Li Bin von NIO: Profit machen ist nicht nur was man anderen erzählt, sondern ein Beweis dafür, dass unser Weg richtig ist.
Am 2. September hat NIO seine Finanzberichte für das zweite Quartal veröffentlicht:
Die Liefermenge stieg im Vergleich zum Vorquartal um 71,2 % auf 72.000 Fahrzeuge, der Umsatz stieg um 57,9 % auf 19,01 Milliarden Yuan, und das Nettoverlust wurde um 26 % auf 4,9948 Milliarden Yuan eingeengt.
Betrachtet man die Verkaufsstruktur, stammen die 72.000 Lieferungen von NIO im zweiten Quartal hauptsächlich von der Hauptmarke NIO.
Im zweiten Quartal wurden 47.100 neue Fahrzeuge der Marke NIO ausgeliefert, 17.100 Fahrzeuge der Marke LeDao, und die Marke Firefly begann am 29. April mit den Lieferungen und lieferte insgesamt 7612 neue Fahrzeuge im zweiten Quartal.
Mit der Inbetriebnahme der Lieferungen des LeDao L90 im zweiten Halbjahr ist die Marke LeDao zur zweiten Wachstumskurve von NIO geworden.
Im August begannen die Lieferungen des LeDao L90, was die Gesamtliefermenge der Marke LeDao ansteigen ließ. Im Vergleich zum Vorquartal stieg die Liefermenge um 174,8 % auf 16.400 Fahrzeuge, und die Gesamtliefermenge des Unternehmens NIO stieg um fast 50 % auf 31.300 Fahrzeuge. In der gleichen Periode überstieg die Liefermenge der Marke NIO 10.000 Fahrzeuge.
Der Autobereich von 36Kr hat erfahren, dass im Oktober auch die Batterien von CATL im LeDao L90 verbaut werden, was möglicherweise die Liefermenge des LeDao L90 ansteigen lässt.
Li Bin, CEO von NIO Auto, hat auf der Telefonkonferenz zu den Finanzberichten des zweiten Quartals erklärt, dass NIO plant, die Produktionskapazität des LeDao L90 im Oktober auf durchschnittlich 15.000 Fahrzeuge pro Monat zu erhöhen. Bis zum vierten Quartal soll die Produktionskapazität der gesamten Marke LeDao auf durchschnittlich 25.000 Fahrzeuge pro Monat gesteigert werden, und das neue ES8 soll im Dezember eine Produktionskapazität von durchschnittlich 15.000 Fahrzeugen pro Monat erreichen.
Nach Ansicht von Li Bin verdankt der Erfolg des LeDao L90 in hohem Maße der Verbesserung der systemischen Fähigkeiten und der Tatsache, dass man bei der Produktdefinition auf die Meinungen anderer gehört hat.
Beim LeDao L90 hat Li Bin sich entschlossen, sich den Bildschirmen in der zweiten Reihe und dem Kühlschrank zu verschieben, was zur Entstehung des Himmelsbildschirms in der zweiten Reihe und des großen Kühlschranks im LeDao L90 führte. Wie er selbst sagt: "Wenn man etwas macht, dann richtig."
Der hohe Verkaufserfolg des LeDao L90 hat Li Bin dazu gebracht, die ursprünglich für dieses Jahr geplanten Lieferungen des LeDao L80 auf nächstes Jahr zu verschieben. Darüber hinaus hat Li Bin auch erklärt, dass NIO nächstes Jahr weitere große Fahrzeuge einführen und das Produktportfolio der SUVs vervollständigen wird.
Angesichts begrenzter Ressourcen hat Li Bin zwischen der Breite und der Tiefe des Produktportfolios für letzteres entschieden.
Die Abwägungen von NIO zeigen sich auch im durchschnittlichen Preis pro Fahrzeug.
Während die Liefermenge von NIO im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorquartal stark gestiegen ist, ist der durchschnittliche Preis pro Fahrzeug von NIO im Vergleich zum Vorquartal gesunken.
Im zweiten Quartal, als das teuerste Modell der Marke NIO, das NIO ET9, bereits landesweit ausgeliefert wurde, sank der durchschnittliche Preis pro Fahrzeug von NIO um 12.000 Yuan auf 224.000 Yuan im Vergleich zum ersten Quartal. Dies zeigt die Überlegungen von NIO zwischen der Aufrechterhaltung der Markenprägung und der Steigerung der Verkaufszahlen.
Im dritten Quartal werden alle Modelle der NIO 5566 - Serie standardmäßig mit 100 - kWh - Batterien ausgestattet. Der Vorverkaufspreis des neuen NIO ES8 ist um mehr als 1,1 Millionen Yuan niedriger als der des alten Modells. Darüber hinaus hat Li Bin auf der Medienkonferenz nach der Veröffentlichung der Finanzberichte angekündigt, dass die Preise aller zukünftigen Produkte auf Basis des neuen ES8 neu festgelegt werden.
Der durchschnittliche Preis pro Fahrzeug von NIO ist nun ansprechender. Wie Li Bin nach der Vorverkaufspräsentation des neuen ES8 sagte: "Wenn NIO weiterhin hohe Preise beibehält, wird es schwierig sein, am Markt zu konkurrieren." Überleben ist derzeit die oberste Priorität dieses Unternehmens.
Die Strategie von NIO, Skala durch Kostenvorteile zu gewinnen, hat tatsächlich im August dazu geführt, dass die Liefermenge von NIO erstmals die Marke von 30.000 Fahrzeugen überschritten hat.
Immerhin werden bald auch die Lieferungen des neuen NIO ES8 beginnen. Wie Qin Lihong, Mitbegründer von NIO Auto, zuvor mitgeteilt hat, sind die kleinen Bestellungen für das neue NIO ES8 besser als die für den LeDao L90. NIO erwartet auch, dass das ES8 mehr als 10.000 Fahrzeuge pro Monat verkaufen wird.
Die Daten der kleinen Bestellungen können beweisen, dass die Produktqualität des neuen Fahrzeugs von den Nutzern zunächst anerkannt wurde. Wenn die systemischen Fähigkeiten, die NIO in dieser Zeit aufgebaut hat, den Markt testen können, dann könnten das neue NIO ES8 und der LeDao L90 zusammen die Lieferungserwartungen von NIO im vierten Quartal von über 150.000 Fahrzeugen erfüllen.
Nach der von Li Bin früher entworfenen Gewinnformel für das vierte Quartal kann NIO unter NON - GAAP - Berechnungsgrundsätzen Gewinn erzielen, wenn es im vierten Quartal eine durchschnittliche monatliche Liefermenge von 50.000 Fahrzeugen erreicht, die Gesamtgewinnmarge auf 17 % - 18 % erhöht, die Verkaufskosten auf etwa 10 % und die Forschungs - und Entwicklungskosten auf 6 - 7 % kontrolliert.
Umgerechnet müsste NIO im vierten Quartal einen Umsatz von etwa 30 Milliarden Yuan erzielen, und die Verkaufs - und Forschungs - und Entwicklungskosten müssten auf 3 Milliarden Yuan bzw. 1,8 - 2,1 Milliarden Yuan kontrolliert werden.
Die Finanzberichte zeigen, dass die Produktmarge von NIO im zweiten Quartal im Vergleich zum ersten Quartal nur um 0,1 Prozentpunkt gestiegen ist. Diese Zahl kann Li Bin natürlich nicht zufriedenstellen. Er ist der Meinung, dass es noch Raum für Verbesserungen bei der Produktmarge von NIO im zweiten Halbjahr gibt.
Li Bin hat auf der Telefonkonferenz zu den Finanzberichten erklärt, dass die Umschaltung der vier Modelle der "5566" - Serie von NIO erst Mitte bis Ende Mai abgeschlossen wurde und nur 20 % der Gesamtliefermenge im zweiten Quartal ausmacht. Dies ist der Hauptgrund, warum die Produktmarge von NIO im zweiten Quartal nicht deutlich gestiegen ist.
Wenn NIO im vierten Quartal das Gewinnschwelle erreicht, wird laut Li Bins Erwartung die Marge pro Fahrzeug von NIO zwischen 16 % und 17 % liegen. Genauer gesagt, wird die Marge pro Fahrzeug der Marke NIO zwischen 20 % und 25 % liegen, die der Marke LeDao 15 %, und die der Marke Firefly 10 %. Das Ziel für die Marge pro Fahrzeug des LeDao L90 und des neuen ES8 ist 20 %.
Wie kann man die Produktmarge und somit die Gesamtgewinnmarge erhöhen, wenn der durchschnittliche Preis pro Fahrzeug sinkt? Dies stellt eine große Herausforderung für die Supply - Chain - Management - Fähigkeiten von NIO dar.
Die Kontrolle der Forschungs - und Entwicklungskosten sowie der Verkaufskosten von NIO hat bereits erste Ergebnisse gezeigt.
Seit dem zweiten Quartal hat NIO das CBU - System eingeführt, das Smartphone - Iterationsprojekt eingestellt, die Iteration der NIO NT1 - Modelle bedarfsgerecht durchgeführt und die Aktualisierungsgeschwindigkeit der NT2.2 - und NT2.5 - Modelle verlangsamt. Solche Kostensenkungsmaßnahmen spiegeln sich in den Finanzberichten in der Abnahme der Forschungs - und Entwicklungseinlagen wider.
Im zweiten Quartal dieses Jahres beliefen sich die Forschungs - und Entwicklungseinlagen von NIO auf etwa 3,007 Milliarden Yuan, was 15,82 % des Umsatzes entspricht. Im ersten Quartal dieses Jahres betrugen die Forschungs - und Entwicklungseinlagen etwa 3,181 Milliarden Yuan, und im zweiten Quartal letzten Jahres lag dieser Wert bei 3,219 Milliarden Yuan.
Im Mittelpunkt dieses Jahres hat NIO die Teams von Firefly, LeDao und NIO integriert, so dass viele grundlegende Fähigkeiten in hohem Maße wiederverwendet werden können. Daher ist Li Bin zuversichtlich, dass die Forschungs - und Entwicklungskosten unter der Voraussetzung, dass die Forschungs - und Entwicklungsergebnisse gewährleistet werden, weiter gespart werden können.
Die Verkaufs -, Verwaltungs - und Generalkosten in den Finanzberichten von NIO sind auch im Vergleich zum Vorquartal gesunken.
Im zweiten Quartal betrugen die Verkaufs -, Verwaltungs - und Generalkosten von NIO 3,965 Milliarden Yuan, was 20,87 % des Umsatzes entspricht. Im ersten Quartal dieses Jahres lag dieser Wert bei etwa 4,4 Milliarden Yuan, und im zweiten Quartal letzten Jahres betrug dieser Wert etwa 3,757 Milliarden Yuan.
Bei der Telefonkonferenz zu den Finanzberichten hat NIO zugeben, dass die Kontrolle dieser Kosten nicht wie erwartet funktioniert hat. Es ist jedoch der Meinung, dass die Verkaufskosten auf 10 % kontrolliert werden können, wenn die Verkaufszahlen und die Verkaufseffizienz steigen. Die Zuversicht von NIO kann vielleicht durch eine von Li Bin verratene Zahl erklärt werden: Nach der Markteinführung von Firefly stieg die Anzahl der Verkaufsteams in ganz China nur um 31 Personen, aber es wurde eine durchschnittliche monatliche Verkaufszahl von etwa 4000 Fahrzeugen erreicht.
Die Finanzberichte von NIO für das zweite Quartal und die Verkaufszahlen seit dem zweiten Halbjahr lassen den Markt Hoffnung auf Gewinn im vierten Quartal sehen. Was bedeutet das Gewinn im vierten Quartal für NIO?
Li Bin ist der Meinung, dass es eine Prüfung der bisherigen Entwicklungspfade von NIO ist. 2019 ist NIO durch Glück aus der Krise herausgekommen. Jetzt muss NIO seine eigene Stärke beweisen.
Im Folgenden finden Sie die Gespräche von Autobereich von 36Kr und anderen mit Li Bin, CEO von NIO Auto, bearbeitet:
Frage: Wie unterscheiden sich die Krisen in den letzten zwei Jahren von der Krise in 2019? Wie fühlt sich NIO beim Überwinden dieser beiden Krisen unterschiedlich?
Li Bin: Um aus der Krise herauszukommen, müssen wir uns verbessern. 2019 - 2020 ist NIO teilweise dank der Unterstützung der Kunden und teilweise dank der Hilfe der Regierung von Hefei und Anhui aus der Krise herausgekommen. Ich denke, dass wir in gewissem Maße durch Glück aus der Krise herausgekommen sind und nicht viel gelernt haben.
Diesmal ist es anders. Wir sind in eine tiefe Grube gefallen, die groß und lang ist. Der Prozess, wie wir aus der Grube herauskommen, ist ein Prozess, in dem wir uns klarer über unsere Wettbewerbsvorteile und die Probleme der gesamten Organisation bewusst werden. Man kann auch sagen, dass wir nun etwas gelernt haben.
Frage: Was bedeutet es für ein Unternehmen, in einem Quartal Gewinn zu erzielen? Bedeutet es für NIO, ob es eine Zukunft hat, wenn es im vierten Quartal dieses Jahres Gewinn erzielen kann?
Li Bin: Die Verluste in den Finanzberichten wirken sich auf die Nutzernumwandlungsrate, die Personalrekrutierung und die Beziehungen zur Lieferkette aus. Die Auswirkungen sind allumfassend.
Ich denke, es ist sehr wichtig, zu einem geeigneten Zeitpunkt zu beweisen, dass wir Gewinn erzielen können. Das ist nicht nur für andere, sondern auch für uns selbst wichtig. Wir wissen genau, dass wir zu diesem Zeitpunkt diese Prüfung bestehen müssen.
Frage: Andere Hersteller haben kürzlich viel Geld für die Anschaffung von Grafikkarten ausgegeben, um große Modelle zu trainieren. Werden die Anschaffungen von Grafikkarten in Zukunft die Hauptausgaben von NIO sein? Wird das NIO - Smartphone weiterhin jährlich aktualisiert werden?
Li Bin: Die Smartphone - Geschäft wird erst durchgeführt, wenn wir genug Geld haben.
Was die Anschaffung von Grafikkarten betrifft, haben wir auch viele Grafikkarten gekauft. Später haben wir jedoch erkannt, dass nicht die Anzahl der Grafikkarten entscheidend ist, sondern die Qualität des Modells. Deepseek hat dies bewiesen.
Der Vorteil von wenig Geld ist, dass man sich auf das Wesentliche konzentriert. Wenn man viel Geld hat, denkt man ständig darüber, wie man es ausgibt. Wenn man nicht so viel Geld hat, muss man die Prioritäten der Projekte festlegen und überlegen, ob ein Projekt durchgeführt werden soll und was die Ergebnisse sein werden. Das Gleiche gilt für die Grafikkarten.
Wir kontrollieren derzeit unseren Budget für Grafikkarten sehr streng. Deshalb mieten wir viele Grafikkarten. Wir mieten sie, wenn wir sie brauchen, und geben sie zurück, wenn wir sie nicht mehr brauchen.
Wir wissen nicht, was die Grafikkarten berechnen und was in den großen Modellen läuft. Deshalb müssen wir die Kontrolle fein einstellen. Die Tatsache, dass wir nicht so viele Grafikkarten haben, bedeutet nicht, dass wir keine guten Ergebnisse erzielen können. Alle rechnen.
Frage: Welche Anpassungen hat NIO bei der Produktdefinition vorgenommen, um den Erfolg des LeDao L90 und des neuen ES8 zu erzielen?
Li Bin: Bei der Produktdefinition haben wir in der Vergangenheit die guten Eigenschaften unseres Produkts zu sehr versteckt. Beim dritten ES8 haben wir diesen Fehler korrigiert.
Früher haben wir die Produktdefinition oft nach unseren eigenen Vorstellungen vorgenommen. Beispielsweise haben wir lange Zeit gegen die Installation eines Bildschirms in der zweiten Reihe gestritten, weil ich zu Hause ständig mit meinen Kindern kämpfe, damit sie nicht zu viel vor dem Bildschirm sitzen. Jetzt, wo sie älter geworden sind, ist dieser Kampf sinnlos. Ich verstehe nun, dass Kinder im zweiten Sitzplatz gerne vor dem Bildschirm sitzen. Deshalb habe ich mich geopfert und beschlossen, einen guten Bildschirm zu installieren.
Das Gleiche gilt für den Kühlschrank. Wir haben lange Zeit bezweifelt, ob es wirklich so viel Bedarf an einem Kühlschrank gibt. Später haben wir jedoch festgestellt, dass der Bedarf tatsächlich groß ist. Deshalb haben wir beschlossen, einen großen Kühlschrank zu installieren und es richtig zu machen.
Frage: Welche Erfolge haben NIO aus dem Erfolg des LeDao L90 und des neuen NIO ES8 gelernt?
Li Bin: Manchmal kann die Verkaufszahl eines Produkts zunächst nicht so gut sein, aber mit der Verbesserung der Organisationsfähigkeiten wird es auf das Niveau steigen, das es verdient. Ich empfehle, dass Sie sich besonders auf den LeDao L60 konzentrieren.
Dieser Wagen ist tatsächlich sehr interessant. In diesem Jahr hat er sich immer unter den Top 3 der reinen Elektro - SUVs im Preisbereich von 200.000 - 300.000 Yuan gehalten. Obwohl er zu Beginn des Jahres abgewertet wurde, verkauft er sich jetzt immer besser. Dies zeigt, dass das Produkt an sich eine gute Wettbewerbsfähigkeit hat. Wenn die Organisationsfähigkeiten verbessert werden, wird die Verkaufszahl auf das Niveau steigen, das es verdient.
Ich bin der Meinung, dass die Produktqualität die Obergr