Die Konfiguration wird so weit wie möglich reduziert. Tesla will ein Model Y im Wert von 150.000 Yuan herstellen.

Die seit langem gehegten Gerüchte über ein preisgünstiges Tesla-Modell sind endlich keine Fabel mehr, aber seine wahre Identität wird viele überraschen:

Es handelt sich nicht um ein völlig neues Produkt, das von Grund auf entwickelt wurde, sondern um eine vereinfachte Version, die auf dem Model Y basiert.

Bevor wir das Geheimnis dieses Autos enthüllen, sollten wir zunächst die Strategie klären, die Tesla auf dem chinesischen Markt anwenden wird, um Missverständnissen vorzubeugen.

Plan A ist der Angriff nach oben. Angesichts des spezifischen Bedarfs chinesischer Großfamilien bei der Reise hat Tesla das Model Y L entwickelt, ein SUV mit langer Radbasis und einer Sechs-Sitzer-Konfiguration, das auf den Premium-Haushalts-SUV-Markt ab 300.000 Yuan abzielt.

Model Y L

Plan B hingegen ist der Abstieg, und das ist unser heutiges Hauptthema - die "billige Version" des Model Y. Ihre Mission ist genau das Gegenteil: Sie soll Tesla auf dem massiven und wettbewerbsintensiven Massenmarkt helfen, Marktanteile zu erobern.

Die Gerüchte über dieses billige Modell wurden auf der jüngsten Quartalsbilanzkonferenz von Tesla von Elon Musk selbst bestätigt. Er hat erstmals einen Zeitplan angegeben und bestätigt, dass das neue Auto im zweiten Halbjahr dieses Jahres in Serie gehen und im vierten Quartal offiziell eingeführt werden wird. Er hat auch gesagt, dass das neue Auto "sehr ähnlich dem Model Y aussehen wird".

Spionagemotive der billigen Version des Model Y

Alle Hinweise deuten auf dasselbe Ergebnis hin:

Das nächste Trumpf von Tesla ist ein Model Y, das uns sowohl bekannt als auch fremd ist.

Eine noch "rohere" Rohbauwohnung

Im Gegensatz zum Model Y L, das für mehr Platz verlängert wurde, ist die Länge des billigen Model Y deutlich kürzer. Gleichzeitig hat es auch auf die komplizierte Leuchtenkonfiguration des aufgefrischten Model Y verzichtet und stattdessen einfachere getrennte Front- und Rücklichter wie das aktuelle Model 3 bekommen.

Model 3

Aufgefrischtes Model Y

Im Vergleich zum Äußeren spiegeln die Änderungen am Innenraum eher seine Positionierung wider. Das markante panoramaartige Glasdach von Tesla wurde entfernt und durch ein normales Dach ersetzt, ohne dass sogar eine Öffnung für ein Schiebedach vorgesehen ist.

Spionagemotive des Innenraums der billigen Version des Model Y

Obwohl das panoramaartige Glasdach von Tesla seit Jahren kritisiert wird, muss man sagen, dass es für Tesla nicht nur eine Ausstattung ist, sondern eines der zentralen Designmerkmale, die "Zukunftsträchtigkeit" und "Technikfaktor" definieren. Sein Wegfall spart nicht nur viel Kosten, sondern ist auch ein Kompromiss für die Marke.

Auch das hintere Unterhaltungsscreen, das in das neue Model 3/Y als Highlight integriert wurde, sowie die Atmosphärenbeleuchtung am Armaturenbrett wurden entfernt.

Spionagemotive des Innenraums der billigen Version des Model Y

Das ist nicht alles. Im Innenraum des neuen Autos sind überall Anzeichen der Kostensenkung zu sehen. Die Hochtonlautsprecher an der A-Säule wurden entfernt, was bedeutet, dass das Audiosystem abgestuft wird; die Sitzbezüge wurden von Leder auf Stoff gewechselt, und die Mittelkonsole wurde in eine durchgehende Version umgewandelt, was die Struktur einfacher macht.

Stoffsitze des mexikanischen Modells 3

Alles in allem wurden die wenigen "Luxuselemente" auf dem Model Y von Tesla rücksichtslos entfernt.

Aber es gibt eine Sache, auf die Tesla weiterhin besteht, und das ist FSD.

Diese billige Version wird vollständig mit der gleichen AI4-Hardware wie die bestehenden Modelle ausgestattet sein, sowie mit einer Frontstoßfängerkamera für ein fortschrittlicheres Assistentensystem. Mit diesen Komponenten bleibt die volle Fähigkeit für FSD erhalten.

Teslas Kostensenkungslogik ist klar: Alle physischen Ausstattungen, die mit Fahrkomfort zusammenhängen, können kompromittiert werden, aber die Kernrechnerleistung und die Sensorhardware, die für die zukünftige Intelligenz und insbesondere für die Softwarebezahlungspotenzial wichtig sind, müssen beibehalten werden.

Wenn ein solches Tesla mit stark vereinfachter Hardwarekonfiguration auf den Markt kommt, wird der Preis natürlich das größte Rätsel sein. Derzeit gehen die Branchenexperten davon aus, dass der Verkaufspreis zwischen 150.000 und 200.000 Yuan liegen wird, was zweifellos ein marktschüttelnder Preis ist.

Ein unvermeidlicher Kompromiss

Das zweite Quartal dieses Jahres war für Tesla eine kritische Phase, um die Verluste zu stoppen.

Die kürzlich veröffentlichte Bilanz zeigt, dass obwohl der Umsatz im betreffenden Quartal mit 22,5 Milliarden US-Dollar den größten Jahreszu-Jahr-Rückgang in den letzten Jahren verzeichnete, er im Vergleich zum Vorquartal um 16 % gestiegen ist, was die Kapitalmärkte beruhigte. Dabei trug der Automobilgeschäftszweig 16,7 Milliarden US-Dollar bei, was einem Quartal-zu-Quartal-Anstieg von 19 % entspricht und das Unternehmen vorerst aus der "schlimmsten Lage aller Zeiten" im ersten Quartal gerettet hat.

Der Hauptakteur, der Tesla stabilisiert hat, ist das aufgefrischte Model Y, das von vielen als "unerheblich verbessert" angesehen wird.

Diese an sich eher unspektakuläre Modellverbesserung hat im Geschäftsfeld dennoch viel zu bieten. Durch eine leichte Preiserhöhung wurde der durchschnittliche Verkaufspreis pro Fahrzeug von Tesla vom ersten Quartal mit 274.500 Yuan auf 293.900 Yuan angehoben, und die Bruttomarge des Automobilgeschäfts stieg von 16,2 % auf 17,2 %, was den Abwärtstrend vorerst gestoppt hat.

Auf dem chinesischen Markt hat die Liefermenge des aufgefrischten Model Y schnell die 6.000-Stück-Grenze überschritten und führte in der ersten Jahreshälfte weiterhin die Verkaufsliste im Preissegment von 250.000 bis 350.000 Yuan an. Man kann sehen, dass das Model Y-Platform trotz langsamem Produktwechsel immer noch eine starke Marktkraft und Gewinnkraft hat.

Das führt zu einer zentralen Frage: Wenn das preisgestiegene Model Y so gut verkauft wird, warum bringt Tesla dann eine billige Version auf den Markt, die möglicherweise den durchschnittlichen Verkaufspreis pro Fahrzeug stark senkt?

Die Antwort liegt darin, dass beide geplanten Wachstumskurven von Tesla nicht wie geplant umgesetzt werden konnten.

Das hoch erwartete Cybertruck hat im größten Pickup-Markt der Welt, den Vereinigten Staaten (jährliche Verkaufszahl über 2 Millionen), nur eine Umwandlungsrate von etwa 2 % aus seinen beeindruckenden Millionen Bestellungen erzielt und konnte nicht die Rolle des neuen "Hits" übernehmen und das Model Y ablösen.

Die andere Wachstumskurve ist das billige Modell, das Musk bereits 2020 auf der Batterietag-Präsentation vorgestellt hat.

Nach seiner Vorstellung würde das neue Modell mit 4680-Zellen, CTC-Montagetechnik und Gussformtechnik nicht nur stark an Gewicht verlieren, sondern auch die Kosten um die Hälfte senken, und der Verkaufspreis würde nur 25.000 US-Dollar betragen. Aber aufgrund der Engpässe bei den Schlüsseltechnologien wie Batterien ist dieses Auto seit langem im Stillstand.

Da beide neuen Wachstumsmöglichkeiten scheitern, ist es die praktikabelste und vielleicht sogar die einzige Wahl, die erfolgreiche Model Y-Platform weiter auszubauen. Indem es das Model Y L für den Premiummarkt entwickelt und die billige Version für die Verkaufsmenge sichert, kann Tesla mit einer Plattform in drei Märkten konkurrieren.

Hinter all dem verbirgt sich auch ein größerer finanzieller Druck. Tesla steckt eine enorme Menge an Kapital und Forschungsressourcen in die Bereiche Künstliche Intelligenz, Robotik und Autonomes Fahren, die einen längeren Rücklaufzeitraum haben.

Roboter im Tesla-Restaurant

Im Jahr 2024 beliefen sich die Kapitalausgaben auf über 10 Milliarden US-Dollar, und im Juni dieses Jahres wurde eine zusätzliche Investition von etwa 8 Milliarden US-Dollar angekündigt. Aufgrund dieser enormen Investitionen ist der freie Cashflow von Tesla von 2,7 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal letzten Jahres auf etwa 150 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal dieses Jahres gesunken.

Das Automobilgeschäft von Tesla muss Musk's AI-Traum "bluten lassen". Aus diesem Grund wurde das Projekt für das billige Modell von der ursprünglichen Planung, eine neue Produktionslinie für eine neue Plattform einzurichten, auf die Lösung "Umwandlung der bestehenden Produktionslinie" heruntergestuft.

Schließlich ist die Entstehung dieser billigen Version des Model Y ein wichtiger Kompromiss von Tesla zwischen dem grandiosen AI-Vision und der harten Realität.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Dong Che Hui", Autor: Li Hua, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.