Nezha Automobile ist wie ein "unerbaute Bau" geworden, und 400.000 Fahrzeugbesitzer leiden unter großen Schwierigkeiten.

Nezha Autos fährt wegen fehlender Zahlungen in die Netzunterbrechung

Plötzlich stehen 400.000 Nezha - Fahrzeughalter vor der Netzunterbrechung ihrer Fahrzeuge. Die Wellen des Skandals um Nezha Autos brechen immer noch an.

Kürzlich hat Lenovo Connectivity Technologies ein Statement mit dem Titel "Netzunterbrechung aufgrund fehlender Zahlungen für die Internet - Dienste von Hozon Auto" veröffentlicht.

Quelle: Weibo

Eine Netzunterbrechung bei Elektromobilen bedeutet, dass das Fahrzeugsystem nicht mehr ins Internet zugreifen kann. Dadurch werden Funktionen wie Fernsteuerung des Fahrzeugs, Echtzeitnavigation und Fernüberwachung über die App plötzlich unbrauchbar. Selbst die Bluetooth - Schlüssel können fehlschlagen und den Fahrer im Parkhaus gefangen halten. Daher müssen die Fahrer die physikalischen Schlüssel immer bei sich tragen.

Obwohl dies die normale Nutzung des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt, geht es doch gegen den Grund, warum viele Fahrer Elektromobile kaufen.

Viele Internetnutzer nennen diese Situation auch "abgebrannte Autos", analog zu "abgebrannten Gebäuden". Dies ist durchaus eine treffende Beschreibung.

Lenovo Connectivity Technologies schiebt die Schuld auf die andere Seite und behauptet, dass Hozon Auto (das Mutterunternehmen von Nezha Autos) die Gebühren für die angebotenen Dienste nicht pünktlich gezahlt hat. Trotz monatelanger Kommunikation und Verhandlungen konnte kein Einvernehmen über die Zahlung der Gebühren erzielt werden.

Demzufolge werden gemäß den geltenden Gesetzen und dem Vertrag zwischen Lenovo und Hozon alle fälligen Fahrzeuge ab diesem Monat nacheinander von der Netzverbindung getrennt. Gleichzeitig wird Lenovo Connectivity Technologies auf Wunsch der Fahrer einen "Datenpaket - Sicherungsplan für Nezha - Fahrer" einführen, um die zukünftigen Internet - Dienste für die Nezha - Fahrer sicherzustellen.

Am Abend des 11. September ist auch ein Statement von Nezha Autos zur Netzunterbrechung der Fahrzeug - Internetdienste herausgekommen, das die Schuld wieder zurückschiebt.

Nezha Autos behauptet, dass Lenovo Connectivity Technologies die Internet - Dienste für die Fahrzeuge "einseitig beendet" habe, ohne vorherige Ankündigung. Im Weiteren wird das Management mit Lenovo Connectivity Technologies in Kontakt bleiben und sich das Recht vorbehalten, rechtliche Schritte gegen sie einzuleiten.

Als Lösung für die Fahrer schlägt Nezha Autos vor: Um Ihre Fahrerfahrung nicht zu beeinträchtigen, empfehlen wir, den intelligenten Schlüssel von Nezha Autos immer bei sich zu tragen.

Quelle: Weibo

Bevor das Statement veröffentlicht wurde, hatten bereits viele Fahrer offizielle SMS - Benachrichtigungen erhalten, die auf die bevorstehende Netzunterbrechung hinwiesen und die Fahrer dazu ansprachen, sich selbst Datenpakete zu kaufen.

Quelle: Weibo

Bezüglich der plötzlichen Netzunterbrechung behauptet die eine Seite, dass es sich um "langfristige unbezahlte Schulden" handelt, während die andere Seite von "einseitiger Vertragsverletzung" spricht. Unabhängig davon, wer die Schuld trägt, sind die Hunderttausende von Nezha - Fahrern die Opfer dieses Streits.

Früher hat Nezha Autos den Fahrern bei Kauf des Fahrzeugs kostenlose Internet - Pakete zugesagt. Dies ist eine gängige Vorgehensweise von vielen neuen Automobilherstellern, um Käufe zu fördern.

Beispielsweise bietet Nezha V einen weltweiten lebenslangen kostenlosen Internetzugang für das Fahrzeugsystem, der Basisfunktionen wie Navigation und Online - Musik abdeckt.

Nezha S gibt bei Kauf 5 Jahre kostenloses Entertainment - Datenvolumen (5 GB/Monat) für Online - Videos, Musik und andere Unterhaltungsfunktionen.

Mit diesem großen "Schuld - Schieben" sind diese Versprechen in Luft aufgelöst und haben kein Ende mehr.

Nezha Autos rettet sich selbst - ein langsames Untergehen

Seit dem Skandal im Jahr 2024 ist die Krise von Nezha Autos eher wie eine "chronische Krankheit". Niemand weiß, wie lange diese Situation andauern wird, und niemand weiß, ob es jemals wieder besser wird.

Seit Juni hat es mehrere Wendungen gegeben.

Am 12. Juni wurde auf der nationalen Plattform für Insolvenz - und Sanierungsverfahren offiziell bekannt gegeben, dass das Mutterunternehmen von Nezha Autos, Hozon New Energy Automobile, von Gericht zur Sanierung angenommen wurde und gleichzeitig Aktien im Wert von über 1 Milliarde Yuan eingefroren wurden.

Gleichzeitig hat Nezha Autos ein "Sanierungs - Statement" veröffentlicht und nach potenziellen Investoren gesucht. Mit anderen Worten, es sucht nach Leuten, die "Blutspenden" können, um Nezha Autos zu retten.

Quelle: Nezha Autos

Heute Vormittag wurde die erste Gläubigerversammlung im Rahmen des "Sanierungsverfahrens von Nezha Autos" in Form einer Online - Sitzung abgehalten.

Quelle: Yicai Global

Das Management hat bekannt gegeben, dass bis zum 31. August 1.631 Gläubiger (Hozon New Energy Automobile) beim Gericht Forderungen angemeldet haben, deren Gesamtbetrag über 26 Milliarden Yuan beträgt. Derzeit wurden Forderungen im Wert von etwa 5,1 Milliarden Yuan anerkannt.

Abgesehen von diesen 5,1 Milliarden Yuan Schulden hat Nezha Autos bis Ende August 2025 noch etwa 460 Millionen Yuan an Gehältern, Entschädigungen, Zuschlägen, Auslagen und Kapitalanlagen für über 5.000 Mitarbeiter ausstehend.

Leider hat das Unternehmen Schulden wie Sand am Meer, aber das Geldbeutel ist leer.

Das Management hat angegeben, dass der Bargeldbestand von Nezha Autos im Buchwert etwa 1,54591 Millionen Yuan beträgt, darunter etwa 420.000 Yuan als Akkreditiv - Sicherheiten. Die Bankguthaben liegen bei etwa 1,5 Millionen Yuan.

Es gibt aber auch noch Hoffnung. Mit dem Abschluss der Voranmeldung potenzieller Investoren für die Sanierung haben insgesamt über 70 Investoren sich angemeldet. Derzeit ist die Identität dieser potenziellen Investoren noch nicht bekannt. Es ist unklar, ob es sich um Automobilhersteller, Kapitalanleger oder andere Akteure handelt.

Außerdem wurde in der heutigen Sitzung erwähnt, dass die Anzahl der Nezha - Fahrer inzwischen über 400.000 beträgt. Wenn das Unternehmen aufhört zu produzieren und zu verkaufen, können die Bedürfnisse der Fahrer nicht erfüllt werden, und ihre Rechte sind schwer zu schützen.

Mit diesen Worten muss Nezha Autos sich einer realen Frage stellen: Wenn es am Ende nicht gelingt, das Unternehmen zu retten, wie kann man den 400.000 Fahrern eine angemessene Erklärung geben.

Indem man sich die Erfahrungen anderer anschaut, kann man vielleicht einige Anregungen erhalten.

Zunächst einmal übernehmen Automarken, die an große Gruppen gebunden sind, die Verantwortung des Mutterunternehmens oder ihrer Partner. Dies scheint derzeit die effektivste Lösung zu sein.

Beispielsweise haben nach dem Skandal von Jiyue Auto Baidu und Geely ein gemeinsames Statement herausgegeben und zugesagt, den Jiyue - Fahrern eine Sicherung zu bieten. Die Wartungs - und Reparaturdienste werden von Lynk & Co übernommen. Nach einem halben Jahr Sanierung hat Lynk & Co die Wartungskollaboration mit Jiyue grob geregelt. Die Preise für Ersatzteile bleiben gleich, und die Wartezeit für Ersatzteile beträgt etwa 20 Tage. Dies hat die Sorge der Fahrer erheblich gemindert.

Quelle: Weibo

Außerdem sind aufgrund der Besonderheiten der Elektromobilität einige dritte Parteien entstanden, die Sicherungsdienste anbieten und Fahrern von verschiedenen Marken und Unternehmen Unterstützung bieten können. Diese Art von Sicherungsmechanismen könnte eine lösbare Lösung für die gegenwärtige Situation der Elektromobilität darstellen.

Alles in allem sollte es unabhängig vom Ausgang nicht zu einer Situation wie "400.000 Fahrer haben plötzlich keine Internetverbindung" kommen. Die Einhaltung der Versprechen gegenüber den Kunden ist die Verantwortung eines Automobilherstellers und sein letzter Anstand. Die angebotenen Lösungen werden auch einen wichtigen Beitrag zur Reife der chinesischen Elektromobilitätsbranche leisten.

Freude und Trauer in der Automobilbranche

Im Jahr 2025 wird die Automobilbranche immer wettbewerbsintensiver, und das Gesetz des Überlebens der Stärksten zeigt sich deutlich.

Im vergangenen August haben die neuen Automobilhersteller ihre Verkaufszahlen veröffentlicht. Man kann wirklich sagen, dass "die Freuden und Leidenschaften der Menschen nicht übereinstimmen".

Quelle: Auto Commune

Leapmotor und XPeng sind die beiden neuen Automobilhersteller, die am ehesten ihre Jahresziele erreichen werden. Leapmotor hat mit 57.066 verkauften Fahrzeugen erneut den ersten Platz belegt. Dies ist bereits der sechste Monat in Folge, in dem es an der Spitze der neuen Hersteller steht.

NIO, das in einem Defizit kriechen muss, hat durch die Veröffentlichung und erfolgreiche Vermarktung des neuen Modells NIO ET9 wieder gewonnen. Nach 34 Monaten hat es endlich die Verkaufszahlen von Li Auto übertroffen.

Li Auto, das von NIO überholt wurde, hat es schwer. Es hat drei aufeinanderfolgende Monats - Verkaufsrückgänge verzeichnet und erreichte im August nur noch über 28.000 verkaufte Fahrzeuge.

Natürlich sind am Ende der langen Reihe der neuen Automobilhersteller auch viele bankrotte Hersteller wie Nezha Autos in einer schwierigen Lage.

Beispielsweise hat WM Motor angekündigt, die Produktion einiger Modelle wieder aufzunehmen, und Jiyue hat auch Signale für eine Wiederaufnahme der Produktion gesendet. Die Trompeten zum Wiederaufbruch werden immer lauter, aber die Realität ist vielleicht nicht so einfach.

Einerseits hat das Markt - Vertrauen nach der Insolvenz komplett verloren gegangen. Verbraucher, Zulieferer und Kapitalmärkte warten ab und geben kaum noch Vertrauen.

Andererseits ist der Wettbewerb auf dem Markt der neuen Automobilhersteller so heftig, dass es fraglich ist, ob es noch Platz für "Wiederaufbruchs - Kandidaten" gibt.

Insgesamt wird in der brennenden Elektromobilitätsbranche immer wieder die Geschichte vom "Starken über den Schwachen" gespielt.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "Internet - Schlagzeilen", Autor: Song Hui. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung vorgenommen.