Full salary will be paid in July! The number of potential investors has reached 56. Is Nezha Auto saved?

Nezha Automobile scheint tatsächlich wieder aufzuleben.

Mehrere Mitarbeiter von Nezha Automobile haben angegeben, dass das Unternehmen im Juli das volle Gehalt zahlte. Das war wirklich nicht einfach.

Im Vergleich zu den vorherigen Zeiten, in denen es nur ein Mindestlohn von etwas über 2.000 Yuan gab oder das Gehalt halbiert war, sendet die volle Gehaltszahlung ein Signal: Nezha hat wieder Geld!

Weitere Informationen geben an, dass Nezha Automobile bereits die Arbeit zur Überprüfung der früheren Vertriebspunkte und zur Vorbereitung der Wiederaufnahme der Produktion in den Fabriken begonnen hat.

Darüber hinaus ist das Mutterunternehmen von Nezha Automobile, Hozon New Energy, vor kurzem in die Phase der offiziellen Rekrutierung von Interessenten für die Unternehmensumstrukturierung eingetreten. Überraschenderweise war die Resonanz überaus stark. Bislang haben sich bereits 56 Interessenten angemeldet.

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Alle bereiten sich auf die Wiederaufnahme der Produktion vor

In der Nezha Automobile-Fabrik in Tongxiang sind die Veränderungen deutlicher. Einige Internetnutzer haben auf sozialen Plattformen angegeben, dass sie beobachtet haben, wie die Anzahl der Lastwagen vor der Fabrik in Tongxiang zugenommen hat und auch die Anzahl der ein- und ausgehenden Mitarbeiter deutlich höher ist als zuvor.

Nach Angaben von Mitarbeitern in der Fabrik werden derzeit täglich Überstunden gearbeitet, um die Fabrik aufzuräumen. Die Anlagen der Produktionslinie werden einzeln getestet, und auch die im Lager gelagerten Teile werden neu inventarisiert. "Man sagt, man bereite sich auf die Wiederaufnahme der Produktion vor, aber es ist noch nicht bekannt, wann die Produktion tatsächlich wieder beginnt. Die Leitung hat nur gesagt, dass alle jederzeit bereit sein sollen."

Laut einer Meldung der Tageszeitung "Daily Economic News" gibt es derzeit noch etwa 140 Mitarbeiter in der Tongxiang-Fabrik. Die normale Arbeit wird weiterhin durchgeführt, hauptsächlich die Arbeiten auf Seiten der Tongxiang-Fabrik. Die Mitarbeiter des Unternehmens in Shanghai arbeiten weiterhin von zu Hause aus.

Aufräumen, Produktionsmaterialien organisieren und den Betriebszustand der Anlagen prüfen - diese Tätigkeiten erscheinen zwar grundlegend, sind aber unverzichtbare Voraussetzungen für die Wiederaufnahme der Produktion.

Als das Kernproduktionszentrum von Nezha Automobile trägt die Fabrik in Tongxiang die schwere Last der Serienproduktion der Nezha-Fahrzeuge. Das Ergebnis der Einstellung der Produktionslinie wird direkt die Wiederaufnahme der Produktion beeinflussen. Hinter all der Beschäftigung gibt es ein noch wichtigeres Signal: Im Juli wurde das volle Gehalt gezahlt.

Wie man sagt, kann kein Ochse viel arbeiten, wenn man ihm kein Futter gibt. Darüber hinaus ist die Gehaltsentwicklung der direkteste Indikator für die Geschäftslage eines Unternehmens.

Nicht nur auf der Produktionsseite zeigt sich ein Wiederaufschwung. Nach Angaben von Händlern von Nezha Automobile wird auch die Wiederherstellung der Vertriebskanäle parallel vorangetrieben. Nezha Automobile hat die Überprüfung aller Vertriebspunkte in ganz China begonnen, um festzustellen, welche Händler noch an einer Fortsetzung der Zusammenarbeit interessiert sind. Für die Partner, die festgelegt werden, hat Nezha Automobile zugesagt, ihnen Material und finanzielle Unterstützung zu bieten.

Ein Händler hat angegeben, dass er bereits einen Anruf von Nezha erhalten hat, in dem gefragt wurde, ob er noch an der Zusammenarbeit interessiert sei. Es wurde auch ein konkretes Programm für die finanzielle Unterstützung erwähnt. "Obwohl keine genauen Beträge genannt wurden, zeigt es zumindest Goodwill."

Wenn die Wiederaufnahme der Produktion und die Wiederherstellung der Vertriebskanäle parallel vorangetrieben werden, senden all diese Signale zusammen ein "Vorabankündigungsschreiben" an den Markt: Nezha ist zurück!

Tatsächlich war bereits im Juni auf sozialen Plattformen eine "Umstrukturierungs-Erklärung" von Nezha Automobile aufgetaucht, in der drei Maßnahmen festgelegt wurden. Es geht nicht nur um die Wiederaufnahme der Produktion, sondern auch um einen "Chefwechsel". Zunächst soll die Produktion in den chinesischen Produktionszentren wie Tongxiang in den nächsten Monaten schrittweise wieder aufgenommen werden, die Nachsorge für die vorhandenen Fahrzeuge soll priorisiert werden, und gleichzeitig soll das Händlernetzwerk durch ein spezielles Finanzierungsprogramm stabilisiert werden.

Außerdem soll das Managementteam neu strukturiert werden. Der ehemalige CEO Fang Yunzhou könnte zurücktreten, und der neue CEO soll ein Mann mit Erfahrung in der Leitung internationaler Automobilunternehmen sein. Die genaue Person wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Im Ausland sollen die Fabriken in Thailand, Indonesien und Brasilien weiterhin betrieben werden, die Investitionen in die aufstrebenden Märkte erhöht werden, und das Liefermodell für Ersatzteile optimiert werden.

Es wurde auch ein weiteres Planungsprogramm vorgestellt. Bis 2027 sollen drei globale neue Fahrzeugmodelle vorgestellt werden, die sich auf den Massenmarkt im Preissegment von 100.000 bis 200.000 Yuan konzentrieren. Darüber hinaus soll die Forschung und Entwicklung einer Plattform für intelligente Fahrerassistenzsysteme neu aufgenommen werden.

Da Nezha Automobile damals jedoch immer noch in der öffentlichen Kritik wegen der drohenden Insolvenz steckte, hat das Unternehmen offiziell erklärt, dass die Erklärung nicht das endgültige offizielle Dokument sei. Das endgültige Programm ist noch subject to change. Da Nezha Automobile damals keine konkreten Maßnahmen zur Wiederaufnahme der Produktion ergriff, hat diese Erklärung keine Hoffnung auf Rettung gebracht, sondern hat das Unternehmen stattdessen in noch größere Unsicherheit gestürzt.

Mit der Zahlung des vollen Gehalts, der Vorbereitung der Fabrik und der Überprüfung der Vertriebskanäle gibt es Hoffnung auf eine "Selbstrettung" von Nezha Automobile. Es scheint, dass alles bereit ist, nur fehlt noch die Automobilproduktion.

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Die Unternehmenswerte werden heiß begehrt

Als eines der ersten chinesischen Start-ups in der Automobilbranche, das von den politischen Fördermaßnahmen profitiert hat, hat Nezha Automobile schnell seinen Höhepunkt erreicht und auch schnell wieder abgenommen.

Im Jahr 2022 hat Nezha Automobile insgesamt 152.100 Fahrzeuge verkauft. Es war nicht nur der Verkaufsmeister unter den neuen Automobilherstellern jenes Jahres, sondern auch die erste Marke, deren Jahresverkauf erstmals die 150.000-Grenze überschritt.

Anschließend hat sich die Situation jedoch rapide verschlechtert. Ab 2023 hat der Absatz von Nezha Automobile stetig abgenommen, und ab 2024 hat es Betriebsprobleme gegeben. Die Kosten und die Finanzlage haben sich wie ein schwarzes Loch für das Unternehmen erwiesen.

Immer mehr Probleme sind aufgetaucht. Es gab Entlassungen, Gehaltskürzungen und Gehaltsaussetzungen. Anschließend hat die Produktion in den Fabriken eingestellt, und Mitarbeiter und Händler haben mit Forderungen angerufen. Nezha Automobile war mitten in einer öffentlichen Kritik und hat sich in die Phase der Insolvenz- und Umstrukturierung begraben.

Obwohl es jetzt erste Anzeichen eines Aufschwungs gibt, ist der Weg zur Wiedergeburt von Nezha Automobile immer noch sehr unklar. Probleme wie der Wiederaufbau der Produktionskapazität aufgrund des Personalmangels, die Komplexität der Wiederherstellung des Vertriebsnetzwerks und die Unsicherheit des Insolvenzverfahrens sind reale Herausforderungen, mit denen Nezha Automobile umgehen muss.

Das Kernproblem bleibt das Finanzproblem, das auch der Schlüssel zur "Rettungskarte" von Nezha ist.

Es ist erwähnenswert, dass ein Monat nach der Vorrekrutierung von Interessenten für die Umstrukturierung hat das Mutterunternehmen von Nezha Automobile, Hozon New Energy, offiziell den Prozess der Auswahl eines "Retter" für Nezha Automobile begonnen. Die Anmeldungsschlussdauer ist der 15. September 2025.

Im Vergleich zur Vorrekrutierungsankündigung für Interessenten, die vom Administrator von Hozon New Energy veröffentlicht wurde, gibt es in dieser offiziellen Rekrutierung viele mehr Vorschriften für die Interessenten.

Zunächst gibt es eine gewisse Schwelle für die Anmeldungseinzahlung. Die Anmeldungseinzahlung beträgt 50 Millionen Yuan (einschließlich der eventuell bereits gezahlten Interessenten-Einzahlung). In der Ankündigung heißt es, dass die Interessenten für die Umstrukturierung von Nezha Automobile bis 17:00 Uhr am 15. September 2025 die Anmeldungseinzahlung von 50 Millionen Yuan an das vom Administrator angegebene Konto überweisen müssen. Erst nach der Einzahlung und der Einreichung der Anmeldedokumente gilt die Anmeldung als gültig, andernfalls nicht.

Wenn die Interessenten für die Umstrukturierung eine Due Diligence-Studie bei Hozon New Energy durchführen möchten, müssen sie zusätzlich eine Einzahlung von 10 Millionen Yuan als Sicherheitsleistung leisten. Die Kosten für die Due Diligence-Studie müssen von ihnen selbst getragen werden.

Dennoch zeigt die Ankündigung, dass, obwohl die Produktion von Hozon New Energy seit November 2024 eingestellt ist, die Produktionsanlagen derzeit in gutem Zustand sind. Es bleiben noch über 400 Mitarbeiter, darunter das Managementteam und die Kerntechniker. Das Unternehmen ist weiterhin in der Lage, die Produktion fortzusetzen.

Nach der Bestimmung des endgültigen Umstrukturierungs-Investors muss dieser umgehend ein entsprechendes "Umstrukturierungs-Investitionsabkommen" mit dem Administrator unterzeichnen. Innerhalb von drei Werktagen nach der Unterzeichnung muss der Investor dem Administrator eine Investitionseinzahlung von 100 Millionen Yuan zahlen.

Es ist offensichtlich, dass diese offizielle Rekrutierung viel "konkreter" ist als die vorherige Vorrekrutierung. Um an dieser Umstrukturierung teilzunehmen, muss man mindestens 50 Millionen Yuan aufbringen.

Überraschenderweise wurde die Ankündigung heiß aufgenommen. Bislang haben sich bereits mehr als 55 Interessenten angemeldet. Das heißt, es gibt viele Leute, die Nezha Automobile retten oder es sich aneignen möchten.

Nach der Ankündigung besteht das Unternehmensvermögen von Hozon New Energy hauptsächlich aus Immobilien, Zulieferketten für Ersatzteile, ausländischen geistigen Eigentumsrechten und Forderungen.

Konkret betrachtet umfasst die Immobilie ein 350-Mu-Grundstück für industrielle Zwecke in Tongxiang, Produktionszentren in Yichun, Jiangxi, und Nanning, Guangxi (einschließlich ausländischer Standorte), sowie Zulieferwerke in Tongcheng, Fengtai und Fengyang, Anhui. In Bezug auf die geistigen Eigentumsrechte gehören Softwareprodukte und die eingetragene Marke "Nezha Automobile" dazu.

Das entscheidende Problem ist das der Forderungen. Laut öffentlichen Informationen hat Hozon New Energy im Zeitraum von 2020 bis 2023 insgesamt fast 20 Milliarden Yuan Verluste gemacht. In Bezug auf die Schulden beträgt die Gesamtforderung der Zulieferer an das Unternehmen etwa 6 Milliarden Yuan.

Aus der Begeisterung der Interessenten lässt sich schließen, wird Nezha Automobile endlich seine dunkle Vergangenheit hinter sich lassen?

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "SuperEV-Lab" (ID: SuperEV-Lab), geschrieben von Wang Lei und editiert von Qin Zhangyong. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.