Zhuoxian Technology erhält eine strategische Finanzierung von mehreren Hundert Millionen Yuan. Selbstfahrende LKWs drängen auf den globalen Markt | Erstveröffentlichung von 36Kr

36Kr hat erfahren, dass die fahrerlose LKW - Firma Mainline Technology kürzlich eine Finanzierung im Wert von mehreren Hundert Millionen Yuan abgeschlossen hat. Diese Runde der Finanzierung wurde von der High - end Industrie - Investment - Fund von Shunyi, Beijing, Guotou Chuangyi Investment Management Co., Ltd., Yumei Fund, Xuzhou Industrial Development Group, Xingyin Wealth Management und Hefei Feidong Industrial Investment Group gemeinsam finanziert. Laut Informationen wird diese Finanzierungsrunde die Skalierung der Kernprodukte von Mainline Technology vorantreiben, das kommerzielle Geschäftsmodell der Firma weiter vervollständigen und der Firma helfen, mehr fahrerlose Logistik - Szenarien zu erschließen.

Mainline Technology wurde im Jahr 2017 gegründet. Die Firma konzentriert sich auf die Forschung und Entwicklung von L4 - Autonomes - Fahr - Technologie und bietet ihren Kunden ganzheitliche intelligente Logistik - Transportlösungen auf der Grundlage von fahrerlosen LKWs.

Bis heute hat Mainline Technology fast tausend intelligente LKWs ausgeliefert und in Betrieb genommen, und die Gesamtfahrstrecke der intelligenten Transporte beträgt fast eine Milliarde Kilometer. Die Firma hat Kooperationen mit mehreren Dutzend Logistikzentren wie Hafenstädten, Flusshäfen und Landgrenzen, darunter Tianjin Port, Ningbo - Zhoushan Port, Guangzhou Port, Yantai Port und Hefei Port, geschlossen. Darüber hinaus arbeitet sie mit Logistikunternehmen wie Debon Express und STO Express zusammen, um intelligente LKW - Transporte auf den wichtigsten Logistikachsen im ganzen Land durchzuführen.

Nach Ansicht von Zhang Tianlei, dem Gründer von Mainline Technology, ist der Erfolg bei diesen vorläufigen kommerziellen Ergebnissen darauf zurückzuführen, dass Mainline Technology ständig bemüht ist, ein allumfassendes autonomes Fahrzeugunternehmen aufzubauen und eine strategische Abgeschlossenheit zwischen „Technologie - Produkt - Geschäft“ zu planen.

Zhang Tianlei erklärte, dass Mainline Technology frühzeitig die Technologien wie „BEV + Transformer“ sowie die derzeitigen großen künstlichen Intelligenz - Modelle wie „End - to - End“, „VLA“ und „VLM“ adoptiert hat. Derzeit konzentriert sich Mainline Technology auf die Forschung und Entwicklung der Weltmodell - Technologie, um die künstliche Intelligenz im virtuellen Raum schnell lernen und iterieren zu lassen, um schließlich ein „AlphaGo“ im Bereich des autonomen Fahrens zu schaffen.

Mainline Technology ist der Ansicht, dass der Kernwert der autonomen LKW - Fahrtechnologie darin besteht, ein intelligentes Transportsystem aufzubauen, das sowohl autonom agieren als auch in Gruppen kooperieren kann. Daher hat die Firma einen technologischen Entwicklungspfad von AiTrucker, einem künstlichen Intelligenz - virtuellen Fahrer (Einzelfahrzeug - Intelligenz), zu Trunk CAFC, einer intelligent vernetzten autonomen Frachtkonvoi - Lösung (Straßenzug), vorgeschlagen.

Mainline Technology erklärt, dass AiTrucker ein L4 - allgemeines autonomes Fahrsystem für intelligente Transporte ist, das auf einer umfassenden Multi - Sensor - Fusionstechnologie, einer leistungsstarken zentralen Rechenplattform und einem selbst entwickelten End - to - End - VLA - Algorithmus für große Modelle basiert. Es kann die Fähigkeiten von L2 bis L4 im Bereich des autonomen Fahrens unterstützen und verfügt über eine flexible Anpassungsfähigkeit an Nutzfahrzeugplattformen und eine Erweiterbarkeit für verschiedene Szenarien.

Trunk CAFC ist eine intelligente vernetzte autonome Frachtkonvoi - Lösung, die Mainline Technology auf der Grundlage der technologischen Akkumulation bei Einzelfahrzeug - Intelligenz entwickelt hat. Der Kern dieser Lösung besteht darin, durch die tiefe Fusion von Kerntechnologien wie autonomem Fahren, Fahrzeug - Fahrzeug - Kommunikation und Fahrzeug - Straße - Cloud - Kooperation eine gemischte Konvoi - Fahrt mit „einer führenden Fahrerunterstützung“ und „N nachfolgenden fahrerlosen Fahrzeugen“ zu ermöglichen.

Mainline Technology hat eine Reihe von Daten veröffentlicht, die die Vorteile dieser Lösung intuitiv zeigen: Trunk CAFC kann die Gesamtbetriebskosten der Flotte um 20 % senken, die Energieeffizienz um 18 % verbessern und die CO2 - Reduktion um 22 % erhöhen. Daher ist Mainline Technology der Ansicht, dass Trunk CAFC ein zuverlässiger Weg zur Intelligenz - Upgrades von traditionellen Logistikflotten ist.

„Auch bei der Massenproduktion ihrer Produkte hat Mainline Technology viel Zeit und Mühe investiert.“ Zhang Tianlei sagte, dass Mainline Technology mit mehr als zwanzig Modellen von mehreren führenden chinesischen Automobilherstellern wie Sinotruk, FAW Jiefang und Sany Heavy Truck zusammenarbeitet. Daher liegt die Schwierigkeit bei der Massenproduktion darin, dass Mainline Technology die Allgemeingültigkeit und Standardisierung des „Intelligent - Fahr - Gehirns“ auf mehr als zwanzig Fahrzeugen anpassen muss und gleichzeitig niedrigen Energieverbrauch und hohe Zuverlässigkeit gewährleisten muss.

Glücklicherweise hat Mainline Technology die Schwierigkeiten bei der Umsetzung der Technologie in der Praxis überwunden und „die Anerkennung der Kunden in Form von echten Geldern“ erhalten. Zhang Tianlei sagte 36Kr: „In den letzten Jahren hat Mainline Technology bei der Auslieferung und dem Betrieb von intelligenten Schwerlastwagen führend auf dem Markt gestanden.“

Nach der Massenproduktion werden die intelligenten Schwerlastwagen von Mainline Technology an die Partner ausgeliefert, die sie unabhängig oder gemeinsam betreiben können. Gleichzeitig wird Mainline Technology den Partnern bei der Fahrzeugbetreuung und - wartung „Künstliche - Intelligenz - Unterstützung“ bieten, um die Betriebseffizienz der einzelnen Fahrzeuge zu verbessern und die Gesamtbetriebskosten der Flotte zu senken.

36Kr hat erfahren, dass das wichtigste Anwendungsgebiet von Mainline Technology derzeit Logistikzentren wie Häfen sind.

Zhang Tianlei sagte, dass die Firma eine intelligente fahrerlose Lösung für Häfen namens Trunk Port entwickelt und diese Lösung in mehreren Dutzend Containerterminals, Landgrenzen, Eisenbahnhäfen, Stahlwerken und anderen Projekten weltweit eingeführt hat. Insgesamt hat die Lösung für mehr als 8 Millionen TEU im Hafenbetrieb gedient.

Darunter sind Tianjin Port und Ningbo - Zhoushan Port die beiden Leitprojekte von Mainline Technology.

Der Straßenfrachtverkehr ist das zweite wichtige Anwendungsgebiet von Mainline Technology.

In diesem Szenario arbeitet Mainline Technology mit Nutzfahrzeugherstellern sowie führenden Kunden wie Debon Express, STO Express und Zhongchu Logistics zusammen, um intelligente Transporte wie Expresslieferungen und Kohlefracht durchzuführen.

Derzeit erstrecken sich die autonomen Frachtfahrten von Mainline Technology über die Regionen Peking - Tianjin - Hebei, Yangtse - Delta, Großraum Guangdong - Hongkong - Macau sowie Shandong, Xinjiang und Inner - Mongolei. Die Gesamtfahrstrecke beträgt fast eine Milliarde Kilometer, und der Anteil der autonom gefahrenen Kilometer liegt über 95 %.

In Zukunft wird Mainline Technology auch weiterhin das fahrerlose Fracht - Szenario der städtischen Logistik erweitern. Die Firma plant, bis Ende dieses Jahres in einigen wichtigen Städten entsprechende Produkte auf den Markt zu bringen.

Zhang Tianlei sagte 36Kr, dass langfristig geplant ist, dass die drei Szenarien Hafen (Logistikzentrum), Straßenfrachtverkehr (Logistikachse) und städtische Logistik (Logistikende) in einem Verhältnis von 3:5:2 am Umsatz der Firma beteiligt sein sollen.

Der ausländische Markt ist auch ein wichtiger Bestandteil der strategischen Planung von Mainline Technology. Die Firma hat fast hundert fahrerlose LKWs in mehreren Ländern in Südostasien, im Nahen Osten und in Südamerika ausgeliefert.

Im Vergleich zum chinesischen Markt ist die Ausliefermenge von Mainline Technology auf dem ausländischen Markt noch in den Anfängen. Dennoch ist Zhang Tianlei der Ansicht, dass im Rahmen der chinesischen One - Belt - One - Road - Strategie chinesische Unternehmen gemeinsam ins Ausland gehen können und viel Erfahrung austauschen können. Daher wird die Ausliefermenge von Mainline Technology auf dem ausländischen Markt sicherlich schnell steigen.

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