Das neue zentrale Staatsunternehmen Chang'an hat auch erkannt, dass es notwendig ist, auf Online-Attraktivität zu setzen.

Flusskraft.

Bei der Medienkonferenz des China Changan Automobile Group Co., Ltd. am 30. Juli 2025 haben führende Manager wie Zhu Huarong, Sekretär der Parteikommitee und Vorsitzender des Konzerns, und Tan Benhong, stellvertretender Sekretär der Parteikommitee und Direktor, dieses Wort wiederholt erwähnt. Einfach ausgedrückt, um die großen Ziele nach der Aufwertung von Changan Automobile zu einem zentralstaatlichen Unternehmen zu erreichen, plant dieses Automobilunternehmen aus Chongqing, stark auf den Fluss zu setzen.

„Bis 2030 strebt das China Changan Automobile an, eine Produktions- und Verkaufsmenge von 5 Millionen Fahrzeugen zu erreichen, wobei der Anteil der Elektromobile über 60 % und der Auslandsumsatzanteil über 30 % liegen soll. Es wird sich bemühen, zu den zehn besten Automarken weltweit zu gehören und eine weltbekannte Automarke zu werden.“ Wenn man sich keine Vorstellung von den von Zhu Huarong angekündigten mittelfristigen Zielen des Konzerns machen kann, kann man sich an der Branche orientieren. 2024 hat BYD, eine sehr erfolgreiche Marke, 4,27 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Um diese Aufgabe zu erfüllen, braucht das neue Changan die marktbeherrschende Kraft, die aus dem Fluss entsteht.

Viele gute Autos, aber zu wenige Hits

Im ersten Halbjahr 2025 hat Changan Automobile ein gutes Ergebnis gezeigt. Die Daten zeigen, dass die Verkaufszahlen von Changan Automobile in den Monaten Januar bis Juni diesen Jahres einen Höchststand der letzten acht Jahre erreicht haben und 1,355 Millionen Fahrzeuge betragen, darunter 450.000 Elektromobile, was einem Anstieg von 48,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Trotzdem hat Changan Automobile im zweiten Halbjahr immer noch großen Druck, denn die Rekordverkaufszahlen des ersten Halbjahrs haben noch nicht die Hälfte des Jahresziels 2025 erreicht. Laut Informationen soll Changan Automobile in diesem Jahr insgesamt 3 Millionen Fahrzeuge verkaufen, darunter 1 Million Elektromobile, und der Jahresumsatz soll über 350 Milliarden Yuan betragen.

Um dieses Jahresziel zu erreichen, braucht Changan Hits, aber dies fehlt ihm derzeit relativ.

Wenn man als Kriterium für einen Hit eine monatliche Verkaufszahl von 10.000 Fahrzeugen im Inland ansieht, haben in den vier Pkw-Business-Bereichen von Changan, nämlich Avita, Deepal, Changan Qiyuan und Changan UNI, nur einige Modelle wie der Changan CS75 PLUS, der Eado und der Changan Lumin im ersten Halbjahr dieses Jahres diesen Standard erfüllt. Genauer betrachtet sind der CS75 PLUS und der Eado aus dem Benzinsegment Familienmodelle, die seit über 10 Jahren einen guten Ruf genießen. Der Elektromarktpreis von 70.000 Yuan ist der Changan Lumin, ein kleiner Elektromotor, der sich durch sein einzigartiges Design und seine ausgewogene Produktleistung erfolgreich etabliert hat.

Tatsächlich fehlte Changan im ersten Halbjahr nicht an wichtigen guten Autos.

Im April allein sind drei neue Modelle, der Avita 06, der Deepal S09 und der Changan Qiyuan Q07, nacheinander auf den Markt gekommen. In Bezug auf die Produktleistung haben diese neuen Fahrzeuge beeindruckende Verkaufsargumente. Beispielsweise hat der Avita 06 die Preisschwelle der Marke auf unter 200.000 Yuan gesenkt und ist in Bezug auf die reine Elektroreichweite und anderen Kernleistungen führend. Der Deepal S09 ist das erste 6-Sitzer-Groß-SUV auf dem Markt, das unter 280.000 Yuan eine Hilfssysteme von Huawei hat.

Dennoch sind diese neuen Fahrzeuge noch keine Hits geworden. Die Endverkäufergebnisse zeigen, dass der Avita 06 im Mai einen Monatsverkaufshochpunkt von 6.386 Fahrzeugen erreicht hat und im Juni auf 5.842 Fahrzeuge zurückgegangen ist. Der Deepal S09 hat seit seiner Markteinführung im April kontinuierlich an Volumen gewonnen und im Juni 3.250 Fahrzeuge verkauft. Der Changan Qiyuan Q07 hat ebenfalls nach der Markteinführung einen Aufwärtstrend gezeigt und ist am nächsten an der Marke von 10.000 monatlichen Verkäufen, mit 9.546 Fahrzeugen im Juni.

„Ich habe alle diese neuen Fahrzeuge von Changan im ersten Halbjahr gefahren. Die Autos an sich sind sehr gut, aber die Marktfähigkeit fehlt noch etwas. Ich weiß, dass viele Besitzer des Qiyuan Q07 das Auto gar nicht kannten, aber auf der Straße vom Design fasziniert wurden und es schließlich gekauft haben.“ Am 30. Juli hat ein erfahrener Autokritiker, der mit Changan Automobile vertraut ist, der Quelle Auto gesagt.

Wie man gute Autos zu Hits macht, ist die dringendste Frage, die Changan Automobile derzeit beantworten muss.

Wie wurde der „böse Maiskolben“ geschaffen?

Bei der Frage, wie man Hits schafft, könnte Changan Automobile sich eigentlich gut sein eigenes Lumin anschauen.

Wie oben erwähnt, ist der Changan Lumin nicht nur wegen seiner günstigen Positionierung als Elektromarktpreis von unter 70.000 Yuan im Durchschnitt monatlich über 10.000 Fahrzeuge verkauft, sondern auch wegen seines einzigartigen Designs, das sogar versehentlich zu einem durchbrechenden Thema geworden ist - der „böse Maiskolben“.

„Maiskolben“ war der frühere Name des Changan Lumin. Der Grund, warum er den Titel „böse“ bekommen hat, ist, dass die Form der Scheinwerfer in der Rückspiegel- und Rückfahrkameraansicht sehr interessant verzerrt ist. Für die Zuschauer ist es sowohl lustig als auch einfach, sich damit zu identifizieren. Wenn man „böser Maiskolben“ auf Plattformen wie Xiaohongshu oder Douyin eingibt, kann man leicht eine Reihe von zweitgenannten Inhalten auf der Grundlage des Changan Lumin finden. Der Großteil der Inhalte hat Tausende von Interaktionen, und die Gesamtaufrufe könnten in Milliarden gehen.

Natürlich ist der Erfolg des Changan Lumin eine zufällige Freude, die man nicht planen kann. Wenn man jedoch die zugrunde liegenden Gründe untersucht, liegt es an der einzigartigen Gestaltung, die dann die Aufmerksamkeit erregt und erfolgreich den Fluss auslöst. Wenn man sich die durchbrechenden Hits im gesamten Automobilmarkt im ersten Halbjahr anschaut, haben viele von ihnen diesen gemeinsamen Punkt.

Der Xiaomi YU7 hat seit seiner Vorstellung wegen seiner Ähnlichkeit mit dem Ferrari Purosangue ständig das Interesse der Autoszene geweckt. Der XPeng MONA M03 MAX hat mit neuen Farben wie Sternendämmerungspurple und der richtigen Wahl des Botschafters die Popularität der Fahrzeugreihe und sogar der gesamten Marke noch auf ein neues Niveau gebracht.

Im Gegensatz dazu fehlt Changan Automobile nicht an Designfähigkeit. Es ist sogar eines seiner Stärken. Aber ob es Avita, Deepal oder Changan Qiyuan, Changan UNI ist, die Erschließung von Designthemen bleibt noch auf der Ebene der Originalität. Um die von den Leitern erwähnte „Flusskraft“ zu greifen, ist es wichtig, wie man auf der Grundlage des originalen Designs Themen kreiert, die mit den Zielgruppen und sogar dem gesamten Markt resonieren.

Vielleicht fehlt Changan nur noch ein wenig an Themenphantasie, um Hits in Serie zu produzieren.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account „Quelle Auto“. Autor: Yuan Meihui. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung erhalten.