Das brandneue P7 ist auf dem Markt und wird heiß verkauft, aber die Verkaufszahlen sind nicht mehr das größte Problem für XPeng.
Am 27. August ist das neue XPeng P7 auf den Markt gekommen. Es werden insgesamt vier Fahrzeugmodelle angeboten, und der Startpreis liegt bei 219.800 Yuan. Nur sieben Minuten nach dem Verkaufsbeginn überstieg die Anzahl der Bestellungen für das XPeng P7 die 10.000.
Bei einem Medieninterview nach der Vorstellung hat He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPeng Motors, nicht viel über die Bestellzahlen gesprochen. Das unterscheidet sich stark von der Situation bei der Markteinführung des MONA M03 und des XPeng P7+.
Für XPeng Motors, dessen Verkaufszahlen stetig steigen, hat der Anfangserfolg eines neuen Fahrzeugs bei der Markteinführung nicht mehr so großen Einfluss. Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat XPeng Motors 197.200 neue Fahrzeuge ausgeliefert, was bereits die Auslieferungszahl des vergangenen Jahres übersteigt. Im Juli hat XPeng 36.717 Fahrzeuge ausgeliefert, was der Monatsauslieferungszahl von 40.000 Fahrzeugen sehr nahe kommt.
Das Problem von XPeng Motors liegt nicht mehr in den Verkaufszahlen. Das dringendste Problem besteht darin, im vierten Quartal dieses Jahres Gewinn zu erzielen. He Xiaopeng hat dies auf der Ergebniskonferenz im zweiten Quartal im August klar gemacht. Zweitens wird das gegenwärtige Wachstum der Verkaufszahlen von XPeng Motors hauptsächlich von der MONA-Serie, der G7- und der P7-Serie (einschließlich des P7+ und des neu eingeführten P7) getrieben. Die Flaggschiffmodelle wie das G9 und das X9 sind auf dem Premiummarkt eher still. Langfristig gesehen könnte die Anhäufung zu vieler neuer Produkte im Marktsegment unter 300.000 Yuan dazu führen, dass XPeng Motors ständig neue Produkte einführen und den Umsatz durch niedrige Preise erzielen muss.
Im Vergleich zu seiner aufgeregten Darstellung des Anfangserfolgs des MONA M03 bei der Markteinführung im Interview am 27. August letzten Jahres ist He Xiaopeng heute ruhiger. Denn für XPeng Motors ist es immer noch eine Herausforderung, "am Leben zu bleiben", und "gut zu leben" ist die nächste Herausforderung.
Neues P7: Lösung der Probleme des alten Modells und Stabilisierung der Verkaufszahlen
Als ein verbessertes Modell des P7 und P7i zeigt das neue XPeng P7 die Fortschritte von XPeng Motors bei der Designgestaltung, der Fahrwerkleistung und dem Innenraum.
Das erste XPeng P7 wurde 2020 auf den Markt gebracht. Damals sah XPeng Motors Tesla als Konkurrenten an, und daher wurde das P7 auch als Konkurrent des Tesla Model 3 angesehen.
Die Verkaufszahlen haben den Erfolg des P7 bewiesen. XPeng Motors war 2021 der Verkaufsieger unter den neuen Automobilherstellern. Von den 98.000 verkauften Fahrzeugen trug das XPeng P7 62 % bei. Im März 2022 überstiegen die Verkaufszahlen des XPeng P7 die 9.000 Fahrzeuge und setzten einen neuen Rekord.
Als Coupéprodukt war der Innenraum des XPeng P7 am stärksten beanstandet, insbesondere der hintere Sitzbereich. Danach ging die Weiterentwicklung und Verbesserung des P7 von XPeng Motors langsam voran, und die Monatsverkaufszahlen sanken sogar auf nur etwa 100 Fahrzeuge. Das XPeng G9 und das XPeng G6 waren nicht wie erwartet erfolgreich, was zu einer lang anhaltenden Schwäche der Verkaufszahlen von XPeng Motors führte.
He Xiaopeng hat ausführlich über die Verbesserungen des Innenraums des neuen XPeng P7 gesprochen. Beispielsweise beträgt der Neigungswinkel der Rückenlehnen im zweiten Sitzreihe 30 Grad, das Kofferraumvolumen ist auf 575 Liter erhöht, der Beifahrersitz kann mit einem Null-Gravitationssitz ausgerüstet werden, und zusammen mit 33 Stauraumplätzen im gesamten Fahrzeug ist der Komfort erheblich verbessert.
Leistung und Handling sind auch die Hauptmerkmale des neuen XPeng P7. He Xiaopeng hat keine Schmeicheleien gescheut: "Das P7 ist das Testfahrzeug, das ich in letzter Zeit am liebsten fahre. Ich mag es sogar so sehr, dass ich es ungern mit Assistenzsystemen fahre, weil dies die Zeit, in der ich die Fahrleistung des neuen P7 erleben kann, verkürzen würde."
Das Fahrwerk des P7 integriert KI-Technologie. Alle Modelle sind standardmäßig mit Doppelkammer-Luftfedern und DCC-Smartdämpfern ausgestattet. Die vorderen schmaleren und hinteren breiteren Reifen bieten eine solide Straßenhaftung. Das eigenentwickelte 800V XPower-Antriebssystem und der Motor des Allrad-Modells können eine maximale Leistung von 437 kW erreichen, was Komfort, Handling und Leistung vereinbart.
Auf den Rat von Lei Jun hin hat He Xiaopeng beschlossen, einen 24-Stunden-Endurtest mit dem P7 durchzuführen. Das Endergebnis betrug 3.961 km, was die 3.944 km des Xiaomi YU7 übersteigt. He Xiaopeng hat an diesem Endurtest fast den gesamten Zeitraum beteiligt, einschließlich der Vorbereitungsmeetings und der Überwachung während des Tests.
Genau wie Lei Jun hat He Xiaopeng auch das neue XPeng P7 auf die Rennstrecke gebracht. Wie Lei Jun seinen Wagen als "schnellstes serienmäßiges Vier-Türer" bezeichnet hat, hat He Xiaopeng auch für die Leistung des XPeng P7 auf der Zhejiang-Rennstrecke den Titel "schnellstes Coupé unter 500.000 Yuan auf der Zhejiang-Rennstrecke" vergeben.
Zusammen mit den 5C-Schnelllade-AI-Batterien, den Brembo-Vierkolben-Scheibenbremsen, den drei eigenentwickelten Turing-Chips mit einer effektiven Rechenleistung von 2.250 TOPS, der 87-Zoll-AR-HUD, der dreiachsigen beweglichen Bildschirm und den 20-Zoll-Rädern hat das neue XPeng P7 einen Startpreis von 219.800 Yuan, was nicht viel weniger als der Startpreis des ersten XPeng P7 von 229.900 Yuan ist. Aber es hat eine reichere Ausstattung, ein herausragenderes Design und Verbesserungen an den Schwachstellen der Vorgängermodelle. Daher ist die Tatsache, dass es bereits sieben Minuten nach der Markteinführung 10.000 Bestellungen gab, nur logisch.
He Xiaopeng hat in einem Interview nach der Markteinführung des neuen P7 gesagt, dass dieses Jahr ein Jahr der Modellverbesserungen für XPeng Motors ist. Vor dem P7 sind die verbesserten Modelle des XPeng G6 und G9 bereits auf den Markt gekommen. Zusammen mit dem verbesserten P7 und dem bald erscheinenden Reichweitenverlängerungsmodell X9 wird XPeng Motors in diesem Jahr die Verbesserungen der wichtigsten Verkaufsmodelle abschließen, und das neue P7 wird die Haupttreiberin der Verkaufszahlen sein.
He Xiaopeng hat keine konkreten Verkaufszielzahlen für das neue XPeng P7 genannt, aber das Ziel ist, sich unter den rein elektrischen Limousinen in die Top-Drei der Verkaufszahlen zu setzen. Dieses Ziel ist nicht schwer zu erreichen. Laut Daten einer unabhängigen Institution führen die Verkaufszahlen des Xiaomi SU7 und des Tesla Model 3 in der gleichen Klasse wie das XPeng P7 um ein Vielfaches an. Die Verkaufszahlen des XPeng P7+ liegen bei etwa der Hälfte der letzteren und nehmen den dritten Platz ein. Im Durchschnitt hat es in diesem Jahr mehr als 7.000 Fahrzeuge pro Monat verkauft. Dies bedeutet, dass das XPeng P7 in der gleichen Klasse möglicherweise die Verkaufszahlen des XPeng P7+ beeinflussen könnte.
Das neue P7 kann das Problem der mangelnden Premiumprodukte und des niedrigen durchschnittlichen Verkaufspreises nicht lösen
In den ersten sieben Monaten dieses Jahres hat XPeng Motors 233.900 neue Fahrzeuge ausgeliefert, was einem monatlichen Durchschnitt von 33.415 Fahrzeugen entspricht. Im Juli betrug die Auslieferungszahl 36.717 Fahrzeuge, was nur eine monatliche Zunahme von 6 % bedeutet.
XPeng Motors hat bereits neun Monate lang eine monatliche Auslieferungszahl von über 30.000 Fahrzeugen erreicht. Dies bedeutet aber auch, dass der Effekt neuer Fahrzeuge auf die Verkaufszahlen abnimmt. XPeng Motors hat derzeit sieben Verkaufsmodelle, darunter fünf Modelle, die in diesem Jahr auf den Markt gekommen sind. Nur das MONA M03 und das XPeng P7+ sind Modelle aus dem vergangenen Jahr.
Im November letzten Jahres ist das XPeng P7+ auf den Markt gekommen, und in diesem Monat hat XPeng Motors auch erstmals eine monatliche Auslieferungszahl von 30.000 Fahrzeugen erreicht. Vor der Markteinführung des neuen P7 haben vier neue Modelle, einschließlich des neuesten G7, es XPeng Motors nicht geschafft, die monatliche Auslieferungszahl von 40.000 Fahrzeugen zu überschreiten.
Diese Zahl ist die Grundlage für die Gewinnung von XPeng Motors im vierten Quartal dieses Jahres. "Mit der Auslieferung des neuen XPeng P7 ist unser Ziel, ab September dieses Jahres eine stabile monatliche Auslieferungszahl von über 40.000 Fahrzeugen zu erreichen." sagte He Xiaopeng in einem Ergebniskonferenz-Call im zweiten Quartal.
Außerdem, obwohl die Verkaufszahlen von XPeng Motors gestiegen sind und das Unternehmen im zweiten Quartal eine rekordhohe Gewinnspanne erzielt hat, ist der durchschnittliche Verkaufspreis pro Fahrzeug stark gesunken. Dies könnte möglicherweise die Bemühungen von XPeng Motors zur Premiumisierung negativ beeinflussen.
Die Ergebnisse des zweiten Quartals zeigen, dass XPeng Motors im ersten Halbjahr dieses Jahres 197.189 Fahrzeuge ausgeliefert hat, was einer Steigerung von 279 % entspricht. Aber der Umsatz aus dem Automobilverkauf betrug nur 31,25 Milliarden Yuan, was nur eine Zunahme von 152,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024 darstellt.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat XPeng Motors pro verkauftem Fahrzeug durchschnittlich 158.500 Yuan eingenommen. Im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres betrug dieser Wert 237.600 Yuan, was einer Abnahme von 33,3 % entspricht. Allerdings ist die Fahrzeugsgewinnspanne (das heißt der Prozentsatz des Bruttogewinns aus dem Automobilverkauf am Umsatz aus dem Automobilverkauf) um 6,6 Prozentpunkte höher als im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres.
Der starke Rückgang des durchschnittlichen Verkaufspreises pro Fahrzeug liegt hauptsächlich daran, dass die Verkaufszahlen von XPeng Motors hauptsächlich von niedrigpreisigen Modellen getrieben werden, insbesondere vom XPeng MONA M03. Laut den Daten von XPeng Motors hat das XPeng MONA M03 bis Juli dieses Jahres 150.000 Fahrzeuge ausgeliefert und hat seit der Markteinführung elf Monate lang monatlich über 10.000 Fahrzeuge verkauft. Im Januar dieses Jahres hat das M03 sogar mehr als die Hälfte der monatlichen Verkaufszahlen von XPeng Motors beigetragen. Wenn man die Subventionen berücksichtigt, liegt der Mindestpreis dieses Fahrzeugs unter 100.000 Yuan.
Außerdem haben die verbesserten Modelle, die in diesem Jahr auf den Markt gekommen sind, wie das 2025er XPeng G6 und G9, einen niedrigeren Startpreis als ihre Vorgänger. XPeng Motors hat dies mit der Optimierung der Ausstattung und der Vereinfachung der SKU erklärt, aber das Ergebnis ist eine Preissenkung und eine Erhöhung der Gewinnspanne. Der Startpreis des XPeng P7 liegt ebenfalls bei 219.800 Yuan, und es befindet sich in der gleichen Marktsegment wie das XPeng P7+. Es ist dennoch schwierig, den durchschnittlichen Verkaufspreis pro Fahrzeug zu erhöhen.
Andererseits hat das XPeng X9, das einzige Modell von XPeng Motors mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von über 300.000 Yuan, in diesem Jahr eine schlechtere Leistung als im vergangenen Jahr gezeigt. In den ersten sieben Monaten dieses Jahres wurden weniger als 10.000 Fahrzeuge ausgeliefert, was weniger als ein Viertel der gesamten Auslieferungszahl des vergangenen Jahres entspricht.
"Von 2026 bis 2027 wird es ein Jahr der neuen Produkte für XPeng Motors sein. Die neuen Produkte werden verschiedene Preisstufen von über 100.000 Yuan bis unter 2 Millionen Yuan abdecken, darunter auch SUVs in voller Größe." sagte He Xiaopeng in einem Interview nach der Markteinführung des P7. Allerdings stellt sich die Frage, wie XPeng Motors, das gewöhnt ist, die Verkaufszahlen durch niedrigpreisige Produkte zu treiben, die Akzeptanz von Kunden auf dem Premiummarkt gewinnen kann. Dies ist eine der Herausforderungen, die XPeng Motors bei seiner Bemühung, "gut zu leben", zu bewältigen hat.