Chengdu Auto Show: Wenig neue Fahrzeuge, aber hohe Qualität

„Auf dieser Chengdu-Motorenmesse gibt es keine neuen Fahrzeuge!“

Angesichts des wilden Wettbewerbs auf dem Automarkt im Jahr 2025 ist es wirklich erstaunlich, dass auf einer Messe mit starker regionaler Vorausschau keine neuen Fahrzeuge in Massen auftauchen. Und das in Chengdu! Als die wichtigste internationale Automesse in Südwestchina sollte sie sich, da sie ja international heisst, etwas hergeben und sich an die Messen in Peking, Shanghai und Guangzhou orientieren.

Es ist aber schade. Es bleiben nur noch wenige Tage bis zur Eröffnung der Messe, und aus den bisher bekannten Informationen geht hervor, dass es nur sehr wenige neue Fahrzeuge geben wird. Das scheint fast sicher.

Im Vergleich zur Vergangenheit ist es aufgrund der plötzlichen Veränderungen auf dem Automarkt tatsächlich so, dass immer weniger Hersteller bestehen können. Natürlich hat sich dann auch die Anzahl der neuen Fahrzeuge auf dem gesamten Markt verringert. Aber bedeutet das, dass die Präsenz von neuen Fahrzeugen auf den Messen auch stark zurückgehen muss?

Bei der Shanghai-Motorenmesse im April war es für die Außenwelt offensichtlich, dass es keine Rezession auf dem Automarkt gibt. Es gab wie gewohnt eine Flut von neuen Fahrzeugen und eine beeindruckende Atmosphäre. Deshalb glaube ich nicht, dass die Chengdu-Motorenmesse nicht würdig ist. Ich denke eher, dass die großen Automobilhersteller Ressourcen sparen und sich auf die Guangzhou-Motorenmesse am Jahresende konzentrieren, und deshalb die Möglichkeit, in Chengdu groß angelegte Aktivitäten durchzuführen, passiv aufgeben.

Trotzdem hat die Chengdu-Motorenmesse in Südwestchina noch ihre Wichtigkeit.

Auf den ersten Blick scheint es, dass keine neuen Fahrzeuge erstmals vorgestellt werden. Aber angesichts der Marktaktivitäten in den letzten Monaten ist es doch interessant, dass viele kürzlich auf den Markt gekommene Fahrzeuge in Chengdu auftauchen. Dazu kommt noch die Premiere einiger Modelle, das macht die Messe schon lohnend.

Zwischengroße und große SUVs konkurrieren, keiner gibt nach

Dieses Jahr haben wir deutlich bemerkt, dass bei der Entwicklung des Marktes die Automobilhersteller bei der Innovationsfähigkeit und der Aktualisierungsfrequenz ihrer Modelle zurückhaltender geworden sind. Im ersten Halbjahr gab es keine sonderbaren neuen Fahrzeuge, stattdessen waren es ausschließlich große SUVs mit Reichweitenverlängerer oder Plug-in-Hybridantrieb. Das sagt schon viel.

Bild | Das neue NIO ES8

Jetzt, als Fahrzeuge wie das Geely Galaxy M9, das NIO ES8 und das Hyper HL Extended Range vor der Messe entweder vorgestellt oder in die Serie gehen, dominiert diese Gruppe von zwischengroßen und großen SUVs zumindest die Aufmerksamkeit auf der Chengdu-Motorenmesse.

Das neue NIO ES8 ist zweifellos der König in diesem heimlichen Wettlauf. Mit Li Bins Entschlossenheit, NIO am Leben zu erhalten, und einem Vorkaufspreis von 308.800 Yuan bei der Batteriemietoption, wie ist dieses Fahrzeug denn?

Mit einem um mehr als 100.000 Yuan niedrigeren Preis als das aktuelle Modell und der kompletten Technologieplattform von NIO kann man sagen, dass, wenn die Kunden nicht auf die Marke fixiert sind, dieses Fahrzeug in Bezug auf die Produktleistung fast unschlagbar ist.

Bild | Das Geely Galaxy M9

Wenn das neue NIO ES8 der absolute Repräsentant für ein überbewertetes Fahrzeug in der Klasse der 400.000-Yuan-SUVs ist, dann ist das Geely Galaxy M9 in der 200.000-Yuan-Klasse, die am nächsten an die breiten Massen herankommt, ein weiterer Bombenauflieger.

Mit einem Vorkaufspreis ab 193.800 Yuan, und das noch bevor es offiziell auf den Markt kommt, haben schon die Großmeister der Automobilbranche erklärt: „Dieses Fahrzeug wird problemlos monatlich über 10.000 Stück verkaufen.“ Man kann sich vorstellen, wie viel Aufmerksamkeit es nach der Präsentation auf der Messe erregen wird.

Dieses Jahr hat Geely seine Absicht, am Markt zu konkurrieren, deutlich gezeigt. Ob es sich um einen Preiskampf im Gefolge von BYD handelt oder um das Erobern von Marktanteilen in verschiedenen Segmenten mit seinen Marken, das Vorgehen von Geely ist in der Branche selten zu sehen.

Bild | Das neue Volvo XC70

Das Galaxy M9 sticht wie ein Schwert in den Markt für zwischengroße und große SUVs in Chengdu. Angesichts seiner Führungsrolle wird man erwarten können, dass das neue Volvo XC70 und das smart #5 EHD aus der gleichen Gruppe von Unternehmen vom Boom des Plug-in-Hybridmarktes profitieren und ihre eigenen Marken stärken werden.

Für das erste, als das wichtigste neue Fahrzeug von Volvo im Jahr 2025, repräsentiert das neue XC70 seit seiner Ankündigung die Härte, mit der die traditionellen Luxusmarken einen Gesamtangriff starten.

Am Vorabend der Chengdu-Motorenmesse wird das neue XC70 offiziell zur Vorkaufphase gehen. Das bedeutet, dass auf der Messe selbst, ob man das Fahrzeug aus Interesse an der Neuerungsbereitschaft von Volvo oder aus Neugierde auf das XC70 besucht, es sicherlich ein Schwergewicht in der traditionellen Luxusklasse dieser Chengdu-Motorenmesse ist.

Bild | Das smart #5 EHD

Im Vergleich dazu ist das smart #5 EHD eher ein Fahrzeug mit abgeleitetem Antrieb. Aber aufgrund der vielen Vorteile der Plug-in-Hybridtechnologie von Geely wird das #5 EHD mit dem Suffix END sicherlich manche Konkurrenten beunruhigen.

Selbst wenn der europäische Hintergrund von smart heute weniger stark ausgeprägt ist, können die technologischen Vorteile, die Geely diesem Fahrzeug bringt, zusammen mit dem Design des #5 und der neuen Produktpositionierung, die nicht mehr auf die Rolle als Kleinwagenkönig setzt, dazu beitragen, die Aufmerksamkeit auf der etwas langweiligen Chengdu-Motorenmesse zu steigern.

Wenn man die gesamte Chengdu-Motorenmesse betrachtet, kann man nicht leugnen, dass der SUV-Markt völlig von chinesischen Elektromobilen umgeben ist. Aber es ist dennoch interessant, sich ein Importfahrzeug anzusehen.

Bild | Das neue Hyundai Palisade

Bei der Shanghai-Motorenmesse im April, als Hyundai, Kia und Genesis alle fehlten, hatte man den Eindruck, dass die koreanischen Automarken den chinesischen Markt endgültig aufgeben würden. Wer hätte gedacht, dass Hyundai Anfang dieses Monats das neue Palisade nach China gebracht hat!

Mit einem neuen Design und einem neuen 2,5-T- Hybridantrieb ist das neue Palisade ein Frischluftzug auf dem chinesischen Markt für zwischengroße und große SUVs. Ohne Überraschung wird dieses neue Fahrzeug in Chengdu zur Vorkaufphase gehen. Und es ist auch nicht überraschend, dass, egal wie attraktiv dieses Importfahrzeug ist, sein Schicksal noch im Zweifel ist.

Über alle Preisklassen verteilt, die Limousinen wollen nicht nur die Nebenrolle spielen

Seit jeher sind SUVs die Lieblingsfahrzeuge der chinesischen Verbraucher. Selbst heute, wenn die wirtschaftliche Lage nicht so gut ist, lassen sich die Menschen, wenn die Preise sinken, nicht davon abhalten, ein SUV zu kaufen.

Bild | Der neue Ford Bronco Electric

Tatsächlich, wenn man sich die SUVs ansieht, die auf der Chengdu-Motorenmesse erscheinen werden, werden wahrscheinlich auch Fahrzeuge wie der GAC Trumpchi Xiangwang S9, der Ford Bronco Electric, der Chery Fengyun T11 und der Shangjie H5 auf der Liste stehen. Aber aufgrund der begrenzten Wichtigkeit der Modelle und der verfügbaren Informationen haben wir uns entschieden, nur die Modelle herauszustellen, die für ihre jeweiligen Marken besonders wichtig sind.

Im Vergleich zu den SUVs ist die Aufmerksamkeit auf andere Fahrzeugtypen auf dem Markt dieses Jahr eher mäßig. Aber wenn man die Dichte der neuen Fahrzeuge betrachtet, ist es schwer zu sagen, wie es mit dem Limousinenmarkt, der die Basis der Automobilbranche darstellt, aussieht.

In nur wenigen Monaten haben die überdimensionierten Fahrzeuge, angeführt vom Geely Galaxy A7, den Verbrauchern die Absicht der Automobilhersteller, den Markt zu erobern, deutlich gemacht. Und jetzt, im tieferen Segment des Limousinenmarktes, haben Fahrzeuge wie der neue MG4 und der ARCFOX T1 im August auf den Markt gekommen, was sicherlich mit der Chengdu-Motorenmesse zusammenhängt.

Bild | Der neue MG4 von SAIC MG

Die Einführung des neuen MG4 ist nicht nur die letzte Karte von SAIC MG auf dem chinesischen Markt, sondern auch für den internationalen Markt hat das reine Elektromodell der MG-Marke die Mission, die verschiedenen regionalen Märkte im Ausland zu erobern.

Das neue Fahrzeug ist eine völlige Neuentwicklung und hat kaum noch Ähnlichkeit mit dem aktuellen MG4. Aber aus der Sicht von SAIC mag dieses eher sanfte Design besser auf die chinesischen Verbraucher zutreffen.

Man muss bedenken, dass auf dem Markt der 100.000-Yuan-Elektromodelle Fahrzeuge wie der Volkswagen ID.3, der Aion UT und der BYD Dolphin alle sehr niedlich sind und auch sehr gut verkaufen. Angesichts dieser Situation, auch wenn die aktuellen Bewertungen des neuen MG4 nicht so gut sind wie erwartet, wird die Leitung von SAIC wahrscheinlich nicht wollen, dass es im gleichen Stil wie das aktuelle Modell auf den Markt kommt.

Bild | Der neue Volkswagen Lamando L von SAIC Volkswagen

Eigentlich wird der Markt für Kleinwagen von Frauen dominiert. Um diese Beziehung wirklich aufzudecken, müsste man wahrscheinlich auf den Markt der Mittelklasse-Limousinen schauen.

Bei dieser Chengdu-Motorenmesse werden wir möglicherweise die Aktualisierung des Volkswagen Lamando L von SAIC Volkswagen erleben. Obwohl aus den bisherigen Antragsbildern hervorgeht, dass es nur eine mittlere Facelift-Version des aktuellen Modells ist, hat SAIC Volkswagen schließlich nach vielen Jahren der Lücke wieder auf den Markt für Leistungslimousinen zurückgekommen. Vom frühesten Skoda Octavia RS bis zum ersten Lamando GTS hat es immer wieder Anzeichen gegeben.

Der neue Lamando L wird eine GTS-Version einführen, die die Spitzenausstattung der Serie darstellt. Neben einem aggressiveren Design wird es mit einem 2,0-T-Hochleistungs- Motor und einer DQ381- Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sein. Das hebt die Klasse des Lamando L und entfacht erneut das Feuer für die immer weniger beliebten Verbrennungsmotoren-Leistungsfahrzeuge.

Bild | Der Voyah Zhuiguang L

Natürlich liegt der Preis des neuen Lamando L höchstens um die 200.000 Yuan. Und für die höheren Preisklassen wird der Voyah Zhuiguang L, das neueste und auf Luxus ausgerichtete Plug-in-Hybrid-Limousine von Voyah, die Position der Limousinen auf der Messe repräsentieren.

Nach offiziellen Informationen wird der Zhuiguang L anders als das aktuelle Modell der erste serienmäßige Plug-in-Hybrid-Limousine weltweit mit 800-V +