XPeng Motors replaced more than a dozen senior executives in a single year. He Xiaopeng personally recounted the "darkest moment" of his entrepreneurship and said that the elimination stage in the automotive industry will last for another five years.
Am 26. August ging die zweite Folge von "Luoyonghao's Kreuzungspunkt" online. In dieser Folge erzählte He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPeng Motors, über seine Unternehmensgründungspfade von der finanziellen Freiheit bis zum "Höllenmodus".
Offizielle Informationen zeigen, dass He Xiaopeng einer der Gründer von UCWeb (UC Browser) ist und sich durch UCWeb finanziell frei gemacht hat. He Xiaopeng sagte: "Nach meinem Studium dachte ich, es gäbe mehrere Wege zur finanziellen Freiheit. Der erste Weg ist es, im Lotto zu gewinnen, der zweite, Immobilien zu kaufen, der dritte, in einem guten Unternehmen Optionsscheine zu erhalten, und der vierte Weg ist es, ein eigenes Unternehmen zu gründen."
"Ding Lei (CEO von NetEase) hat uns am Anfang stark unterstützt. Ding Lei sah potenzielle Chancen in der Mobil-E-Mail-Geschäftsabteilung und hat uns 800.000 Yuan leihen lassen. Ursprünglich wollte er diese Summe in eine Investition umwandeln, hat es aber nicht getan und hat das Geld ihm einige Jahre später zurückgezahlt. Damals war 800.000 Yuan kein kleiner Betrag, und mit diesen 800.000 Yuan konnte das Unternehmen zwei Jahre überleben." sagte He Xiaopeng.
Bei der Besprechung der Gelegenheit für die Automobilherstellung (He Xiaopeng war damals bereits durch UC finanziell frei) sagte er, dass er am Anfang nicht an Autos gedacht habe. Er glaubte, dass es für Internet-Spezialisten besonders schwierig sei, sich mit Hardware (besonders großer Hardware) zu befassen, und sagte, dass die Internet-Spezialisten damals eine seltsame Selbstüberschätzung hatten und einen Prozess des Neuerwerbs von Erfahrung benötigten.
1 "Viele Freunde haben mich angeraten, den Namen von XPeng Motors zu ändern"
Im Jahr 2014 gründete He Xiaopeng gemeinsam mit Li Xueling, Gründer von YY, Fu Sheng, CEO von Cheetah Mobile, Wu Xiaoguang von der ehemaligen Tencent E-Commerce Holding Company und mehreren Risikokapitalgesellschaften Guangzhou Orange Mobility Technology Co., Ltd., ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Internet-Elektromobilen konzentriert. Dies war der Vorläufer von XPeng Motors. Laut Berichten war He Xiaopeng zunächst als Investor in dieses Automobilunternehmen involviert.
Bildquelle: Screenshot der Sendung "Luoyonghao's Kreuzungspunkt"
Anfangs wollte das Gründerteam das Unternehmen "Orange Auto" nennen, was Frische, Energie und Innovation symbolisieren sollte, ähnlich wie eine Orange. Als das Unternehmen jedoch ein Markenzeichen beantragte, stellte es fest, dass das Markenzeichen "Orange Auto" bereits registriert war, während der Name "Xiaopeng" zurzeit registrierbar war. Angesichts des Rufs und der Netzwerke, die He Xiaopeng in der Internetbranche aufgebaut hatte, sowie seiner zentralen Position im Gründerteam, entschied sich das Unternehmen schließlich, den Namen in "XPeng Motors" zu ändern.
Die Namensgebung des Unternehmens als XPeng Motors hat jedoch auch einige Kontroversen ausgelöst. He Xiaopeng sagte in der Sendung: "In China scheint es seltsam zu sein, wenn ein Unternehmensname den Namen des Besitzers trägt. Über einen Zeitraum von sieben oder acht Jahren haben viele Freunde mich angeraten, den Namen von XPeng Motors zu ändern und gesagt, dass die Verkaufszahlen sich verdoppeln würden, sobald der Name geändert wird. Hinter diesem Vorschlag könnten mehrere Gründe stecken, eine ist der kulturelle Selbstvertrauen, die andere ist die Markenwahrnehmung, die den Aspekt 'westlich' als wichtig erachtet."
Die Stimme, "den Namen von XPeng Motors zu ändern", war am stärksten, als die Verkaufszahlen von XPeng Motors niedrig waren und das Unternehmen eine Organisationsstrukturreform vornahm. Zu dieser Zeit hatte XPeng Motors einen Misserfolg bei der Markteinführung des XPeng G9, und He Xiaopeng initiierte danach eine Organisationsreform und führte eine längere Anpassungsphase durch.
2 "Personalarbeitsanpassungen müssen sowohl entschlossen als auch mit Empathie durchgeführt werden"
In der Podcast-Sendung sprach He Xiaopeng über die damalige Personalarbeitsanpassung bei XPeng Motors. Damals entschied He Xiaopeng, alles persönlich von der untersten Ebene an zu übernehmen. Innerhalb von mehr als einem Jahr ersetzte er mehr als ein Dutzend leitender Angestellte, ohne dass dies in der Öffentlichkeit große Diskussionen auslöste. "Es muss sowohl entschlossen als auch mit Empathie vorgegangen werden. Die meisten von ihnen haben sich freiwillig in den Ruhestand begeben, und die Atmosphäre war insgesamt freundlich." sagte He Xiaopeng.
"Damals hatte das Unternehmen auch große Herausforderungen zu bewältigen. Es wäre auch nicht logisch, eine große Anpassung vorzunehmen, wenn das Unternehmen in einer guten Phase ist. Aber wenn das Unternehmen in einer schlechten Phase ist, ist es möglicherweise am besten, so entschieden wie möglich vorzugehen, denn es gibt eine Gelegenheit, über die Anpassung zu sprechen." sagte He Xiaopeng.
"Unser Wachstum im ersten Halbjahr dieses Jahres (2025) betrug 200%, was bedeutet, wie schlecht die Situation im ersten Halbjahr letzten Jahres war." fügte He Xiaopeng hinzu. "Im zweiten Quartal 2024 hatten wir hohe Verluste, und wir haben nur einige tausend Autos pro Monat verkauft. Wir haben zu dieser Zeit mit einigen Kernangestellten mehrere Dutzend Mahlzeiten zusammen gehabt und gesagt, dass sich die Situation im vierten Quartal 2024 verbessern würde. Am Ende haben etwa 30% der Personen, mit denen wir zusammengessen haben, das Unternehmen verlassen."
Über einen längeren Zeitraum nach dem Misserfolg der Markteinführung des XPeng G9 hat XPeng Motors vielfältige Anpassungen vorgenommen und hat schließlich im zweiten Halbjahr 2024 die Ergebnisse dieser Anpassungen gesehen. Zu dieser Zeit brachte XPeng Motors zwei neue Modelle, das MONA M03 und das XPeng P7+, auf den Markt, was zu einem Anstieg der Verkaufszahlen führte und die Unternehmensleistung steigerte.
Die neuesten Finanzberichte zeigen, dass XPeng Motors im zweiten Quartal 2025 einen Gesamtumsatz von 18,27 Milliarden Yuan erzielt hat, was im Vergleich zum gleichen Quartal 2024 um 125,3% gestiegen ist und im Vergleich zum ersten Quartal 2025 um 15,6% gestiegen ist, was einen neuen Rekord für ein einzelnes Quartal darstellt.
Bildquelle: Ankündigung von XPeng Motors
3 "Kein Unternehmen hat bisher das 'Ticket' gewonnen"
Obwohl XPeng Motors in letzter Zeit aus der Krise herausgekommen ist, glaubt He Xiaopeng, dass das Unternehmen noch nicht aus der Gefahr der Eliminierung gerettet ist und sagte, dass die Eliminierungsphase in der chinesischen Automobilindustrie noch etwa fünf Jahre dauern würde. "Schließlich werden wahrscheinlich etwa fünf chinesische Unternehmen übrig bleiben, und ausländische Automobilhersteller werden weiterhin auf dem chinesischen Markt präsent sein. Ich denke, dass noch niemand das 'Ticket' gewonnen hat, und jedes Unternehmen muss sich noch beweisen. Dies ist sowohl eine Herausforderung als auch eine Chance." sagte He Xiaopeng.
Als He Xiaopeng gefragt wurde, ob Tesla aus der Gefahr der Eliminierung gerettet sei, sagte er: "Letztes Jahr hätte ich dieser Meinung eher zugestimmt, aber in diesem Jahr hat Tesla auch neue Herausforderungen zu bewältigen." Er fügte hinzu, dass viele erfolgreiche kleine und neue Unternehmen im Allgemeinen alle zwölf bis vierundzwanzig Monate Schwankungen in ihrer Geschäftstätigkeit hätten, und dass auch sehr große Unternehmen innerhalb von vier bis fünf Jahren Schwankungen erleben würden.
In dieser Sendung bat Luoyonghao He Xiaopeng auch, über seine bevorzugten und geschätzten inländischen Wettbewerber zu sprechen. He Xiaopeng sagte, dass jedes Automobilunternehmen seine eigenen Stärken habe. Beispielsweise habe er auch an den Aspekten Volkswagen, das sowohl Partner als auch Investor ist, etwas zu schätzen.
"Viele Automobilhersteller sind derzeit zu selbstbewusst. Vielleicht hat jedes Unternehmen seine Stärken, aber erst nach fünf Jahren der ersten Eliminierungsphase beginnt das All-Star-Spiel. Ich denke, dass jedes Unternehmen noch viel zu tun hat, einschließlich Lei Jun's Xiaomi. Wir finden, dass Xiaomi sehr gut funktioniert, aber es gibt auch viele Herausforderungen." He Xiaopeng meinte: "Beim Betrieb eines Unternehmens muss man langsam und solide vorgehen, von anderen lernen und seine eigenen Schwächen beheben, um vielseitig kompetent zu werden."
Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "NBD Auto", Autor: Sun Lei, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.