Neuester Interview mit Musk: Erhält einen Ziegelstein als Geschenk, spricht über die Transformation von Mars und will, dass KI menschliche Gehirnwellen verstehen kann.

1. Nach der vollständigen Wiederverwendbarkeit des Starships ist die nächste große Herausforderung das Orbitertanken, ähnlich wie das Luftbetanken, aber in einer Orbitumgebung. Der Kern besteht darin, flüssigen Sauerstoff zu transferieren.
2. Elon Musk hofft, dass auf dem Mars eine "Terraformierung" möglich ist. Eine Marsstadt ist nicht nur eine kosmische Erkundung, sondern auch eine Sicherungskopie der menschlichen Zivilisation. Musk plädiert dafür, 1 % der Ressourcen in ein interstellarisches Programm zu investieren, um "Lebenskeime" für Katastrophen auf der Erde vorzubehalten.
3. Das Cybercab hat einen Zweisitzer-Design und eignet sich für 1 - 2 Passagiere. Es wird das Model 3 und das Model Y nicht ersetzen. Tesla plant auch die Einführung eines großen Elektroautos.
4. Musk hat angegeben, dass das FSD (Fully Self - Driving) voraussichtlich in diesem Jahr in mehreren US - Städten eingesetzt werden wird und im nächsten Jahr global erweitert werden soll. Tesla arbeitet an der Umsetzung der Technologie und betont besonders ein "lockeres" Testtempo.
5. Musk hofft, dass Grok und Neuralink in Zukunft eine "konzeptuelle telepathische Interaktion" ermöglichen werden, bei der Sprache übersprungen wird und Informationen direkt über Gedanken übertragen werden, was die Kommunikationseffizienz erheblich verbessern wird.

Nachrichten vom 28. Juli. Bei der kürzlich stattgefundenen Veranstaltung "X Takeover" erhielt Elon Musk ein besonderes Geschenk - ein Stein mit dem Inhalt "Glaube" eingemeißelt. Der Moderator vor Ort sagte: "Die Zuschauer haben Ihnen einen symbolischen 'Stein' geschenkt, auf dem steht: 'Dieser Stein fliegt in der Seele, denn Sie haben das Unmögliche möglich gemacht'."

Diese Veranstaltung ist eine jährliche Großveranstaltung, die vom Tesla Silicon Valley Owners Club organisiert wird. Musk war erneut online anwesend und führte in diesem Jahr zum zweiten Mal eine Unterhaltung mit seinen Fans. Er teilte die neuesten Entwicklungen und zukünftigen Visionen von SpaceX, Tesla, Neuralink, xAI und der X - Plattform mit.

Er erzählte, wie das verrückte Projekt des Starships das Unmögliche in die Realität umsetzt, berichtete über die neuesten Iterationen und Pläne des Roboters Optimus und träumte von der Zukunft der allgemeinen Künstlichen Intelligenz, des Brain - Computer - Interfaces und der Mensch - Maschine - Symbiose sowie darüber, wie der Mensch im Zeitalter von "KI + Robotern" den Sinn des Lebens findet.

Im Folgenden ist eine Zusammenfassung des Interviews mit Musk:

01. Technische Herausforderungen und Fortschritte des Starships

Frage: Das Starship ist die ambitionierteste Rakete aller Zeiten. In welchen Bereichen war es schwieriger als erwartet? Was ist der nächste wichtige Meilenstein?

Musk: Ich habe von Anfang an gewusst, dass jedes Aspekt dieses Projekts eine große Herausforderung darstellen würde. Daher gab es keine überraschenden Schwierigkeiten. Das Starship ist in vielerlei Hinsicht ein verrücktes Projekt. Sein Schub ist 2,5 Mal höher als der der Saturn V - Mondrakete, und in zukünftigen Versionen wird er auf das Dreifache gesteigert. Die Saturn V war einst die größte Rakete und das größte Fluggerät in der menschlichen Geschichte. Im Vergleich zur Saturn V hat das Starship einen dreifachen Schub und ungefähr das Doppelte des Gewichts, und sein Ziel ist die vollständige und schnelle Wiederverwendbarkeit, was zweifellos eine extrem schwierige technische Herausforderung darstellt.

Als wir zunächst über das Starship - Projekt sprachen, hielt nicht nur die Außenwelt es für unmöglich, sondern auch innerhalb des Unternehmens wurde darüber oft gelacht und es als Phantasieprojekt angesehen. Jetzt sind wir von der Phase des "Unmöglichen" in die Phase des "Nur etwas später Erreichbaren" gelangt. Und das Umwandeln des "Unmöglichen" in das "Etwas später Erreichbare" ist mein Spezialgebiet.

Ich empfehle Personen, die sich für dieses Projekt interessieren, den Starbase in Südtexas zu besuchen. Es ist wie ein "magisches Land", in dem riesige Raketen stehen. Viele Besucher haben angegeben, dass sie sehr beeindruckt waren. Der Starbase liegt direkt an der Hauptstraße, so dass die Menschen die Größe der Raketen und der Fabriken aus nächster Nähe erleben können.

Der schwierigste Teil des Projekts ist, wie ich erwartet habe, die Entwicklung eines vollständig wiederverwendbaren Orbit - Hitzeschilds. Dies ist eine Technologie, die der Menschheit bisher noch nicht gelungen ist. Traditionelle Hitzeschilde sind wegwerfbare Geräte. Beispielsweise verliert das Hitzeschild der Raumfähre bei jedem Flug eine große Anzahl von Wärmedämmplatten und muss nach jedem Flug erneuert werden. Bisher hat kein Institut ein vollständig wiederverwendbares Orbit - Hitzeschild entwickelt, und kein Team hat eine vollständig wiederverwendbare Orbitrakete gebaut.

Die Falcon 9 war die erste Rakete, deren Booster regelmäßig wiederverwendet werden kann und dies wirtschaftlich sinnvoll ist. Für das Starship muss neben der Lösung des Problems des Hitzeschilds auch die Landung des oberen Raumschiffs ermöglicht werden, und es muss durch einen "riesigen metallenen Roboterarm" (Spitzname "Chopsticks") eingefangen werden. Diese Szene ist wie aus einem Science - Fiction - Film, und es handelt sich dabei um das größte Fluggerät aller Zeiten. Ich schätze, dass die Rückgewinnung des Raumschiffs spätestens im ersten Halbjahr nächsten Jahres möglich sein wird.

Danach werden wir die Technologie weiter optimieren, damit das Starship und der Booster nicht nur wiederverwendbar, sondern auch vollständig und schnell wiederverwendbar sind, so dass die Kosten für die Einbringung einer Tonne Nutzlast in den Orbit niedriger als die der Falcon 1 werden. Die Kosten für die Einbringung von 100 Tonnen Nutzlast in den Orbit werden niedriger sein als die Kosten der Falcon 1 für die Einbringung von halb einer Tonne Nutzlast. Dies liegt daran, dass wir nur Treibstoff und Oxidator nachfüllen müssen, anstatt die Rakete neu zu bauen. Übrigens besteht der größte Teil des Treibstoffs aus Sauerstoff, ungefähr 80 % aus flüssigem Sauerstoff und 20 % aus Brennstoff.

Frage: Welche technischen Herausforderungen warten das Starship als nächstes?

Musk: Nach der vollständigen Wiederverwendbarkeit ist die nächste große Herausforderung das Orbitertanken. Es ähnelt dem Luftbetanken, muss aber in einer Orbitumgebung erfolgen. Der Kern besteht darin, flüssigen Sauerstoff (nicht Brennstoff) zu transferieren. Dazu müssen zwei Starships miteinander docken, um den Treibstoff von einem Schiff auf das andere zu transferieren. In Zukunft könnte es sogar möglich sein, ihn in ein Orbit - Treibstofflager zu transferieren. Dies klingt nicht kompliziert, aber die praktische Umsetzung ist äußerst schwierig, und bisher hat kein Institut es versucht. Auch die Technologie der regelmäßigen Wiederverwendbarkeit des Boosters der Falcon 9, obwohl wir deren Wert bewiesen haben, wird von der Branche bisher noch nicht weitgehend übernommen. Orbitertanken ist nicht unmöglich, aber es ist sehr schwierig und bisher noch unerschlossen.

02. Vision und Bedeutung einer Marsstadt

Frage: Wie würde eine autarke Stadt auf dem Mars aussehen? Wie viele Einwohner wären erforderlich? Wie würde das Wirtschafts - und Regierungsmodell aussehen?

Musk: Das Regierungsmodell wird von den Marsbewohnern selbst bestimmt. Wir haben zwar einige künstlerische Konzeptzeichnungen einer Marsstadt, aber die Details sind noch nicht festgelegt. Bevor auf dem Mars eine "Terraformierung" möglich ist und Menschen im Freien leben können, müssen die ersten Bewohner in Glasdomen oder ähnlichen geschlossenen Anlagen leben und müssen beim Ausgehen Marsanzüge tragen.

Ich möchte zunächst die Bedeutung der Gründung einer Marsstadt erklären. Man könnte fragen: Warum nicht stattdessen auf der Erde konzentrieren? Meine Meinung ist, dass der Mensch 99 % seiner Energie auf die Erde verwenden sollte, aber 1 % muss für die Fortsetzung der Zivilisation in den Weltraum und die Entstehung einer mehrplanetaren Spezies eingesetzt werden.

Dies hat zwei Bedeutungen: Erstens hat es einen defensiven Wert. Wenn die Erde einer großen Katastrophe ausgesetzt ist, wie einem Weltkrieg oder einem Asteroidenaufprall wie dem, der die Dinosaurier auslöschte, müssen wir sicherstellen, dass der Funke des menschlichen Bewusstseins nicht erlischt und dass Leben und Bewusstsein fortgesetzt werden. Andere Spezies können ihr Leben nicht auf andere Planeten ausdehnen, aber der Mensch hat die Fähigkeit, dies für sie zu tun.

Zweitens hat es einen motivierenden Wert. Das Leben sollte nicht nur darin bestehen, Probleme zu lösen, sondern auch Ziele zu haben, die aufregend und lohnend sind. Die Erkundung des Mars ist wie das Apollo - Programm. Selbst wenn man nicht persönlich auf dem Mond war, konnte man sich durch es von den großen Errungenschaften der Menschheit inspirieren lassen. Die Erkundung des Universums an sich ist aufregend genug, auch wenn man nicht persönlich auf dem Mars sein muss.

Frage: Wird SpaceX eine interstellare Firma werden? Gibt es entsprechende Pläne?

Musk: Ich hoffe, dass dies der Fall sein wird, aber es wird vielleicht nicht in meinem Lebenszeitraum passieren. Aber schließlich wird es eine interstellare Firma werden.

03. Robotaxi und Tesla - Elektroauto - Strategie

Frage: Wie wird die Tesla - Robotaxi - Plattform mit den bestehenden Tesla - Modellen koexistieren? Wird das Cybercab das Model 3 ersetzen? Warum?

Musk: Das Cybercab hat einen Zweisitzer - Design und wird das Model 3 und das Model Y nicht ersetzen. Letztere haben Platz für vier oder sechs Personen und können die Bedürfnisse von mehreren Passagieren befriedigen, während das Cybercab eher für 1 - 2 Passagiere geeignet ist. Wir planen auch die Einführung eines großen Elektroautos, aber dies ist nicht der Ort, um Details preiszugeben.

Frage: Wird Tesla eine große Flotte von Robotaxis haben? Wann können private Fahrzeugbesitzer sich an Teslas Sharing - Netzwerk beteiligen?

Musk: Ja, Tesla wird einen Teil der Flotte halten, aber es wird auch private Fahrzeugbesitzer ermöglichen, sich daran zu beteiligen. Es ist ähnlich einem Kombinationsmodell von Uber und Airbnb. Die Fahrzeugbesitzer können selbst entscheiden, ob sie beitreten oder abbrechen möchten, und Tesla wird auch direkt einen Teil der Fahrzeuge betreiben.

Frage: Wenn das Robotaxi erfolgreich ist, wie wird Tesla mit dem Widerspruch umgehen, dass es das beste Auto herstellt, aber möglicherweise weniger Autos benötigt?

Musk: Diese Frage ist schwer zu beantworten. Als CEO einer börsennotierten Firma muss ich vorsichtig mit meinen Äußerungen sein. Oft sind die interessantesten Fragen genau diejenigen, auf die ich nicht direkt antworten kann.

Frage: Wie steht es mit der Einführung des Fully Self - Driving (FSD)?

Musk: Die Technologie des Fully Self - Driving wird umgesetzt. Es ist geplant, dass es später in diesem Jahr in mehreren US - Städten eingesetzt wird und im nächsten Jahr in mehr Ländern verfügbar sein wird. In der San Francisco Bay Area gibt es eine gewisse "FOMO" (Fear of Missing Out) in Bezug auf die Fortschritte in Austin (Tesla hat in Austin einen Pilotdienst für selbstfahrende Taxis gestartet). Derzeit ist die geografische Begrenzung der Robotaxi - Anwendung sehr streng, und dieser Prozess ist sehr interessant. Man sollte beim Vorgehen flexibler sein und sich nicht an Formen halten.

Frage: Wie steht es mit der Entwicklung des Roadster - Projekts?

Musk: Wir planen, das Roadster - Prototypen Ende dieses Jahres vorzustellen. Dieser Wagen hat nur einen geringen finanziellen Einfluss auf das Unternehmen, da seine Produktion in kleinerem Maßstab erfolgen wird, aber das Design ist sehr aufsehenerregend. Es ist voraussichtlich Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres möglich, eine Demonstration durchzuführen.

04. Potenzial und Pläne des humanoiden Roboters Optimus

Frage: Sie haben einmal gesagt, dass Optimus möglicherweise wertvoller als das gesamte Elektroauto - Geschäft von Tesla sein könnte. Wie sieht die Roadmap von der gegenwärtigen Situation bis zur breiten Einführung aus?

Musk: Diese Frage betrifft den Unternehmenswert und ist daher sehr sensibel. Der aktuelle Entwurf der dritten Version von Optimus ist für die Massenproduktion optimiert und unterscheidet sich fast vollständig von der zweiten Version. Wir stehen vor der Wahl, ob wir Tausende von Robotern der zweiten Version herstellen oder uns stattdessen auf die bessere dritte Version konzentrieren. Ich denke, die dritte Version ist die richtige Wahl. Wir planen, die Produktionskapazität im nächsten Jahr erheblich zu erweitern, aber die Produktion Ende des Jahres wird möglicherweise nur einige hundert Einheiten betragen, nicht Tausende.

Der potenzielle Markt für Optimus könnte 20 bis 50 Milliarden Einheiten betragen. Fast jeder möchte einen Roboter wie C3PO oder R2 - D2 (zwei ikonische Roboter aus dem Science - Fiction - Film "Star Wars") haben, aber mit noch stärkeren Funktionen. Angenommen, wir produzieren pro Jahr eine Milliarde Einheiten und senken die Kosten pro Einheit auf 20.000 US - Dollar, dann könnte das Jahresumsatz 30 Billionen US - Dollar betragen. Dies ist ein langfristiges Ziel, aber das Potenzial ist enorm. Optimus wird nicht nur sehr attraktiv sein, sondern auch weitaus leistungsfähiger als C3PO und R2 - D2 und sehr praktisch.

Frage: Wie wird die KI - Technologie von Tesla auf Optimus angewendet?

Musk: Optimus verwendet denselben Fahrerassistenzcomputer wie die Autos (AI4, die vierte Generation der Fahrerassistenz - Hardware, die für das Fully Self - Driving von Tesla eingesetzt wird). In Zukunft wird es auf AI5 (die nächste Generation der Fahrerassistenz - Hardware von Tesla) upgradet werden, und die Batterie ist ähnlich der der Autos. Es gibt viele Gemeinsamkeiten zwischen der KI - Technologie der Elektroautos und von Optimus, aber die Handgestaltung ist immer noch der Hauptengpass. Ich bin überzeugt, dass Optimus das größte Produkt aller Zeiten werden wird.

Frage: In welchen Bereichen wird Optimus die größte Wirkung entfalten? Welche konkreten Anwendungsfälle gibt es?

Musk: Zu Beginn wird sich der Fokus auf hochwertige Anwendungsfälle legen, wie die rund - um - die - Uhr - Unterstützung von Menschen, die intensive medizinische Pflege benötigen (z. B. Querschnittsgelähmte), was ihr Leben grundlegend verbessern wird. Darüber hinaus kann es auch für gefährliche oder repetitive Aufgaben eingesetzt werden, um das Risiko von Personenschäden zu verringern. Dies sind die zentralen Anwendungsrichtungen zu Beginn.

Frage: Welches wird in zehn Jahren transformativer sein, das Fully Self - Driving (FSD) oder Optimus?

Musk: Offensichtlich ist es Optimus. Diese Frage ist sehr einfach, obwohl das Fully Self - Driving auch eine große Herausforderung darstellt.

05. Mission der KI und von Grok

Frage: Sie haben einmal erwähnt, dass die allgemeine Künstliche Intelligenz (AGI) möglicherweise in diesem oder nächsten Jahr erreicht werden könnte. Wie können wir feststellen, dass die AGI erreicht wurde? Wie wird ihre Anfangsphase aussehen?

Musk: Ich bin nicht sicher, aber es könnte etwas Große sein, aber die ersten