr

36Kr Auto hat erfahren, dass Li Auto und der Batteriehersteller Sunwoda im Kapitalanteil von 50:50 eine Joint-Venture-Gesellschaft gründen werden. Derzeit ist diese Joint-Venture-Gesellschaft bereits bei der Marktaufsichtsbehörde von Shanghai für die Veröffentlichung hinterlegt. Laut den veröffentlichten Informationen sind die beiden Joint-Venture-Partner Beijing Li Auto Co., Ltd. ("Beijing Li Auto") und Sunwoda Electric Vehicle Battery Co., Ltd. ("Sunwoda Electric Vehicle Battery"). Das Joint-Venture wird hauptsächlich die Produktion, Herstellung und Vertrieb von Lithium-Ionen-Treibstoffbatterien für Elektromobile betreiben.

Ankündigung

36Kr hat erfahren, dass die Joint-Venture-Gesellschaft unter dem Namen Shandong Li Auto Battery Co., Ltd. registriert ist und zur Produktion der von Li Auto selbst entwickelten Treibstoffbatterieprodukte dienen wird. "Nächstes Jahr werden die von Li Auto selbst entwickelten Treibstoffprodukte in die Fahrzeuge eingebaut."

Eine informierte Person hat 36Kr mitgeteilt, dass das von Li Auto und CATL gemeinsam entwickelte Batterieprojekt innerhalb von Li Auto als gemeinsame Entwicklung bezeichnet wird. Bei der Zusammenarbeit mit Sunwoda hat Li Auto die Batterieprodukte, -prozesse und -materialien etc. jedoch selbständig gestaltet und wird innerhalb von Li Auto als selbst entwickelte Batterie bezeichnet.

36Kr hat erfahren, dass derzeit die Größe des Batterieforschungsteams von Li Auto etwa 200 Personen beträgt. Ein Branchenmann, der Kontakt zu den obersten Führungskräften von Li Auto hat, hat mitgeteilt, dass Ma Donghui, der Präsident von Li Auto, sich sehr um den Fortschritt des Projekts der selbst entwickelten Batterie kümmert und fast alle zwei Wochen den Projektfortschritt überprüft.

Ein anderer Branchenmann hat mitgeteilt, dass Li Auto die Batterieforschung stark auf 5C-Schnellladebatterien konzentriert und von der chemischen Zusammensetzung, der strukturellen Gestaltung bis hin zum Kernalgorithmus der BMS tiefgreifend selbst entwickelt und auch sehr entschlossen investiert. "Li Auto und Sunwoda haben eine Vielzahl von Batterieforschungsprojekten in Planung. Fast bei jedem Forschungsprojekt wird nach Absprache über die erforderlichen Kosten mit Sunwoda entschlossen investiert."

Branchenanalysten meinen, dass nach der Gründung der Batterie-Joint-Venture-Gesellschaft mit Sunwoda es für Li Auto gerechterweise ist, seine selbst entwickelte Batterie "Li Auto Battery" zu nennen. Selbst "das Batterieaufkleber kann Li Auto Battery sein".

Li Xiang, Vorsitzender und CEO von Li Auto, hat auch einmal öffentlich drei Arten des kollaborativen Innovationsmodells der Lieferkette aufgeteilt:

Selbstentwicklung und -produktion: Dies entspricht den Wertvorstellungen und Strategien von Li Auto, und es gibt in der Branche keine reifen Lieferanten, die die Produktion durchführen können, wie z. B. Reichweitenverlängerer, Elektromotoren, intelligente Komponenten etc.;

Selbstentwicklung und Auftragsproduktion: Dies entspricht den Wertvorstellungen und Strategien von Li Auto, und es gibt in der Branche reife Lieferanten, die die Produktion durchführen können, und manche haben sogar eine bessere Qualität als die eigene Produktion von Li Auto;

Externe Beschaffung: Dies entspricht nicht den Wertvorstellungen und strategischen Bedürfnissen von Li Auto, aber der Markt und die Lieferanten sind reif genug, wie z. B. Stoßstangen, Außenspiegel und andere Komponenten.

Li Auto Battery ist ein Produkt des Modells der Selbstentwicklung und -produktion von Li Auto. Bereits bei Kernkomponenten wie Elektromotoren und Siliziumkarbid hat Li Auto ähnliche Gesellschaften gegründet, wie z. B. Huixiang und Sike.

Obwohl Treibstoffbatterien bereits weit verbreitet und reif sind, machen sie immer noch 30 % - 35 % der Gesamtkosten eines Fahrzeugs aus und sind daher ein wichtiger Bestandteil der Lieferkettenstrategie jeder Automobilhersteller.

Heute hat Li Auto angekündigt, einen 5-Jahres-Strategiekooperationsvertrag mit CATL zu unterzeichnen. Die Gründung einer Batterie-Joint-Venture-Gesellschaft mit Sunwoda ist auch die Hauptwahl von Automobilherstellern, nachdem sie eine gewisse Größe erreicht haben, um die Batterieversorgung von mehreren Seiten zu organisieren und so die Kostenkontrolle und die Versorgungssicherheit zu gewährleisten.

Li Auto: Verlangen nach Preisfestlegungs- und Anpassungsrechten

Für Li Auto ist die Verwaltung der Lieferkette durch die Gründung einer Joint-Venture-Gesellschaft eine Methode, die traditionelle Automobilhersteller bereits ausprobiert und als effektiv bestätigt haben. Li Auto hat diese Strategie bereits sehr reif angewendet.

Zum Beispiel hat es mit Inovance United Power die Joint-Venture-Gesellschaft Huixiang und mit Hunan Sanan Semiconductor die Joint-Venture-Gesellschaft Sike gegründet, die für die maßgeschneiderte Entwicklung von Schlüsselkomponenten wie Elektromotoren und Siliziumkarbidchips eine entscheidende Rolle gespielt haben.

Die Gründung der Shandong Li Auto Battery Co., Ltd. in Joint-Venture mit Sunwoda folgt in etwa derselben Logik: Durch die Gründung einer Joint-Venture-Gesellschaft kann Li Auto maßgeschneiderte und zuverlässig gelieferte Kernkomponenten erhalten und gleichzeitig das Investitionsrisiko der Lieferanten verringern.

Um die Differenzierung ihrer Produkte zu erzielen, benötigen Automobilhersteller oft maßgeschneiderte Komponenten. Li Auto ist natürlich keine Ausnahme. Beispielsweise hat Hesai Technology für das Li Auto i8 einen maßgeschneiderten ATL-Laserradar entwickelt.

Da Li Auto die Schnellladung immer als eines der Kernprodukte seiner reinen Elektromodelle betrachtet, ist es vorstellbar, dass Li Auto einen größeren Bedarf an maßgeschneiderten Treibstoffbatterien hat als an Laserradar.

Aber es scheint, dass es für Li Auto schwierig ist, eine Gigantengesellschaft wie CATL durch die Kosten für maßgeschneiderte Entwicklung zu überzeugen. CATL wird die Technologie eher auf die Fahrzeuge von mehr Kunden anwenden, um die Forschungskosten zu amortisieren und das Kosten-Nutzen-Verhältnis zu maximieren. Daher kann Li Autos Forderung nach differenzierten Technologien nur durch Sunwoda erfüllt werden.

Li Auto gründet eine Joint-Venture-Gesellschaft mit Sunwoda, um die Beschaffungskosten zu senken. Es ist sowohl sinnvoll, um die Differenzierung der technologischen Produkte zu erhalten als auch um die Versorgungssicherheit der Batterien durch die mehrseitige Organisation zu gewährleisten.

Sunwoda: Bindung an große Kunden mit ODM-Modell

Sunwoda, das von Li Auto ausgewählte Joint-Venture-Partner, ist ein Unternehmen, das von der Verbrauchsbatteriebranche in die Treibstoffbatteriebranche eingestiegen ist. Laut der Börsengenehmigungsantrag von Sunwoda auf der Hongkonger Börse macht der Verbrauchsbatteriegeschäft noch immer über 50 % des Umsatzes dieses Unternehmens aus.

Die offizielle Partnerschaft zwischen Sunwoda und Li Auto begann im Jahr 2017.

Im Jahr 2022 hat Li Auto 400 Millionen Yuan in die Tochtergesellschaft von Sunwoda für Treibstoffbatteriegeschäft, Sunwoda Electric Vehicle Battery, investiert und einen Kapitalbetrag von 204 Millionen Yuan übernommen. Seitdem ist Li Auto sowohl ein Kunde als auch ein Gesellschafter von Sunwoda Electric Vehicle Battery mit einem Anteil von 3,22 %.

Chen Hui, der Geschäftsführer der Li Auto - Abteilung von Sunwoda, hat mitgeteilt, dass Li Auto ursprünglich nur 200 Millionen Yuan in Sunwoda investieren wollte. Es war Li Xiang, der CEO von Li Auto, der auf der Investitionsentscheidungsbesprechung vorschlug, die Investition auf 400 Millionen Yuan zu erhöhen.

Im Jahr 2023 hat Sunwoda speziell für Li Auto eine Abteilung gegründet, die etwa 1300 Mitarbeiter hat. Chen Hui hat 36Kr Auto mitgeteilt, dass bis Ende Juni dieses Jahres die Größe dieser Abteilung auf etwa 1700 Personen gewachsen ist.

Dieses Jahr hat Li Auto den Anteil der Treibstoffbatteriebeschaffung von Sunwoda auf 30 % erhöht.

Chen Hui, Geschäftsführer der Li Auto - Abteilung von Sunwoda, hat 36Kr Auto einmal mitgeteilt, dass Sunwoda bereits zu Beginn der Gründung der Li Auto - Abteilung beabsichtigt hatte, seine Daten in das System von Li Auto einzubinden;

Bis Ende 2023 war Sunwoda in Bezug auf die Originaldaten vollständig mit dem Lianshan - System von Li Auto verbunden. Die Herstellungsdaten und die Lagerbestandsdaten von Sunwoda sind in Echtzeit mit Li Auto verbunden;

Im Jahr 2024 wurden die Fahrzeugsdaten von Li Auto in das System von Sunwoda eingebunden, und beide Seiten begannen gemeinsam, ein Vorhersagemodell für Treibstoffbatterien zu entwickeln.

Wenn man die Partnerschaftsgeschichte zwischen Sunwoda und Li Auto betrachtet, wird die Partnerschaft immer enger. All dies hat die geschäftliche Grundlage für die Gründung der Joint-Venture-Gesellschaft heute gelegt.

Für Sunwoda bedeutet die Gründung einer soliden strategischen Allianz mit einem führenden Automobilhersteller wie Li Auto, dass die zukünftige Liefermenge seiner Treibstoffbatterien gewährleistet ist. Darüber hinaus wird der Kapitalanteil von 50:50 Sunwoda von einem reinen Lieferanten zu einem Interessengemeinschaft, die mit Li Auto die Gewinne teilen kann, aufwerten.

Laut der Börsengenehmigungsantrag von Sunwoda auf der Hongkonger Börse hat Li Auto bis Ende März dieses Jahres 5,8 % des Umsatzes von Sunwoda beigetragen und ist einer der fünf größten Kunden von Sunwoda.

Derzeit sind die Modelle wie Li L6, Li L7 Air und Li L8 Air alle mit Treibstoffbatterien von Sunwoda ausgestattet. Die Treibstoffbatterien des Li i6 werden auch von Sunwoda und CATL gemeinsam geliefert. Nach der Gründung der Joint-Venture-Gesellschaft wird Li Auto möglicherweise einen größeren Beschaffungsanteil auf Sunwoda verlagern, und die Erhöhung der Liefermenge wird zweifellos die Bruttomarge des Treibstoffbatteriegeschäfts von Sunwoda verbessern.

Einer der Strategien von Sunwoda, um Marktanteile in der Treibstoffbatteriemarkt zu erlangen, ist die Kostengünstigkeit.

Außer dem Strategie des Absatzes durch niedrige Preise und dem Erwerb von Marktanteilen zwischen den Giganten muss Sunwoda sich auch dem ODM - Ähnlichen Modell anpassen und sich an große Kunden binden.

Vor Li Auto hat Sunwoda auch Joint-Venture-Gesellschaften mit Automobilherstellern wie Dongfeng und Geely gegründet. Darüber hinaus hat 36Kr Auto erfahren, dass Sunwoda versucht, durch die Gründung von Joint-Venture-Gesellschaften mehr Automobilhersteller, mit denen es zusammenarbeitet, zu binden. In Zukunft kann Sunwoda möglicherweise auf diese Weise einen größeren Anteil am Markt der Elektromobile erhalten.

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