Die "längere Version" des Model 3 wird für 270.000 Yuan angeboten. Sie hat eine Reichweite von 830 km und verbraucht neun Kilowattstunden Strom pro 100 km.
Die "Langstrecke-Version" von Model 3 ist da, und es ist wieder ein China-Sonderangebot.
Tesla hat die "Langstrecke-Version" von Model 3 auf den Markt gebracht. Die maximale Reichweite kann bis zu 830 km betragen, und der Preis beträgt 269.500 Yuan.
Die Batteriekapazität beträgt noch weniger als 80 kWh, und der Energieverbrauch pro 100 km liegt nur bei 9,4 kWh.
Die erstaunliche Energieeffizienz hat die Internetnutzer beeindruckt, aber einige Fahrzeugbesitzer haben auch Zweifel geäußert.
In der Hitze der Diskussion und der Kontroverse hat Tesla, dessen Verkaufszahlen in diesem Jahr zurückgegangen sind, erneut einen Trumpf gespielt und versucht, das Model 3 wieder auf den Thron zu setzen.
Ab 269.500 Yuan: Das Model 3 mit der längsten Reichweite kommt auf den Markt
Neu auf den Markt gekommen sind zwei Langstreckenversionen des Model 3. Die Langstrecken-Allradversion kostet 285.500 Yuan und hat eine Reichweite von 753 km im CLTC-Betriebsmodus (dasselbe gilt im Folgenden). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 3,8 Sekunden.
Die Langstrecken-Hinterradantriebsversion erreicht eine Reichweite von 830 km und wird damit das Modell von Tesla mit der bisher längsten Reichweite. Darüber hinaus wurde der Motor ebenfalls verbessert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 5,2 Sekunden, was fast eine Sekunde schneller ist als bei der bisherigen Standard-Hinterradantriebsversion. Der Preis liegt bei 269.500 Yuan, 34.000 Yuan mehr als die Basisversion.
Autos mit einer reinen Elektroreichweite von über 800 km sind nicht ungewöhnlich, insbesondere bei Limousinen. Beispielsweise hat das Xiaomi SU7 Pro, das für 245.900 Yuan verkauft wird, ebenfalls eine Reichweite von 830 km und eine Batteriekapazität von 94,3 kWh. Das Zhijie S7 mit einer 100-kWh-Batterie hat ebenfalls eine Reichweite von über 800 km, beide verfügen über große Batterien.
Das Model 3 ist besonders. Die Version mit 830 km Reichweite verwendet nur eine 78,4-kWh-Batterie. Im Vergleich zur Basisversion ist die Batteriekapazität nur um 16 kWh höher, aber die Reichweite um 196 km erhöht. Ein einfaches Rechnen zeigt, dass dieses Auto mit einer Länge von über 4,7 Metern und ohne 800-V-Technologie nur 9,4 kWh pro 100 km verbraucht.
Einige Fahrzeugbesitzer sind mit diesen Ergebnissen nicht zufrieden und haben ihre Zweifel mit eigenen Messdaten geäußert.
Zuletzt sei erwähnt, dass die bereits veröffentlichte "Langstrecke-Version" des Model 3 genauso wie die bevorstehende Langstrecke-Version des Model Y derzeit nur in China erhältlich ist. Im Ausland wird über die Informationen aus China über diese beiden Produkte informiert.
Im wettbewerbsintensiven chinesischen Markt muss sogar Elon Musk verschiedene "Langstrecke"-Versionen einführen, um die Verkaufszahlen zu halten und die Fahrzeuge gut zu verkaufen.
Das Model 3 wächst gegen den Strom, aber verliert die Spitzenposition
Im Jahr 2025 stieß Tesla in China auf ein Wachstumsplateau. Von Januar bis Juli 2025 wurden in China insgesamt 304.027 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 6,32 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies liegt hauptsächlich daran, dass das Model Y nicht mehr so beliebt ist wie früher. In der gleichen Periode wurden nur 202.257 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 17,15 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das Model 3 wuchs dagegen gegen den Strom. Nach der Einführung von Rabattaktionen wie 0 % Zinsen für 5 Jahre Ende vergangenen Jahres stieg die Verkaufszahl von Januar bis Juli dieses Jahres auf 101.770 Fahrzeuge. Obwohl dies nur die Hälfte der Verkaufszahl des Model Y beträgt, entspricht dies einem Anstieg von 26,54 % gegenüber dem Vorjahr. Vielleicht aufgrund der Erfolge der Rabattaktionen erhielt das Model Y am 22. April dieses Jahres erstmals ein 5-Jahres-Zinsfreifinanzierungsangebot.
Obwohl das Model 3 in diesem Jahr gewachsen ist, hat es seine Dominanz in der Nische verloren und die Spitzenposition im Inland an das Xiaomi SU7 mit einer monatlichen Verkaufszahl von über 20.000 Fahrzeugen abgegeben.
Wenn man den Auslandsmarkt mit einbezieht, ist das Model 3 aufgrund seines Vorsprungs immer noch der Weltmeisterschaftssieger. Die Gesamtverkaufszahl hat die 3 Millionen Marke überschritten. Tesla betont in seiner Pressemitteilung besonders:
Wähle das Siegerauto!
Offensichtlich ist dies auch die Meinung der chinesischen Verbraucher. Nachdem das Xiaomi SU7 die Spitzenposition unter den reinen Elektrolimousinen errungen hat, steigen die Verkaufszahlen weiter. Bereits zuvor hat es mit einem einzigen Modell eine monatliche Verkaufszahl von über 28.000 Fahrzeugen erreicht.
Schließlich lautet das Motto: "Wähle das Siegerauto!"
One More Thing
Während Tesla beim Fahrzeugverkauf auf Schwierigkeiten stößt, entwickelt sich sein Selbstfahrtsgeschäft rasant. Seit der Einführung des Robotaxis am 22. Juni hat es sich in Austin, Texas und der Bay Area in Kalifornien etabliert und plant nun, in New York einzusteigen.
Tesla sucht in New York nach Fahrern für selbstfahrende Fahrzeuge. Es wird von den Fahrern "ausgezeichnete Fahrfähigkeiten" verlangt. Die Arbeitszeit ist etwas ungewöhnlich. Es gibt zwei freie Tage pro Woche, entweder Freitag und Samstag oder Sonntag und Montag. Die tägliche Arbeitszeit beträgt 8,5 Stunden, und es gibt zwei Schichten:
Außerdem werden in Houston, Texas, Tampa, Miami und Clermont in Florida ähnliche Stellen ausgeschrieben. Elon Musk geht davon aus, dass bis Ende dieses Jahres die Hälfte der Amerikaner sein Robotaxi nutzen können, was bedeutet, dass sein Geschäft auf 170 Millionen Menschen ausgedehnt werden wird.
Es ist bekannt, dass "Ende dieses Jahres" ein klassischer Zeitpunkt ist. In den letzten Jahren hat Elon Musk mehrmals angekündigt, dass das FSD (Full Self-Driving) Ende des Jahres vollautomatisch fahren können soll.
Bis jetzt haben die Robotaxis von Tesla noch keine vorderen Sitze ohne Fahrer.
Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Intelligent Vehicle Reference" (ID: AI4Auto). Autor: Yifan. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.