Xunlu Innovation hat eine Finanzierung im Wert von mehreren Millionen Yuan erhalten und ein hochwertiges intelligentes E-Cargo-Bike mit einem Preis von über 50.000 Yuan vorgestellt | Exklusivbericht von 36Kr

Autor  | Zhang Ziyi

Redakteur  | Peng Xiaoqiu

36Kr hat erfahren, dass der Hersteller von E-cargo bikes (elektrisch assistierte Lastenräder) Xunlu Innovation eine neue Runde von Finanzierungen im Wert von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen hat. Diese Runde wurde von der Sequoia China Seed Fund angeführt, und mehrere alte Aktionäre wie Shunwei Capital haben weiterhin mitinvestiert. Die Finanzierungsgelder werden für die Serienproduktion des ersten Produkts und die Forschung und Entwicklung neuer Generationen von Produkten verwendet.

Xunlu Innovation wurde im Juli 2023 gegründet und hat in zwei Jahren bereits vier Runden von Finanzierungen abgeschlossen. Die historischen Aktionäre umfassen Dexun Investment, XBOTPARK Fund, Brizan Ventures, Shunwei Capital, Chuxin Capital sowie Professor Gao Bingqiang.

Im Jahr 2024 hat Xunlu in Europa die E-cargo bike-Marke TARRAN eingeführt. Der Preis des ersten Produkts, dem T1 Pro, beträgt 6.999 Euro (etwa 58.000 Yuan). Cargo-Nutzer verwenden es üblicherweise mit Zubehör wie Kindersitzen. Laut Informationen auf der offiziellen Website erreicht der Gesamtpreis 8.682 Euro, wenn alle vorhandenen Originalzubehörteile bestückt sind.

Bildquelle: Xunlu Innovation

E-cargo bikes sind normalerweise mit einem größeren Laderaum ausgestattet, um mehr Waren zu transportieren. Gleichzeitig sind sie mit einem Motor, einer Batterie und einem Steuerungssystem ausgestattet, um dem Fahrer während der Fahrt zusätzliche Kraft bereitzustellen.

In den letzten Jahren ist der Markt für E-cargo bikes in Europa rapide gewachsen, da die Nachfrage nach nachhaltigen Verkehrsmitteln und der letzten Meile Lieferung in europäischen Städten gestiegen ist. Viele europäische Länder bieten auch Subventionen und steuerliche Vorteile an, um die Nutzung von E-cargo bikes zu fördern. In Ländern wie den Niederlanden, Deutschland und Skandinavien sind E-cargo bikes bereits ein gängiges Verkehrsmittel auf der Straße und eine wichtige Wahl für die tägliche Pendelfahrt, den Transport von Waren und das Abholen und Bringen von Kindern.

Nehmen wir das deutsche Markt als Beispiel. Im Jahr 2023 wurden in Deutschland 189.000 E-cargo bikes verkauft, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Anteil dieser Kategorie an den E-bikes (elektrisch assistierten Fahrrädern) stieg von 7,5 % auf 9 %. Der durchschnittliche Preis eines E-cargo bikes in Europa liegt über 5.000 Euro, was es zu einem hochpreisigen E-bike-Produkt macht.

Guo Zhuo, der Gründer von Xunlu Innovation, hat Anfang 2023 diese einzigartige Kategorie der E-cargo bikes entdeckt und sich in Europa vor Ort umgesehen. "Wir haben festgestellt, dass die europäischen E-cargo bike-Marken die Bedürfnisse der bestehenden Nutzer immer noch nicht gut erfüllen."

Der E-cargo Markt hat hohe Anforderungen an die Sicherheit, Steuerbarkeit und Intelligenz der Produkte, was auch zu den Schwerpunkten der Produktentwicklung von Xunlu Innovation geworden ist.

36Kr hat erfahren, dass Xunlu Innovation versucht, mehrere selbst entwickelte Technologien mit dem Denken eines Robotersystems zu schaffen. Nehmen wir das Dynamic Dualdrive™ Hilfsradsystem als Beispiel. Anders als die gängigen mechanischen Hilfslösungen von europäischen Marken ist dieses System mit einem Hilfsrad ausgestattet, das von zwei Motoren unabhängig gesteuert wird. Zusammen mit dem Leistungskontrollalgorithmus kann es beim langsamen Anfahren und Anhalten automatisch ausgefahren und eingefahren werden. Durch die Dämpfungsgestaltung und die Höhenanpassung kann es flexibel auf unebene Straßen reagieren. Beim vorübergehenden Anhalten kann es auch manuell ausgefahren werden, um sofortige Unterstützung zu bieten, was das Problem der leichten Kippneigung von traditionellen Lastenrädern bei langsamer Fahrt löst.

Darüber hinaus erfasst das Hilfsradsystem des T1 Pro in Echtzeit den Zustand des Fahrzeugs mit einem sechsachsigen Berechnungselement und passt die Höhe des Hilfsrads präzise an. Selbst in komplexen Szenarien wie auf einer Rampe kann es stabil bleiben. Diese "elektronische + Algorithmus"-Lösung geht weit über die Grenzen der traditionellen mechanischen Lösungen hinaus.

Mit der Einführung von integrierten Lösungen für die drei elektrischen Komponenten (Motor, Batterie, Steuerungssystem) durch Anbieter wie Bosch haben viele traditionelle Fahrradhersteller dank Externen Einkaufs schnell die grundlegende "Elektrifizierung" abgeschlossen. Angeregt von der tief verwurzelten Fahrradkultur und den Emissionsminderungszielen in Europa ist die Cargo-Kategorie in den letzten Jahren zu einer Kategorie mit hohem Wachstumspotenzial unter den E-bikes geworden. Aber die Bequemlichkeit dieser Lösung hat auch eine andere Seite: Die Drittanbieter-Systeme können nicht geöffnet werden, was es den Marken unmöglich macht, die Funktionen nach ihren eigenen Bedürfnissen und Erfahrungen zu definieren, was zu einer starken Homogenisierung führt. Dies ist auch der größte Grund, warum Xunlu sich entschieden hat, zusammen mit einem anderen chinesischen Hersteller, Gaobiao, einen eigenen Motor zu entwickeln.

Guo Zhuo sagte Hard Kr: "Die Intelligenz eines elektrisch assistierten Fahrrads hängt weitgehend vom Motor ab. Er ist wie das Gehirn des Systems. Es wäre einfacher, einen gängigen Motor zu wählen, aber dann könnten wir keine neuen Funktionen entwickeln. Gleichzeitig haben wir auch ein eigenes Fahrzeuginfotainmentsystem entwickelt, das das Niveau der Intelligenz außerhalb des Motors erheblich verbessert und es dem Team ermöglicht, flexibel und unabhängig Funktionen zu entwickeln."

Im Bereich der Umgebungsüberwachung ist der T1 Pro mit einem fahrzeugtauglichen 70-Hertz-Millimeterwellenradar ausgestattet, dessen Erfassungsreichweite, -bereich und Datenpräzision erheblich verbessert sind. Zusammen mit drei Ultra-HD-Kameras vorne, in der Mitte und hinten kann es in Echtzeit nachfolgende Fahrzeuge, Hindernisse und enge Straßenumgebungen überwachen und dem Fahrer durch ein vibrierendes Lenkergriff und Anzeigen auf dem Bildschirm umfassende Sicherheitswarnungen geben.

Angesichts des erheblichen Problems des Fahrraddiebstahls in Europa hat der T1 Pro eine Lösung gefunden, die sich in den letzten Jahren an die Lösungen von Elektromobilen angepasst hat: Die zugehörige App ermöglicht das Schalten des Fahrrads ohne Schlüssel. Nach dem Abschalten der Stromversorgung wird das Fahrwerk automatisch verriegelt und der "Wächtermodus" aktiviert. Wenn eine ungewöhnliche Bewegung erkannt wird, wird ein Alarm ausgelöst und eine Benachrichtigung gesendet. Zusammen mit dem GPS-Modul und der Aufnahmefunktion der Kamera kann die Fahrspur des Fahrzeugs verfolgt werden.

Der Kundendienst ist ein Problem, mit dem alle E-bike-Unternehmen konfrontiert sind. TARRAN hat daher ein OBD-System installiert, das Daten für die Wartung bereitstellt und möglicherweise die Informations- und Ausführungskosten für die Reparaturen senken kann.

In Bezug auf die Praktikabilität ist der T1 Pro mit einem 5,2-Zoll-Retina-Touchscreen und dem selbst entwickelten TarranOS-Fahrzeuginfotainmentsystem ausgestattet. Es unterstützt die Navigation per Smartphone-Spiegelung, das Anrufen und das Steuern der Fahrzeugslichter. Der Bildschirm kann die Helligkeit automatisch anpassen.

Außer der Intelligenz bietet dieses Produkt in Bezug auf die traditionellen Ausstattungen der Cargo-Kategorie ein Zwei-Batterie-Modell, das eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern bietet und so die Anforderungen an lange Fahrten erfüllt. Mit einer maximalen Zuladung von 220 kg, einem Platz für zwei Kinder oder drei Euroboxen, einem kompakten Fahrgestell von 2.264 mm und einem Lenkwinkel von 67,5 Grad hat es sowohl eine hohe Ladekapazität als auch eine gute Steuerbarkeit im Vergleich zu Fahrzeugen der gleichen Klasse. Darüber hinaus haben die vorderen und hinteren Dämpfungssysteme, die TRP Ölbremsen, der Gates-Kohlenstoffriemen, das Enviolo stufenlose Innengetriebe und der einstellbare Sitz und Lenker eine vergleichbare Ausstattung wie die Flaggschiffmodelle der führenden Marken in dieser Kategorie, deren Preise fast 10.000 Euro betragen.

Der T1 Pro wird derzeit hauptsächlich auf dem europäischen Markt verkauft. Laut der offiziellen Website sind die meisten Verkaufsstellen in den nordwestlichen europäischen Ländern konzentriert, insbesondere in Deutschland. Die Verbraucher können über die Internetseite die nächste Filiale finden, um das Fahrrad zu testen, oder direkt online bestellen.

Das Gründerteam von Xunlu stammt aus Technologieunternehmen wie DJI, Anker Innovations und Insta360. Der Gründer Guo Zhuo hat 16 Jahre Erfahrung in der Produktentwicklung und Projektleitung. Bei DJI war er als Produktmanager für mehrere Drohnen und die ersten Osmo Handgelenkkameras verantwortlich. Von 2019 bis 2023 war er bei Insta360 für die GO-Serie der Daumen-Sportkameras und die X-Serie der Panoramasportkameras verantwortlich und war der Hauptverantwortliche für die Produktentwicklung. Das Team hat umfangreiche Erfahrungen in der Robotersensorik, Motorsteuerung und Entwicklung von intelligenten Systemen.