Die thailändischen Vergangenheiten eines Führungskaders eines neuen Energiefahrzeugherstellers

Der ehemalige stellvertretende Geschäftsführer der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile, Chen Yinbin, zeigte starke Enttäuschung und Unzufriedenheit über die Insolvenz von Nezha Automobile.

Er trat im Mai 2018 in Nezha Automobile ein und war ein Pionier-Mitarbeiter. Genau genommen trat Chen Yinbin damals in die "Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd." ein. Einen Monat später veröffentlichte Hezhong Automobile die Marke "Nezha Automobile". Daher mischte er in der Kommunikation oft "Nezha" und "Hezhong".

Aus diesem Grund zeigte Chen Yinbin ein komplexes Gefühl gegenüber Nezha Automobile. Er kannte die Probleme von Nezha Automobile, aber hoffte auch, dass diese Marke wieder auf den Markt zurückkehren würde.

Nach seiner Ansicht ist Nezha Automobile zumindest in Bezug auf das Produkt nicht schlecht.

Betrachtet man die Entwicklungsgeschichte, so ist das Szenario von Nezha Automobile sehr klassisch: "Sensationeller Start - Umsatzwachstum - Absatzrückgang - steigende Verluste - Überschuldung - Insolvenzankündigung", so klassisch, dass es fast banal ist. Und die Geschäfte der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile fügten dieser banalen Geschichte ein wenig Dramatik hinzu.

Im Jahr 2024 gab es in China bereits einen starken Absatzrückgang von Nezha Automobile. In Thailand jedoch hatte Nezha Automobile fast 50 Offline-Filialen, belegte den dritten Platz auf dem Markt für Elektromobile und ließ sogar Tesla hinter sich. Außerdem wurden drei Batteriezentren eingerichtet, um den Kunden Batteriewartungsdienst zu bieten.

Als das Hauptquartier in eine Krise geriet, verbrachte Chen Yinbin mit seinen Kollegen in der thailändischen Niederlassung acht Monate im "Widerstand". Damals träumte er davon, die ausgezeichnete Einnahmensituation der thailändischen Niederlassung zu stabilisieren, um das Hauptquartier "mit Blut zu versorgen" und die Krise zu überwinden. Nachdem diese Hoffnung zerplatzte, war er auch entschlossen, bis zum letzten Moment in der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile zu bleiben.

Allerdings konnte sich dieses etwas heroische Wunsch schließlich nicht verwirklichen.

1. Der Abschied

Als Chen Yinbin das Büro von Nezha Automobile in Bangkok verließ, nahm er nicht seinen Arbeitscomputer mit.

Am 13. Juni 2025 war es ein Freitag. Das Wetter in Bangkok war feucht und heiß, die Temperatur erreichte 35 Grad Celsius, und es nieselte. Es war ziemlich passend, in einem solchen Wetter aus dem Job auszuscheiden.

Als er aufblickte, sah es immer noch so aus wie vor drei Jahren, als Chen Yinbin nach Thailand kam. Anfangs hörte Chen Yinbin immer gute Nachrichten im Büro.

Die thailändische Niederlassung von Nezha Automobile wurde im Jahr 2022 gegründet und war die erste chinesische neue Kraftfahrzeughersteller, die den südostasiatischen Markt betrat, ohne Ausnahme. In jenem Jahr war auch der Absatz von Nezha Automobile am besten, mit 152.000 Fahrzeugen. Damals betrug der Jahresabsatz von Li Auto 133.000 Fahrzeuge, und der von Leapmotor nur 111.000 Fahrzeuge.

In den letzten drei Jahren war die thailändische Niederlassung ein wichtiger Ausposten von Nezha Automobile auf dem ausländischen Markt. Offizielle Daten zeigen, dass der Absatz von Nezha Automobile in Thailand im Jahr 2024 7.969 Fahrzeuge betrug, hauptsächlich die Modelle Nezha V und Nezha X, mit einem Preisbereich von etwa 700.000 - 800.000 thailändischen Baht pro Fahrzeug (etwa 140.000 - 160.000 Yuan). Wenn man den durchschnittlichen Preis pro Fahrzeug auf 150.000 Yuan schätzt, beliefen sich die Einnahmen aus dem thailändischen Markt im Jahr 2024 auf etwa 1,2 Milliarden Yuan.

1,2 Milliarden Yuan reichen aus, um einem Automobilhersteller eine neue integrierte Druckgussfabrik zu bauen; oder um 10.000 Mitarbeiter mit einem monatlichen Gehalt von 10.000 Yuan für ein Jahr einzustellen. Und die Mitarbeiterzahl von Nezha Automobile betrug auch im Maximum nur etwas über 5.000.

Aber die Situation kehrte sich plötzlich im Oktober 2024 um.

Als einer der wichtigen Entscheidungsträger der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile teilte Chen Yinbin in diesem Büro im vergangenen Jahr mehrmals mit dem Hauptquartier von Nezha Automobile, das tausende Kilometer entfernt lag, die auf und ab gehenden Momente von Nezha Automobile.

Die schlechten Nachrichten kamen immer aus China.

Ab Oktober 2024 berichteten die chinesischen Medien, dass Nezha Automobile in die Gerüchte von "Insolvenz", "Schließung", "Entlassungen" und "Produktionsstopp" verwickelt war. Im März 2025 sagte Nezha Automobile sogar, dass es in Zukunft möglicherweise "nicht mehr Autos bauen" würde, sondern sich zu einem "Automobildienstleister" wie IBM umwandeln würde.

Von Zeit zu Zeit fragten die Medien Chen Yinbin, weil sie sich Sorgen machten, dass die Situation des chinesischen Hauptquartiers von Nezha Automobile die Geschäfte der thailändischen Niederlassung und seine eigene Situation beeinträchtigen würde.

Damals glaubte Chen Yinbin aufgrund der optimistischen Einnahmensituation der thailändischen Niederlassung immer optimistisch, dass Nezha Automobile noch nicht an den Rand der Klippe geraten war.

Im April 2025 antwortete er auf die Medien: "Die Grundlage des thailändischen Marktes ist gut. Die Information, dass wir nicht mehr Autos bauen, ist ein Missverständnis. Wir werden weiterhin Autos bauen."

Mitte Mai 2025 kam die Nachricht, dass ein Lieferant eine Insolvenzprüfung von Nezha Automobile verlangte. Chen Yinbins Glaube wackelte, aber er glaubte immer noch, dass Nezha Automobile auf eine andere Weise weiter betrieben würde. Er sagte: "Wir überlegen verschiedene Möglichkeiten. Möglicherweise wird Nezha Automobile zum Transsion in der Automobilbranche."

Zwei Wochen später, als er erneut nach seiner Arbeitslage gefragt wurde, ließ Chen Yinbin nur den Satz zurück: "Ich bleibe noch am Posten. Vielen Dank für die Sorge."

Die Aussicht aus dem Fenster der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile, die Chen Yinbin vor seinem Austritt fotografierte  Quelle: Zur Verfügung gestellt vom Interviewten

Chen Yinbin sagte einmal, dass er den letzten Posten in Thailand bewachen würde, was bedeutet, dass er bereit wäre, der letzte zu sein, wenn Nezha Automobile die Schließung ankündigte. Aber aus verschiedenen Gründen konnte Chen Yinbin nicht der letzte bleiben.

Tatsächlich war Chen Yinbin einer der leitenden Angestellten, die bis zuletzt in der thailändischen Niederlassung blieben.

In den letzten Wochen von Nezha Automobile kämpfte Chen Yinbin fast allein. Zu dieser Zeit hatten Zhang Panpeng, der Geschäftsführer der indonesischen Niederlassung von Nezha Automobile, und Zhou Jiang, der Präsident der ausländischen Geschäftseinheit von Nezha Automobile, bereits aus dem Job ausgeschieden. Chen Yinbin konnte sogar niemanden finden, an den er seine Arbeit berichten konnte.

Einige Tage später beschloss Chen Yinbin, aus dem Job auszuscheiden. Auch wenn die "ausländische Enklave" der thailändischen Niederlassung eine ziemlich gute Marktleistung hatte, konnte sie Nezha Automobile nicht retten.

Nachdem Chen Yinbin gegangen war, verließen auch die Mitarbeiter der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile nacheinander. Ein älterer chinesischer Mitarbeiter blieb in der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile. Da er keine finanziellen Probleme hatte, entschied er sich, weiterhin in der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile zu bleiben und sich um die Nachfolgeangelegenheiten zu kümmern.

Es ist bedauerlich, dass es auch kein vollständiges Ende gab.

"Ich dachte, dass das Unternehmen im Juni ein Ergebnis haben würde, ob es sich um die endgültige Insolvenzankündigung oder um die Ankunft neuer Kapital handelt. Aber ich konnte schließlich das Ergebnis nicht erwarten." sagte Chen Yinbin.

Im rechtlichen Sinne wird die thailändische Niederlassung bis heute weiterhin betrieben, aber sie existiert nur noch formal. Als das Gebäude zusammenbrach, waren sowohl die thailändische Niederlassung, die ein wichtiger ausländischer Ausposten des Unternehmens war, als auch Mitarbeiter wie Chen Yinbin, die an ihrem Glauben festhielten und glaubten, dass sie das Unternehmen in der Krise retten könnten, wie eine Domino-Karte in einem Domino-Spiel. Selbst wenn sie selbst sehr stabil stand, war es schwierig, sich vor dem Zusammenbruch des Ganzen zu schützen und sich nicht zu verwickeln.

Ohne die Zufuhr von Autos, Teilen und Mitarbeitern vom chinesischen Hauptquartier welkte die zuvor gut funktionierende thailändische Niederlassung von Nezha Automobile plötzlich zusammen. Sie konnte keine Fahrzeuge mehr verkaufen oder liefern, sondern konnte nur mit den vorhandenen Ersatzteilen den 25.000 thailändischen Fahrzeugbesitzern Nachsorgedienstleistungen bieten.

Am Tag seines Abschieds beschloss Chen Yinbin, seinen noch im Dienst befindlichen Kollegen zu sagen, dass er am Wochenende nach China zurückkehren würde, um seine Familie zu besuchen. Als stellvertretender Geschäftsführer der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile wollte Chen Yinbin von Natur aus nicht, dass die Nachricht über seinen Austritt seine Kollegen beunruhigte.

Immerhin hatten die chinesischen Mitarbeiter in der thailändischen Niederlassung von Nezha Automobile im Allgemeinen einmal im Monat die Möglichkeit, nach China zurückzukehren. Dank des humanen Managementstils fand Chen Yinbin eine gute Lösung, um die Nachricht über seinen Austritt zu verschleiern.

Allerdings konnte Chen Yinbin nicht einfach so von den Kollegen, mit denen er am engsten zusammenarbeitete, verschwinden - das würde ihnen sicher emotional schaden. Also erzählte er den Kollegen der Marktabteilung der thailändischen Niederlassung die Wahrheit und bat sie, es vorübergehend geheim zu halten.

Neun Tage später, als die Nachricht über seinen Austritt bereits öffentlich war, veröffentlichte Chen Yinbin einen Beitrag im Freundeskreis und resümierte mit neun Fotos grob seine 2.594 Tage in Nezha Automobile.

2. Rettung

Wenn Chen Yinbin heute an die Zeit zurückdenkt, als er erstmals nach Thailand kam, kann er seine Enthusiasmus in seiner Stimme kaum verbergen.

Am 2. Juni 2024 trat Chen Yinbin offiziell in die thailändische Niederlassung von Nezha Automobile ein, kurz bevor die thailändische Markteinführung von Nezha X. Chen Yinbin begann zu überlegen, wie er dieses Auto ein Riesen-Erfolg machen konnte.

Die thailändische Markteinführung von Nezha X, Chen Yinbin ist der sechste von links in der Rückreihe  Quelle: Zur Verfügung gestellt vom Interviewten

Juni und Juli waren die Mitte der Regenzeit in Thailand, und im Vergleich zum Vorjahr war der Regenfall im Juli 2024 höher. Laut den Daten der thailändischen Meteorologischen Behörde übertraf der Niederschlag in Nord- und Nordost-Thailand mehrmals den langjährigen Durchschnitt, und in einigen Gebieten gab es vorübergehende Überschwemmungen.

Chen Yinbin spürte es noch konkreter. Er sagte: "Die Regenzeit in Thailand ist sehr lang, und die Infrastruktur ist sehr schlecht. In vielen Orten gibt es Überflutungen, sobald es regnet."

Stadtüberflutungen bedeuten, dass Autos in Wasser stehen und ausfallen. Das ist nicht, was die Menschen wollen. Aber Chen Yinbin und seine Kollegen erkannten, dass dies für Nezha Automobile eine ausgezeichnete Gelegenheit war, die Wasserdichtigkeit der Batterie und des elektrischen Systems zu demonstrieren.

"Wir dachten damals, ob wir nicht einen Live-Stream machen sollten, bei dem das Auto in einem Becken bis über die Batterie eingetaucht wird, bis die Pressekonferenz endet. Währenddessen sollten das Infotainment-System und die Lautsprecher des Autos eingeschaltet bleiben, um den Verbrauchern zu zeigen, dass wir uns über unser Produkt sehr sicher sind." sagte Chen Yinbin.

Schließlich stand das Nezha X 40 Stunden lang in einem Becken mit 50 Zentimetern Wasser und war unbeschadet.

Dies war das erste Marketingprojekt, das Chen Yinbin nach seiner Ankunft in der thailändischen Niederlassung durchführte, und das Ergebnis hat ihn sehr zufrieden gestellt. Die Daten zeigen, dass Nezha X innerhalb von 72 Stunden nach der Markteinführung über 1.000 Bestellungen erhielt. Bis Oktober 2024, drei Monate nach der ausländischen Markteinführung von Nezha X, belief sich die Gesamtzahl der globalen Bestellungen auf über 7.000 Fahrzeuge.

In jenem Jahr war er 42 Jahre alt und hatte sich durch seine eigene Bemühungen Schritt für Schritt in die Leitungsposition geschafft. Er war kurz davor, sein Team zu führen, um eine junge Marke in einem fremden Land Fuß zu fassen und etwas Großes zu erreichen.

Im Jahr 2024 hatte Nezha Automobile in Thailand fast 50 Offline-Filialen und verkaufte im ganzen Jahr fast 8.000 Fahrzeuge. Neben BYD und MG war Nezha Automobile die Marke mit dem höchsten Absatz an Elektromobilen in Thailand. In jenem Jahr verkaufte Tesla nur 4.121 Fahrzeuge, und das sogenannte Volksauto Wuling verkaufte nur 711 Fahrzeuge.

Vergleich des Absatzes von Elektromobilen in Thailand im Jahr 2024  Quelle: Die thailändische Automobilnachrichten-Website Autolifethailand

Chen Yinbin sagte selbst, dass er damals voller Ehrgeiz war. Die Positionierung von Nezha Automobile in Thailand war sehr präzise, der Ruf war gut, und die Qualität war auch gut. Alles schien reibung