Ein neuer Spieler tritt in den Bereich der Reichweitenverlängererfahrzeuge ein. IM Motors hat eine Super-Reichweitenverlängerungstechnologie vorgestellt.

Wie sieht die Zukunft aus, wenn IM Motors in den Bereich der Reichweitenverlängerer eintritt?

Am Abend des 1. August veranstaltete IM Motors eine Pressekonferenz für seine Super-Reichweitenverlängerer-Technologie und kündigte offiziell seinen Eintritt in den Marktsegment der Reichweitenverlängerer an.

Bei der Pressekonferenz präsentierte IM Motors erstmals die von SAIC selbst entwickelte Super-Reichweitenverlängerer-Technologie – die "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie. Dies beinhaltet eine reine Elektromobilitätsreichweite von über 450 km, einen Stromsparverbrauch von nur 5,32 l pro 100 km bei leerem Akku, eine 66-kWh-Reichweitenverlängerer-Batterie in Zusammenarbeit mit CATL sowie eine 800-V-Schnelllade-Hochspannungsplattform.

IM Motors gab auch bekannt, dass am 15. August die Vorverkaufsphase des ersten Reichweitenverlängerer-Modells, dem neuen IM LS6, beginnen wird. Das erste Flaggschiff-SUV mit Reichweitenverlängerer und sechs Sitzen, das IM LS9, wird im vierten Quartal vorgestellt werden.

Kann IM Motors in dem wettbewerbsreichen Markt der Reichweitenverlängerer-Autos einen Teil des Kuchens bekommen?

"Überlass die Sorgen den Benzinern"

"Wir bauen nicht einfach nur ein Auto mit Reichweitenverlängerer, sondern ein neues Elektroauto. Dies ist eine neue Fahrzeugkategorie, ein Auto mit Reichweitenverlängerer, aber auch ein Elektroauto mit integrierter Schnellladefunktion", sagte Xiang Jiao, der Cheftechniker von IM Motors und der Direktor des Intelligenten Forschungsinstituts von IM Motors, vor Ort bei der Pressekonferenz.

Laut Xiang Jiao bietet die "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie eine reine Elektromobilitätsreichweite von über 450 km und eine Gesamtreichweite von 1.500 km. Im Hinblick auf die Energieaufladung kann dank der 800-V-Hochspannungsplattform die Reichweite um 310 km nach 15 Minuten Laden erhöht werden.

Im Bereich der Batterie ist die "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie mit der Super-Xiaoyao MAX-Batterie ausgestattet, die IM Motors in Zusammenarbeit mit CATL entwickelt hat. Jiao Qiao, der leitende Direktor für Marke und Kundenbeziehung von IM Motors, sagte vor Ort bei der Pressekonferenz, dass die Super-Xiaoyao MAX-Batterie mit einer Kapazität von 66 kWh eine Reichweite erzielt, die der dreifachen Reichweite eines Tesla Model Y entspricht, obwohl sie nur die gleiche Kapazität wie ein Tesla Model Y hat.

Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs erreicht die "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie einen Stromsparverbrauch von 5,32 l pro 100 km und einen Gesamtverbrauch von nur 2,07 l pro 100 km. Jiao Qiao sagte, dass das ganzheitliche AI-Energieverwaltungssystem der "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie intelligent zwischen Benzin und Strom umschalten kann, "um den Kunden ein Elektromobilitätserlebnis während des gesamten Fahrens zu bieten. Es wird kein einziger Tropfen Benzin verbraucht, wenn Strom verwendet werden kann", und "die letzten Bedenken der Benzinfahrer beseitigen und die Sorgen den Benzinern überlassen".

Bezüglich des Problems des relativ hohen Leerlaufgeräuschs von Reichweitenverlängerer-Autos sagte Jiao Qiao, dass das Leerlaufgeräusch im Innenraum des Autos mit der "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie unter 36 dB liegt, was das Problem des lauten Geräuschs des Reichweitenverlängerers im Leerlaufzustand löst.

IM LS9 Bildquelle: Offizielle Weibo-Seite von IM Motors

Dem Bericht zufolge wird die "Stern"-Super-Reichweitenverlängerer-Technologie erstmals im neuen IM LS6 verbaut, das auch das erste Reichweitenverlängerer-Modell von IM Motors ist. Das neue IM LS6 wird auch mit der neuen Generation des Lingxi Digitalen Fahrwerks und anderen Ausstattungen ausgestattet sein und am 15. August eine Vorverkaufspressekonferenz abhalten. Darüber hinaus wird das Flaggschiff-SUV-Modell mit Reichweitenverlängerer, das IM LS9, im vierten Quartal vorgestellt werden.

Zeit Finance hat IM Motors um Kommentare zu Fragen wie etwa dem ungefähren Preisbereich der Reichweitenverlängerer-Modelle und den Verkaufszielen gebeten. Bis zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels gab es keine Antwort.

Die Herausforderungen hinter IM Motors' Eintritt in den Bereich der Reichweitenverlängerer

Hinter der Entscheidung, in den Marktsegment der Reichweitenverlängerer einzutreten, steht IM Motors vor neuen Herausforderungen. Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat IM Motors insgesamt 19.158 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 14,67 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Jahr 2024 hat IM Motors insgesamt 65.503 Fahrzeuge verkauft.

In der Jahresbericht von SAIC für das Jahr 2024 sagte SAIC, dass IM Motors im Jahr 2025 "versuchen wird, die Jahresverkaufszahlen um 50 % zu erhöhen". Wenn man die Verkaufszahlen von 2024 (65.503 Fahrzeuge) als Grundlage nimmt, liegt das Jahresverkaufsziel für IM Motors in diesem Jahr bei 98.255 Fahrzeugen. Dies bedeutet, dass IM Motors bisher nur etwa 20 % seines Jahresverkaufsziels erreicht hat.

Es ist erwähnenswert, dass auch das erste SUV des Shangjie-Brands, der von SAIC und Huawei zusammen entwickelt wird, ein Reichweitenverlängerer-Modell ist. Am 16. Juli gab Yu Chengdong, der leitende Vorstand und der Vorsitzende des Terminal BG von Huawei, in sozialen Medien bekannt, dass das erste Modell des Shangjie-Brands, das Shangjie H5, im September dieses Jahres auf den Markt kommen wird. Die am 28. Juli von Shangjie veröffentlichte Fahrzeuginformation zeigt, dass das Shangjie H5 ein Reichweitenverlängerer-SUV mit einer reinen Elektromobilitätsreichweite von 230 km und einer Gesamtreichweite von über 1.300 km ist.

Shangjie H5 Bildquelle: Offizielle Weibo-Seite von Shangjie Automobile

Die Minsheng Securities hat festgestellt, dass das Shangjie H5 für den Preisbereich zwischen 150.000 und 250.000 Yuan positioniert ist. Dies markiert, dass Huawei von den Premiummärkten (AITO M9) und den gehobenen Märkten (ZHIJIE R7) in den Massenmarkt vordringt und sein Ökosystem für die "Abdeckung aller Preisbereiche" vervollständigt. Huawei wird möglicherweise mit Kerntechnologien wie intelligenter Fahrweise und Cockpit ausstatten und seine Marketing- und Vertriebskapazitäten nutzen, um die Verkaufszahlen von SAIC zu steigern.

Schon bei der Pressekonferenz für neue Produkte von HarmonyOS Smart Mobility Mitte April dieses Jahres, als Yu Chengdong erstmals das "fünfte Reich" von HarmonyOS Smart Mobility, den Shangjie-Brand, ankündigte, sagte SAIC, dass es für den Shangjie-Brand zunächst 6 Milliarden Yuan investieren und ein spezielles Team von über 5.000 Personen bilden wird. Gleichzeitig wird SAIC auch eine spezielle Superfabrik dafür bauen.

Zhang Junyi, der CFO von SenseTime, sagte Zeit Finance: "Sowohl Shangjie als auch IM Motors sind für SAIC sehr wichtig. Aber angesichts der Erfolgsgeschichte anderer Marken von HarmonyOS Smart Mobility, der Tatsache, dass Shangjie auf den Mainstream-Preisbereich abzielt, während IM Motors ein Premium-Neuenergie-Brand ist, wird SAIC möglicherweise stärker auf Shangjie setzen, um die Verkaufszahlen zu steigern."

Dennoch sagte SAIC in seiner Jahresbericht für das Jahr 2024, dass IM Motors im Jahr 2025 "unter dem Motto der Einführung neuer Mittel- und Groß-SUVs mit Reichweitenverlängerer das Volumen erhöhen und seine Präsenz stärken" soll. Jetzt ist es an der Zeit, diese Ziele zu verwirklichen.

Aktuell ist der Marktsegment der Reichweitenverlängerer auch voller Herausforderungen.

Die Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass im gesamten Jahr 2024 die kumulative Verkaufszahl der Reichweitenverlängerer-Modelle 1,167 Millionen Fahrzeuge betrug, was einem Anstieg von 78,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrug die kumulative Verkaufszahl der Reichweitenverlängerer-Modelle 538.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 16,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Wachstumsrate hat sich deutlich verlangsamt.

Betrachtet man den Marktanteil, so lag der Marktanteil der chinesischen Reichweitenverlängerer-Autos im ersten Halbjahr dieses Jahres bei etwa 9,8 %, während dieser Wert im gesamten Jahr 2024 bei 10,7 % lag. Der Marktanteil der Reichweitenverlängerer-Autos zeigt auch einen Abwärtstrend.

Trotz des Rückgangs der Verkaufswachstumsrate und des Marktanteils wird der Marktsegment der Reichweitenverlängerer-Autos immer dichter besetzt, und der Wettbewerb wird immer heftiger. Unter den chinesischen Marken haben sowohl Xiaomi Auto als auch XPeng Auto Pläne für Reichweitenverlängerer-Modelle. Auch die Joint-Venture-Marken haben sich dem Lager der Reichweitenverlängerer angeschlossen, darunter das ID. AURA von FAW-Volkswagen, das ID. ERA von SAIC-Volkswagen, das ID. EVO von Volkswagen Anhui, die Reichweitenverlängerer-Version des Chang'an Mazda EZ-6 und das Buick Zhijing L7. Bei der Technologie-Pressekonferenz von GAC Toyota am 12. Juni dieses Jahres kündigte GAC Toyota auch an, dass die neue Generation des Highlander und des Sienna in einer Reichweitenverlängerer-Version erscheinen wird.

"Aus Sicht der Marktbedürfnisse und der Benutzererfahrung ist es richtig, dass IM Motors Reichweitenverlängerer-Modelle entwickelt. Es gibt auf dem Markt sehr viele ähnliche Modelle. Um die Verkaufszahlen durch die Reichweitenverlängerer-Modelle deutlich zu erhöhen, muss IM Motors ein Modell haben, das in einem bestimmten Preisbereich oder einem bestimmten Nischenmarkt eine führende Position einnimmt", fügte Zhang Junyi hinzu.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Zeit Finance APP" (ID: tf - app), geschrieben von Chen Ziqing und mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.