Sechs Model YL, speziell für den chinesischen Markt. Legt Musk den Rücken zur amerikanischen Marktlage?
Tesla hat ein neues Auto vorgestellt, aber Musk hat dazu nicht ein Wort gesagt. Das ist sehr ungewöhnlich.
Vorstellung eines sechsplatzigen Fahrzeugs in China
Es ist bekannt, dass Musk ein Marketing-Experte und ein Mega-Online-VIP mit über 200 Millionen Followern ist. Über die Jahre hat er seine persönliche Einflussnahme und die Medienaufmerksamkeit genutzt, um Tesla und andere seiner Unternehmen zu promoten und damit Hunderte von Millionen Dollar an Werbe- und Marketingkosten zu sparen.
Vor jeder Vorstellung eines neuen Fahrzeugs macht Musk immer Online-Vorwegnahmen und lässt die Menschen in die Knie gehen; nach der Produktvorstellung folgt er dann auf den Vorgang auf und interagiert mit den treuen Tesla-Fans, um die Nachhaltigkeit der Aufmerksamkeit zu fördern und potenzielle Verbraucher dazu zu bringen, zu bestellen.
Diesmal ist es jedoch ungewöhnlich. Tesla China hat diese Woche offiziell das sechsplatzige Model YL vorgestellt. Obwohl es sich nur um eine kleine Modifikation handelt, ist es das günstigste sechsplatzige Familienfahrzeug von Tesla und hat eine wichtige Bedeutung für die Steigerung der Verkaufszahlen auf dem chinesischen Markt.
Im Vergleich zum ursprünglichen fünf- oder siebensitzigen Model Y ist die sechsplatzige Version nur etwas größer (Länge um 18 cm, Höhe um 4,4 cm und Radstand um 15 cm erhöht), das Beinfreiheit im zweiten und dritten Sitzreihe verbessert und das unbequeme Sitzgefühl im dritten Sitzreihe des ursprünglichen siebensitzigen Modells beseitigt.
Darüber hinaus hat das Model YL auch Sitzbelüftung und elektrische Armlehnen im zweiten Sitzreihe hinzugefügt. Abgesehen von der Größe und den Sitzen gibt es keine großen Verbesserungen zwischen der sechsplatzigen Version und dem ursprünglichen Model Y. Reichweite und Leistung bleiben im Wesentlichen unverändert, und der Preis ist um 10.000 Yuan höher, ab 339.000 Yuan (etwa 47.000 US-Dollar).
Es ist erwähnenswert, dass das Model YL das einzige sechsplatzige Fahrzeug von Tesla in China ist. Aufgrund von Zöllen verkauft Tesla die beiden Luxusmodelle Model X und S nicht mehr auf dem chinesischen Markt, und die Verkaufszahlen dieser beiden Modelle in China waren ohnehin bereits sehr gering.
Offensichtlich hofft Tesla, dass das sechsplatzige Model YL den Marktanteil von Tesla auf dem chinesischen Markt für Elektromobile, der bereits in einer weißen Hitze des Wettbewerbs ist, erhöhen kann. China ist schließlich der weltweit größte Markt für Elektromobile und auch der weltweit größte Markt für Tesla, mit einem Verkaufsanteil von fast 40 %.
Die Vorstellung dieses sechsplatzigen Model YL war bereits im Markt erwartet. Seit letzten Sommer gab es Gerüchte, dass die Tesla-Fabrik in Shanghai möglicherweise ein langgestrecktes Model Y herstellen würde. Im vergangenen September berichtete Reuters exklusiv, dass es sich um ein sechsplatziges Modell handeln würde. Damals bestritt Tesla China jedoch, dass dies wahr sei.
Musk schweigt
Dennoch hat das amerikanische Hauptquartier bei der Vorstellung des neuen Fahrzeugs in China keine Stellungnahme abgegeben, das neue Fahrzeug ist auch auf der globalen Website nicht zu sehen, und es wird auch nicht erwähnt, wann es in anderen Ländern eingeführt werden wird. Und Musk hat es sich auch nichtmal genommen, das Fahrzeug auf seiner X-Plattform zu promoten? Das passt überhaupt nicht zu seinem bisherigen Verhaltensmuster.
Tatsächlich haben die amerikanischen Tesla-Fans und Aktionäre lange auf das Model YL gewartet. Nach der Vorstellung des neuen Fahrzeugs in China wurden die Parameter und der Preis des Model YL auf der X-Plattform verbreitet, und die Videoausschnitte der chinesischen Medien, in denen das neue Model YL getestet und begutachtet wurden, wurden auch ständig auf der X-Plattform verbreitet, was die Aufmerksamkeit und Neid vieler amerikanischer Fahrzeugbesitzer geweckt hat.
Zur gleichen Zeit haben sie auch schnell Musks Schweigen bemerkt. Ein Tesla-Fan hat ein Bild gepostet und Musk daran erinnert, dass er wenigstens etwas zu sagen hätte, wenn sein eigenes Unternehmen ein neues Fahrzeug vorstellt. Ein anderer Blogger hat versucht zu erklären, dass Musk offensichtlich erst nach der internationalen Markteinführung kommentieren wird, es sei also nicht, dass er es vergessen habe, sondern dass er es bewusst tue.
Unter diesem X-Post hat Musk endlich geantwortet, aber es war wie ein kalter Schauer für die amerikanischen Tesla-Fahrzeugbesitzer und Fans. "Die Modifikation dieses Model Y wird erst Ende nächsten Jahres in den USA produziert werden. Angesichts der Entstehung der automatischen Fahrweise in den USA wird es möglicherweise nie produziert werden."
Selbst wenn die Produktion Ende nächsten Jahres beginnt, würde das bedeuten, dass die vollständige Lieferung erst 2027 möglich sein wird, was genau zehn Jahre nach der Markteinführung des Model Y wäre. Die Neuerungen des neuesten Model Y Juniper, das dieses Jahr eingeführt wurde, sind nicht sehr groß, und es gibt auch keine sechsplatzige Option. Wenn Tesla-Benutzer ein sechsplatziges Fahrzeug wünschen, müssen sie sich das Model X ab 100.000 US-Dollar aussuchen.
Es scheint, dass die amerikanischen potenziellen Käufer des Tesla Model Y nur traurig zuschauen können und wieder den vielfältigen Auswahlmöglichkeiten und günstigen Preisen auf dem chinesischen Elektromarkt neidisch sein müssen.
Hat Tesla den amerikanischen Markt aufgegeben?
Gibt es keine Nachfrage nach dem sechsplatzigen Model YL auf dem amerikanischen Markt? Die Antwort ist nein. Das unbequeme Sitzgefühl war immer der Hauptgrund für die Beschwerden der Tesla Model Y-Besitzer. Aufgrund des begrenzten Innenraums haben einige Model Y-Benutzer sogar kommentiert, dass "der dritte Sitzreihe sogar für einen Hund zu klein sei". Wenn man das sechsplatzige Erlebnis genießen möchte, muss man sich das 100.000 US-Dollar teure Tesla Model X aussuchen.
Genau wie auf dem chinesischen Markt sind Fahrzeuge mit drei Sitzreihen, insbesondere solche mit unabhängigen Sitzen in der zweiten Reihe, die einen geräumigen Innenraum und ein komfortables Sitzgefühl bieten, immer die beliebtesten Fahrzeuge auf dem amerikanischen Markt und werden von Familienbenutzern und Verbrauchern, die Luxusausstattungen wünschen, bevorzugt.
Das Toyota Sienna ist ein gutes Beispiel. Dieser Hybrid-MPV ist in den USA wegen seiner Kraftstoffeffizienz und seiner Familienfreundlichkeit so begehrt, dass es kaum erhältlich ist. Seit der Pandemie ist der Verkauf des Toyota Sienna sehr gut: Entweder muss man über ein Jahr warten, oder man muss direkt einige tausend US-Dollar mehr zahlen, um das Fahrzeug innerhalb eines Monats zu erhalten.
Wenn die Verkaufszahlen von Tesla in den USA stark zurückgehen und die Verbraucher ein Model Y mit größerem Innenraum wünschen, warum bringt Tesla das Model YL nicht auf den amerikanischen Markt, und Musk hat sogar behauptet, dass es "möglicherweise niemals eingeführt werden wird". Hat er den amerikanischen Markt aufgegeben?
Der weltgrößte Elektromarktführer Tesla steht vor großen Herausforderungen, und Musk spricht nicht mehr von seinem ambitionierten Ziel von 20 Millionen Jahresverkaufseinheiten. Im zweiten Quartal ging die globale Lieferung von Tesla um 14 % zurück, und der Automobilumsatz sank um 16 %. Die drei wichtigsten Märkte, China, die USA und Europa, waren alle betroffen, und es war schwierig, den Rückgang der Verkaufszahlen aufzuhalten.
China ist Teslas größter globaler Markt, mit einem Verkaufsanteil von fast 40 %. Die Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass Tesla im zweiten Quartal in China 129.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat, aber es steht in einem heftigen Wettbewerb mit chinesischen Konkurrenten wie BYD und Xiaomi, und der Marktanteil geht ständig zurück, im Juli sogar um 12 %.
In den letzten Monaten sind die Geschäftsführer von Tesla, die sich für den Vertrieb in Europa und den USA verantwortlich zeichnen, nacheinander gegangen. Die Außenwelt glaubt, dass sie von Musk entlassen wurden, weil sie es nicht schafften, den starken Rückgang der Verkaufszahlen aufzuhalten. Allerdings ist Musk selbst in hohem Maße für den Rückgang der Verkaufszahlen auf den amerikanischen und europäischen Märkten verantwortlich.
Der plötzliche Rückgang von Teslas Marktanteil in Europa und den USA ist offensichtlich nicht nur ein Problem des Marktwettbewerbs. Die Statistiken der Europäischen Automobilindustrie-Verband (ACEA) zeigen, dass die Verkaufszahlen von Tesla im zweiten Quartal in Europa um 33 % gesunken sind. Die amerikanische Marktforschungsfirma Cox Automotive schätzt, dass die Lieferungen von Tesla auf dem amerikanischen Markt im zweiten Quartal 2025 um mehr als 15 % gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen sind.
Musk hat drei Millionen US-Dollar in Trumps Wiederwahl investiert und sich öffentlich für die europäischen Rechtsparteien ausgesprochen, was fast eine Spaltung mit der linken Bevölkerung, die die Kernkunden von Tesla sind, bedeutet. Angesichts der engen Bindung zwischen der Tesla-Marke und Musk persönlich wurden die Tesla-Filialen in den USA und Europa überall boykottiert, demonstriert und sogar gewaltsam beschädigt, und der starke Rückgang der Verkaufszahlen war daher auch zu erwarten.
Der amerikanische Markt wird noch schlechter
Warum ist das sechsplatzige Model YL ein exklusives Produkt für den chinesischen Markt? Es scheint, dass Musk glaubt, dass die Sicherung der Verkaufszahlen auf dem chinesischen Markt derzeit das oberste Ziel von Tesla ist. China ist nicht nur der weltweit größte Markt für Elektromobile, sondern hat auch eine stabile und schnelle Wachstumsrate.
Das sechsplatzige Model YL kann Tesla dabei helfen, die Verkaufszahlen in China zu steigern und neue Kunden in der Konkurrenz mit chinesischen Konkurrenten wie dem Li Auto L8 und dem AITO M8 zu gewinnen. Der chinesische Markt ist schließlich ein relativ reiner Produktwettbewerb, und die chinesischen Verbraucher interessieren sich nicht für Musks politische Positionen in Europa und den USA.
Im amerikanischen Markt dürfte das sechsplatzige Model YL jedoch keine deutliche Verbesserung für Tesla bringen. Die neuesten Umfragen von Gallup zeigen, dass 61 % der amerikanischen Bevölkerung eine negative Einstellung gegenüber Musk haben; diese Umfrage stimmt mit den Ergebnissen einer früheren Umfrage von Silver Bulletin überein: So viele wie 57,4 % der Bevölkerung fühlen sich abgeneigt gegenüber Musk.
Was es noch schlimmer macht, ist, dass die von Musk mit drei Millionen US-Dollar unterstützte Trump-Regierung einen schweren Schlag auf den amerikanischen Elektromarkt gebracht hat. Die von der Trump-Regierung erzwungene "Great American Act" hebt alle Subventionen für Elektromobile auf, und die 7.500 US-Dollar starke Bundessteuervergütung für den Kauf eines neuen Fahrzeugs endet Ende September.
Dies bedeutet, dass jetzt die letzte goldene Zeit für potenzielle amerikanische Elektromobilkäufer ist. Nach Oktober muss man für die Anschaffung eines Elektromobils 7.500 US-Dollar mehr zahlen. Man kann sich vorstellen, dass die Verkaufszahlen von Elektromobilen in den USA möglicherweise im dritten Quartal wieder ansteigen werden, um dann im vierten Quartal stark zurückzugehen.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat der Elektromobilverkauf in den USA bereits ein langsameres Wachstum gezeigt. Analysten erwarten, dass nach der Aufhebung der Steuervergütung im vierten Quartal der Elektromobilverkauf in den USA möglicherweise "zusammenbrechen" wird und die Penetrationsrate möglicherweise von der derzeitigen 7 - 8 % auf ein niedrigeres Niveau sinken wird. Im Vergleich dazu hat der Anteil der reinen Elektromobile am Neuwagenverkauf im ersten Halbjahr dieses Jahres in China bereits über 45 % erreicht.
Die Trump-Regierung hat Tesla nicht nur in Bezug auf die Verkaufszahlen geschädigt, sondern auch in Bezug auf die Einnahmen. Die "Great American Act" hebt das ursprüngliche System der CO2-Emissionszertifikate auf, was bedeutet, dass herkömmliche Automobilhersteller nicht mehr dafür zahlen müssen, CO2-Emissionszertifikate von Elektromobilherstellern wie Tesla zu kaufen, wenn ihre Umstellung auf Elektromobile zu langsam ist.
Über die Jahre waren die CO2-Emissionszertifikate, die vollkommen kostenlos waren, immer eine wichtige Einnahmequelle für Tesla. Gordon Johnson, ein Analyst der Marktanalysenfirma GLJ Research, hat direkt gesagt, dass dies der Grund ist, warum Tesla bis jetzt überlebt hat. In den letzten zehn Jahren hat Tesla 11,8 Milliarden US-Dollar an Einnahmen aus dem Verkauf von CO2-Emissionszertifikaten erzielt, was es ihnen ermöglicht hat, trotz langjähriger Verluste am Leben zu bleiben.
Und jetzt, da die Trump-Regierung die "Great American Act" eingeführt hat, hat Tesla diese Einnahmequelle vollständig verloren. Dies ist der direkte Grund, warum Musk kürzlich plötzlich mit Präsident Trump in Streit geraten ist und sogar öffentlich miteinander streitet. Es ist jedoch bekannt, dass Trump und die Republikaner seit Jahren gegen die Subventionierung der Elektromobilbranche sind.