Model Y L kommt plötzlich auf den Markt. Ist Tesla von seinen chinesischen Konkurrenten unter Druck gesetzt?
Ohne Vorwarnung ist plötzlich der Tesla Model Y L auf den Markt gekommen, und Besitzer, Verkäufer und Mitbewerber waren alle völlig überrascht. Obwohl Tesla von Xiaomi etwas in den Schatten gerückt wurde und der Thron des Model 3 an das SU7 verloren ging, haben die Fans am ersten Tag der Markteinführung des Model Y L (ein Werktag) enthusiastisch in die Filialen geströmt und aktiv Bestellungen aufgegeben, was immer noch die starke Markenattraktivität von Tesla beweist. Einige Tage später wird die reine Elektroversion des AITO M8, ein starker Konkurrent des Model Y L, offiziell ihren Preis bekanntgeben. Im zweiten Halbjahr 2025 wird es im Markt für reine Elektro-SUVs mit sechs Sitzplätzen spannend zu werden.
An einem Tag so viel wie in einer normalen Woche verkauft
Am Abend des 18. Augusts sprang auf dem Handy von Zhao Meng plötzlich eine Benachrichtigung auf: "Morgen um 8:30 Uhr im Geschäft sein." Sie arbeitet als Verkäuferin in einem Tesla-Erlebnisgeschäft, und die Ankunftszeit in dieser Benachrichtigung war eine halbe Stunde früher als normal. Am nächsten Tag war Zhao Meng total perplex, als sie den Ausstellungswagen des Model Y L im Geschäft sah. "Wir haben die Information über die Markteinführung (des neuen Fahrzeugs) genau wie alle anderen bekommen."
Am Morgen des 19. Augusts hat Tesla in China auf seiner offiziellen Website ein SUV mit sechs Sitzplätzen – den Model Y L – vorgestellt. Der Preis beginnt bei 339.000 Yuan, und die Lieferungen sollen im September beginnen. Die letzte offizielle Nachricht über dieses neue Fahrzeug war "Wir sehen uns im Herbst". Die überraschende Markteinführung des Model Y L hat den Markt und die Mitbewerber völlig überrascht.
Tesla hat den Model Y L auf seiner chinesischen offiziellen Website vorgestellt. Foto / Tesla offiziell
Zhang Xiang, Generalsekretär der Internationalen Vereinigung für intelligente Transporttechnologie, meint, dass die plötzliche Markteinführung des Model Y L zwar unerwartet, aber logisch ist. Zhang Xiang sagte jeder Auto, dass es bei der Entwicklung und Produktionsanpassung von Fahrzeugen immer verschiedene Probleme gibt und somit Ungewissheiten bestehen. Die offizielle Ankündigung einer Markteinführung zwischen September und Oktober war möglicherweise, um genug Zeit zu haben (um Ungewissheiten zu vermeiden). Wenn alles reibungslos verläuft, ist es auch sinnvoll, früher auf den Markt zu kommen, und die Automobilhersteller können so eher die Vorsprungsposition im Markt ergreifen.
Obwohl die potenziellen Käufer von der überraschenden Markteinführung "verwirrt" wurden, strömten sie doch am Werktagvormittag in die Tesla-Filialen. Um 10 Uhr morgens kam der neue Wagen ins Geschäft. Zhao Meng und ihre Kollegen standen in einer Reihe, "wie bei einer Hochzeitsfeier", um die Gäste zu empfangen. Zwei Stunden später war die Ausstellungshalle, die nur drei Autos aufnehmen konnte, voll von Menschen. Alle standen in der Mitte, um den Model Y L herum. Ein Verkäufer musste gleichzeitig mehreren interessierten Käufern das Produkt vorstellen, und die Leute, die Testfahrten machen wollten, kamen in Wellen, voller Enthusiasmus.
"Er ist nur 20.000 Yuan teurer als der Model Y, aber länger! Ich habe zu früh gekauft!", sagte ein Besitzer bedauernd, indem er die Arme über die Brust gefaltet hielt. Einige Kunden sagten nach der Bezahlung einer kleinen Anzahlung offenkundig: "Ich kaufe das Sechssitzer-Fahrzeug, um es wie ein Vierersitzer zu benutzen." Er fühlte, dass der verlängerte Model Y L viel mehr Platz bietet.
Der bisherige Verkaufstreiber, der Model Y, war plötzlich unerwünscht, und nur wenige Leute hielten sich dort auf. Alle kamen wegen des Model Y L. "Wir haben heute an einem Tag so viel verkauft wie in einer normalen Woche", sagte Tesla-Verkäufer Feng Xing jeder Auto. Nur gestern hat sein Geschäft 40 kleine Anzahlungen erhalten, was schon eine gute Leistung ist. Obwohl schon viele Leute in den letzten Tagen gefragt haben, wann der Ausstellungswagen ankommen würde, übertraf die Enthusiasmus der Verbraucher am ersten Tag des Ankommens des Ausstellungswagens ihre Erwartungen.
"Lehren Sie mich, wie ich bestellen kann", schrieb plötzlich ein Kunde, mit dem Feng Xing seit über einem Jahr nicht in Kontakt war, ihm auf WeChat. Er antwortete sofort: "Möchten Sie nicht zuerst das Auto ansehen?" Der andere sagte aber, dass er direkt bestellen wollte. Feng Xing sagte, dass dieser Kunde das Auto nicht einmal live gesehen hatte, er hatte nur den Model 3 getestet. Feng Xing hat an diesem Tag viele solcher "entschlossenen" Kunden empfangen.
In der Tesla-Filiale beobachten viele Leute den Model Y L. Foto / Aufgenommen von jeder Auto
Nach Beobachtungen von Tesla-Verkäufer Liu Jing sind die meisten Besteller Besitzer des Model 3 aus dem Jahr 2019 und des Model Y aus dem Jahr 2021. Die anderen, die noch kein Tesla-Fahrzeug besitzen, beobachten weiterhin. "Genauso wie iPhone-Benutzer gerne neue Modelle kaufen, wenn sie erscheinen", meint Liu Jing, dass der hohe Wiederholungskauf an der starken Markenidentifikation der Benutzer liegt. Darüber hinaus haben einige Benutzer auch wegen der "nur im Top-Modell verfügbaren CBC-Federung" bestellt.
Natürlich ist der Preis des Model Y L das, was die Leute am meisten anzieht. Aus den Rückmeldungen, die die Tesla-Verkäufer erhalten haben, ist ersichtlich, dass die Verbraucher im Allgemeinen von dem Preis dieses Fahrzeugs fasziniert sind. Noch vor der Markteinführung haben Feng Xing und seine Kollegen über den Preis dieses Fahrzeugs spekuliert. Sie dachten, dass der Preis mindestens 370.000 Yuan betragen würde. Als die Nachricht über den tatsächlichen Preis bekannt wurde, war die Gruppe in Aufruhr, denn es war eine Zahl, die niemand erwartet hatte.
Chen Mo, der in Kürze ein Auto kaufen möchte, interessiert sich für die Fahrqualität, die Steuerbarkeit, die Batterieleistung und das Audiosystem von Tesla-Fahrzeugen. Tatsächlich hat Chen Mo seit der Markteinführung des Model Y die Entwicklung von Tesla verfolgt. Der Fünf- und Sechssitzer sind beide in Betrachtung, und die Markteinführung des Sechssitzers bietet ihm eine zusätzliche Option.
"In der Regel reicht ein Fünfsitzer auch aus", sagte er. Die Größe des Innenraums ist für ihn nicht das Wichtigste. Er legt mehr Wert auf die Fahrerfahrung. Er plant, auf den Testwagen zu warten und dann zu entscheiden.
Der Wettlauf um die reinen Elektro-SUVs mit sechs Sitzplätzen hat begonnen
Ohne eine Markteinführungsveranstaltung, ohne eine Vorverkaufspreisangabe und ohne die Notwendigkeit, die Reaktion des Marktes auf den Preis zu testen, setzt einfach den Preis fest. Wahrscheinlich kann nur Tesla so etwas tun. Aber von einem anderen Blickwinkel aus gesehen, scheint Tesla in Eile zu sein, wenn es so "eilig" auf den Markt kommt.
Der Model Y L ist ein reines Elektro-SUV mit sechs Sitzplätzen. In diesem Nischenmarkt sind im vergangenen Juli die reine Elektroversion des AITO M8, der Li L8 und der Leapmotor L90 auf den Markt gekommen (die reine Elektroversion des AITO M8 war in Vorverkauf). Die Automobilhersteller haben neue Modelle eingeführt, weil sie die Geschäftsmöglichkeiten erkannt haben. Die Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass im Jahr 2024 die kumulative Verkaufszahl von großen und mittelgroßen SUVs in China insgesamt 1,646 Millionen Fahrzeuge betrug, was einem Anstieg von 52,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter betrug die Verkaufszahl von Elektrofahrzeugen 1,331 Millionen Fahrzeuge, und die Marktdurchdringung lag über 80 %.
Unter diesen Umständen hat der Wettlauf um die reinen Elektro-SUVs mit sechs Sitzplätzen ein neues Niveau erreicht. Wie ist nun die Produktkompetenz des Model Y L im Vergleich zu seinen vielen Konkurrenten?
Der Tesla Model Y L. Foto / Tesla offiziell
Zunächst ist der Preis sehr konkurrenzfähig. Der Model Y L mit einem Preis von 339.000 Yuan ist fast so teuer wie der Li L8, nur 800 Yuan billiger. Im Vergleich zu den anderen beiden Konkurrenten hat dieser Preis nicht viele Vorteile, denn der Leapmotor L90 hat den Preis auf 265.800 Yuan gesenkt. Obwohl der Vorverkaufspreis der reinen Elektroversion des AITO M8 zwischen 378.000 und 468.000 Yuan liegt, ist es sehr wahrscheinlich, dass ein sehr attraktiver Endpreis angeboten wird.
Eines der wirklichen Trumpfkarte des Model Y L ist die Reichweite und die Aufladung. Dieses Fahrzeug ist mit einer 82-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet und hat eine CLTC-Reichweite von 751 Kilometern und einen Energieverbrauch von nur 12,8 kWh/100 km. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten (Li L8, reine Elektroversion des AITO M8, Leapmotor L90) liegt es sowohl in der Reichweite als auch im Energieverbrauch pro 100 Kilometern an der Spitze. Allerdings beträgt die maximale Ladeleistung nur 250 kW, was etwas hinter den Konkurrenten zurückbleibt.
Laut Feng Xing ist der Motor von Tesla energieeffizienter. Man muss nicht mit einer großen Batterie herumfahren, die Trägheit bei einem Unfall ist kleiner, und das Auto fährt auch leichter. Zum Beispiel braucht ein Tesla-Fahrzeug nur 70 kWh, um 500 Kilometer zu fahren, während die Konkurrenten im Allgemeinen etwa 100 kWh benötigen.
Beim Antrieb und der Steuerbarkeit ist Tesla auf festem Boden. Der Model Y L verfügt über einen Doppelmotor-Allradantrieb und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden. Er kann schnell auf die Fahrmanöver des Fahrers reagieren, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km/h. Diesmal hat der Model Y L auch eine neue Fahrwerkskonfiguration bekommen und ist mit der CDC-Elektroregulierbaren Federung ausgestattet, die nur der Model 3 Performance hat. Dies verringert die Fahrbahnunebenheiten und bietet eine gute Unterstützung beim Hochgeschwindigkeitsfahren.
Chen Mo hat dies deutlich bemerkt. Er hat die Hauptmodelle anderer New Energy Vehicle-Hersteller gefahren und fand, dass sie "locker" und "wackelig" fühlten und nicht so präzise gesteuert werden konnten wie Tesla-Fahrzeuge. Er hat andere Tesla-Modelle getestet und fand, dass die Fahrqualität besser ist und das Fahrwerk kompakter ist.
Beim Mittelkonsole-Display hat Tesla ebenfalls eine umfassende Verbesserung vorgenommen. Das Display ist von 15 Zoll auf 16 Zoll (Hauptdisplay) + 8 Zoll (Neben-Display) vergrößert worden, und die Auflösung ist um 30 % verbessert. Im Gegensatz zum Li L8 und Leapmotor L90 hat Tesla dem Model Y L kein Unterhaltungssystem im hinteren Sitzbereich gegeben, was etwas abzieht. Aber der Model Y L hat 18 Lautsprecher und einen Subwoofer im Innenraum, um eine noch intensivere Musikerfahrung zu bieten.
Da es sich um ein Sechssitzer-Fahrzeug handelt, ist der Innenraum ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Laut den Daten der offiziellen Website des Ministeriums für Industrie und Informationstechnik beträgt die Länge, Breite und Höhe des Model Y L 4.976/1.920/1.668 mm, und der Radstand beträgt 3.040 mm. Die Fahrzeuggröße ist etwas kleiner als die seiner Konkurrenten.
Der Innenraum des Tesla Model Y L. Foto / Tesla offiziell
Abgesehen von den Zahlen betrachten wir den tatsächlichen Innenraum und die Fahrerfahrung. Bei gleicher Breite hat Tesla den hinteren Raum des Model Y L um 20 mm erweitert, und der Kofferraum hat ein Volumen von 2.539 Litern. Der zweite Sitzreihe besteht aus separaten Sitzen, die vorne und hinten verschiebbar sind, sich um 125° lehnen lassen und mit einem elektrischen Armlehnen und einer versteckten Tischplatte ausgestattet sind. Die ersten beiden Sitzreihen haben eine Belüftungsfunktion, und alle Sitze im gesamten Fahrzeug unterstützen die Heizfunktion.
Für Erwachsene ist der dritte Sitzreihe etwas beengt. Unsere Redaktion hat getestet, dass bei einem Mann mit einer Körpergröße von 1,75 Metern und den ersten beiden Sitzreihen in einer normalen Sitzposition nur noch etwa 1 - 2 Faustabstand an Beinraum im dritten Sitzreihe übrig bleibt. Die meisten Netizens meinen, dass der dritte Sitzreihe eher für Kinder oder Haustiere geeignet ist.
Insgesamt hat der Model Y L deutliche Stärken und Schwächen. Er liegt in der Reichweite und im Energieverbrauch im Vergleich zu seinen Konkurrenten vorne, hat eine bessere Fahrqualität, aber der dritte Sitzreihe und die Intelligenzausstattung sind relativ schwach. Einige Beobachter haben Bedenken hinsichtlich der Steuerbarkeit: "Der Wendekreis des Model Y war schon groß. Wird die Steuerbarkeit nach der Verlängerung schwächer?" Einige Netizens meinen auch, dass es besser wäre, bei der Verlängerung das Fünfsitzer-Konzept beizubehalten, um den Innenraum der ersten und zweiten Sitzreihe zu erweitern.
Der Eintritt des Model Y L hat den bereits heißen Markt für reine Elektro-SUVs mit sechs Sitzplätzen noch aufregender gemacht. Obwohl seine Schwächen offensichtlich sind