Lei Jun ist geistig und körperlich erschöpft, und das Xiaomi Auto hat wieder Probleme.

Auto gekauft, und es war ein "Testfahrzeug"? Xiaomi-Manager reagieren dringend

Seit der Veröffentlichung des Xiaomi YU7 hat Xiaomi Auto hintereinander mehrere öffentliche Kritikwellen erlebt und scheint in einen Morast versunken zu sein, aus dem es sich mehrmals nicht vollständig befreien konnte.

Am 26. Juni dieses Jahres wurde das Xiaomi YU7 offiziell auf den Markt gebracht. Dank seines einzigartigen Designs und des Einflusses der Xiaomi-Marke hat es die Aufmerksamkeit vieler Verbraucher erregt.

In jüngster Zeit haben einige Besitzer des Xiaomi YU7 berichtet, dass sie kurz nach dem Abholen ihres neuen Autos zufällig feststellten, dass auf der Frontglasscheibe das Wort "Testfahrzeug" stand.

Quelle: Tencent News

Kein Einzelfall: Kurz nachdem der Vorfall publik wurde, bemerkte ein anderer Besitzer bei einer Nachtfahrt, dass auf der rechten oberen Ecke der Frontglasscheibe die drei Wörter "Testfahrzeug" aufgedruckt waren, nachdem er von den Fernlichtern eines entgegenkommenden Fahrzeugs geblendet wurde.

Der Besitzer erklärte, dass er das Zeichen bisher nie bemerkt hatte. Das ließ ihn daran zweifeln, ob sein neues Auto wirklich neu war.

Anschließend kontaktierte der Besitzer umgehend das Xiaomi-Kundendienstpersonal. Die Erklärung war, dass die Fabrik zufällig Fahrzeuge auswählt, die die Produktionslinie verlassen, und diese einer statischen Prüfung unterzieht, um die Qualitätskonsistenz sicherzustellen.

Die ausgewählten Fahrzeuge für die Prüfung erhalten ein "Testfahrzeug"-Statiketikett, damit das Prüfteam sie leichter identifizieren kann. Die Schrift auf der Scheibe, die er gesehen hatte, war der Rückstand des Statiketiketts und könne mit einem nassen Tuch leicht entfernt werden.

Quelle: Dute

Der Besitzer akzeptierte die Erklärung des Xiaomi-Kundendiensts zunächst nicht und äußerte weiterhin seinen Verdacht, dass sein Auto für dynamische Straßenprüfungen verwendet wurde.

Das Personal antwortete erneut und erklärte: "Die Prüfung ist nur eine statische Prüfung im Abstellplatz hinter der Produktionslinie und beinhaltet keine Straßenprüfungen." Außerdem könne die Anfangsmileage des Autos das bestätigen.

Als der Vorfall schnell im Internet went viral, haben Li Xiaoshuang, Vizepräsident von Xiaomi Auto und Wang Hua, Leiter der Öffentlichkeitsarbeit nacheinander auf Weibo öffentlich darauf reagiert.

Die Aussagen der beiden Manager stimmten fast mit denen des Kundendienstpersonals überein. Um die Produktqualität sicherzustellen, werden zufällig Fahrzeuge aus der Fabrikausgabe für eine statische Prüfung ausgewählt und mit einem Statiketikett versehen, damit die Prüfer sie identifizieren können. Nach bestandener Prüfung wird das Statiketikett entfernt, und das Auto geht in die Ausgabe.

Sie betonten erneut, dass es sich um einen verborgenen Rückstand des Statiketiketts handele, der mit einem nassen Tuch effektiv entfernt werden könne.

Sie entschuldigten sich für die Unannehmlichkeiten, die den Besitzern bereitet wurden, und haben das Statiketikett verbessert. In Zukunft wird es bei den Stichprobenfahrzeugen keine ähnlichen Fälle geben.

Quelle: Weibo

Viele Internetnutzer waren mit dieser Antwort nicht zufrieden. Ein Nutzer fragte auf Zhihu: "Wenn es nur um eine statische Prüfung geht, warum wird nicht das Etikett 'Prüfungsfahrzeug' oder 'Fahrzeug zur Prüfung' verwendet? Die drei Wörter 'Testfahrzeug' lassen schnell an Prototypen denken."

Ein Auto-Blogger sagte direkt, dass obwohl es sich nur um eine statische Prüfung handele, die drei Wörter "Testfahrzeug" den Besitzern unbehaglich machen würden.

Der Blogger schlug vor, dass die Besitzer, die bereits ein Auto mit dem "Testfahrzeug"-Statiketikettwort gekauft haben, zusätzlich entschädigt werden sollten, außer die zukünftige Optimierung.

Quelle: Weibo

Es ist bekannt, dass ein Besitzer, der zuvor im Internet um seine Rechte kämpfte, schließlich eine Kompensation von 10.000 Punkten, die einem Wert von 1.000 Yuan entsprechen, vom Xiaomi-Kundendienst erhielt, was diesem Vorfall vorerst ein Ende setzte.

Häufige Probleme bei der Lieferung von Xiaomi Autos

Wie am Anfang erwähnt, ist der "Testfahrzeug"-Vorfall nur die Spitze des Eisbergs bei den jüngsten Lieferungsproblemen von Xiaomi Autos.

Schon Anfang des vergangenen Monats haben mehrere zukünftige Besitzer auf sozialen Plattformen darüber geklagt, dass sie "bereits vor der Lieferung des Autos zur Bezahlung des vollen Betrags gedrängt wurden".

Laut dem Kaufvertrag von Xiaomi Auto müssen die Kunden den vollen Betrag innerhalb von 7 Tagen nach Erhalt der Endbetragsbenachrichtigung zahlen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Bestellung storniert wird und die Anzahlung nicht zurückerstattet wird.

Chataufzeichnungen, die von einem Besitzer veröffentlicht wurden, zeigten, dass das Verkaufspersonal den Kunden bereits drängte, zu zahlen, bevor das Auto die Produktionslinie verlassen hatte. "Ohne den Rahmen-Nummern zu sehen, soll ich 300.000 Yuan überweisen. Wer würde das leichtfertig tun?"

Quelle: Xiaohongshu

Ehe ein Problem gelöst war, tauchte ein neues auf. Ende August hat die Beschwerde des Nutzers "Wisdom Tooth, the Little Fairy" die Lieferungsprobleme zu einem neuen Höhepunkt der öffentlichen Kritik gebracht.

Der Nutzer berichtete, dass er am 21. August benachrichtigt wurde, den Endbetrag von über 280.000 Yuan am gleichen Tag zu zahlen, um das Auto abzuholen. Er zahlte den Endbetrag wie verlangt.

Am Abend des 22. August erhielt er jedoch einen Anruf, dass das ihm zugewiesene Auto von einem anderen Kunden abgeholt wurde und er weiterhin warten müsse.

Anschließend sprach er mehrmals mit dem Verantwortlichen in Nanjing und bat um eine schnelle Abholung des Autos. Bis zum 25. August hatte er jedoch keine Antwort erhalten.

Im ursprünglichen Beitrag äußerte der Besitzer seine extreme Enttäuschung und Ohnmacht über die Art und Weise, wie Xiaomi Auto das Problem behandelte. Er sagte sogar eindeutig, dass er einen Anwalt suchen würde und bat die Leute im Kommentarbereich um Empfehlungen.

Quelle: Weibo

Diesen Vorfall haben die Internetnutzer als Xiaomi's "Doppelverkauf eines Autos" bezeichnet. Branchenexperten analysieren, dass dieses Phänomen möglicherweise mit einem Designfehler im internen Lieferungsprozess von Xiaomi zusammenhängt.

Die Internetnutzer diskutieren, warum so etwas passieren kann. Ist es ein Chaos bei der Bestellverwaltung oder ein Problem bei der Fahrzeugzuordnung?

Ein Zhihu-Nutzer hat zahlreiche Fälle von Kaufvertragsstreitigkeiten von Xiaomi Auto auf Qichacha aufgedeckt, was dazu führte, dass eine große Anzahl von Nutzern im Kommentarbereich darüber diskutierten, ob es "derjenige ist, der zuerst klagt, der zuerst sein Auto bekommt".

Xiaomi Auto hat bisher keine Antwort auf all diese Probleme gegeben.

Quelle: Zhihu

Die Details entscheiden über den Erfolg. Xiaomi Auto steht vor einer großen Prüfung

Gesamtbetrachtet ist es tatsächlich so, dass seit der Veröffentlichung des Xiaomi YU7 die Geschichte um Xiaomi Auto hintereinander mehrere Wellen erlebt hat, und es gibt ständig negative Nachrichten.

Einige Internetnutzer spekulieren, ob dies möglicherweise eine "schlechte Konkurrenz"-Taktik von Konkurrenten ist. Angesichts der langen Lieferzeit von Xiaomi Autos können die Konkurrenten die Reputation von Xiaomi ruinieren und so die Bestellungen von Xiaomi übernehmen.

Früher hat es Medienberichte gegeben, dass die Händler von Marken wie NIO und ZEEKR einmal eine "Umstellungskompensation"-Politik eingeführt haben, um die 5.000 Yuan-Anzahlung für das Xiaomi YU7 zu erstatten, um den Kunden die Bedenken bei einer neuen Bestellung zu nehmen.

Aus der gegenwärtigen öffentlichen Meinung geht hervor, dass das Xiaomi YU7 immer noch sehr populär ist, und das Auto hat tatsächlich seine eigenen einzigartigen Vorteile.

Als das erste SUV-Modell von Xiaomi Auto hat das Xiaomi YU7 ein modernes Design mit fließenden Linien und ist gut erkennbar.

Was die Ausstattung betrifft, ist das gesamte Modell-Spektrum mit einer 800V Siliziumkarbid-Hochspannungs-Schnellladung ausgestattet, und die Reichweite erreicht auch das Spitzenniveau in der Branche. Die Standardversion hat eine Reichweite von 835 Kilometern. Bei einer Fahrt auf der Autobahn bei minus zehn Grad Celsius bleibt nach 600 Kilometern noch 18% der Batteriekapazität übrig, was einer Reichweitenerreichte von 81% entspricht und es in die erste Liga der reinen Elektro-SUVs versetzt.

Darüber hinaus fällt auch die Ökosystem-Design im Innenraum des Xiaomi YU7 auf. Die Details wie 16 Magnetpunkte und Standardgewindeanschlüsse im gesamten Auto, die Fünf-Ton-Audiosprachinteraktion und die externe Spracherkennung zeigen, dass Xiaomi die Bedürfnisse der Benutzer gut versteht.

Quelle: Xiaohongshu

Am 1. September hat Xiaomi Auto die Verkaufszahlen für August 2025 veröffentlicht. Die monatliche Liefermenge blieb stetig über 30.000 Einheiten, und es gelang, zwei Monate lang die Marke von 30.000 Einheiten zu überschreiten. Diese Zahlen zeigen, dass trotz der vielen Probleme die Nachfrage der Verbraucher nach Xiaomi Autos immer noch hoch ist.

Nach Informationen aus der Lieferkette ist Xiaomi Auto zuversichtlich, dass es sein Jahres-Lieferziel für 2025 erreichen wird. Es wird erwartet, dass die Liefermenge auf 420.000 Einheiten steigen wird. Im Vergleich zum Ziel von 350.000 Einheiten, das am Anfang des Jahres von Lei Jun, Vorsitzender von Xiaomi, festgelegt wurde, ist diese Zahl um 20% höher.

Der Engpass bei der Produktion ist jedoch immer noch das größte Problem. Derzeit beträgt die Lieferzeit für die Standardversion des YU7 immer noch 57 Wochen. Einige zukünftige Besitzer befürchten, dass "die Steuererleichterung für Kraftfahrzeuge möglicherweise geändert ist, wenn ich endlich mein Auto bekomme".

Es ist bekannt, dass die erste Fabrik von Xiaomi Auto in Beijing Yizhuang voraussichtlich für eine Produktionskapazität von 340.000 Einheiten verantwortlich sein wird. Der Bau der zweiten Fabrik wird auch schnell vorangetrieben und soll im zweiten Halbjahr dieses Jahres in Betrieb gehen. Die zusätzliche Jahresproduktionskapazität von 80.000 Einheiten wird das Marktpotential weiter entfalten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Xiaomi Auto derzeit in einer kritischen Entwicklungsphase ist. Obwohl es einige Erfolge erzielt hat, steht es auch vor vielen Herausforderungen.

Es wird gewünscht, dass Xiaomi Auto die Probleme ernst nimmt, sich aktiv verbessert, den Verbrauchern bessere Produkte und Dienstleistungen bietet und gleichzeitig einen größeren Beitrag zur Entwicklung der neuen Energie-Fahrzeugindustrie in China leistet.

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